Купил новый аккум Bosch у официалов boscha. Месяц всё ок, а потом началось. Утром еле крутит, 2 часа поездишь вообще не заводится. 2 недели машину насиловал: проверял напругу зарядки на холостых и на 3000, с потребителями и без, всегда от 13,8 до 14,5. Заряжал дома всю ночь 2-мя амперами и ни хрена. Плюнул, поехал к boscham. Те его крутили-вертели, приборы тыкали. Итог: производственный брак аккумулятора. Они-же сказали: если такое бывает, то в первые 2 месяца эксплуатации. Так что дуй в магаз где брал, у них прибор есть, который под напругой аккум мерит. Там всё и прояснится.

Так что дуй в магаз где брал, у них прибор есть, который под напругой аккум мерит.

ну проверят они нагрузочной вилкой покажет норму и пошлют лесом :bm:проверяй всю электрику ,гену стартер и потребители 

Эм...Подтверждаю слова Peretzzz. Долго грешил на машину, всё промерял... ан нет, оказалось всё же производственный брак АКБ BOSCH S3 72Ач, купленного в офсалоне бош. Долго пытался его вернуть, но они упорные оказались. в итоте всёж признали брак и заменили.

проще снять,а за одно и всю гену проверить дабы не попасть на большее

выяснил я, почему у меня аккум разряжался. На генераторе диод(ы) погорел(и), надо было менять диодный мост,который стоит 3000р+2 подшипника.ещё600р+ если не сам делать буду, работа электрка .Я сделал проще, подобрал с русской машины генератор, который больше всего подходил(подошёл от Нивы на 115А, болгарский), цена вопроса встала в 4500,и теперь всё работает.Были незначительныё переделки(нарастил крепление на второе ухо,которе за натяжение ремня отвечает)

---

Сообщения склеены:  21:32:26, 15.02.2012

---

У меня тоже VALEO стоял, щётки можно и от другого генератора подобрать, они просто стачиваются немного с той стороны с какой не влазят, вот и всё. Я у себя так делал.

перебрать то, переберёшь....А сколько он у тебя ещё проходит после этого...непонятно

mmaxximmyss
насчет щеток     не надо ничего колхозить ) старое откусил, зачистил... новое запаял


1 127 014 022