Форум BMW клуба

Ремзона => Электрооборудование => Тема начата: Андрей П от 14:01:28, 19.10.2010

Название: Проблемма в проводке???
Отправлено: Андрей П от 14:01:28, 19.10.2010
Сложная ситуация. Помогите разобраться. БМВ 525, 1992г., кузов Е34, двигатель М50.
Заменил АКПП на механику, компьютер, редуктор тоже заменил. Двигатель в идеальном состоянии. Диагностика показывает ошибок нет, но машина не едет, как положено. Провалы при переключении передач, мало мощности. В чеке диагностики указано положение передачи P/N.
Что это значит? Надо ли менять проводку?
Название: Проблемма в проводке???
Отправлено: INJEKTOR от 15:51:21, 19.10.2010
Цитата: Андрей П от  14:01:28, 19.10.2010
Двигатель в идеальном состоянии. Диагностика показывает ошибок нет, но машина не едет, как положено
... а здравый ум говорит что чудес не бывает, и если машина не едет, то значит все же есть проблема. А вот где эта проблема ? .......   отвечаю, для причины премножайшее количество мест, и подача топлива, и электроника, и все при все их надо проверять. Смотри тщательнее машину, изложи больше обстоятельств. Слишком мало информации. Все супер все гуд и ничего не едет - так не бывает.

попробуй для начала отключи лямбду и покатай километров 200, посмотри как будет.
Название: Проблемма в проводке???
Отправлено: Предводитель от 16:02:31, 19.10.2010
проблема в мозгах. прошита то она на акпп.говоришь заменил комп. а чего тогда выдает p\n в мкпп такого нет вроде как. порой в этом направлении.
Название: Проблемма в проводке???
Отправлено: Андрей П от 16:23:18, 19.10.2010
Компьютер поставил с механики, подача топлива проверена, все в норме. Все датчики заменил. Толку нет. Мне посоветовали на станции искать причину в проводке, машина стоит в нейтральном положении. Говорят машина думает что стоит потому и тупит.
Название: Проблемма в проводке???
Отправлено: Андрей П от 16:50:58, 19.10.2010
читал на форуме, что при замене мкпп на акпп надо изменять проводку. А если наоборот  получается какой то провод лишний. Где то до мозгов есть ,что то что запоминает машину при замени мозгов. Как чип в щидке приборов  и надо работать с проводкой
Название: Проблемма в проводке???
Отправлено: Андрей П от 17:17:41, 19.10.2010
чек диагностики:скорость вращения двиг.680, угол опережения зажигания 9, температура охлаждающей жидкости 96, температура воздуха на впуске 39, сигнал нагрузки 1.60 мс, датчик расхода воздуха 2.20 в, управление с замкнутой петлёй обратной связи вкл., напряжение датчика кислорода 0.24в, скорость автомобиля 0 км/ч. напряжение батареи 0.09 в. вентиляция бака выкл., выключатель положения дросельной заслонки хол.ход.. датчик положения дросельной заслонки 0.4в. положение передачи Р/N, поправка угла опережения зажигания неактивен.
Название: Проблемма в проводке???
Отправлено: Андрей П от 17:28:10, 20.10.2010
Всем привет. Сегодня машина была на станции, удаили какойто переключатель положения акпп. В результате машина ожила, но мне кажется , что на 80%
Шаблонов: 3: Ads (default), Portal (default), Printpage (default).
Дополнительных шаблонов: 4: init, print_above, main, print_below.
Языковых файлов: 16: SPortal.english (default), SPortal.russian-utf8 (default), SPortal.english (default), index+Modifications.english (default), index+Modifications.russian-utf8 (default), TopicRating/.english (default), TopicRating/.russian-utf8 (default), Optimus.english (default), Optimus.russian-utf8 (default), SimTopics.english (default), SimTopics.russian-utf8 (default), Ads.english (default), Ads.russian-utf8 (default), SPortal.russian-utf8 (default), SimpleTickers.english (default), SimpleTickers.russian-utf8 (default).
Файлов стилей: 1: portal (default).
Подключено файлов: 51 - 1286KB. (показать)
Попаданий в кэш: 7: 0,00060 сек. для 122 396 байт (показать)
Запросов в БД: 16.

[Показать запросы]