У меня аналогично отщелкивается при закрытии с кнопки, при повторном нажатии сигнализация выключалась и на третье нажатие все включалось. Так вот, у меня эта проблема из-за недостаточного закрытия двери багажника. Сам замок багажный тупит. Если дверь плохо закрыта, то сигналка сразу не срабатывает.

Проверил и заменил все предохранители под задним сидением. Не помогло.
Скачал ЕТМ, там 540 страниц со схемами на английском языке. Попробую разобраться.
За диагностику заряжают 2100р за нормо-час. При этом неизвестно сколько они будут ковыряться с ней, 2 часа или 10.
Установить новую приличную сигналку - примерно 30-40 тысяч обойдется. Не знаю что делать...

С замками теперь более-менее все понятно, это фигня и сделать можно самому.
Осталась проблема в самой сигналке, а именно в том, что она признаков жизни не подает и на ключ не реагирует.
Сегодня бросил все силы на мозговой штурм этой проблемы. Убил целый день, но кое-что нашел. Я отключил в последний раз сигнализацию аварийным методом. Т.Е. закрыл двери, ключ в первое положение и подождал 10 минут. Теперь нужно сделать вот это:
There they have to follow the coming steps, also described in TIS 66 01 97.
1. Select "Diagnostics"
2. Select vehicle (e.g. "5'E34") and "Diagnosis"
3. Select "12 Radio/IR System"
4. Select "5 Special Functions"
5. Select "2 Cancel Initialization Lock"

Грубо говоря охранную систему надо заново инициализировать, а для этого нужен DIS.
Теперь главный вопрос: Где его взять?

Ну вот и все, проблема побеждена. Все работает. Теперь небольшой отчет, как все было. вдруг понадобится кому.
Симптомы:
1.Отщелкивается ЦЗ, со второго раза закрывается.
2. Глючит сигналка, иногда орет по ночам без причины.
3. Не работает брелок-ключ, машина не реагирует на него.

Это для всех:

Если она при этом закрыта и стоит на сигнализации, делаем следующее:
1. Открываем дверь ключом, садимся в машину. Сирена включится.
2. Закрываем все двери и окна, поворачиваем ключ в положение 1 (радио) и ждем 10-15 минут ничего не трогая.
3. Сигнализация отключится и можно будет завести двигатель.

Теперь МОЙ случай:
1. Вся проблема с ЦЗ и сигнализацией у меня была в проводке, а именно в ногах у заднего левого пассажира. Туда как-то попала вода. Там находятся "лишние" концы проводки. Все скрутки заводские. Некоторые окислились так, что если дернуть за проводок, он отрывался. Зачистили, заизолировали - все заработало, но не сразу. В крышке багажника под обшивкой была такая же фигня. Часто еще переламываются провода, которые идут по левой петле крышки багажника в салон, но этого у меня не было.
2. Сигналкой было тоже самое. Она тоже висит на этих проводах. Нужно было просто пришить брелок к ней заново. У меня это долго не получалось, т.к. видимо я не внимательно читал инструкцию. Перед тем как инициализировать брелок, надо закрыть все двери и ВСЕ окна до конца и направлять инфракрасный передатчик не к тыльной стороне салонного зеркала (как это нарисовано на картинке в книжке), а к лицевой. Тогда все получается сразу.

Вот и всё. DIS не нужен, все можно сделать самому.

Хорошая инфа,у меня тоже ЦЗ глючить начал,надо порверить.Спасибо за отчёт

как ты вообще допер что там надо искать и именно + ?

Андрей, даже не знаю как так получилось. Ты сказал что плюс пропал - значит плюс.

в общем удалось аварийно отключить сигнализацию только через 2 часа бесплодных попыток. Больше включать её не пробовал.

Уважаемый master77 а как ты аварийно её отключил можешь подробнее рассказать у меня такая же беда приключилась никак не реагирует на брелок,  никаких других сигнализаций не ставил т.к. обходился этой штатной