Кстати, там вчера делали мотор на "Приоре" 2007 г. в., там порвался ремень ГРМ и погнуло клапана! Так авто проехало только 40 тыс км и уже ремонт движка! 
Матер сказал что это только начало!

Здрасте все! Первым делом хочу поздравить всех с наступающим Новым Годом и пожелать чтоб в следующем году наши машинки приносили нам только радость, а не разочарование!
Наконец-то решилась моя проблема! А проблема была в компенсаторах и в клапанах. Всё это заменено на новое и я снова за рулём!    Так же заменили сальники, прокладку головы, масло залили синтетику 5W-40 Mobil, голову шлифанули. Короче, влетело всё это в 400 американских рублей    Если добавить ещё 100 баксов, то мона было и движок новый поставить. Точнее, не новый, а привезённый из Германии. Но ничё страшного, главное машинка снова ездит!!    Спасибо всем за советы, всех с праздником! 

У тебя проблема в смесеобразовании, судя по описанию. Проверь свчи, ДПКВ, состояние форсунок, компрессию.

Только что позвонили с СТО - завелась!!! Но нет никакой уверенности в ее заводе назавтра.
Еду к официалам - машину на ночь на их территории поморожу - с утра будут смотреть.

причина - либо залегли кольца, либо износ ЦПГ.

К сожалению, не являюсь продвинутым знатоком авто. Потому мне не всегда все понятно.
"Залегли кольца" - очч много раз слышал эту фразу, но не совсем понимаю что это означает. Будет ли факт залегания колец как-то отражаться на поведении и динамики езды? Вчера после того как завелась я проехал около 130 километров - никаких отличий не заметил.

Расшифруйте пожалуйства аббревиатуру "ЦПГ".

Кстати, в теплом боксе 4,5 часа не могли завести машину. Парень, который заводил сказал что смог завести только после того как погрел/посушил феном датчик температуры двигла.