Форум BMW клуба

Ремзона => Ходовая часть => Тема начата: Antosha1001 от 09:55:31, 13.06.2013

Название: Передняя подвеска
Отправлено: Antosha1001 от 09:55:31, 13.06.2013

Продолжаю лазить по машине. При попытках пошатать рычаги обнаружил на левом нижнем люфт в шаровой, купил рычаг и хотел вчера его поставить, но не все так просто. Болт от кузова открутить откручу, а вот на самой шаровой к гайке даже подлезть не знаю с какой стороны да и выпресовать ее чтобы туда надо както залезть. Прикинул варианты: 1) снять колесо т.диск шиток и пробывать с внешней стороны (по мне сада маза какаято) 2) открутить долбаную стойку которая так сильно мешается (но тоже много работы уж) 3) снять сначало верхний рычаг и ВОЗМОЖНО тогда подберусь к нижнему. Далее на свой уже страх выехал с ямы и заехал снова, и как я эту шаровую не качал она не сместа, появился вопрос что остальные тоже могу болтаться при определенных условиях, какбы продиагностировать, а то вдруг тоже на грани? Сюдаже и рулевые наконечники какбы продиагностировать? Еще заметил такой косяк, стойка не задевает за резину буквально 3мм это на родных дисках то, может чего покрутить надо?

Название: Передняя подвеска
Отправлено: NIKuS от 10:42:51, 13.06.2013

изучайте схожее (http://forum.b-m-w.ru/remont-hodovoi-chasti/2254517-tret-o-stoiku/msg269057/#msg269057)

а рычаги менять, проще всего если снизу 3 болта от стойки открутить на 17 иль 19. потом за неимением съемника для шаровых бить молотом по плашке, извернувшись и надавливая на рычаг.

Название: Передняя подвеска
Отправлено: Mr.Sorokin от 10:56:37, 13.06.2013

Ну 3 болта однозначно,для удобства можно и стойку стаба открутить и рулевую тягу.выбить ее можно отжав ее вверх и ударить молотком в ухо где   палец (или съемником),потом открутить гайку верхнего рычага и его палец тож выбить.а нижний рычаг выйдет вместе с поворотным рычагом.и доделать дело.молотком долбить по проушинам не попав по резьбе и пыльникам.можно накрутить гайки для перестраховки.

Название: Передняя подвеска
Отправлено: Antosha1001 от 11:04:37, 13.06.2013

Спасибо! Направление идеи понял. Разбирать придется по нормальному, вроде спец съемник есть посмотрим подлезу ли! Про стойки прочитал, никогда на них не подумал бы. Сегодня все отшлифую от грязи и залью ВДшкой в сб начну ковырять.

Название: Передняя подвеска
Отправлено: Mr.Sorokin от 11:08:27, 13.06.2013

Ню полметровая труба те в помощь.а про зазор в 3мм. Может и стойки погнуты как у Никиты.резина широкая?

Название: Передняя подвеска
Отправлено: Antosha1001 от 11:12:30, 13.06.2013

Точно не помню, радиус точно 16 ширина толи 225 толи 235. Я все боялся может битая в хер поэтому аж стойки задевают, но на обеих сторонах одинаково и отлегло.

Название: Передняя подвеска
Отправлено: NIKuS от 11:16:43, 13.06.2013

ааа)) тогда может  и не гнутые))) обе погнуть, эт я незнаю куда надо влететь ^^ там поддон за коленвал бы цеплял

Название: Передняя подвеска
Отправлено: Antosha1001 от 11:20:25, 13.06.2013

Дело житейское, сначало аккуратненько одну. потом такимже макаром вторую  ^^

Название: Передняя подвеска
Отправлено: i.m от 11:42:04, 13.06.2013

снять рычаги вместе с кронштейном,а потом работать, менять лучше все! перед сборкой все болты вымазать хотябы графиткой.если съемник спаравляться не будет ,погреть чем угодно,справиться если не бумажный. аккуратнее бысть с болтами крепления к стойке,ломаются бывает на ура! если работать марь иванной то подставлять под кроншей что нибутдь,что бы был хороший упор и на жестком,а потом наяривать ,на стойке ни каких ударов очень не рекомендую! только снимать и как гриться на коленке,удары на вырыв стойки от кузова ей на пользу ну ни разу не пойдут!

