Форум BMW клуба

Ремзона => Электрооборудование => Тема начата: mishamedved79 от 09:33:17, 18.03.2012

Название: Ремонтируем саблю (Е31/Е32/Е34)
Отправлено: mishamedved79 от 09:33:17, 18.03.2012

Как Вы, наверное, догадались, в данной теме, разговор пойдет о ремонте так называемой "сабли".

 Если Вы сталкивались с проблемой, когда вентилятор печки работает только на максимальной скорости или не работают одна (несколько) скоростей, то знайте, причиной тому, скорее всего "сабля". Не спешите выкидывать денежку на приобретение рабочей сабли, так как есть возможность отремонтировать свою родную .

 Итак, приступим к ремонту.
 1. Демонтируем саблю из автомобиля.
 2. Берем дрель и сверло диаметром 3.5 мм. Высверливаем шляпки у заклепок, удаляем клей.

 Откручиваем гайку с сопротивления, после чего выкручиваем саморез.

 3. Аккуратно отделяем алюминиевую шину.

 4. Выпаиваем полевые транзисторы.
 5. В оригинале транзисторы BUZ71S3 сименс N-канал, R-канал в открытом состоянии - 0,5 Ом. Ucu-60B. ICU Max-14A. Но найти их очень тяжело. Можно использовать более распространенные BUZ71. N-Канал 50В\14А\0,10 Ом или BUZ71A N-канал, 50В\16А\0,12 Ом.

 6. Собираем в обратной последовательности.
 7. Стойки, прижимающие транзисторы, можно изготовить из трубочек и болтиков или как у меня.

 Шину в местах соприкосновения с транзисторами рекомендую намазать кремний содержащей пастой для лучшей теплоотдачи.

 8. После сборки заливаем прозрачным поксиполом или эпоксидным клеем.

 9. Ждем пока высохнет и устанавливаем на автомобиль.

 P.S. Очень редко, но встречается и другая поломка.
 Вентилятор включается на непродолжительное время (за исключением МАХ скорости) и отключается.
 Попробуете пропаять 2 конденсатора даже если внешне пайка не вызывает претензий.

Название: Ремонтируем саблю (Е31/Е32/Е34)
Отправлено: sultangali от 15:56:03, 16.12.2012

Цитата: mishamedved79 от  09:33:17, 18.03.2012

Как Вы, наверное, догадались, в данной теме, разговор пойдет о ремонте так называемой "сабли".

 Если Вы сталкивались с проблемой, когда вентилятор печки работает только на максимальной скорости или не работают одна (несколько) скоростей, то знайте, причиной тому, скорее всего "сабля". Не спешите выкидывать денежку на приобретение рабочей сабли, так как есть возможность отремонтировать свою родную .

 Итак, приступим к ремонту.
 1. Демонтируем саблю из автомобиля.
 2. Берем дрель и сверло диаметром 3.5 мм. Высверливаем шляпки у заклепок, удаляем клей.

 Откручиваем гайку с сопротивления, после чего выкручиваем саморез.

 3. Аккуратно отделяем алюминиевую шину.

 4. Выпаиваем полевые транзисторы.
 5. В оригинале транзисторы BUZ71S3 сименс N-канал, R-канал в открытом состоянии - 0,5 Ом. Ucu-60B. ICU Max-14A. Но найти их очень тяжело. Можно использовать более распространенные BUZ71. N-Канал 50В\14А\0,10 Ом или BUZ71A N-канал, 50В\16А\0,12 Ом.

 6. Собираем в обратной последовательности.
 7. Стойки, прижимающие транзисторы, можно изготовить из трубочек и болтиков или как у меня.

 Шину в местах соприкосновения с транзисторами рекомендую намазать кремний содержащей пастой для лучшей теплоотдачи.

 8. После сборки заливаем прозрачным поксиполом или эпоксидным клеем.

 9. Ждем пока высохнет и устанавливаем на автомобиль.

 P.S. Очень редко, но встречается и другая поломка.
 Вентилятор включается на непродолжительное время (за исключением МАХ скорости) и отключается.
 Попробуете пропаять 2 конденсатора даже если внешне пайка не вызывает претензий.

было бы фотки вообще классно было бы

Название: Ремонтируем саблю (Е31/Е32/Е34)
Отправлено: mishamedved79 от 16:05:24, 16.12.2012

sultangali,  :bm:

Название: Ремонтируем саблю (Е31/Е32/Е34)
Отправлено: sultangali от 17:01:48, 16.12.2012

Цитата: mishamedved79 от  16:05:24, 16.12.2012

sultangali,  :bm:

где отдельно транзисторы найду, и потом если на  разборе найду(саблю) они подходит друг друга я имею ввиду что там другая печка