Форум BMW клуба

Ремзона => Электрооборудование => Тема начата: Cookc от 15:26:10, 10.11.2010

Название: Ремонт генератора. Да или нет?
Отправлено: Cookc от 15:26:10, 10.11.2010

Можно ли купить запчасти для его ремонта и поменять их или только менять его целиком?

Название: Ремонт генератора. Да или нет?
Отправлено: Андрейка от 15:43:58, 10.11.2010

Можно. ремонтировал свой. купил щеточный узел новый,новый колектор методом подбора в магазине электротоваров от другого генератора. Првда пришлось немного расточить шлицы на роторе на которые колектор заходит, зато теперь почти новый гена!

Название: Ремонт генератора. Да или нет?
Отправлено: Cookc от 15:53:02, 10.11.2010

щеточный узел был родной?
о, а сколько это стоило купить?

Название: Ремонт генератора. Да или нет?
Отправлено: Андрейка от 16:05:36, 10.11.2010

Колектор - 120руб
Щеточный узел 650руб не родной конечно.
Но можно вообще просто щетки выпаять и заменить на новые цена вопроса 50р. Я менял весь так как корпус старого был поврежден и заолхозен жидкой резиной.
За припайку колектора к ротору и заливку контактов какой то штукой - 200р
Снимал,разбирал,собирал и ставил гену я сам.
 Итого: 970руб.

Название: Ремонт генератора. Да или нет?
Отправлено: Cookc от 16:09:59, 10.11.2010

а отчего (от какой машины) щетки подходят?

Название: Ремонт генератора. Да или нет?
Отправлено: samytolsty от 16:17:59, 10.11.2010

приходишь в магазин и говоришь- генератор такой-то, на столько ампер. нужны щётки. дадут. если есть)
а что с ним? зачем ремонтировать?

я на своём менял сам и щетки и кольца и подшипники. всё есть в продаже.

Название: Ремонт генератора. Да или нет?
Отправлено: Андрейка от 16:18:37, 10.11.2010

Да щетки не проблема, от отечественного авто или япошки можно подобрать, подточить до нужного размера и вперед, когда будешь покупать смотри чтобы проводок на щетке длинный был(сантиметров 4-5см)

Название: Ремонт генератора. Да или нет?
Отправлено: Андрейка от 16:19:55, 10.11.2010

У меня VALEO на него кроме регулятора ни чего не продается отдельно.

Название: Ремонт генератора. Да или нет?
Отправлено: Cookc от 17:02:33, 10.11.2010

Цитата: samytolsty от  16:17:59, 10.11.2010

а что с ним? зачем ремонтировать?

лампочка зарядки мигает (или даже горит) после суточного или более простоя авто на не прогретом до конца движке

Название: Ремонт генератора. Да или нет?
Отправлено: samytolsty от 17:17:59, 10.11.2010

Цитата: Андрейка от  16:19:55, 10.11.2010

У меня VALEO

хоть он хоть Бошь... какая разница? есть спец. магазины по подшипникам- смотришь размер подшипников стоящих на роторе и такие же покупаешь. а уж про размеры колец- их привеликое множество. всё можно найти.

Цитата: Cookc от  17:02:33, 10.11.2010

лампочка зарядки мигает (или даже горит)

дело, скорее всего в регуляторе напряжения. а не в самом генераторе.
если бы гена не работал- ты смог бы проехать от силы 30 км. потом всё- не завести.

а ещё, может быть у тебя утечка идёт, и причйм конкретная! где-то что коротит, и за ночь- сутки сажает аккум. Это более правдоподобная причина!!! гони к электрикам пусть ищут утечку!!!!

Название: Ремонт генератора. Да или нет?
Отправлено: samytolsty от 17:32:20, 10.11.2010

когда только взял машину тоже чуть было не попал с утечкой(((
был отключен эл.привод центр. замка крышки бензобака.
ну я накинул фишку без задней мысли- чик чик, всё работает, открывает- закрывает.
поставил в гараж.
утром пришел- не заводиться. полез под капот, а аккум кипит!!!!!((( и выливает электролит... повезло, что аккум был полудохлый и не случилось пожара... и не помогли ни какие предохранители...


так, что ты поосторожнее с этой утечкой! срочно к электрикам!!!!

Название: Ремонт генератора. Да или нет?
Отправлено: Cookc от 17:49:53, 10.11.2010

аккум не садился пока ни разу, по поводу утечки очень может быть, так как стоит ГБО и там фиксируется ошибка напряжения

Название: Ремонт генератора. Да или нет?
Отправлено: Cookc от 17:51:16, 10.11.2010

к электрикам это хорошо бы, тока найти бы их, гемора куча, а бабла много не возьмешь

Название: Ремонт генератора. Да или нет?
Отправлено: Cookc от 17:53:51, 10.11.2010

странно что заводская диагностическая система не фиксирует проблемы с проводкой, кстати где находится этот регулятор напряжения?

Название: Ремонт генератора. Да или нет?
Отправлено: samytolsty от 17:54:47, 10.11.2010

раз загораеться лампочка и гаснет только после нескольких минут работы двигателя- значит аккум подсаживаеться за время простоя.
 остаточного заряда хватает на завод двигателя. но это пока хватает- такими темпами или аккум загнёться, или где-то сам коротыш вылезет. если не найти его быстренько.

Название: Ремонт генератора. Да или нет?
Отправлено: samytolsty от 17:57:31, 10.11.2010

этот регулятор напряжения являеться по сути и щеткодержателем. в нём установлена микросхема, которая может нагнуться. стоит на генераторе, щетками снимая напряжение с колец.


вот он, под номером 2, на рисунке

Название: Ремонт генератора. Да или нет?
Отправлено: Cookc от 18:10:09, 10.11.2010

не давно сгорел провод, который идет от кузова на стартер, прям от кузова как пилой срезало, поменял, все заизолировал

Название: Ремонт генератора. Да или нет?
Отправлено: samytolsty от 18:14:38, 10.11.2010

от кузова... массу....  этот провод был самым дохлым- резкий толчок напряжения, т.е. ампеража и оторвало ему буйну головушкУ)))
де-то коротыш, всё таки я так считаю...  :bv:

Название: Ремонт генератора. Да или нет?
Отправлено: Cookc от 18:17:57, 10.11.2010

а как коротыш нужно искать (каким способом)? видать где-то проводка соприкасается с влагой, но вот вопрос где это место?

Название: Ремонт генератора. Да или нет?
Отправлено: samytolsty от 18:33:27, 10.11.2010

долгий процесс...( для начала проверь ток заряда аккума, ток заряда под напряжением( печку на полную, и дальний свет, двиг. работать должен.)- напруга на аккуме не должна меньше 11.5V уходить...
далее по списку- все токоведущие и в первую очередь главные провода от гены до аккума, от стартёра в круг короче, на предмет окисла и заломов, касания оголённой частью кузова и т.д. 
далее самое интересное- нужен тестер) поэтому гони к электрикам. они знают всю эту кухню лучше чем мы с тобой)

но сдаёться ине Билли) хех, тут незначительный ток уходит... какой-то маленький потребитель... вот пусть поломают голову...

а для начала, попробуй с разбора или где нибудь, взять с генератора регулятор- только с такого же по амперажу, и на свой поставить- может всё же он...

Название: Ремонт генератора. Да или нет?
Отправлено: Cookc от 18:36:23, 10.11.2010

пасиб, буду смотреть

Название: Ремонт генератора. Да или нет?
Отправлено: i.m от 23:50:03, 10.11.2010

Цитата: Андрейка от  15:43:58, 10.11.2010

новый колектор методом подбора в магазине электротоваров от другого генератора.

плиз поподробней :bj:

Название: Ремонт генератора. Да или нет?
Отправлено: i.m от 00:07:01, 11.11.2010

Цитата: samytolsty от  18:33:27, 10.11.2010

напруга на аккуме не должна меньше 11.5V уходить...

да вы чо :ai:
какие 11 :dm: минимум 13,4 !!!!! я гену дрелью на верстаке проверял его тока возбудить :--)нада  :--)судя по рисунку твой обычный с обычной таблеткой.  скинь провод + провод с  гены, присоедини к нему потоньше и заизолируй,через предохранитель от 10 до 20 ампер прикоснись к плюсовой клемме гены,мотор должен сразу просесть по оборотам и померь напряжение на +е гены и массе должно быть от 13,8 до 14,6 а по существу купи тестер за 200 рублев и померяй напругу на аккуме от 13,8 до 14,6 должно быть.

Цитата: Cookc от  18:10:09, 10.11.2010

не давно сгорел провод, который идет от кузова на стартер, прям от кузова как пилой срезало, поменял, все заизолировал

мож со стартером проблемы раз отгорел?

Название: Ремонт генератора. Да или нет?
Отправлено: samytolsty от 06:29:38, 11.11.2010

Цитата: i.m от  00:07:01, 11.11.2010

напруга на аккуме не должна меньше 11.5V уходить...
да вы чо
какие 11  минимум 13,4 !!!!!

о, ес, ес!))) сорри! это я уже спал видимо, одним глазом))) точно.

Название: Ремонт генератора. Да или нет?
Отправлено: Cookc от 08:27:42, 11.11.2010

Цитата: i.m от  00:07:01, 11.11.2010

мож со стартером проблемы раз отгорел?

Со стартером хитрых проблем не было, только когда старый провод отгорел и отвалился.
 Там всякая грязь летела из под колес, возможно она стала причиной "распила" клеммы этого провода.

Название: Ремонт генератора. Да или нет?
Отправлено: samytolsty от 11:01:58, 11.11.2010

грязь может только подтолкнуть на такой "распил", но ни как не стать непосредственной причиной...
видимо в проводе уже был надлом