Форум BMW клуба

Ремзона => Электрооборудование => Тема начата: mister_mIx от 15:51:44, 11.06.2013

Название: Замена ДТОЖ!
Отправлено: mister_mIx от 15:51:44, 11.06.2013
Собственно проблема в запуске двигателя на холодную! Заводиться с пол оборота , но ХХ не устойчив , мотор как бы подтраивает, стрелка тахометра то падает до 400 об/мин, то подскакивает до 800 об/мин , иногда может заглохнуть ! Всё это сопровождается едким запахом бензина из выхлопной , всё это длиться 15-20 секунд ! После чего ХХ выравнивается и всё работает как надо ! Продиагностил машину - по двигателю ошибок нет! Мне кажется ошибка в ДТОЖ который идёт на мозги , при запуске утром не правильно определяет температуру охл. жидкости и посылает не те данные на мозги , отсюда такое поведение двигателя и запах бензина ! Кто что скажет по этому поводу? И можно ли поменять этот датчик не снимая весь впуск ?

П.С. двигатель m50b20Vanos
Название: Замена ДТОЖ!
Отправлено: Предводитель от 16:37:27, 11.06.2013
а может на холодную подключить сканер и почитать в реальном времени параметры? поменять можно если руки гибкие))))
Название: Замена ДТОЖ!
Отправлено: mister_mIx от 17:47:05, 11.06.2013
Цитата: Предводитель от  16:37:27, 11.06.2013
а может на холодную подключить сканер и почитать в реальном времени параметры? поменять можно если руки гибкие))))
При запуске утром я не успею подключиться через INPA, 15 сек , мало :(
Название: Замена ДТОЖ!
Отправлено: 980rvy@mail.ru от 18:25:56, 11.06.2013
и причём тут датчик? он что за 15 сек н
агревается и начинает работать? мне кажется всё дело в форсунке которая недержит давление и топливо которое скопилось в целиндре за ночь конечно не литры а какието грамульки плюс нагар который раскисает при запуске закидывает свечю . 10 секунд вполне хватает чтобы просраться свечке вот и троение,а насчёт датчика я вообще после сборки гбц перепутал штекера местами вместо стрелки темп импульс шёл на мозги а вместо мозгов на стрелку разница в том что стрелка зашкаливает а авто не перегревается и хол пуск норм и хол ход нрм. может как то так если не прав не рычите на меня
Название: Замена ДТОЖ!
Отправлено: Предводитель от 19:41:23, 11.06.2013
Цитата: 980rvy@mail.ru от  18:25:56, 11.06.2013
и причём тут датчик? он что за 15 сек н
агревается и начинает работать? мне кажется всё дело в форсунке которая недержит давление и топливо которое скопилось в целиндре за ночь конечно не литры а какието грамульки плюс нагар который раскисает при запуске закидывает свечю . 10 секунд вполне хватает чтобы просраться свечке вот и троение,а насчёт датчика я вообще после сборки гбц перепутал штекера местами вместо стрелки темп импульс шёл на мозги а вместо мозгов на стрелку разница в том что стрелка зашкаливает а авто не перегревается и хол пуск норм и хол ход нрм. может как то так если не прав не рычите на меня
гипотеза имеет право на жизнь кстати...
Название: Замена ДТОЖ!
Отправлено: Max от 20:53:19, 11.06.2013
а по мне весь геморой у вас в уставшем расходомере, в котором все что можно уже износилось.
а про датчик ваш вообще сказки, что мешает до запуска подцепить софт и снять показатели с датчика температуры раз вы так грешите на него. в любом случае врет он или нет холостой ход ниже 700-800 у вас падать не должен. вывод очевиден. смотри расходомер, регулятор хх(промывку сделай) и датчик положения дроссельной заслонки
Сообщения склеены:  20:55:33, 11.06.2013
а если грешишь на ДТОЖ, так отключи, обрыв равносилен -37, ну и будет она у тебя всегда на прогревочных оборотах стоять, зато сразу увидишь, он врет и проблема ушла, или не он и проблема осталась. по мне инжектор простая и не сложная система не сложней карбюратора, и при элементарных знаниях и понимании принципе работы и регулировании смеси все исключить можно элементарными действиями без всякой диагностики.
Название: Замена ДТОЖ!
Отправлено: mister_mIx от 23:37:17, 11.06.2013
Цитата: 980rvy@mail.ru от  18:25:56, 11.06.2013
и причём тут датчик? он что за 15 сек н агревается и начинает работать? мне кажется всё дело в форсунке которая недержит давление и топливо которое скопилось в целиндре за ночь конечно не литры а какието грамульки плюс нагар который раскисает при запуске закидывает свечю . 10 секунд вполне хватает чтобы просраться свечке вот и троение,а насчёт датчика я вообще после сборки гбц перепутал штекера местами вместо стрелки темп импульс шёл на мозги а вместо мозгов на стрелку разница в том что стрелка зашкаливает а авто не перегревается и хол пуск норм и хол ход нрм. может как то так если не прав не рычите на меня