Название: Передняя подвеска
Отправлено: Mr.Sorokin от 12:16:03, 13.06.2013

Да там все удары поперек стойки(горизонтально).и при сборке тянуть рычаги к кузову только на опущенной с домкрата на колеса или подставить под рычаги пень.так сайленты проживут дольше)

Название: Передняя подвеска
Отправлено: i.m от 12:57:59, 13.06.2013

Цитата: Mr.Sorokin от  12:16:03, 13.06.2013

Да там все удары поперек стойки(горизонтально).

я так понимаю речь про удар по самому кулаку в ухо крепления пальца? очень мало эффективно,при хорошем сидении пальца принесет только развальцовку и не более,другое дело когда под хорошим напряжением,тогда да,вибрация и деформация от удара помогает стронуть его с места,но имхо лучше снять,просто потому ,что палец может сидеть очень хорошо и вся эта затея будет тратой времени дай бог без пагубных последствий,кста вместо ударов лучше греть,более эффективно и менее пагубно,оч часто приходиться применять на практике,при том что съемник у меня отнють не х.. собачий и не было еще ни одного пальца ттт который бы остался в гнезде! но когда с трубой его затягиваю уже очучаю что дальше лучше прибегнуть к вспомогательным методам,а иногда просто оставляю его натанутым на некоторое время и ухожу по другим делам,а потом слышу хороший такой нае..ок и рычаг вместе со съемником лежит на полу :bm: :bj:

Название: Передняя подвеска
Отправлено: Mr.Sorokin от 13:45:36, 13.06.2013

Никогда не грел по причине того что рычаги у меня все ремонтированные и менять не обязательно,можно подтянуть.это не я,так было)да и если под замену один рычаг то спалить пыльник на втором некчему.но с грамотным съемником все проще.

Название: Передняя подвеска
Отправлено: NIKuS от 13:56:12, 13.06.2013

во вы тут развели беседу  *pivo*
молоток на килограмм наше все, знай ломай с размаху  :--) (шутка)

а если перфоратором в палец в торец упереться? не выскочит?

Название: Передняя подвеска
Отправлено: Mr.Sorokin от 14:12:12, 13.06.2013

Ну ты как всегда-нестандартными методами)

Название: Передняя подвеска
Отправлено: Antosha1001 от 14:20:49, 13.06.2013

Не знаю как перфоратором, а небольшим отбойником полюбому отскочет, там чтото ударов около 3000 в мин и энергия удара около 9дж, но это так поржать. Сам если не пойдет греть буду ибо горелку под портативные балоны год назад за 2,5р не просто так покупал, чтобы не сжеч соседний пыльник на других авто делал так, берем тряпку обильно мочем водой чтоб аж текла и обматываем ей место которое надо сохранить. На суппортах когда пришлось греть спускник который прикис таким макаром спас пыльник и резинки направляшек, да  и так по мелочи. Тут просто удивило как эта гайка спрятана, думал мож я че не догоняю

Название: Передняя подвеска
Отправлено: NIKuS от 14:45:54, 13.06.2013

надешь накидной ключик на нее хорошенько тока зачисти чтобы плотно село. и молотком постучи по ключу не особо сильно, удара с 10 стронется... кароч я хз) было дело мы в 2ем руками ногами тянули не вытянули, а с молотка само считай открутилось

Название: Передняя подвеска
Отправлено: Mr.Sorokin от 15:05:03, 13.06.2013

Эт про ту что на 24.а 3болтика головкой с воротком и трубу,тока такие в простом магазе не купишь.шаг резьбы там 12*1.5 вроде.

Название: Передняя подвеска
Отправлено: NIKuS от 15:43:20, 13.06.2013

колесные болты подойдут если им конус подправить  ^^ знаем ездили  ^^

Название: Передняя подвеска
Отправлено: i.m от 11:46:37, 14.06.2013

если с головой делать ни че не попалишь! берется кусок жестянки и загрывается пыльник ,нужный, он боится прямого огня! а от кулака его замудохаешься сжигать! попробую если не забуду сфоткать своего мамонта,хоть посмотрите что нужно для таких дел,вчерася на 23ем кузове 82г им выколупывал,даже греть не пришлось! только кронштейн снимал,так как полная переборка и замена стоек нужа,кста можно и перфором попробывать,я помню на хонде привод не могли выкорчевать,пару ударов кувалдой сразу показали что дело не просто дрянь,а полное г,при том что машка была кг на 4 помоему,взяли перфор правда огромный и через 2 секунды всё разошлось ,только перед работой с перфором накрутить гайку оставив маленький колодец что бы копье не соскакивало и резьбу не расплющило в случае если рычаг еще понадобиться ну и для удобства :bj:

Название: Передняя подвеска
Отправлено: Antosha1001 от 22:01:45, 16.06.2013

Был сегодня в гараже. Итоги. На силу отвернул три болта причем по закону подласти наеб*я с болтом около грязещитка где неудобно. Начал отодвигать стойку начал мешать стабилизатор, при попытке его открутить он зараза провернул. Плюнул открутил рулевую тягу, ели выпресовал (съемник слабоват оказался но снял), потом открутил оба рычага от кузова и снял все в сборе, дале пару хороших ударов и все вылетело нафиг. Завтра собирать обратно буду, очково что нет 100% уверености что в остальном все хорошо, хотя покачал нигде ничего не болтается и все сайленты живы, если еще и глушак воткну то пробная поезка обеспечена  :drive: . Спасибо откликнувшимся, жаль это безобразие пофоткать некому.

Название: Передняя подвеска
Отправлено: Mr.Sorokin от 22:37:05, 16.06.2013

 *pivo*ну стойки стаба если под замену то и балгарочкой открутить можно :--)стоят не дорого, можно махнуть заодно.

Название: Передняя подвеска
Отправлено: i.m от 22:49:04, 16.06.2013

нате кому интересно,вот мой титан!! правда доработанный ,но эт по месту нужно было,на центральный болт не обращайте внимания,пал смертью храбрых,сейчас его замещает шпилька на 16 или 18 не помню,которая в свою очередь легко заменяется в случае чего,да и это в принципе самый слабый элемент в этой конструкции :bm: да и забыл сказать,с помощью него все пальцы остаются целыми и при последующей установке не возникнет проблем,так же как и пыльники при съеме,но для этого ему пришлось разширить зев,выдерживал затяжку с ключем и 30см трубой почти со всей силы,дабы не угробить(хоть и тяжело но можно)а дальше либо оставлял и шел пить чай ,либо сынок марь иванны помогал дать толчок :bm: [attachimg=1]

Название: Передняя подвеска
Отправлено: Antosha1001 от 22:50:43, 16.06.2013

Вроде причины для замены косточек пока не вижу. Вообще готовьтесь, машину брал под ремонт поэтому вопросов будет много  ^^ . Вообще хотел аудюху, но увидел сие чудо и даже не знаю как купил, так что теперь  :king: А у меня обычный москвичевский съемник, чето рублей 70 стоил, выручал не однократно, только вот центральный болт, и резьба у него мелкая и диаметр хорош, но не каленый толком поэтому место контакта болта и пальца обычно со стружкой причем от съемника.

Название: Передняя подвеска
Отправлено: i.m от 22:52:18, 16.06.2013

все правильно сделал!

Название: Передняя подвеска
Отправлено: NIKuS от 00:07:17, 17.06.2013

на стойках стаба, какие сам видел, есть прорезь под ключик на 14-15.. дабы когда гайку откручиваешь  не проворачивало. самый простой способ ключиком держишь, накидной надеваешь и легкими ударами молоточка по накидному страгиваешь гайку, ток резьбу перед этим железной щеточкой и вдшкой смочить основательно. пойдет чуть ли не от руки  :bj:

припаси дрын метровый стабилизатор вниз отжимать, или сначала косточку наживляй потом стойку вкорячивай... смари, у опорника 3 шпильки через не равное расстояние :)

самый геммор будет нижнюю плашку наживить...  рычаги затягивать будешь, не поленись, просочись под машину стоящую на колесах, и только тогда затягивай, лучше даже наживить и пару метров туда сюда проехаться, чтобы все встало на родину... так дольше проходят сайленты.

Название: Передняя подвеска
Отправлено: i.m от 00:15:55, 17.06.2013

Цитата: NIKuS от  00:07:17, 17.06.2013

рычаги затягивать будешь, не поленись, просочись под машину стоящую на колесах

ага,обычно не выполнение этого требования пророчит быструю загробную жизнь им,особенно кудряво с задними рычагами на 39ых и им подобным,там они меняются вместе с рычагом по 15рэ за штуку ,кста это требование относиться к абсолютно любым рычагам с сайлентами,так например на 23 кузове косточки выполнены по такой же схеме через два сайлента ,к стабу и к рычагу,и если на рычаге он сменный,то на стабе будь любезен купить новую кость за рубль с копейками

Название: Передняя подвеска
Отправлено: Mr.Sorokin от 09:30:46, 17.06.2013

Для удобства стойку стаба лучше победить)и сначала вставить болты в рычаги на кузове,а потом прокручивать к стойке поворотный рычаг,ну и не жалеть графитки чтоб не закисало)