Редуктор рулевой колонки E32/34 и звуковой сигнал (Ответов 16, Прочитано 9067 раз)

Карцанг · 11:01:02, 20.09.2012 0

При повороте руля вправо - звуковой сигнал есть, если прямо или влево - пропадает. После замеров выяснил, пропадает масса с хвостовика редуктора рулевой колонки до рулевого колеса, на самом редукторе масса есть. Казалось бы всё просто - соединить проводом, но вал вращается и рулевое колесо тоже:)) Кнопку отдельно - не эстетично. Редуктор люфтов не имеет и работает превосходно - жалко менять.
Отсюда вопрос: Кто сталкивался с такой проблемой? Можно ли с помощью регулировочных винтов находящихся сверху и с боку со стороны генератора - обеспечить контакт червячной передачи выходного вала редуктора с его корпусом? И чего лучше покрутить?

Карцанг · #1 : 16:38:57, 10.10.2012 0

Редуктор рулевой колонки - по обределению не является вопросом сервисов, т.к. там умеют только менять и брать за это деньги, находить причину неисправности не их метод:((
В данном случае приходиться проявить немного фантазии с учётом стоимости редуктора, которая гораздо ниже медвежьих услуг сервисов.

Получилось следующее: Верхний болт - регулирует люфт рулевого колеса, а именно устраняет биение сошки. В результате подтяжки звуковой сигнал появился, но приходится немного ударять по рулю, а также исчез следующий дефект о котором ранее не упоминал (на скорости 130-140 км/ч появлялись вибрации передних колёс отдающие в руль) на других скоростях все идеально, балансировка колёс при этом была нормальная.

Регулировка маленького болтика, который со стороны генератора - думаю подтянет подшипники редуктора, что собственно и нужно для хорошего контакта вала рулевой колонки. Но есть проблема - сверху очень неудобно и гайка не расконтривается. Придётся на яме, но времени пока нет доехать:( Результат напишу в следующий раз.

Andry · #2 : 20:55:29, 10.10.2012 0

Цитата: Карцанг от 16:38:57, 10.10.2012

Регулировка маленького болтика, который со стороны генератора - думаю подтянет подшипники редуктора,

Не,не подтянет.Он отвечает за другую регулировку,если у тебя сейчас ,к примеру,3 оборота руля влево и право,то раскрутив этот болтик будет влево 3,5,вправо 2,5.

i.m · #3 : 22:26:58, 10.10.2012 0

чет я не пойму эту тему

там механическая связь всего елеза и по определению что бы масса пропала нужно что бы люфт был не имоверным и много чего еще,как вариант подведи массу к корпусу рулевой колонки,она все равно через подшипник сообщается с самой колонкой,но в отличии онной не крутиться и имхо там хрен когда контакт пропадет,при том что пипка еще и питается через реле ,ток для управления которой тоньше воробьиной коленки

Карцанг · #4 : 01:00:26, 11.10.2012 0

Цитата: Andry от 20:55:29, 10.10.2012

Цитата: Карцанг от 16:38:57, 10.10.2012
Регулировка маленького болтика, который со стороны генератора - думаю подтянет подшипники редуктора,
Не,не подтянет.Он отвечает за другую регулировку,если у тебя сейчас ,к примеру,3 оборота руля влево и право,то раскрутив этот болтик будет влево 3,5,вправо 2,5.

Ясно, но не совсем. Не могу понять устройство что там внутри? Я рассуждал на примере классических тазов - там на этом месте стоят регулировочные пластины и крышка снимается. Снаружи редукторы очень похожи.

Сообщения склеены: 01:18:24, 11.10.2012

Цитата: i.m от 22:26:58, 10.10.2012

чет я не пойму эту тему там механическая связь всего елеза и по определению что бы масса пропала нужно что бы люфт был не имоверным и много чего еще,как вариант подведи массу к корпусу рулевой колонки,она все равно через подшипник сообщается с самой колонкой,но в отличии онной не крутиться и имхо там хрен когда контакт пропадет,при том что пипка еще и питается через реле ,ток для управления которой тоньше воробьиной коленки

Если проверить "Омметром" на корпусе редуктора масса есть, от вала до руля тоже! Весь прикол в том, что на хреновнюшке - за которую закрепляется карданчик рулевого вала масса пропадает периодически.
Когда руль повернуть на 180 вправо - звуковой сигналесть, влево - нет. Другая проблема следующая - нельзя закрепить проводом, т.к. всё это вращается! Подробно: у рулевого колеса нет массы с корпусом авто т.к. его вал в рулевой колонке вращается на пластмассовых подшипниках:(( Далее карданчик и в редуктор рулевой. Особенность такая - на E32 стоят пластмассовые подшипники!

Проблему частично решил подтянув верхнюю регулировку, сигналить приходится не нажимать, а ударными движениями, если сильнее - не будет возврата руля на поворотах. Люфта естественно нет.

i.m · #5 : 07:59:36, 11.10.2012 0

пластмассовые подшипники

буду в гараже постараюсь не забыть прозвонить колонку относительно ее оъятий

Карцанг · #6 : 15:42:00, 11.10.2012 0

Цитата: i.m от 07:59:36, 11.10.2012

пластмассовые подшипники буду в гараже постараюсь не забыть прозвонить колонку относительно ее оъятий

Так у Вас масса есть:))
Придётся отсоединить карданчик, тогда и контакт пропадёт относительно вала рулевой колонки и её кожуха. Иначе масса будет приходить с редуктора.
Если посмотреть устройство на примере каталога? даже на эластичной муфте существует контактная пластина. Думаю прощё каталог посмотреть.

i.m · #7 : 19:09:51, 11.10.2012 0

на сколько помню ,при замене рулевой колонки на е34 там между валом и второй его половинкой по мимо резиновой муфты присутствовала дырка! от бублика

и масса приходила не посредственно с корпуса рулевой колонки или отдельным проводом через кольцо(точно не помню,давно это было)

Andry · #8 : 21:19:08, 11.10.2012 0

Цитата: Карцанг от 01:00:26, 11.10.2012

Ясно, но не совсем. Не могу понять устройство что там внутри? Я рассуждал на примере классических тазов - там на этом месте стоят регулировочные пластины и крышка снимается. Снаружи редукторы очень похожи.

Я тоже не мог понять, что за устройство там внутри,потом когда обратно всё крутил очень сильно ругал своё любопытство

.

Карцанг · #9 : 01:38:15, 12.10.2012 0

Цитата: i.m от 19:09:51, 11.10.2012

на сколько помню ,при замене рулевой колонки на е34 там между валом и второй его половинкой по мимо резиновой муфты присутствовала дырка! от бублика и масса приходила не посредственно с корпуса рулевой колонки или отдельным проводом через кольцо(точно не помню,давно это было)

Тогда мне можно заменить один из подшипников на металлический в рулевой колонке и голову не парить, и редуктор не ломать.
Одно беспокоит - как вытащить вал из рулевой колонки для опытов?
Или лучше намазать его вдоль токопроводящей смазкой от руля до редуктора и редуктор снаружи заодно? Так проще и дешевле будет:))

Сообщения склеены: 01:41:46, 12.10.2012

Цитата: Andry от 21:19:08, 11.10.2012

Цитата: Карцанг от 01:00:26, 11.10.2012
Ясно, но не совсем. Не могу понять устройство что там внутри? Я рассуждал на примере классических тазов - там на этом месте стоят регулировочные пластины и крышка снимается. Снаружи редукторы очень похожи.
Я тоже не мог понять, что за устройство там внутри,потом когда обратно всё крутил очень сильно ругал своё любопытство .

Уговорили! Не буду его трогать:)

Сообщения склеены: 01:56:06, 12.10.2012

Господа, сегодня заметил ещё одну деталь:
Если руль выдвинуть на себя, или в среднее положение, то звуковой сигнал пропадает совсем. Гудок есть только если руль отодвинут к панели приборов.
Даже если фиксатор руля ослабить, то звук пропадает.

i.m · #10 : 10:18:58, 12.10.2012 0

вот здесь и копай :bj:раз пипка паявляется,знач не там землю ищешь

Карцанг · #11 : 05:17:02, 24.02.2013 0

Продолжаем:снял вал рулевой колонки, где видно разбитую пластмассовую направляющую и латунное контактное кольцо обеспечивающее контакт между трубой и валом, которое было перекошено.

