Форум BMW клуба

Ремзона => Электрооборудование => Тема начата: Космос от 13:46:17, 05.03.2010

Название: Проблемы с М20В20 плавали обороты теперь стоит!
Отправлено: Космос от 13:46:17, 05.03.2010

Добрый день Всем. Проблемы с М20 В20 Е34_1989г у машины плавали обороты на холостом ходу, причем плавали интересно... когда заводишь полностью холодную машину как и должно быть они встают на 900, после 2-3 минут работы обороты падают примерно до 400 и машина почти глохнет, но все же работает, затем они начинают плавать от 400 до 800 когда машина на треть прогревается обороты встают примерно на 600, но когда нажимаешь на педаль газа и отпускаешь падают до 500 машина вздрагивает и постепенно поднимает обороты до 600. Отдал машину в сервис посмотрели и сказали что ремонтировали "бегунок"... вроде все замечательно стало... Откатался 4 дня машина не заводится долго крутил стартер еле схватывая завелась, но тахометр показал 2000 оборотов после машина больше не заводилась... отдал обратно в сервис машину загнали в теплый бокс на ночь с ура машина завелась с 2000 оборотов... как сказали в сервисе дело в "мозгах" , что то сделали что машина работала но обороты на ХХ стали плавать еще больше причем, еще они стали реагировать на на включение электроприборов... в данный момент машина заводится работает 2-3 мин. затем ее начинает "колбасить" такое ощущение что работают на 3-4 горшках... Может быть кто то сталкивался с такими проблемами??? Или с чего начать?
Заранее спасибо за помощь!!!
Если дело все же в мозгах то какие к ней нужны? (WIN  WBAHB11010BB42069 М20В20, МКПП, без кондея, без ваноса)

Название: Re: Проблемы с М20В20 плавали обороты теперь стоит!
Отправлено: INJEKTOR от 15:24:27, 05.03.2010

смесь бедная 100%

варианты:
1. измеритель на мусор
2. форсунки на стенд
3. Давление в топливной рейке проверил сам лично ?
4. Компрессия ?

П.С. Мозги машины не при чем, а твои сервис похоже хочет запудрить (ели уже не запудрил на тихаря)

Название: Re: Проблемы с М20В20 плавали обороты теперь стоит!
Отправлено: Космос от 15:48:54, 05.03.2010

смесь бедная 100%
варианты:
1. измеритель на мусор
2. форсунки на стенд
3. Давление в топливной рейке проверил сам лично ?
4. Компрессия ?

П.С. Мозги машины не при чем, а твои сервис похоже хочет запудрить (ели уже не запудрил на тихаря)

1. что такое измеритель????
2. форсунки под вопросом... и на какой стенд???
3. Давление в рейке не мерел.
4. компрессия во всех 11 на холодную!

Название: Re: Проблемы с М20В20 плавали обороты теперь стоит!
Отправлено: INJEKTOR от 15:50:48, 05.03.2010

Цитата: Космос от  15:48:54, 05.03.2010

1. что такое измеритель?al
2. форсунки под вопросом... и на какой стенд???

в таком случае (судя по вопросам) вряд ли ты себе поможешь, сори за пессимизм

Название: Re: Проблемы с М20В20 плавали обороты теперь стоит!
Отправлено: Юрчик от 16:34:35, 05.03.2010

INJEKTOR, Человек интересуется, задал конкретный вопрос, четко объяснил проблему - а ты ему "вряд ли ты себе поможешь".

INJEKTOR, у нас че клуб любителей деградировал в клуб извращенцев-профи, где каждому новичку можно заткнуть рот умным словцом и них@я нормально не объяснить?! Виталий, незачет! :dx:

Название: Re: Проблемы с М20В20 плавали обороты теперь стоит!
Отправлено: INJEKTOR от 16:41:06, 05.03.2010

Может и так, но если чел без понятия что такое измеритель и как это как "форсунки на стенд", какими советами можно помочь ? Да и потом, направить его что либо делать самому - может выйти так что ещё больше дров наломает

За долю пессимизма я поизвинялся, просто назвал реально как есть

Сори ещё раз если коряво вышло

П.С. По себе сужу, если в ключах я чужой, то моя помощь только сервис, как бы это мне ни было самому противно, потому так и человеку ответил

Название: Re: Проблемы с М20В20 плавали обороты теперь стоит!
Отправлено: Космос от 16:54:12, 05.03.2010

измеритель-это расходомер как я понял, а для форсунок у нас в городе как я понимаю нет стенда(или форсунки от BMW ни чем не отличаются от форсунок с другого авто) и просто не знаю... 

