Форум BMW клуба

Ремзона => Электрооборудование => Тема начата: Ravage от 11:16:36, 17.06.2008

Название: Помощь в обслуживании E-39
Отправлено: Ravage от 11:16:36, 17.06.2008

Товарищи.   Недавно взял себе BMW E-39 1997 года.   Отличная машина, но всё таки есть проблемы.   Итак, начнём:
1)В багажнике стоит сабвуфер на 1000 ват.   Вечером, после покупки, сидел и слушал минут 20 в машине музыку (с выключенным двигателем).    Аккумулятор сел.   На следующий день по средствам "крокодильчиков" и авто Passat подзарядили мой аккум.   Вечером ставил диски и опять слушал музыку - уже с выключенным сабвуфером и выключенным двигателем соответственно.   через 15 минут аккум сдох.   Что за #~%*я ???
Неужели  нельзя послушать нормально музыку? Аккум 88 mAh.   

Название: Re: Помощь в обслуживании E-39
Отправлено: Max от 11:35:24, 17.06.2008

Евгений можешь просто проверить аккумулятор на способность держать нагрузку.
Незнаю как у вас. у нас в магазине есть стенд для проверки аккумуляторов и там проверяют живой он или уже умер.
Да и самое главное.Если аккумулятор у тебя разрядился в первый раз, то после прикуривания его и дальнейшей езды по городу он у тебя просто физически зарядиться несможет нормально, необходимо его просто оставить на малый ток на зарядку на всю ночь. И вот уж если в этом случае будет такие же проблемы, то однозначно тебе его придется менять.
Да самое главно, если ты просто приехал и оставил машинку на ночь, она утром заводится нормально или есть проблемы по части аккумулятора?

Название: Re: Помощь в обслуживании E-39
Отправлено: Ravage от 11:38:09, 17.06.2008

Цитата: Max link=topic=5157. msg41999#msg41999 date=1213691724

Да самое главно, если ты просто приехал и оставил машинку на ночь, она утром заводится нормально или есть проблемы по части аккумулятора?

C  утра заводится без проблем, если вечером магнитолу не включать!

Название: Re: Помощь в обслуживании E-39
Отправлено: Max от 12:57:55, 17.06.2008

Значит бонально не мучайся, попробуй сначала зарядить зарядным аккумулятор, если после зарядки нормально будет, то значит просто разряженый, если такая же тема, то купи новый и не мучайся.

Название: Re: Помощь в обслуживании E-39
Отправлено: victor540 от 13:59:44, 17.06.2008

Из личного опыта боев - знаю, ни на одной вновь купленной машине ( а их было много)не было нормального аккумулятора. Сложилось мнение, что продавцы специально ставять аккумуляторы "на подходе" перед продажей.Купуйте новый хороший аккумулятор и по возможности не злоупотребляйте дискотекой с выключенным двигателем. Все-таки 1 кило. - это нагрузка, можно и генератор убить, ведь кроме саба в машине помоему еще есть потребители нагрузки - один климат не слабо тянет не говоря об остальном.

Название: Re: Помощь в обслуживании E-39
Отправлено: Melkay от 01:07:51, 18.06.2008

Особенность бумеров, быстро сдыхает, даже с включеными фарами

Название: Re: Помощь в обслуживании E-39
Отправлено: Max от 07:51:10, 18.06.2008

Цитата: Melkay от  01:07:51, 18.06.2008

Особенность бумеров, быстро сдыхает, даже с включеными фарами

Андрей могу с вами не согласиться, сам лично на своей машине езжу и на зеленую с включенной музыкой на целому дню и с габаритами бывает стою подолгу и ничего подобного не разу не наблюдал.

Название: Re: Помощь в обслуживании E-39
Отправлено: Greg от 16:32:04, 19.06.2008

Цитата: victor540 от  13:59:44, 17.06.2008

продавцы специально ставять аккумуляторы "на подходе"

Так и есть... Все, кого знаю, если брали подержанные машинки - акум был труп... На 5 - 6 заводок...

Название: Re: Помощь в обслуживании E-39
Отправлено: autoelek от 03:21:34, 21.06.2008

Нету у Бумеров такой особенности сажать аккумы.Да и не на одной машине такого нет даже на китайцах.Аккум садиться только если старый идет саморазряд,если забыли ,что то выключить.Значит так 39 концевиками не страдают.Здесь может быть две причины 1.Если недавно ,что то устанавливали на машину.".2Либо ,что то не работает.У меня был вариант на трёх машинах выделывалось Вебасто.

Название: Re: Помощь в обслуживании E-39
Отправлено: Ravage от 11:30:29, 21.06.2008

Цитата: autoelek link=topic=5157. msg42514#msg42514 date=1214007694

У меня был вариант на трёх машинах выделывалось Вебасто.

Что такое Вебасто?

Название: Re: Помощь в обслуживании E-39
Отправлено: autoelek от 17:58:19, 21.06.2008

Предпусковой прогрев двигателя.

Название: Re: Помощь в обслуживании E-39
Отправлено: Eugen1234 от 18:18:21, 21.06.2008

Всем привет! :(У меняЕ36 М50 провлема с генератором на щитке приборов при запущенном двигателе горит индикатор увеличивая обороты тускнеет но не гаснет как протестировать?????

