Форум BMW клуба

Ремзона => Ходовая часть => Тема начата: MEMPHIS от 23:11:35, 13.06.2010

Название: ПО РЕДУКТОРУ Е32
Отправлено: MEMPHIS от 23:11:35, 13.06.2010

Подскажите ! У меня на Е32 (М60 3л МКПП)накрылся редуктор, подойдет ли редуктор с такой же машины только с АКПП ??? Внешне одинаковые, а по передаточным числам как ? И как определить, есть ли на нем блокировка дифференциала ? Заранее спасибо !

Название: Re: ПО РЕДУКТОРУ Е32
Отправлено: Василий WaR от 23:56:51, 13.06.2010

Цитировать

И как определить, есть ли на нем блокировка дифференциала ?

  Есть два способа проверить есть ли блокировка,1 это взять его за крепления полуосей одновременно провернуть 2й если только ставить и так драть его. Но можно и третий просто спросить, обычно в таких случаях врут редко.

Цитировать

У меня на Е32 (М60 3л МКПП)накрылся редуктор, подойдет ли редуктор с такой же машины только с АКПП

знаю что на 34 они отличаются по креплению кардана,

Цитировать

Внешне одинаковые, а по передаточным числам как ?

скорее всего такое же

Название: Re: ПО РЕДУКТОРУ Е32
Отправлено: nik66. от 00:10:30, 14.06.2010

На самоблоке S буковка есть.

Название: Re: ПО РЕДУКТОРУ Е32
Отправлено: MEMPHIS от 00:13:17, 14.06.2010

А где эта буковка находится ???

Название: Re: ПО РЕДУКТОРУ Е32
Отправлено: MEMPHIS от 00:19:33, 14.06.2010

Мне на разборе сказали, что на авто с АКПП чаще всего редуктор с блокировкой !!! Это так ? КСТАТИ, если попытаться прокрутить один флянец, а второй держать, то он не крутится !!! А мой старый крутится, правда он еще на машине стоит, за колесо попроще !

Название: Re: ПО РЕДУКТОРУ Е32
Отправлено: nik66. от 00:23:03, 14.06.2010

В книжке написано: маркировка самоб. дифф-ла S. Значит на редукторе заднего моста и обозначено. Сам присматриваю на будущее..

Название: Re: ПО РЕДУКТОРУ Е32
Отправлено: nik66. от 00:34:36, 14.06.2010

з.ы. Передаточные числа редуктора с АКПП несколько выше. Напр.: у меня 3.73,а на АКПП 4.098..

Название: Re: ПО РЕДУКТОРУ Е32
Отправлено: MEMPHIS от 00:50:43, 14.06.2010

получается что если поставлю с АКПП, то будет прием с низов, но потеряю в скорости ? Так ??? Да, и еще шрусы разные ! ВАЛ толще и диаметр самого шруса больше ! На разборе сказали что они типа усиленные ! А мне кажется это просто один из вариантов ! :bv:

Название: Re: ПО РЕДУКТОРУ Е32
Отправлено: Василий WaR от 10:25:33, 14.06.2010

Вообще то чем выше главная пара тем выше скорость чем ниже тем лучше разгон и экономия топлива по городу.

Название: Re: ПО РЕДУКТОРУ Е32
Отправлено: MEMPHIS от 11:17:20, 14.06.2010

КАК ЭТО ЧЕМ ВЫШЕ, ТЕМ БОЛЬШЕ СКОРОСТЬ ? НЕ СОГЛАСЕН !!! У МЕНЯ БЫЛА НИВА, ОТТУДА И ЗНАЮ, ЧТО 3,9 РЕДУКТОР СКОРОСТНОЙ, 4,1 ТЯГОВЫЙ, А ВОТ Я СТАВИЛ 4,4 С БЛОКИРОВКОЙ ДИФ-ЛА, ТАК МАШИНА ИЗ ПОД СЕБЯ РВАЛА, ВСЕ ЧЕТЫРЕ БУКСУЮТ(ПРИЧЕМ С МОТОРОМ 1,7) :), А БОЛЬШЕ 90КМ/Ч НЕ ЕХАЛА ! ДУМАЮ ЗАКОНЫ ФИЗИКИ ОДИНАКОВЫ ДЛЯ ВСЕХ !!! :bj:

