У нас в городе неслышал, может кто и занимается, а так на голгофе была тема помнится мне.

да я там порыскал, все сводится к сервисному ремонту. Там вроде как шлейфик отходит, а я в пайке не силен 

Ну уж шлейфик то и некому поправить? Приезжал бы к нам, если проблема в шлейфе, то у меня мастера поправят!

Да не уверен, что в шлейфе, х.з. Особо то не напрягает, если никто не возьмется сделать, то можно будет и подъехать. Спасибо

Ну если сильно не напрягает, то думаю в конце концов мы в Рыбинске пересечемся когда нибудь и попробуем сделать, Антон. Я еще поспрашиваю у знакомых, может кто в курсе что за болячка.

Возможно это элементарный непропай, а может и просто почитстить надо. Без разборки не скажешь точно.

Дело там действительно в контакте между шлейфом и платой-там не паянное соединение, а подобие горячего
клеенного соединения. Со временем контакт "плывет".Самому сделать можно, но нужно запастись терпением и
изготовить специальный сьемник для стрелок циферблата, при этом снимая-ставя стрелки стараться не сбить
калибровку возвратных пружин. Насчет сделать: в Самаре ремонтирует товарищ, берет пр. 3000 р. , делает хорошо,
есть желание могу помочь связаться

ZH
Далековато до Самары, но все равно- спасибо. Знаю пару телефончиков в Москве- тоже отзывы не плохие вроде

Понял спасибо, сразу то и не допер. еще вопросик: при включении зажигания под одометром загораются часы, надпись "inspection" и 7 квадратиков. После заводки гаснет через 7 сек. Так должно быть? И еще, первые (с лева на право) 2 квадрата за время моего пользования погасли. Три зеленых в середине  еще горят. Что бы это значило?