Форум BMW клуба

Ремзона => Электрооборудование => Тема начата: Rusya от 20:23:14, 28.02.2007

Название: Управление двигателем
Отправлено: Rusya от 20:23:14, 28.02.2007

Привет всем! Кто знает подскажите как проверить датчик положения заслонки? И как этот датчик влияет на работу на хх и расход топлива, на ускорение? Чем отличается датчик температуры ож для мотроника и для указателя на приб. панели?

Название: Re: Управление двигателем
Отправлено: Михаил от 08:44:54, 01.03.2007

Цитата: Rusya от  20:23:14, 28.02.2007

Привет всем! Кто знает подскажите как проверить датчик положения заслонки? И как этот датчик влияет на работу на хх и расход топлива, на ускорение? Чем отличается датчик температуры ож для мотроника и для указателя на приб. панеле?

Руслан привет! На нащих машинках датчик положения ДЗ проверить легко тестером. Там  нет потенциометра, внутри стоят два микрика.Один на полное закрытие заслонки (вероятно действует на холостые как то), второй на полное открытие. На заглушенной машинке открывай капот и потихонечку начинай открывать заслонку, услышишь как щелкает первый, когда откроешь процентов на 70 услышишь как щелкнет второй. Для проверки тестером отцепляешь разъем, там три контакта. По моему средний общий. Один конеч тестера на средний, другой на любой крайний и двигай заслонку. Ессно в режиме прозвонки. Реакцию цвидишь. Соответственно потом на другой крайний контакт и также. У меня работает только на закрытую заслонку, второй по моему умер. Хотелось разобрать датчик, но все никак не соберусь. Если будешь разбирать, сфоткай процедуру, сделаем темку, ага?
Датчики температуры для мозгов и для приборки разные по сопротивлению и по цвету разъема. Они не заменяемые. На мозги идет датчик с голубым разъемом, на приборку с черным. Если перекинуть местами, то на приборке стрелка уйдет в "кипящюю" зону.

Название: Re: Управление двигателем
Отправлено: Rusya от 21:15:52, 01.03.2007

Датчук пока разбирать не буду. Сегодня проверилего примерно как ты описал но покниге ивыяснил что до меня его невыставили микрики работают все. А он оказывается здорово твлияет на хх, обороты перестали плавать в режиме хх и мотор работать стал устойчивее, машина на нажатие педали стала откликаться лучше.
А уменя датчик температуры ож с белым цветом разъема.

Название: Re: Управление двигателем
Отправлено: Михаил от 10:01:11, 02.03.2007

А вот его стоит проверить, потому как эти датчики всегда идут одного цвета, на всех машинках. Может аналог поставили, близкий по параметрам, так лучше поставить родной, он стоит недорого.

Название: Re: Управление двигателем
Отправлено: Rusya от 20:38:26, 02.03.2007

Цитата: Михаил от  10:01:11, 02.03.2007

А вот его стоит проверить, потому как эти датчики всегда идут одного цвета, на всех машинках. Может аналог поставили, близкий по параметрам, так лучше поставить родной, он стоит недорого.

Привет!  А как отличить оригинал от аналога? Проверил сопротивление при -12 в пределах 10 кОм, прогрел двигатель замерил температуру околодатчика прибор показал 73 градуса а сопротивлление 240 Ом (в книге величина при +80 =300-340 Ом), буду менять радиатор и навсякий заменю датчик.

Название: Re: Управление двигателем
Отправлено: Михаил от 21:28:03, 02.03.2007

Руслан, вот таблица сопротивлений датчика при разных температурах: -10С: 8,2-10,5кОм
20С: 2,3-2,7кОм  80С: 0,3-0,36кОм
Ну в принципе так же как ты в книге нашел. Я на всякий случай заменил бы...

Цитата: Rusya от  21:15:52, 01.03.2007

Датчук пока разбирать не буду. Сегодня проверилего примерно как ты описал но покниге ивыяснил что до меня его невыставили микрики работают все. А он оказывается здорово твлияет на хх, обороты перестали плавать в режиме хх и мотор работать стал устойчивее, машина на нажатие педали стала откликаться лучше.
А уменя датчик температуры ож с белым цветом разъема.

Руслан, а как ты его выставлял? ХХ у меня не устойчивые, дергает ее неприятно, но только на холостых. Заслонку не трогал. Расскажи что с ней делал. Надо и мне поиграться с ней, если на ХХ такое влияние...

Название: Re: Управление двигателем
Отправлено: Rusya от 20:08:20, 03.03.2007

Цитата: Михаил от  21:28:03, 02.03.2007

Руслан, вот таблица сопротивлений датчика при разных температурах: -10С: 8,2-10,5кОм
20С: 2,3-2,7кОм  80С: 0,3-0,36кОм
Ну в принципе так же как ты в книге нашел. Я на всякий случай заменил бы...

Цитата: Rusya от  21:15:52, 01.03.2007

Датчук пока разбирать не буду. Сегодня проверилего примерно как ты описал но покниге ивыяснил что до меня его невыставили микрики работают все. А он оказывается здорово твлияет на хх, обороты перестали плавать в режиме хх и мотор работать стал устойчивее, машина на нажатие педали стала откликаться лучше.
А уменя датчик температуры ож с белым цветом разъема.

Руслан, а как ты его выставлял? ХХ у меня не устойчивые, дергает ее неприятно, но только на холостых. Заслонку не трогал. Расскажи что с ней делал. Надо и мне поиграться с ней, если на ХХ такое влияние...

Т-очно как в ниге я непроверял! Япросто повернул датчик заслонки так чтобы кантакты 18-2 были замкнуты при закрытой заслонке (слышно как срабатывает микрик 18-2 можно проверить проводимость лампочка и батарейка не включая зажигание) при повороте заслонки в ручную при неполностью открытой ты услышеш как сработает второй микрик (удерживая заслонку проверь проводимость между 18-3) Проверь также прихдитли сигнал на датчик на раземе 18-2 или 18-3 при включенном зажигании должны показывать 5В. это в кратце а вкниге по серьезнне с демонтажем расходомера и как ее там короче трубки покоторой воздух поступает к заслонке там выставлять надо по градусам и ли миллиметрам до полностью открытого или закрытого положения заслонки. Да в книге написано что если неправильно выставить или датчик сломан то комп воспринимает это ка педаль находится в движении.

Название: Re: Управление двигателем
Отправлено: Михаил от 00:27:45, 04.03.2007

Руслан спасибки и тебе... Поиграюсь завтра :dk: