Форум BMW клуба

Ремзона => Ходовая часть => Тема начата: maxiik от 13:49:41, 28.05.2013

Название: х5 е70 писк в передней подвеске
Отправлено: maxiik от 13:49:41, 28.05.2013
Доброго времени суток !!!
У меня машина БМВ х5 е70 2007 г.в. американец, 3 литра бензин, обычная подвеска спереди и сзади пневмоподушки
Подскажите пожалуйста !
Писк в левой передней подвеске, не могу понять что это такое...(
Была лопнувшая пружина с этой стороны, думал что дело в ней, вот вчера поменял пружину и оказалось, что она сдеся не причём.
Думаю может стойке триндец пришёл ?)
Мне показалось, что у неё очень маленький ход, как-то похоже на то что шток изогнулся и до конца не выходит... может такое быть ?
Писк такой какбудто на карете едешь и рессоры скрипят, ужас !!!
Сейчас скину фотку стойки с максимально вышедшим штоком, подскажите это нормально ?)
Или может подскажете что ещё может скрипеть ?
Сообщения склеены:  13:50:48, 28.05.2013
вот ещё шильдик со стойки, если вдруг...

Сообщения склеены:  20:04:25, 28.05.2013
Подскажите ещё пожалуйста какие аморты лучше ставить если бильштайн то В4 или В6, в чём у них разница ?
Или может другие фирмы есть, если есть, то подкиньте номер пожалуйста !
Зарание спасибо !)
Название: х5 е70 писк в передней подвеске
Отправлено: i.m от 00:07:00, 29.05.2013
писк или сркрип? б4 нах..й!! или б6 или кони(себе поставил на днях не нарадуюсь)
Название: х5 е70 писк в передней подвеске
Отправлено: maxiik от 10:14:35, 29.05.2013
А чем отличаются модели амортиков В6 друг от друга, просто на экзисте есть две модели одна стоит 8 тысяч, другая 12 и в чём разница кроме цены, причём артикулы тоже отличаются ... ?
Название: х5 е70 писк в передней подвеске
Отправлено: maxiik от 06:12:41, 31.05.2013
Сегодня ещё раз снял колесо и прокачал сайлентблоки и результатом стала находка скрипящего сайлентблока к которому крепится кронштейн амортизатора.
Заказал сайлентблок и хочу его перепрессовать.
Если кто-нибудь менял отдельно сайлентблоки, а не рычаг в сборе, то прошу отписаться о подводных камнях и процессе !
Зарание благодарен за любую информацию в данном направлении !
Название: х5 е70 писк в передней подвеске
Отправлено: NIKuS от 11:19:33, 03.06.2013
да про перепресовки тем полным полно на форуме...
имхо лучше снять рычаг и в нормальном прессе зажать как надо. и когда поставишь все на место, окончательную затяжку болтов делать надо бы на нагруженной подвеске.
Название: х5 е70 писк в передней подвеске
Отправлено: maxiik от 14:26:08, 05.06.2013
Почему окончательная затяжка болтов делается на загруженой подвеске ?
И почему в  ТИСе написано ставить новые гайки ? Это обязательно ?
Саленты поменял, но проблема оказалась не в них, теперь думаю на шаровую (
Заказал целиком рычаг, буду менять как придёт!
Спасибо большое за советы !!!
Название: х5 е70 писк в передней подвеске
Отправлено: i.m от 20:14:35, 05.06.2013
гайки менять не обязательно,а затяжку производить на стоячем на своих лаптях авто! что бы то что ты поменял не развалилось через тысячу другую,если интересно,можешь затануть на весу и опустив пепелац посмотреть что станет с твоими сайлентами имхо вопросы отпадут
Шаблонов: 3: Ads (default), Portal (default), Printpage (default).
Дополнительных шаблонов: 4: init, print_above, main, print_below.
Языковых файлов: 16: SPortal.english (default), SPortal.russian-utf8 (default), SPortal.english (default), index+Modifications.english (default), index+Modifications.russian-utf8 (default), TopicRating/.english (default), TopicRating/.russian-utf8 (default), Optimus.english (default), Optimus.russian-utf8 (default), SimTopics.english (default), SimTopics.russian-utf8 (default), Ads.english (default), Ads.russian-utf8 (default), SPortal.russian-utf8 (default), SimpleTickers.english (default), SimpleTickers.russian-utf8 (default).
Файлов стилей: 1: portal (default).
Подключено файлов: 51 - 1286KB. (показать)
Попаданий в кэш: 7: 0,00052 сек. для 122 392 байт (показать)
Запросов в БД: 16.

[Показать запросы]