Можно посмотреть в wds, там есть есть методы проверки. А со штекером было уже несколько машин - неплотный контакт.

Программа с электросхемами и всеми электрическими делами. Смотреть нужно в версии года 2005 - 2007го.
Варниг диаграмм системс.

Возможно.

ребят еду в легкую и при нажатии на тормоз загораеться авс в чем беда?!

подойдет ли блок абс от 328 на 320?

ДОРОГОЙ Evgen111 помоги купил тачку (е46 компакт 2001,  WBAAT51092FW11861) все ок, поехал домой через 50км загорелись 3 лампы (abs,(!), asc) выключилось все, иногда в резких поворотах срабатывает стабилизация и то чуток при диагностике (карман сканом показывает внутренняя ошибка 5df5 и она не сбрасывается но как то помыл тачку завел и все погасло и заработала (была сырая погода) работала 2 дня все!

Доброво времени суток.У меня такая проблема-из жгута проводов которые идут от блока АВS торчит проводок на левый передний датчик,два провода с фишкой(такая же как на косе двигателя висят)и дальше жгут идёт в сторону с коробки с релюшками.Подскажите,пожалуйста,к чему эта фишка присоединяется? ABS работает до первого нажатия на педаль тормоза,потом слышится какойто треск и загорается лампа ABS,после повторного включения зажигания такой же трабл вылазит и так постоянно.Я не знаю работает ABS или нет,так как фишка не присоеденена.Заранее благодарен всем отозвавшимся.

BMW525i M20

Ну вот и у меня поломалось ABS. Машина E39 декабрь 97 года. Модуль управления ABS|ASC отдельный от гидроблока и находится в бардачке. Последнее время стала периодически загоратся неисправность ABS и ASC потом сама тухла, как то после долго поездки загорелась неисправность и отвалился спидометр.. С утра все заработало само собой... Но через несколько дней в долгой поездке все повторилось... и теперь неисправности не тухнут и спидометр не работает. Неисправность блока управления практически исключается так как этот тип лока практически не ломается. Судя по твалившемуся спидометру  виноват был задний левый датчик, полез смотреть его обнаружил что отломлено на нем ушко через которое он крепится болтом, решил выынуть его он наглухо закис в кулаке и отломился, аккуратно высверилив его. Установил на его место имеющийся у меня датчик. Но сразу смутила одна вещь датчики немного отличаются друг от друга исполением, пробил по каталогам и действительно есть 2 варианта исполения 1: номер 34 52 1 182 160 и 2: номер 34 52 6 756 376. Так вот на машине был устанвлен тот что под номером один. а установил сейчас туда тот что по номером 2. АБС не заработала... Думаю есть принципиальные различия в датчиках? В машине висело 2 ошибки:
motorrelais-lebensdauerueberwachung
Drehzahlfuhler hinten links
первое вроди как счетчик
первое это вроди просто счетчик ошибок реле двигателя превысившее 255, второе тот самый задний левый датчик... Но после сброса всех ошибок и завода машины лампы неисправности не загорелись т.е. выходит датчик прошел проверку по сопротивлению..но  на скорости 12 км/ч загорелись несправности и вылезла ошибка по этому датчику. Вот теперь вопрос- Это датчик не подходит этот и нужно покупать датчик под номером 1 (34 52 1 182 160) или искать проблемму в проводке или гребенке не подшипнике???
На первой картинке датчик N1 тот что был на машине, на второй картинке то что щас установил. оба идут в каталоге по вину на машину, визуально немного отличаются.


и еще как добратся до разъема блока ABS ASC тот что за бардачком, а вернее как снять бардачек