так погоди, а само реле при повороте клуча щелкает или нет? Реле само исправно или нет. замыкаешь ты по диагонали не питание реле, а питание насоса. реле при  нормальной схеме насколько понимаю включается с ЭБУ. может тупо проблема в реле. сомневаюсь что мозги могли устать.

На самом деле все гораздо проще, и если даже собака в мозках - не напрягайся.
Будь уверен - это делается, и даже у себя дома, без высших образований.

Для начала, как и любой ремонт, этот нужно начать с того, что необходимо проверить - а подается ли вообще питание на мозги при включении зажигания. Проверь это, и отпишись. Если выясниться что питание на мозги всё же приходит, тогда поедем дальше.

насос работает машина заводится и едит отлично

так а чего тогда полез проверять работает насос или нет,он при включенном зажигании постоянно не работает,накачал давление и остановился.

Питание на мозги есть конечно, т.к. есть насос работает машина заводится и едит отлично

Не понял, тогда в чем суть проблемы если все едет?

INJEKTOR,  Я уже сделал как по дороге направо, машина работает, но не люблю всякие перемычки, поэтому буду менять ключ. Если я разберу ЭБУ и сфоткаю, Вы укажите какой ключ отвечает за включение насоса? И еще такой вопрос при каких условиях он перегорает?

Ехать то едит, но насос подключен не так как положено...

уточним - "не так как положено" имеется в виду то, что по штатному (как положено) насос работает только во время работы двигателя, и чуть прокачивает магистраль перед стартом. А если сделать перемычку (не так как положено), то он будет работать постоянно когда включено зажигание. Почему есть вариант с этим смириться, потому что всегда когда включено зажигание двигатель тоже работает. Ну во всяком случае - почти всегда. Но это так... философия.

И еще такой вопрос при каких условиях он перегорает?

Теоретически, это или перегрузка по току, или выброс индукции от реле. От индукции ключ защищен диодиком Шотки, который должен быть естесно рабочим. А вот перегрузка по току.... ну если не откровенное замыкание проводки, то так же могет быть в обмотке реле междувитковое замыкание, может даже оно не постоянное, искрящее.
А учитывая копеечную цену, релейку лучше тупо заменить на новую.

Если я разберу ЭБУ и сфоткаю, Вы укажите какой ключ отвечает за включение насоса?

Главное чтоб ты понимал что все делаешь на свой страх и риск, ну и как минимум хорошо владел паяльником. Если это выполняется - валяй фотку, и без вы  
-----------------------
чуть не забыл, и марку мозгов полную указать не забудь

Доставал Эбу сфоткал, посмотрите это Bosh M3.1?