Название: Re: ПО РЕДУКТОРУ Е32
Отправлено: Василий WaR от 23:27:48, 14.06.2010

Нива и бмв это вообще то разные машины и жопу с пальцем не сравнивают, кто больше и нужней, этим вопросом я задавался здесь же на форуме когда сдох редуктор, ставил такой же от полного привода, перелопатил литературу по нему, несколько мозгов вынес с этим вопросам своим знакомым бумераводам и все как один утверждают, что чем ниже главная пара тем разгон лучше, а люди уже некоторые по10-ть и более лет за рулём и в тюнинге бмв, для сравнения я гонялся с 3-х литровой он отстал на старте от меня аш на 4-и корпуса зато когда разогнался тут уже мне пришла жопа больше 220 не пёрла, а обороты 6,4 практически отсечка !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ну а если не согласен и сам ставил на ниву, зачем спрашивать тогда??????????????????????????????????????????

Название: Re: ПО РЕДУКТОРУ Е32
Отправлено: MEMPHIS от 23:41:53, 14.06.2010

ДА ДЕЛО НЕ В ТОМ КТО БОЛЬШЕ ПОНИМАЕТ И КТО БЫСТРЕЕ ГОНЯЕТ, А В ТОМ ЧТО, ЧТО БЫ МЫ НЕ ПОДКИНУЛИ ВВЕРХ, ОНО ВСЕРАВНО УПАДЕТ НА ЗЕМЛЮ(НЕ ВАЖНО БМВ ЭТО ИЛИ НИВА) - ФАКТ ?!!! ВОТ И В НАШЕМ СЛУЧАЕ, ЗАКОНОВ ФИЗИКИ НИКТО НЕ ОТМЕНЯЛ !  :bj: А ЗА СПРОС НЕ БЬЮТ В НОС !!! ПРОСТО ОДНА ГОЛОВА ХОРОШО, А ДВЕ ЛУЧШЕ ! ИЗВИНИТЕ ЕСЛИ ЧТО НЕ ТАК ! :bm:

Название: Re: ПО РЕДУКТОРУ Е32
Отправлено: Василий WaR от 00:01:17, 15.06.2010

Всё так, только я тебе разъяснил по редуктору на 34-у, а 32 не на много различается по ходовке с 34-й. У жигули вобще по другому строится всё, а на уазе вообще, военные мосты с редуктором на колесо и главная паро тоже 4.5 на сколько помню, тут зависит больше от крутящего момента самого двигателя и коробки, на волгу 24 ставят всю подвеску от бмв и редуктор, и волга прёт что дурная. Выводы делать только тебе посмотри умные книжки там должно быть написано.

Название: Re: ПО РЕДУКТОРУ Е32
Отправлено: i.m от 00:07:42, 15.06.2010

Цитата: Василий WaR от  23:27:48, 14.06.2010

Нива и бмв это вообще то разные машины и жопу с пальцем не сравнивают,

а что принцип действия редукторов у них разный??????

Название: Re: ПО РЕДУКТОРУ Е32
Отправлено: MEMPHIS от 00:10:56, 15.06.2010

Вот и я о том же ! ОКЕЙ ! ПРИДЕТСЯ ЗАВТРА ЛИТЕРАТУРУ ПРОЛИСТАТЬ ! :bv: А насчет погоняться, 540 Е34 БОМБА ! ОСОБЕННО НА РУЧКЕ ! НО НА АВТОМАТЕ ПРИКОЛЬНЕЙ, ДО 220 СТРЕЛКА НЕ ОСТАНАВЛИВАЕТСЯ ! :drive: Я ПОСЛЕ 540 НЕ МОГУ НА 730, НЕ ТА ТЯГА ! :bm: :bj:

Название: Re: ПО РЕДУКТОРУ Е32
Отправлено: i.m от 00:12:27, 15.06.2010

там и классы разные :--)нада 750 тада  :drive:

Название: Re: ПО РЕДУКТОРУ Е32
Отправлено: MEMPHIS от 00:24:46, 15.06.2010

не, ездил на 750, не особо впечатлила ! :bm: а 540 реально СНАРЯД !!!

Название: Re: ПО РЕДУКТОРУ Е32
Отправлено: MEMPHIS от 00:27:54, 15.06.2010

А позавчера ездили в Москву за Х5 ! Купили 4,6л спорт, впечатлений масса ! Приемистость, тормоза, устойчивость ! Короче ничего лишнего ! :da: