Форум BMW клуба

Ремзона => Ходовая часть => Тема начата: Slavyan от 15:04:19, 04.08.2010

Название: Полуось BMW 520 E39
Отправлено: Slavyan от 15:04:19, 04.08.2010

Братья! Может имел кто опыт по замене ШРУСа на 520 Е39? Проблема в том, что в магазинах и на СТО предлагается полностью полуось за 21000 - 30000 руб. Хотя по виду стоит там обыкновенный шрус (граната). Есть ли у кого какие советы на этот счет?

С уважением, Вячеслав.

Название: Re: Полуось BMW 520 E39
Отправлено: Предводитель от 15:07:15, 04.08.2010

Слава, меняется в сборе она. но есть в продаже восстановленные.ценник не такой кусачий. а почему решил заменить? точно гранате кирдык?мож подшипник ступичный? симптомы опиши.

Название: Re: Полуось BMW 520 E39
Отправлено: Slavyan от 17:22:41, 04.08.2010

При трогании происходит щелчок, даже не щелчок, а  глухой хлопок. При осмотре выяснилось, что свободный ход вала увеличенный в стороне внешнего шарнира. А цена, как раз восстановленного 21000 р. Смотрел в EXISTе, может в других местах и дешевле. Полуось разбирать не приходилось, по виду, вроде, обыкновенная "граната". И пыльник к ней продается отдельно. Как же его меняют если "гранату" снять нельзя?

Название: Re: Полуось BMW 520 E39
Отправлено: Kimi112 от 18:17:53, 04.08.2010

СогласноTIS при замене пыльника ШРУС нужно вал выбивать из гранаты значит она её можно отдельно заменить, но вот каталоге только вал целиком, не ээээээкономично  :bv: :bv: :bv: :bv:

Название: Re: Полуось BMW 520 E39
Отправлено: Slavyan от 18:36:35, 04.08.2010

Вот в этом и вопрос. Может кто менял "гранату" отдельно? Может подходит от чего? Уж больно похожа она на нашу ВАЗовскую.

Название: Re: Полуось BMW 520 E39
Отправлено: 545irbis от 18:56:22, 04.08.2010

Не думаю, что наружный ШРУС может быть причиной "хлопка".
Опоры РЗМ и сайлентблоки заднего подрамника проверялись?

Название: Re: Полуось BMW 520 E39
Отправлено: Slavyan от 20:22:29, 04.08.2010

Проверял так: Определил, где громче, оказалось в правом заднем диска, затем внимательно осмотрел все детали подвески и трансмиссии. При вращении туда сюда валов привода увидел, что свободного хода в узле вал - редуктор - кардан, нет вообще, а вал и колесо - очень приличный свободный ход и намного больше справа. Так я определял. Сейчас ищу по немецким барыгам, у них б/у в пределах 2000-3000 руб. Андрей, смотрю у Вас tоuring. В чем будет разница с моей. Я вообще не знаю, что есть tоuring.

Название: Re: Полуось BMW 520 E39
Отправлено: titanik от 20:26:28, 04.08.2010

туринг это универсал

Название: Re: Полуось BMW 520 E39
Отправлено: 545irbis от 20:51:08, 04.08.2010

И всё-же....я проверил-бы остальные детали.

Название: Re: Полуось BMW 520 E39
Отправлено: Slavyan от 21:22:29, 04.08.2010

Почему вы сомневаетесь в неисправности привода? И как проверить все остальное? На стенде?

Название: Re: Полуось BMW 520 E39
Отправлено: Предводитель от 05:11:33, 05.08.2010

ну приводу умереть там сложно во первых. если пыльник цел то гранатаскорее всего тоже. я у себя грешил на привод.а когда разобрал,оказался подшипник, и еще. у нас ценник восстановленного 8000р.

Название: Re: Полуось BMW 520 E39
Отправлено: Slavyan от 08:29:40, 05.08.2010

Когда выходит из строя подшипник, как это проявляется? Я предполагаю, шум при движении должен быть и у колеса люфт. Но свободный ход вала привода относительно гранаты, причем здесь подшипник?

Название: Re: Полуось BMW 520 E39
Отправлено: Предводитель от 10:14:45, 05.08.2010

у меня люфта не было. щелкало как будто шрус. разобрал когда ,посмотрел на пыльник он целый, а подшипник развалился.

Название: Re: Полуось BMW 520 E39
Отправлено: Slavyan от 11:28:35, 05.08.2010

Кто, у кого нет такого стука, может сказать проверив у себя, какой свободный ход у гранаты? Это на стоячей машине нужно вращать за вал туда-сюда. Примерно в градусах? Буду очень признателен.

Название: Re: Полуось BMW 520 E39
Отправлено: Предводитель от 12:35:43, 05.08.2010

В случае возникновения подозрений на неисправность приводных валов необходимо:
-убедиться что гайка ступицы затянута и зафиксирована,
-совершить пробную,медленную поездку по кругу с максимально повернутыми колесами, и вправо и влево,  прислушиваясь к наличию металлического пощелкивания из-под задней части автомобиля. его наличие говорит о износе соответствующего ШРУСа. заменит соединение полностью.
-если вибрация автомобилязависит от скорости движения и возрастает при ускорении, то это свидетельствует о возможном интенсивном износе внутренних ШРУСов.
-в случае выявления признаков износа и люфта соединения приводного вала,соединения подлежат замене.
В случае дефекта ШРУСов внутреннего соединения (и на некоторых моделях внешнего соединения), необходимо заменить приводной вал в сборе.

(с)мануал

Название: Re: Полуось BMW 520 E39
Отправлено: 545irbis от 14:18:41, 05.08.2010

Проверил на нескольких машинах, находящихся в сервисе, свободный ход от 3-5 гр, до прибл 15.

Название: Re: Полуось BMW 520 E39
Отправлено: Slavyan от 18:11:22, 05.08.2010

Огромное спасибо всем, кто хоть как то пытается помочь разобраться. Буду менять привод.

Название: Полуось BMW 520 E39
Отправлено: bmw-22 от 08:12:04, 24.03.2011

Slavyan, Добрый день.Давно не заглядывал, смотрю тема больная. Проблема со ШРУСом еще есть или решил уже? если интересует мое мнение, поделюсь своим опытом, была такая же проблемма и полуось есть недорого. 

Название: Полуось BMW 520 E39
Отправлено: sky-18rus от 09:48:26, 24.03.2011

на Е53 задние шрусы  тоже  в  сборе  продают  .,а пыльники  есть  отдельно, я  их менял  разбирая  внутренний шрус.. а  на 39 менял  вал в сборе ,ставил  б\у  за  3500руб в отл  состоянии.

Название: Полуось BMW 520 E39
Отправлено: 832Mishanya от 12:31:23, 06.11.2012

Цитата: sky-18rus от  09:48:26, 24.03.2011

на Е53 задние шрусы  тоже  в  сборе  продают  .,а пыльники  есть  отдельно, я  их менял  разбирая  внутренний шрус.. а  на 39 менял  вал в сборе ,ставил  б\у  за  3500руб в отл  состоянии.

3500р это цена за один или за 2 шруса?