Форум BMW клуба

Ремзона => Электрооборудование => Тема начата: ProfiLine от 17:58:34, 17.03.2007

Название: Тестирование приборки Е30?
Отправлено: ProfiLine от 17:58:34, 17.03.2007

На приборке половина лампочек не горит.
Я ее снял, все зачистил.
Лампочки поставил от точно такой же приборки.
Собрал - все также не работает, как и раньше.

Как протестировать приборку? Т.е. что нужно нажать, чтобы загорелись ВСЕ лампочки?

И еще. Сняв плату у приборки, увидел, что некоторые "прожилки" покрыты черным налетом.
Это типа, залитый провод подгарает или все нормально??

Название: Re: Тестирование приборки Е30?
Отправлено: titanik от 18:06:20, 17.03.2007

В смысле прожилки? Может дорожки? Если черные значит подгнили.

Название: Re: Тестирование приборки Е30?
Отправлено: ProfiLine от 18:33:15, 17.03.2007

Цитата: titanik от  18:06:20, 17.03.2007

В смысле прожилки? Может дорожки? Если черные значит подгнили.

Они самые?

А как это "подгнили"? И что делать тогда? И это значит от этого у меня лампочки не горят?

Я этот налет стер - свиду все нормально. Т.е. опять потом им покроется?

Название: Re: Тестирование приборки Е30?
Отправлено: Михаил от 20:08:07, 17.03.2007

В общем то не видя не скажешь, но скорее всего это просто окисел, не страшно. Но вероятно где то у тебя обрыв идет массы общей для этих лампочек. По моему они там группами по массе подключены. Тестер нужен, и звонить, звонить. смотри внимательно на пайки на ВСЕ! Может где то непропай образовался. В таких местах пайка не гладкая блестящая, а как бы в трещинках вся, матовая. Пропаять надо.
А как появилось? Как то сразу все погасли или моргали по началу, то работают то нет?

Название: Re: Тестирование приборки Е30?
Отправлено: ProfiLine от 23:14:12, 17.03.2007

Тестер у меня есть. Прозвонил вторую приборку - где-то звонит, а где-то нет.

Лампочки уже не горели, когда машину покупал. Когда я приборку снимал, то все лампочки пересмотрел - у всех проволочка цела была.
Лампочки прозвонил и переставил нормальные от второй приборки.
После установки - все также.
До этого не горела правая лампа подсветки. После переборки уже не горели обе. Постукал дверкой бардачка - которая горела раньше загорелась.

Название: Re: Тестирование приборки Е30?
Отправлено: Михаил от 23:43:05, 17.03.2007

Ну если с тестером знаком тогда делай так. У не горящих ламп найди общий проводник, массу. Наверняка он есть! Просто звони прямо по проводникам на печатной плате. Чтоб прозвонить сами гнезда для лампочек, звони не на пайке у лампочки, а на контакте непосредственно который контактирует с лампой. Может там непропай. Когда общий найдешь так по нему и иди дальше. наверняка что нить вылезет!

Название: Re: Тестирование приборки Е30?
Отправлено: ProfiLine от 23:49:07, 17.03.2007

Спасибо за помощь.
Вся проблема в том, что я не "электроник", но вроде как понял что делать.

Название: Re: Тестирование приборки Е30?
Отправлено: Михаил от 23:57:12, 17.03.2007

Да там особой электроники то нет. просто начинай либо с лампочек, либо с разъема любого, и прозванивай все проводники друг за другом. Там монтаж совсем простой.

Название: Re: Тестирование приборки Е30?
Отправлено: ProfiLine от 00:17:58, 18.03.2007

А если дорожка звенеть не будет, то ее только проводком заменить можно?

И я тут читал, человек советует паять "кислотным флюсом (ортофосфорной кислотой например), или солянкой травленой"?
Тут обычным паяльником обойтись можно?

Название: Re: Тестирование приборки Е30?
Отправлено: Max от 07:29:59, 18.03.2007

Кто такой грамотный тебе насоветовал паять печатный монтаж с флюсом или с травленой кислотой.Чесно и откровенно скажу не в коем случае этого делать не надо.Возьми обычную канифоль и на всякий случай припой легкосплавной и все более ничего и не надо чтобы пропаять контакты.

Название: Re: Тестирование приборки Е30?
Отправлено: ProfiLine от 12:46:09, 18.03.2007

Посоветовали тут:
_http://lehaiver.h10.ru/priborka.htm
Только там речь о пайке аккумуляторов приборки шла, может я не так понял.

Название: Re: Тестирование приборки Е30?
Отправлено: Max от 12:51:56, 18.03.2007

Там ее используют для ускорения процесса запайки.и проблема в том что после использования этой химии желательно потом все это нейтрализовать.Поскольку процесс окисления будет идти очень быстро и что получится в дальнейшем не известно как.да и по запайке аккумуляторов скажу одно если вделать все нормально то ничего не перегреешь и прогревать до определенной степени  всеравно надо, иначе качество спая будет низкое. :)

Название: Re: Тестирование приборки Е30?
Отправлено: ProfiLine от 12:58:58, 18.03.2007

Понятно.
Просто я один раз паял свинцом и пол схемы сжег. Боюсь, как бы здесь не напортачить.

Название: Re: Тестирование приборки Е30?
Отправлено: Михаил от 14:31:32, 18.03.2007

Паяльник возьми не больше 40 вт, а лучше 25. Если найдешь оборванный проводник, и будешь его проводком дублировать, сначала проводок облуди, отчисти проводник от лака (можно отверточкой маленькой или ножиком только осторожно). Проводники чтоб не окислялись на заводе покрывают лаком и просто паять не получится. Потом сначала залуди проводничек, очень акуратно, долго паяльник не держи. Для того чтоб облудить его набираешь на паяльник немного припоя, тыкаешь им в канифоль и быстренько вдоль проводника водишь. Если на проводнике образуется много припоя (т.н. сопли), то стряхни с жала паяльника резким движением остатки припоя, ткни опять паяльником в канифоль и опять же быстренько по проводничку... Все получится! Главное не держи долго на проводнике, а то отслоится.

Название: Re: Тестирование приборки Е30?
Отправлено: ZH от 15:35:52, 18.03.2007

Заодно возможно найдешь проблему и по индикатору уровня топлива,
он по дорожкам на плате должен быть связан с индикатором темп. двигателя,
проблема-то по уровню с прогревом возникает. Плизз.. за прыжок в тему.

Название: Re: Тестирование приборки Е30?
Отправлено: ProfiLine от 23:37:52, 19.03.2007

Дошло до меня наконец. Осмотрел дорожки - оказывается, те лампочки, которые не горят, они подсоеденены к желтому штекеру. А провод к этому штекеру обрублен (или замотан где-нить в дебрях облицовки).