на м50 лямбда зонд есть,либо сняли до тебя, либо не нашел,второй блок видимо абс, лишняя фишка от климата либо круиза,то же и с блоком на 6 релюх,оставь их как есть,они тебе не нужны,провода снимай вместе с бабиной,в м50 свои катушки на каждой свече,большую круглую фишку думаю не воткнешь,они разные,мне во всяком случае пришлось срезать фишку с проводки м50 и сращивать провода,на стартер плюс в м50 идет по другому,кинешь сам,а лучше пригласи электрика

сам датчик не на виду как в м20,он должен бытьна штанах за коробкой,без ямы не увидишь

лямбда зонд видимо как то убрали,он по идее должен был быть,плюс точно с аккумулятора на стартер кидать надо,на возбужденние разберешься,приборку оставляй,они точно подходят,главное чтобы на фишке проводка совпала,посмотри,там по идее должно быть 19 проводов,они в основном должны совпадать по цветам,у меня не совпало только 4

Менял и коробку,и кулису,и кардан,и редуктор,и заднюю балку,мой кардан короче оказался и со шрусом вместо крестовины на хвосте-поэтому крепление редуктора не подошло,ну и длина соответственно,редуктор с м50 не стал на балку по креплению,у меня он был на 3-х подушках,а там крепился просто на болты,поэтому заменил и ее,редуктора падла жалко,по такому бучилу раньше пролазил,был с блокировкой дифференциала,а этот нет

---

Сообщения склеены: [time] 14:37:57, 22 Сентябрь, 2011.[/time]

---

модификаций там хватает,может у тебя и не будет подобных проблем,у меня знакомый переделывал так же-но кардан и редуктор подошли

---

Сообщения склеены:  14:00:39, 22.09.2011

---

если бы дины кардана хватило до коробки-не понадобились бы эти лишние манипуляции

Провода по цвету сращивал,15 из 19 совпало,остальные подключать не стал,заизолировал,и так все работает

---

Сообщения склеены: [time] 17:12:12, 28 Сентябрь, 2011.[/time]

---

Если редуктор с блокировкой то когда крутишь кардан, и держишь от проворота одно из задних колес, то и кардан крутиться не будет,и второе колесо,если блокировки нет-зажатое колесо останется на месте,а кардан и второе колесо будут крутиться,кстати при этой процедуре второе колесо надо поднять домкратом

---

Сообщения склеены:  17:05:26, 28.09.2011

---

Кстати в этих моделях машин редуктора подбирались по передаточному числу к коробке и могут отличаться,так что возможно стоит поменять редуктор

А бензонасос и не должен работать при включении зажигания,в этих моделях он начинает крутить в момент поворота стартера

---

Сообщения склеены: [time] 15:06:14, 29 Сентябрь, 2011.[/time]

---

Попробуй снять топливный шланг,ток не перепутай с обраткой и попроси кого нибудь крутануть стартер, пока будешь крутить должен течь бензин,как только отпустишь ключ-релюха должна отрубить бензонасос,т.к. на мозги не приходит сигнал что движок завелся

---

Сообщения склеены: [time] 15:10:30, 29 Сентябрь, 2011.[/time]

---

масса на бэхах и есть коричневая

---

Сообщения склеены: [time] 15:12:15, 29 Сентябрь, 2011.[/time]

---

Плюс с зажигания на возбуждение надо пустить,я честно и не помню откуда я его брал,надо глянуть

---

Сообщения склеены: [time] 15:16:45, 29 Сентябрь, 2011.[/time]

---

Черный кстати вполне может и плюсом оказаться,только не прямым,поэтому лучше проверь эти провода мультиметром во избежание неприятностей

---

Сообщения склеены: [time] 15:19:15, 29 Сентябрь, 2011.[/time]

---

Кстати на стартер м20 у меня какого то икса один провод был на болту,а 2 тонких папа-мама,а на М50 все на болтах

---

Сообщения склеены: [time] 15:25:01, 29 Сентябрь, 2011.[/time]

---

Точно помню что кидал отдельный мощный провод с АКБ на питание мозгов,такой же на стартер,возбуждение не помню откуда брал,доберусь до машины гляну,если что попробуй с мультиметром поискать какой нить плюс,но не прямой а с зажигания, и не слишком дохлого сечения и кинь с него соплю

---

Сообщения склеены: [time] 15:28:51, 29 Сентябрь, 2011.[/time]

---

А на фишке соединяй что совпадает по цветам и по сечению проводов,могут быть и там и там по два провода одного цвета но разной толщины,остальное изолируй,думаю будет и так работать,у меня во всяком случае фурычит

---

Сообщения склеены:  14:37:10, 29.09.2011

---

А как вам удалось крепление на коробке поменять,я честно говоря не пытался это сделать,мне показалось что этот фланец намертво напрессован на вторичный вал коробки,хотя мог и ошибиться,сильно не присматривался

С температурой у меня та же история,и дело не в датчике и не в приборке,думаю скататься к знакомому электрику,напряжение видимо больше чем надо подается,но это ни на что не влияет,на мозги идет другой датчик,одноконтактный,так что показания которые нужны для работы движка считываются правильно

---

Сообщения склеены: [time] 09:38:08, 30 Сентябрь, 2011.[/time]

---

проще с проводкой с двушки на двушку,а не с 2,5 литра на 2,там все проще

---

Сообщения склеены: [time] 09:46:54, 30 Сентябрь, 2011.[/time]

---

Мотор после того как долго простоял может чудить,не факт что это что то плохое,опять же будут чудеса если вы не поставили воздухан и не подключили расходомер воздуха,попробуй кстати снять сопун,пока движок не разработается может и воздуха не хватать,проверь воздушные патрубки-будет подсос воздуха-и все,финиш,работать будет не пойми как

---

Сообщения склеены: [time] 09:49:24, 30 Сентябрь, 2011.[/time]

---

Компрессию проверь в каждом цилиндре,должна быть в районе 14,5

---

Сообщения склеены: [time] 09:54:56, 30 Сентябрь, 2011.[/time]

---

Свечи кстати уверен что нужные поставили? Мотор капризный до безобразия,это тебе не жигули,будут не те свечи-и будешь ехать на 3-х цилиндрах,а в мороз вообще не заведешься,зальет их нафиг,разве что откроешь маслозаливную крышку

---

Сообщения склеены: [time] 09:59:23, 30 Сентябрь, 2011.[/time]

---

Попробуй вернуть на родину старые свечи и посмотри что будет,по идее там должны стоять NGK,причем не какие попало,а подбираться именно под этот мотор,стоят что то около 250 р штука

---

Сообщения склеены: [time] 10:15:40, 30 Сентябрь, 2011.[/time]

---

Масло проверь,хватит 5 минут чтобы ушатать мотор

---

Сообщения склеены:  09:26:11, 30.09.2011

---

Плюсовой с зажигания ищи мультиметром,ключ повернул-смотри где +12 появилось,причем ищи не самый тонкий провод,иначе погорит,смотри не кинь прямой плюс,постоит машина-сдохнет АКБ