вот что у меня получилось... чисто по русски, без всяких, практично, а главное, надежно_)))

только с двс облом. пришло двигло, вкрыл я поддон, отработка бешенная в ввиже металич. стружки. думаю ни их нафиг. отправил обратно. и тут нашел вариант, за 55 000 т.р. сост. отличное, 82.000т.км.  и ваще((( устал че то((((( хочется уже завести.... а хрен...

вот что у меня получилось... чисто по русски, без всяких, практично, а главное, надежно_)))

Знаешь, с такими набалдашниками(хомутами), как бы вибрация тебя не за...бала. Слишком веса большие, тем более с одной стороны, ты их(хомуты) хотя бы разверни на 180 градусов относительно друг друга. А еще лучше поставь специальные, для шрусов, типа таких , в них, таких масс хотя бы нет, как в простых, да и стоят они дешевле и камешком не собьет его,  и самое главное, дай шрусу свободу, что бы ему пыльник не мешал работать вперед назад, иначе изорвет пыльник тебе в лоскуты через 100 км, вытяни его по максимуму вперед(шрус) и в таком положении пыльник  фиксируй к валу кардана. И еще, обрежь все лишнее за передним хомутом. Кардан вообще, такое дело, лишний раз его трогать не стоит и вешать на него лишние веса, тоже не стоит  )))

можно многослойные поставить,тож хорошо протягиваются и держат,а так же имеют малый вес( это которые 3-4 раза вокруг обматываются ,натягиваются и загибаются в обратную сторону после серьги,а там двумя усиками с боков прижимаются и лишак отрезается,в простонародье универсальные)