Название: Re: Проблемы с М20В20 плавали обороты теперь стоит!
Отправлено: Космос от 16:57:12, 05.03.2010

в городе у нас нет ни одного сервиса нормального... именно по этому и отписался...

Название: Re: Проблемы с М20В20 плавали обороты теперь стоит!
Отправлено: INJEKTOR от 17:00:30, 05.03.2010

Цитата: Космос от  16:54:12, 05.03.2010

измеритель-это расходомер как я понял,

верно, тот за который ты упоминал, на котором регулировали в сервисе бегунок:

Цитата: Космос от  13:46:17, 05.03.2010

Отдал машину в сервис посмотрели и сказали что ремонтировали "бегунок"

Цитата: Космос от  16:54:12, 05.03.2010

у нас в городе как я понимаю нет стенда(или форсунки от BMW ни чем не отличаются от форсунок с другого авто)

стенды одни и те же для всех форсунок, и ВАЗ и ГАЗ и БМВ

П.С. Суть та что после прогрева смесь делается бедной

Название: Re: Проблемы с М20В20 плавали обороты теперь стоит!
Отправлено: INJEKTOR от 17:04:15, 05.03.2010

момент...   М20 ? 

А не клапана ли проверить ещё бы ?
Помойму как то давненько на форуме у кого то была подобная проблема из за клапанов, если память не изменяет

Название: Re: Проблемы с М20В20 плавали обороты теперь стоит!
Отправлено: Космос от 17:08:14, 05.03.2010

да М20

Название: Re: Проблемы с М20В20 плавали обороты теперь стоит!
Отправлено: INJEKTOR от 17:11:07, 05.03.2010

проверь зазоры на клапанах

П.С. Очень плохо что ваши сервиссмены полезли в измеритель. Теперь может быть таково что даже если поймаешь причину, неверная регулировка измерителя будет парить мозги

Название: Re: Проблемы с М20В20 плавали обороты теперь стоит!
Отправлено: Космос от 17:23:48, 05.03.2010

завтра должен приехать человек из столицы с оборудованием и всеми приспособами посмотрим проверим что сможем, вечерком отпишусь...

Название: Re: Проблемы с М20В20 плавали обороты теперь стоит!
Отправлено: INJEKTOR от 17:29:19, 05.03.2010

если что начинайте с проверки давления на рейке обычным манометром, чего то интуиция быстрее всего меня туда ведет

П.С. Бедная смесь, повторюсь

Название: Re: Проблемы с М20В20 плавали обороты теперь стоит!
Отправлено: Космос от 17:33:52, 05.03.2010

ок проверим давление в рейке... рейка и рампа одно и то де или нет?

Название: Re: Проблемы с М20В20 плавали обороты теперь стоит!
Отправлено: INJEKTOR от 17:38:16, 05.03.2010

Цитата: Космос от  17:33:52, 05.03.2010

рейка и рампа одно и то де или нет?

да, это одно и то же, на ней стоят форсунки.

Давление которое должно быть на рейке (то есть которое подается на форсунки) выбито на редукционном клапане, который его и задает. Сам клапан стоит в конце рейки, прочитай на нём давление и сверь его по показаниям манометра. Вроде на твоей должно быть что то в районе 2.0 кажется

Название: Re: Проблемы с М20В20 плавали обороты теперь стоит!
Отправлено: INJEKTOR от 17:43:44, 05.03.2010

да и подсосам воздуха уделите внимание

Название: Re: Проблемы с М20В20 плавали обороты теперь стоит!
Отправлено: Михаил от 23:19:15, 05.03.2010

Цитата: INJEKTOR от  17:38:16, 05.03.2010

Цитата: Космос от  17:33:52, 05.03.2010

рейка и рампа одно и то де или нет?

да, это одно и то же, на ней стоят форсунки.

Давление которое должно быть на рейке (то есть которое подается на форсунки) выбито на редукционном клапане, который его и задает. Сам клапан стоит в конце рейки, прочитай на нём давление и сверь его по показаниям манометра. Вроде на твоей должно быть что то в районе 2.0 кажется

Виталя, чуть поправлю, вроде 3,0 но точно не 2. Кстати на самом деле, надо померять и давление топлива и производительность топливного насоса. А еще... не может тут быть проблема с регулятором давления топлива? Может он подзависает?

Название: Re: Проблемы с М20В20 плавали обороты теперь стоит!
Отправлено: INJEKTOR от 23:23:04, 05.03.2010

Михаил может и с регулятором, всё это выяснится если поймают сам факт малого давления, а там уже или насос или клапан - выверить будет не сложно

Название: Re: Проблемы с М20В20 плавали обороты теперь стоит!
Отправлено: Космос от 23:53:08, 11.03.2010

Всем доброго времени суток! Проверить давление а топливной рейке и форсунки на стенде так и не удалось... НО выяснился другой оч. интересный факт сняли регулятор ХХ в шланге от измерителя до него была засунута резинка, как я понял для уменьшения его диаметра и поступающего воздуха. Эту резинку вынули, машина завелась, но оборотов 2100 (скинули фишку с регулятора ХХ, от неизбежности частично заткнули пальцем вход регулятора ХХ понизив тем самым обороты до 900-800 - машина работала уверенно, предположили что дело может быть именно в нем т.к. на снятие с него и надевание контактной фишки машина ни как не реагирует). ТАК ЛИ ЭТО??? может быть дело не только в нем? 

Название: Re: Проблемы с М20В20 плавали обороты теперь стоит!
Отправлено: INJEKTOR от 00:14:55, 12.03.2010

Цитата: Космос от  23:53:08, 11.03.2010

предположили что дело может быть именно в нем т.к. на снятие с него и надевание контактной фишки машина ни как не реагирует). ТАК ЛИ ЭТО???

в таком случае да, это так, поздравляю   :bj:

Название: Re: Проблемы с М20В20 плавали обороты теперь стоит!
Отправлено: Юрчик от 10:51:11, 12.03.2010

Мишаня, значит Володя всё таки намудрил тебе там делов... Электрик жопорукий :ds: :ds: :ds:

Название: Re: Проблемы с М20В20 плавали обороты теперь стоит!
Отправлено: BMW_M666EE от 11:54:22, 16.03.2010

Цитата: INJEKTOR от  17:04:15, 05.03.2010

А не клапана ли проверить ещё бы ?

врядли- копрессия 11 везде, с "плохими" зазорами так бы не было
похоже на износ дорожек в расходомере воздуха или подсос воздуха где-то в патрубках, если с прогревом мотора есть изменения в работе то ближе к бегунку.
Скорее всего электрик его тупо передвинул на не менее изношеное место.
Поищи такой же расходомер и попробуй подкинуть- первый поиск неисправностей - метод подстановки(метод научного тыка) :bj:

Название: Re: Проблемы с М20В20 плавали обороты теперь стоит!
Отправлено: Космос от 04:30:38, 18.03.2010

Доброго времени суток всем! По счастливому стечению обстоятельств нашлась машинка с таким же объемом и мотором перекинули оборотный блок ЭБУ Motronik (0 261 200 172, они полностью совпали)... машина завелась и работает в норме, мой блок поставили на чужую машину проблема с повышенными оборотами и не ровной работой двигателя проявилась... соответственно делаю выводы то проблема в ЭБУ...

P.S. Может кто знает где такой раздобыть можно?

Название: Re: Проблемы с М20В20 плавали обороты теперь стоит!
Отправлено: Юрчик от 09:23:22, 18.03.2010

на разборке :car:

Название: Re: Проблемы с М20В20 плавали обороты теперь стоит!
Отправлено: Космос от 12:14:11, 18.03.2010

Цитата: Юрчик от  09:23:22, 18.03.2010

на разборке :car:

а конкретнее???  :bm: