Форум BMW клуба

Ремзона => Ходовая часть => Тема начата: tim033 от 20:43:20, 29.03.2009

Название: Как правильно обкатать сцепление и тормозные диски?
Отправлено: tim033 от 20:43:20, 29.03.2009

Собрался поменять сцепления и тормозные диски, но не могу найти как правильно их обкатать.

Название: Re: Как правильно обкатать сцепление и тормозные диски?
Отправлено: tutik от 20:44:03, 29.03.2009

Цитата: tim033 от  20:43:20, 29.03.2009

Собрался поменять сцепления и тормозные диски, но не могу найти как правильно их обкатать.

Pervii raz slisu pro abkatku  :bj:

Название: Re: Как правильно обкатать сцепление и тормозные диски?
Отправлено: samytolsty от 20:56:03, 29.03.2009

Обычно "обкатывают" тормозные колодки-  со скорости 80 км/ч тормозят лёгкими нажатиями на педаль до 40 км/ч, раза два-три так проделать. Первые 150-200 км избегать резких торможений до полной остановки.
Новые диски можно проверить на боковое биение: максимальное значение, в установленном положении- 0.2 мм.
Перед установкой нового сцепления удали с него антикоррозийное защитное покрытие.
Всё. Ну ещё можно посоветовать не лихачить первые 200- 300 км, пока все части не притрутся как надо

Название: Re: Как правильно обкатать сцепление и тормозные диски?
Отправлено: Air от 00:31:47, 30.03.2009

"Обкатка" сцепления заключается в частых переключениях передач на средних оборотах первые 30-50 км. В это время следует избегать большой нагрузки и оборотов двигателя выше 3500. Саморегулирющиеся сцепления с двухмассовым маховиком считаются обкатанными только после 1000 включений-выключений.

Название: Re: Как правильно обкатать сцепление и тормозные диски?
Отправлено: Air от 00:56:14, 30.03.2009

Вот например порядок обкатки саморегулирюущегося сцепления BMW с двухмассовым маховиком
               Обкатка сцепления SAC
Для обеспечения безупречной работы сцепления SAC необходимо осторожно обкатать.
Предупреждение!
Спортивные маневры при движении могут повредить новые сцепления! К таким маневрам относятся:
·      маневры с высокой разностью частоты вращения
·      переключения с пропуском передач при высоких частотах вращения (буксующее сцепление)
·      высокая частота вращения при трогании с места (например, при въезде на транспортное средство для перевозки)
При начале движения с новым сцеплением необходимо соблюдать следующий принцип действий:
-      фрикционные накладки включать в работу с небольшими, до средних, нагрузками (следуя программе обкатки)
-      режим движения должен быть обычным с многочисленными "спокойными" переключениями
-      частоты вращения при трогании поддерживать на уровне до 2000 об/мин
-      целенаправленная программа обкатки на небольших подъемах
-      трогание с места на среднем уклоне (например, при въезде на транспортное средство для перевозки) при частоте вращения, не превышающей 2500 об/мин
При таких действиях между накладками и металлическими поверхностями трения образуется угольный слой, который создает необходимый коэффициент трения.
Программа обкатки:

·      На протяжении прим. 30 км при движении по дороге
·      часто переключать коробку передач - частота вращения при трогании макс. 2000 об/мин
·      переключение на повышенную передачу 1>2>3>4>5
·      переключение на пониженную передачу при 2000 об/мин 5>4>3>2>1
·      переключения на повышенную и пониженную передачу при 3500-4000 об/мин
·      3-5 раз тронуться с места на легком подъеме (до 12%) - частота вращения при трогании макс. 2500 об/мин
 
Примечание:
Для оптимальной обкатки фрикционных накладок желательно выполнить 800 - 1000 переключений при "нормальном" движении автомобиля (Указать на это клиенту).