Форум BMW клуба

Ремзона => Ходовая часть => Тема начата: Rusya от 20:27:43, 29.07.2007

Название: Нужны советы!!!
Отправлено: Rusya от 20:27:43, 29.07.2007

1.Приговорил к замене верхний рычаг (растяжка рычага) с правой стороны надо ли менять и с левой он исправен?
2.За е... штуцера прокачки на торм. суппортах (устал выссверливать) закипает резьба, кто что может посоветовать?
3.На родном комплекте дисков болты так прикепают к диску что я сломал отворачивая их 2 ключа и 1 галовку на 17 (затягиваю от руки до упора без ног и т.п) чего бы придумать?
4.Подойдет ли ремкомплект торм. суппорта (переднего (комплект: поршень, пыльник, уплотнительное кольцо)) от е-39 к е-34, в т.ц Варшавский (Москва) лежит комплект но не написано для какого кузова а рядом суппорт (ценник (4800 BMW е39 е34))?
5.Надо менять распредвал (25000 рублей) не потяну есть вариант (и в магазине Bimer) 4500 вроде австрийский, что посоветуете капить или на авось австрию?
P.S по 5 пункту хотелосьбы услышать мнение дамы которая вроде владеет сервисом по ремонту БМВ.
С уважением!!!

Название: Re: Нужны советы!!!
Отправлено: Михаил от 21:05:55, 29.07.2007

Руслан, по п.1 Совсем недавно менял рычаг, тоже верхний, но левый. Правый менять не стал, если исправный и пока ходит, смысл ложить деньги?
п.3 Попробуй поменять болты. Они с разным покрытием бывают. Я в свое время купил что под руку попало, и ни разу не прикипали, хотя закручиваю от ноги, но без фанатизма. Какое то белое покрытие, может никель, или что то подобное. А вот Юрчик недавно тоже высверливал, хотя стояли совсем недолго, но прикипели вусмерть!

Название: Re: Нужны советы!!!
Отправлено: Rusya от 21:15:23, 29.07.2007

Цитата: Михаил от  21:05:55, 29.07.2007

Руслан, по п.1 Совсем недавно менял рычаг, тоже верхний, но левый. Правый менять не стал, если исправный и пока ходит, смысл ложить деньги?
п.3 Попробуй поменять болты. Они с разным покрытием бывают. Я в свое время купил что под руку попало, и ни разу не прикипали, хотя закручиваю от ноги, но без фанатизма. Какое то белое покрытие, может никель, или что то подобное. А вот Юрчик недавно тоже высверливал, хотя стояли совсем недолго, но прикипели вусмерть!

Стоят разные и серебристые (по весне купил) и желтоватые и как на вазах. Закручены от руки а откручены с наги но с фанатизмо 100 кг веса дляних ф...ня и высверливал в том году и головку и ключ сломал, а сегодня ключ по спирали завернул.

Название: Re: Нужны советы!!!
Отправлено: Михаил от 09:31:42, 01.08.2007

Руслан, вот случайно увидел рекламку: DoneDeal термостойкая смазка, предотвращающая прикипание резьбы. Код DD6825 (28гр)

Название: Re: Нужны советы!!!
Отправлено: Max от 10:05:39, 01.08.2007

Чего париться по поводу прикипания болтов, всегда мазал любой смазкой автомобильной(литол, салидол и тд и тп) и никаких проблем нет и никогда небыло, заворачивал от ноги и нет проблем.
По штуцерам точно сказть тоже не знаю попробуй намазывать чем нибудь дельным и для профилактики тогда откручивай почаще( для примера раз в месяц)
А распред вал чего менять, что у тебя с ним, это раз а во вторых незнаю как австрийский новый за такие деньги попробуй найти Б/у оригинал не думаю что будет стоить дороже чем австрия.

Название: Re: Нужны советы!!!
Отправлено: Max от 10:08:23, 01.08.2007

Да и еще по смазке если на то пошло, чтобы не прикапала вся эта фигня специально под это дело делали сами брали обычное машинное масло, добавляли в него графит порошкообразный и никаких проблем.Посля обильно мажешь резьбу и закручиваешь.И будет тебе счастье с резьбой.

Название: Re: Нужны советы!!!
Отправлено: RomIO от 12:12:08, 01.08.2007

Rusya, попробуй действительно распред вал б/у посмотреть на разборках, у вас в Москве благо их много, зато оригинальный будет. есть же машины после аварии - кузов в хлам, а движок - нормуль.

Название: Re: Нужны советы!!!
Отправлено: RomIO от 12:20:21, 01.08.2007

Еще как вариант их восстанавливают, если есть не изошеные шейки - по принципу копира и денег копейки.

Название: Re: Нужны советы!!!
Отправлено: Air от 12:34:12, 01.08.2007

Цитата: Rusya от  20:27:43, 29.07.2007

2.За е... штуцера прокачки на торм. суппортах (устал выссверливать) закипает резьба, кто что может посоветовать?
3.На родном комплекте дисков болты так прикепают к диску что я сломал отворачивая их 2 ключа и 1 галовку на 17 (затягиваю от руки до упора без ног и т.п) чего бы придумать?

С уважением!!!

2. Штуцера надо вкручивать от руки, без чрезмерных усилий. По сути - на ключе длиной 10 см только кистевое усилие. Не больше.  Откручивать только спецключом с обжимом. Тогда все и открутится всегда.  Для верности саму резьбу можно слегка (чтобы не дай бог во внутрь не попала) смазать медесодержащей смазкой. Все откручивается, даже на 20-ти летних машинах, если все по уму сделано.

3. Усилие на болтах колес - 10 кг/м!!! Больше не надо!  А рукой можно так затянуть - мама не горюй. Все зависит от длины рычага.   Опять же можешь аккуратно резьбу намазать медесодержащей смазкой

Название: Re: Нужны советы!!!
Отправлено: Rusya от 21:39:38, 27.08.2007

Всем огромно спасибо за советы! По распредвалу проблемма в выработке кулачков трудно выставить зазоры, как-то смотрел б/у головку от М30 3,5 литра  распредвал в аналогичном состоянии, но как вариант б/у распредвал можно и поискать.

Название: Re: Нужны советы!!!
Отправлено: Михаил от 22:00:38, 27.08.2007

Цитата: Rusya от  21:39:38, 27.08.2007

Всем огромно спасибо за советы! По распредвалу проблемма в выработке кулачков трудно выставить зазоры, как-то смотрел б/у головку от М30 3,5 литра  распредвал в аналогичном состоянии, но как вариант б/у распредвал можно и поискать.

Руслан, а точно распред плохой? Просто совсем недавно капиталил голову именно по этой же причине: не выставлялись зазоры. Так вот проблема была не в распреде, а в коромыслах. На коромыслах отслоилась подошва, которая непосредственно по распреду ходит по кулачкам. Посмотреть очень легко, мне прямо в сервисе показали: надавливаешь на коромысло а из под подошвы масло давится. В общем капиталка головы в итоге, все равно чтоб на нашем движке коромысла поменять надо распред вытаскивать, а вытащить его можно только если голову снимать с движка полностью и потом через лобовую крышку.

Ты сам то видел распред свой, точно изношенный?

Название: Re: Нужны советы!!!
Отправлено: maniak от 17:48:35, 28.08.2007

Мужики спасите! сделали капремонт движка, все вроде нормульно, но при запуске гремит цепь. уже поменял натяжитель, башмак в порядке а гремит хоть убей!!

Название: Re: Нужны советы!!!
Отправлено: Меза от 19:57:25, 28.08.2007

Руслан П Р О Д А В А Й и не мучайся. :crazy: (так поступил бы я)

Название: Re: Нужны советы!!!
Отправлено: Rusya от 20:23:37, 28.08.2007

Цитата: Меза от  19:57:25, 28.08.2007

Руслан П Р О Д А В А Й и не мучайся. :crazy: (так поступил бы я)

Такая корова нужна самому!!!

Название: Re: Нужны советы!!!
Отправлено: Rusya от 20:27:35, 28.08.2007

На кулачках виден износ, восстанавливать мне не рекомендовали лучше не оригенал  за 4500 или нормальный б\у оригенал (но поискать).

Название: Re: Нужны советы!!!
Отправлено: Михаил от 08:35:04, 29.08.2007

Цитата: maniak от  17:48:35, 28.08.2007

Мужики спасите! сделали капремонт движка, все вроде нормульно, но при запуске гремит цепь. уже поменял натяжитель, башмак в порядке а гремит хоть убей!!

Если менял цепь, то она меняется ОБЯЗАТЕЛЬНО вместе с шестеренками!!! Дело в том что шестерни тоже вырабатываются вместе с цепью. На новой цепи звенья новые, а вот зубья шестерни сработанные... Вообще я когда голову капиталил поменял под лобовой крышкой ВСЕ!!!

Название: Re: Нужны советы!!!
Отправлено: Михаил от 08:37:40, 29.08.2007

Цитата: Rusya от  20:27:35, 28.08.2007

На кулачках виден износ, восстанавливать мне не рекомендовали лучше не оригенал  за 4500 или нормальный б\у оригенал (но поискать).

ИМХО, но лучше поискать оригинал бу в хорошем состоянии... Думаю реально, просто машинка нужна донор за которой хозяин ухаживал и гуна в нее не лил. Если мне мне привезут мою голову назад из Минска, то там распред классный. Но когда это будет....