Редуктор рулевой колонки E32/34 и звуковой сигнал

В каталоге подшипники как было написано пластмассовые, справа - ближе к рулю, слева - с контактным кольцом.

Собственно процесс камасутры:

Остановился на следующем: Установил вал в рулевую колонку с новыми подшипниками, но медный подшипник не получилось запрессовать до конца (2мм торчит), для чего нужно снять замок зажигания (неумею!!!) попробую обстучать через какие нибудь "загагулины". И вторая проблема - для крепления эластичной муфты нужно покрутить рулём, но на улице (-15) и руль не нализает на вал (перекосило от мороза). При вращении вала в рулевой колонке руками - с неустановленной эластичной муфтой - контакт превосходный - проверял Омметром.
Подскажите: Сложно ли снять замок зажигания - или лучше методом практологии?

i.m · #12 : 19:17:39, 24.02.2013 0

замок снимается легко,берешь зубильце и в течении минут трех ослабляешь и откручиваешь срывные болты,снимаешь стопорное кольцо с вала,дистанционную втулку(люминевую) ,верхнюю металическую пластинку,ослабляешь и вытаскиваеш контактную группу и снимаешь весь корпус замка зажигания с блокиратором и корпусом самой личинки

кста,контакт там идет не посредственно через корпус замка зажигания,правда рулевую полностью не разбирал,но в принцепе через подшипник должно хватить массы что бы дать питание на работу реле

Карцанг · #13 : 22:56:03, 25.02.2013 0

За замок спасибо огромное.
Сегодня обнаружил, что вал замят на 2 сотки поэтому и руль не лезет:)) Повредил видимо, когда стопорное кольцо напресовывал - вал из алюминия:( Буду востанавливать шлицы с помощью обточенного ножёвочного полотна прорезать глубже и снимать наждаком лишнюю подмятую кромку. Температура была не причём - это мои кривые руки и отсутствие опыта, думал, что вал стальной

CMAK · #14 : 23:17:46, 03.03.2013 0

Я в своей сделал просто: от кузова кинул кусок алюминьки на вал. И гоняю так уже 4 года. В прошлом году другу так-же сделал. И ничего там пока не перетёрлось.

Модели BMW	Программы для BMW	Всё о BMW	Клуб BMW	Купить для BMW
BMW 1	BMW TIS	Выбор BMW	Мероприятия клуба	Заказ атрибутики
BMW 3	BMW ETK	Покупка BMW	Вступить в клуб
BMW 5	BMW INPA	Обслуживание BMW	Клубные BMW фото
BMW 7	BMW WDS	Продажа BMW	Клуб на карте
BMW X	BMW DIS

Редуктор рулевой колонки E32/34 и звуковой сигнал (Ответов 16, Прочитано 9067 раз)

Карцанг

Редуктор рулевой колонки E32/34 и звуковой сигнал

Карцанг

Редуктор рулевой колонки E32/34 и звуковой сигнал

Andry

Редуктор рулевой колонки E32/34 и звуковой сигнал

i.m

Редуктор рулевой колонки E32/34 и звуковой сигнал

Карцанг

Редуктор рулевой колонки E32/34 и звуковой сигнал

i.m

Редуктор рулевой колонки E32/34 и звуковой сигнал

Карцанг

Редуктор рулевой колонки E32/34 и звуковой сигнал

i.m

Редуктор рулевой колонки E32/34 и звуковой сигнал

Andry

Редуктор рулевой колонки E32/34 и звуковой сигнал

Карцанг

Редуктор рулевой колонки E32/34 и звуковой сигнал

i.m

Редуктор рулевой колонки E32/34 и звуковой сигнал

Карцанг

Редуктор рулевой колонки E32/34 и звуковой сигнал

i.m

Редуктор рулевой колонки E32/34 и звуковой сигнал

Карцанг

Редуктор рулевой колонки E32/34 и звуковой сигнал

CMAK

Редуктор рулевой колонки E32/34 и звуковой сигнал

Новости форума

Опросник

Подскажите

Подскажите

казино

Открытие нового магазина AUTODOC в г. Рязань

Хотим найти бабуле пансионат

BMW-ПОЧТА

Партнеры