Форум BMW клуба

Ремзона => Ходовая часть => Тема начата: Карцанг от 11:01:02, 20.09.2012

Название: Редуктор рулевой колонки E32/34 и звуковой сигнал
Отправлено: Карцанг от 11:01:02, 20.09.2012

При повороте руля вправо - звуковой сигнал есть, если прямо или влево - пропадает. После замеров выяснил, пропадает масса с хвостовика редуктора рулевой колонки до рулевого колеса, на самом редукторе масса есть. Казалось бы всё просто - соединить проводом, но вал вращается и рулевое колесо тоже:)) Кнопку отдельно - не эстетично. Редуктор люфтов не имеет и работает превосходно - жалко менять.
Отсюда вопрос: Кто сталкивался с такой проблемой? Можно ли с помощью регулировочных винтов находящихся сверху и с боку со стороны генератора - обеспечить контакт червячной передачи выходного вала редуктора с его корпусом? И чего лучше покрутить?

Название: Редуктор рулевой колонки E32/34 и звуковой сигнал
Отправлено: Карцанг от 16:38:57, 10.10.2012

Редуктор рулевой колонки - по обределению не является вопросом сервисов, т.к. там умеют только менять и брать за это деньги, находить причину неисправности не их метод:((
В данном случае приходиться проявить немного фантазии с учётом стоимости редуктора, которая гораздо ниже медвежьих услуг сервисов.

Получилось следующее: Верхний болт - регулирует люфт рулевого колеса, а именно устраняет биение сошки. В результате подтяжки звуковой сигнал появился, но приходится немного ударять по рулю, а также исчез следующий дефект о котором ранее не упоминал (на скорости 130-140 км/ч появлялись вибрации передних колёс отдающие в руль) на других скоростях все идеально, балансировка колёс при этом была нормальная.

Регулировка маленького болтика, который со стороны генератора - думаю подтянет подшипники редуктора, что собственно и нужно для хорошего контакта вала рулевой колонки. Но есть проблема - сверху очень неудобно и гайка не расконтривается. Придётся на яме, но времени пока нет доехать:( Результат напишу в следующий раз.

Название: Редуктор рулевой колонки E32/34 и звуковой сигнал
Отправлено: Andry от 20:55:29, 10.10.2012

Цитата: Карцанг от  16:38:57, 10.10.2012

Регулировка маленького болтика, который со стороны генератора - думаю подтянет подшипники редуктора,

Не,не подтянет.Он отвечает за другую регулировку,если у тебя сейчас ,к примеру,3 оборота руля влево и право,то раскрутив этот болтик будет влево 3,5,вправо 2,5.

Название: Редуктор рулевой колонки E32/34 и звуковой сигнал
Отправлено: i.m от 22:26:58, 10.10.2012

чет я не пойму эту тему :bv: там механическая связь всего елеза и по определению что бы масса пропала нужно что бы люфт был не имоверным и много чего еще,как вариант подведи массу к корпусу рулевой колонки,она все равно через подшипник сообщается с самой колонкой,но в отличии онной не крутиться и имхо там хрен когда контакт пропадет,при том что пипка еще и питается через реле ,ток для управления которой тоньше воробьиной коленки :bm:

Название: Редуктор рулевой колонки E32/34 и звуковой сигнал
Отправлено: Карцанг от 01:00:26, 11.10.2012

Цитата: Andry от  20:55:29, 10.10.2012

Цитата: Карцанг от  16:38:57, 10.10.2012

Регулировка маленького болтика, который со стороны генератора - думаю подтянет подшипники редуктора,

Не,не подтянет.Он отвечает за другую регулировку,если у тебя сейчас ,к примеру,3 оборота руля влево и право,то раскрутив этот болтик будет влево 3,5,вправо 2,5.

Ясно, но не совсем. Не могу понять устройство что там внутри? Я рассуждал на примере классических тазов - там на этом месте стоят регулировочные пластины и крышка снимается. Снаружи редукторы очень похожи.

---

Сообщения склеены:  01:18:24, 11.10.2012

---

Цитата: i.m от  22:26:58, 10.10.2012

чет я не пойму эту тему :bv: там механическая связь всего елеза и по определению что бы масса пропала нужно что бы люфт был не имоверным и много чего еще,как вариант подведи массу к корпусу рулевой колонки,она все равно через подшипник сообщается с самой колонкой,но в отличии онной не крутиться и имхо там хрен когда контакт пропадет,при том что пипка еще и питается через реле ,ток для управления которой тоньше воробьиной коленки :bm:

Если проверить "Омметром" на корпусе редуктора масса есть, от вала до руля тоже! Весь прикол в том, что на хреновнюшке - за которую закрепляется карданчик рулевого вала масса пропадает периодически.
Когда руль повернуть на 180 вправо - звуковой сигналесть, влево - нет. Другая проблема следующая - нельзя закрепить проводом, т.к. всё это вращается! Подробно: у рулевого колеса нет массы с корпусом авто т.к. его вал в рулевой колонке вращается на пластмассовых подшипниках:(( Далее карданчик и в редуктор рулевой. Особенность такая - на E32 стоят пластмассовые подшипники!

Проблему частично решил подтянув верхнюю регулировку, сигналить приходится не нажимать, а ударными движениями, если сильнее - не будет возврата руля на поворотах. Люфта естественно нет.

Название: Редуктор рулевой колонки E32/34 и звуковой сигнал
Отправлено: i.m от 07:59:36, 11.10.2012

пластмассовые подшипники :ai: :bv: буду в гараже постараюсь не забыть прозвонить колонку относительно ее оъятий

Название: Редуктор рулевой колонки E32/34 и звуковой сигнал
Отправлено: Карцанг от 15:42:00, 11.10.2012

Цитата: i.m от  07:59:36, 11.10.2012

пластмассовые подшипники :ai: :bv: буду в гараже постараюсь не забыть прозвонить колонку относительно ее оъятий

Так у Вас масса есть:))
Придётся отсоединить карданчик, тогда и контакт пропадёт относительно вала рулевой колонки и её кожуха. Иначе масса будет приходить с редуктора.
Если посмотреть устройство на примере каталога? даже на эластичной муфте существует контактная пластина. Думаю прощё каталог посмотреть.

Название: Редуктор рулевой колонки E32/34 и звуковой сигнал
Отправлено: i.m от 19:09:51, 11.10.2012

на сколько помню ,при замене рулевой колонки на е34 там между валом и второй его половинкой по мимо резиновой муфты присутствовала дырка! от бублика :bm: и масса приходила не посредственно с корпуса рулевой колонки или отдельным проводом через кольцо(точно не помню,давно это было)

Название: Редуктор рулевой колонки E32/34 и звуковой сигнал
Отправлено: Andry от 21:19:08, 11.10.2012

Цитата: Карцанг от  01:00:26, 11.10.2012

Ясно, но не совсем. Не могу понять устройство что там внутри? Я рассуждал на примере классических тазов - там на этом месте стоят регулировочные пластины и крышка снимается. Снаружи редукторы очень похожи.

Я тоже не мог понять, что за устройство там внутри,потом когда обратно всё крутил очень сильно ругал своё любопытство :--).

Название: Редуктор рулевой колонки E32/34 и звуковой сигнал
Отправлено: Карцанг от 01:38:15, 12.10.2012

Цитата: i.m от  19:09:51, 11.10.2012

на сколько помню ,при замене рулевой колонки на е34 там между валом и второй его половинкой по мимо резиновой муфты присутствовала дырка! от бублика :bm: и масса приходила не посредственно с корпуса рулевой колонки или отдельным проводом через кольцо(точно не помню,давно это было)

Тогда мне можно заменить один из подшипников на металлический в рулевой колонке и голову не парить, и редуктор не ломать.
Одно беспокоит - как вытащить вал из рулевой колонки для опытов?
Или лучше намазать его вдоль токопроводящей смазкой от руля до редуктора и редуктор снаружи заодно? Так проще и дешевле будет:))

---

Сообщения склеены:  01:41:46, 12.10.2012

---

Цитата: Andry от  21:19:08, 11.10.2012

Цитата: Карцанг от  01:00:26, 11.10.2012

Ясно, но не совсем. Не могу понять устройство что там внутри? Я рассуждал на примере классических тазов - там на этом месте стоят регулировочные пластины и крышка снимается. Снаружи редукторы очень похожи.

Я тоже не мог понять, что за устройство там внутри,потом когда обратно всё крутил очень сильно ругал своё любопытство :--).

Уговорили! Не буду его трогать:)

---

Сообщения склеены:  01:56:06, 12.10.2012

---

Господа, сегодня заметил ещё одну деталь:
Если руль выдвинуть на себя, или в среднее положение, то звуковой сигнал пропадает совсем. Гудок есть только если руль отодвинут к панели приборов.
Даже если фиксатор руля ослабить, то звук пропадает.

Название: Редуктор рулевой колонки E32/34 и звуковой сигнал
Отправлено: i.m от 10:18:58, 12.10.2012

вот здесь и копай :bj:раз пипка паявляется,знач не там землю ищешь

Название: Редуктор рулевой колонки E32/34 и звуковой сигнал
Отправлено: Карцанг от 05:17:02, 24.02.2013

Продолжаем:снял вал рулевой колонки, где видно разбитую пластмассовую направляющую и латунное контактное кольцо обеспечивающее контакт между трубой и валом, которое было перекошено.
[attachimg=1][attachimg=2]
В каталоге подшипники как было написано пластмассовые, справа - ближе к рулю, слева - с контактным кольцом.
[attachimg=3][attachimg=4]
Собственно процесс камасутры:
[attachimg=5][attachimg=6]
Остановился на следующем: Установил вал в рулевую колонку с новыми подшипниками, но медный подшипник не получилось запрессовать до конца (2мм торчит), для чего нужно снять замок зажигания (неумею!!!) попробую обстучать через какие нибудь "загагулины". И вторая проблема - для крепления эластичной муфты нужно покрутить рулём, но на улице (-15) и руль не нализает на вал (перекосило от мороза). При вращении вала в рулевой колонке руками - с неустановленной эластичной муфтой - контакт превосходный - проверял Омметром.
Подскажите: Сложно ли снять замок зажигания - или лучше методом практологии?

Название: Редуктор рулевой колонки E32/34 и звуковой сигнал
Отправлено: i.m от 19:17:39, 24.02.2013

замок снимается легко,берешь зубильце и в течении минут трех ослабляешь и откручиваешь срывные болты,снимаешь стопорное кольцо с вала,дистанционную втулку(люминевую) ,верхнюю металическую пластинку,ослабляешь и вытаскиваеш контактную группу и снимаешь весь корпус замка зажигания с блокиратором и корпусом самой личинки :bm: кста,контакт там идет не посредственно через корпус замка зажигания,правда рулевую полностью не разбирал,но в принцепе через подшипник должно хватить массы что бы дать питание на работу реле

Название: Редуктор рулевой колонки E32/34 и звуковой сигнал
Отправлено: Карцанг от 22:56:03, 25.02.2013

За замок спасибо огромное.
Сегодня обнаружил, что вал замят на 2 сотки поэтому и руль не лезет:)) Повредил видимо, когда стопорное кольцо напресовывал - вал из алюминия:( Буду востанавливать шлицы с помощью обточенного ножёвочного полотна прорезать глубже и снимать наждаком лишнюю подмятую кромку. Температура была не причём - это мои кривые руки и отсутствие опыта, думал, что вал стальной :ss:

Название: Редуктор рулевой колонки E32/34 и звуковой сигнал
Отправлено: CMAK от 23:17:46, 03.03.2013

Я в своей сделал просто: от кузова кинул кусок алюминьки на вал. И гоняю так уже 4 года. В прошлом году другу так-же сделал. И ничего там пока не перетёрлось.

Название: Редуктор рулевой колонки E32/34 и звуковой сигнал
Отправлено: Карцанг от 01:14:47, 04.03.2013

Цитата: CMAK от  23:17:46, 03.03.2013

Я в своей сделал просто: от кузова кинул кусок алюминьки на вал. И гоняю так уже 4 года. В прошлом году другу так-же сделал. И ничего там пока не перетёрлось.

Очень неожиданное решение, но с другой стороны правильное.
В моём случае заднюю включать поздно. Руль на вал одел, осталось закрепить муфту и рычажок внизу отрегулировать. Подшипник медный торчит на 2мм, замок трогать пока не стал т.к. стопорное кольцо на пластмассовом подшипнике захлопнулось нормально. Продолжение следует :bj:

Название: Редуктор рулевой колонки E32/34 и звуковой сигнал
Отправлено: Карцанг от 13:45:33, 22.03.2013

Все собрал, откатал недельку (проверил) - звуковой сигнал работает превосходно!

Кто столкнётся с этой неисправностью - обязательно снять замок зажигания для удобства запрессовки медного подшипника и во избежании повреждения вала. Гораздо удобнее собрать колонку в тисках. В противном случае получится гинекология как у меня, подшипник остался недопрессованным на 2 мм, при этом сигнал работает нормально.

ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!! Моя благодарность не знает границ *pivo*