Название: Re: Помощь в обслуживании E-39
Отправлено: autoelek от 18:23:47, 21.06.2008

Скорее всего реле регулятор.Но могут кончится коллекторные кольца.Сними гену и посмотри.

Название: Re: Помощь в обслуживании E-39
Отправлено: Eugen1234 от 18:37:37, 21.06.2008

(Гену)снимал поменял щетки почистил кольца изменений нет,а еще генератор греется сильно????

Название: Re: Помощь в обслуживании E-39
Отправлено: autoelek от 18:39:47, 21.06.2008

Прозвони диодный мостик если нормально значит кердык обмотке статора.

Название: Re: Помощь в обслуживании E-39
Отправлено: Greg от 19:51:12, 21.06.2008

Не работает обмотка возбуждения. Еще - проверь соединение массы гены с массой мотора.

Название: Re: Помощь в обслуживании E-39
Отправлено: autoelek от 22:03:15, 21.06.2008

Да не масса должна быть нормальная.Еслибы не было массы индикатор бы не притухал.

Название: Re: Помощь в обслуживании E-39
Отправлено: vdovin4 от 12:59:39, 26.06.2008

Подскажите, пожалуйста, где находится блок предохранителей в BMW 5-ая серия E39

Название: Re: Помощь в обслуживании E-39
Отправлено: autoelek от 21:47:31, 26.06.2008

Один в бардачке второй в багажнике справа.

Название: Re: Помощь в обслуживании E-39
Отправлено: eXpert от 03:31:55, 30.06.2008

На BMW E-39 ставятся аккумуляторы емкостью 94-105 А/ч (Амперов/час).

Название: Re: Помощь в обслуживании E-39
Отправлено: Ravage от 19:46:00, 30.06.2008

Товарищи!Снял аккумулятор, понёс домой, подзарядил его, поставил.Завелась без проблем, но:
Не работает штатная сигналка (с ключа не открывается, не закрывается)
Сбился счётчик пройденного пути после сервиса
Сбились часы!
Что делать?В сервис центр ехать?

Название: Re: Помощь в обслуживании E-39
Отправлено: 4EPTuk от 19:28:31, 10.07.2008

Народ подскажите а какой лучше аккумулятор поставить на мою Е39 535  :ss:

Название: Re: Помощь в обслуживании E-39
Отправлено: Serzh от 19:38:23, 10.07.2008

Цитата: 4EPTuk от  19:28:31, 10.07.2008

Народ подскажите а какой лучше аккумулятор поставить на мою Е39 535  :ss:

Дык в любом магазине подберут по каталогу.
Если модель, то я поставил Варту, вроде ниче, заводится, уже полтора года :)

Название: Re: Помощь в обслуживании E-39
Отправлено: 4EPTuk от 22:15:22, 10.07.2008

В магазинах всё для рядной 6 а у меня V8  и все разводят руками. . . .

Название: Re: Помощь в обслуживании E-39
Отправлено: Serzh от 22:59:29, 10.07.2008

Цитата: 4EPTuk от  22:15:22, 10.07.2008

В магазинах всё для рядной 6 а у меня V8  и все разводят руками. . . .

Это про аккумулятор?????? неужели в каталогах вычеркнули данные таблицы...

картинка с тем, что рекомендует Варта.

подобрать самому можно тут:

_http://www.varta-automotive.com/index.php?id=18

Название: Re: Помощь в обслуживании E-39
Отправлено: petr от 23:30:02, 10.07.2008

Аккумулятор ставить чем больше - тем лучше , т.е. такой большой , какой влезет по размеру.

Название: Re: Помощь в обслуживании E-39
Отправлено: BMWdriver от 08:52:18, 11.07.2008

Цитата: petr link=topic=5157. msg44212#msg44212 date=1215721802

Аккумулятор ставить чем больше - тем лучше , т. е.  такой большой , какой влезет по размеру.

А гена сможет заряжать аккумулятор большей мощности?

Название: Re: Помощь в обслуживании E-39
Отправлено: petr от 00:12:50, 12.07.2008

Без проблем.

Название: Re: Помощь в обслуживании E-39
Отправлено: EUGEN от 10:48:12, 12.07.2008

да вот может и несможет он на все 100% заряжаться если намного мощнее,а для 523 74 ампера по книжке надо,можно и 75,у меня варта 75-ка стоит,разница в пару ампер роли неиграет

Название: Re: Помощь в обслуживании E-39
Отправлено: petr от 23:36:15, 12.07.2008

Ток зарядки пустого аккумулятора емкостью 100AH при напряжении зарядки 14V не превышает 50А . Проверено много раз на аттестованном BMW AG и рекомендованном в TISe зарядном устройстве Deutronic DWL1000 Ladegerat для программирования Е60-Е61-Е63-Е64-Е65-Е66-Е70 и т.д. А генераторы с током меньше 70А по моему уже давно ушли на медь.

Название: Re: Помощь в обслуживании E-39
Отправлено: EUGEN от 13:22:44, 13.07.2008

оригинал от бмв 523 14В 50-90А

Название: Re: Помощь в обслуживании E-39
Отправлено: Pablo от 22:11:39, 12.03.2010

kakoi paradox! ya jivu v Ispanii ,v Madride,sootvetstvenno i mashinu kupil sdes,no batareya cherez mesyac toje zdohla,prichem popolnoi,davala 8 volt)))