Менял свечи недавно , старые в отличном состоянии , и происходит это "троение" только на холодную, т.е. после ночной стоянки или днём когда машина полностью остыла! Зимой это троение проявлялось намного сильнее , т.е. бывало если не подгазовать мотор колошматило очень сильно что он мог заглохнуть , летом потроит потроит и через 15-25 секунд нормально ! Да датчик походу не причём! Спасибо за предположение "ситуации"
Сообщения склеены:  23:38:53, 11.06.2013
Цитата: Max от  20:53:19, 11.06.2013
а по мне весь геморой у вас в уставшем расходомере, в котором все что можно уже износилось. а про датчик ваш вообще сказки, что мешает до запуска подцепить софт и снять показатели с датчика температуры раз вы так грешите на него. в любом случае врет он или нет холостой ход ниже 700-800 у вас падать не должен. вывод очевиден. смотри расходомер, регулятор хх(промывку сделай) и датчик положения дроссельной заслонки
Сообщения склеены:  20:55:33, 11.06.2013
а если грешишь на ДТОЖ, так отключи, обрыв равносилен -37, ну и будет она у тебя всегда на прогревочных оборотах стоять, зато сразу увидишь, он врет и проблема ушла, или не он и проблема осталась. по мне инжектор простая и не сложная система не сложней карбюратора, и при элементарных знаниях и понимании принципе работы и регулировании смеси все исключить можно элементарными действиями без всякой диагностики.

Спасибо , в ближайшее время сделаю диагностику , сюда выложу скрины , подскажите , я наверное сам на сринах и не найду где этот датчик
Название: Замена ДТОЖ!
Отправлено: i.m от 00:43:35, 12.06.2013
Цитата: Max от  20:53:19, 11.06.2013
по мне инжектор простая и не сложная система не сложней карбюратора
хрен редьки не слаще :--) макс пока мозги не е..ет то хоть бля там чурка сидит и вплевывает бензин во  впуск! но как только начнет,тут уж держись _\|_  а по теме,можно попробывать отключить насос и покрутить двигатель секунд 10 потом вернуть все на место и заводить,если заведеться и будет нормально работать,то скорее всего форсунки не беременные :bm:
Название: Замена ДТОЖ!
Отправлено: 980rvy@mail.ru от 06:50:00, 12.06.2013
наверно надо свечи вывернуть перед тем как покрутить и потом всё поставить обратно да и увидеть можно будет как всяко омно вылетать будет?
Название: Замена ДТОЖ!
Отправлено: i.m от 12:55:50, 12.06.2013
выкрутишь свечи и горшу проще с улицы воздуха нахватать,а тут деваться некуда,придеться проветривать впускной тракт и сжечь все пары которые в нем скопились,а их там будет по любому,потому,как шуба на клапнах впитывает здорово :bm:
Шаблонов: 3: Ads (default), Portal (default), Printpage (default).
Дополнительных шаблонов: 4: init, print_above, main, print_below.
Языковых файлов: 16: SPortal.english (default), SPortal.russian-utf8 (default), SPortal.english (default), index+Modifications.english (default), index+Modifications.russian-utf8 (default), TopicRating/.english (default), TopicRating/.russian-utf8 (default), Optimus.english (default), Optimus.russian-utf8 (default), SimTopics.english (default), SimTopics.russian-utf8 (default), Ads.english (default), Ads.russian-utf8 (default), SPortal.russian-utf8 (default), SimpleTickers.english (default), SimpleTickers.russian-utf8 (default).
Файлов стилей: 1: portal (default).
Подключено файлов: 51 - 1286KB. (показать)
Попаданий в кэш: 7: 0,00061 сек. для 122 396 байт (показать)
Запросов в БД: 16.

[Показать запросы]