я смотрю реально совета нет в егзисте какие то супер туринг кто что оних слышал

у тебя с регулеровкой просвета или нет?

арут, думать нефиг. если снимают пневматику, то компрессор оставляют и глушат магистрали. Далее посмотрите снизу уходят куда трубки или нет. потом главное если вневмо подвеска то по мне это гуд и я бы ее сохранил тем более на сарайке. да амотры такие дорогие но зато пневно.
Если денег на пневмо стойки нет, то все гениальное просто, ищешь на 39туринг задний амотризатор от авто без вневматики и при этом гушить надо работ компрессора. Вот и все. Кстати компрессор вроде не всегда ставили под запаску. могли и снизу поставить.
Ну и последнее на все свои авто именно БМВ ставил аморты только бильштайн и не разу нареканий не было. Так то мона ставить боге и сакс,  но боге вроде как скупили и если и продают под ним что то это старые запасы и не более. да и еще бильштайн бывает разной жесткости В4, В6 и В8 штатные В4 далее промежутка по жесткости ну и В8 это аморты спорт ГАзовые. ездишь как на табурете!!!

привет заказал бильштайн Б4 по 4100 поставлю отпишусь