Форум BMW клуба

Ремзона => Ходовая часть => Тема начата: ASP от 01:01:58, 06.10.2010

Название: Товарищи , беда...
Отправлено: ASP от 01:01:58, 06.10.2010

Итак, ситуация такова , что мадам на лексусе врезалась в мою припаркованную машину.
и так лихо попала , что основная сила удара попала в заднее левое колесо(сила удара была такая что аж зеркала повыскакивали из ракушек).
Колесо ушло на 5см где то вперед, внутри раскололся тормозной диск, помоему трындец суппорту.
Вопрос в том , из-за чего ушло колесо вперед? Это деформировался мост? что то с выходным валом? к чему вообще готовиться?

Машину пока не могу поставить на сервис , жду до 12 го экспертов со страховой, поднять домкратом тоже что то не хочется ибо как бы колесо вообще не отвалилось ...

 У кого какие мысли? Спасибо!

Название: Товарищи , беда...
Отправлено: Предводитель от 01:47:00, 06.10.2010

ну судя по фото это е65, подвеска на наших машинках независимая а следовательно рычаги загнуло. менять лучше в сборе все целиком ,  ну и геометрию проверить тож не помешает, чтобы убедится что места крепления рычагов на месте остались имхо.

Название: Товарищи , беда...
Отправлено: ASP от 02:53:27, 06.10.2010

оу , ппц)
я подумал на все что угодно) но забыл про рычаги) точняком рычаги) какой нить N-образный......
а если колесо так ушло , не могло ничего случится с выходным валом и с креплением его к редуктору?

Название: Товарищи , беда...
Отправлено: titanik от 06:41:36, 06.10.2010

после такого удара все что хочешь могло случиться

Название: Товарищи , беда...
Отправлено: Предводитель от 07:18:37, 06.10.2010

Цитата: titanik от  06:41:36, 06.10.2010

после такого удара все что хочешь могло случиться

ага, вскрытие покажет

Название: Товарищи , беда...
Отправлено: 545irbis от 08:23:09, 06.10.2010

Обязательно сделать диагностику всех систем - очень много оборудования установлено слева и много оптоволокна.

Название: Товарищи , беда...
Отправлено: ОЛьга Мск от 08:54:17, 06.10.2010

Колесо отвалится врядли, поверь... А если поставить запаску, то большая вероятность, что машина доедет до сервиса сама... Единственное не очень для самостоятельного перемещения, что торм. диск треснул.

Обязательно нужно сделать замер геометрии кузова. И я бы поменяла ВСЮ левую заднюю подвеску, ибо скупой платит дважды. И на глаз незначительные, а может и не видные повреждения могут плохо сказаться на устойчивости машины на догоре. Понимаю, что не бюджетно, а что делать?

Название: Товарищи , беда...
Отправлено: ASP от 09:27:08, 06.10.2010

Спасибо(((((((((
titanik, ну да .... удар был на славу...
Предводитель, я почему спрашиваю у Вас к чему мне готовиться , машина Бог даст все нормально 12-14 поедет на сервис и мне делать ее надо будет за свой счет, страховая разродится только дней через 35 :((( и то только на 120к
545irbis, ну понятно что я не буду пытаться просто поставить новое колесо и ехать :)
ОЛьга Мск, я образно сказал про то что колесо отвалится . Машина доедет сама на запаске??? Ты думаешь Ольга такой эксперимент будет вообще адекватным? как ты вообще себе представляешь будет вращаться колесо которое имеет смещение по оси своего вращения????

Название: Товарищи , беда...
Отправлено: ОЛьга Мск от 10:11:48, 06.10.2010

ASP, чтоб у БМВ не крутились колёса  :dh:- это нужно их просто снять. Фотки моей машины после удара. Они крутились плохо, НО КРУТИЛИСЬ. Я была в шоке не только от аварии, но и того , что немцы "сволочи" умеют делать машины (я про БМВ)

Одно колесо правое лежало горизонтально, под машиной на бардюре. Машину скинули с бардюра и по возможности вывернули рычаг... и оно крутилось...
(http://photofile.ru/photo/pikabu/2083403/large/33946878.jpg)


(http://photofile.ru/photo/pikabu/2083403/large/33946907.jpg)
потом поставили другие рычаги и машина доехала до сервиса ок 30км своим ходом. _\|_
Заменила всю заднюю подвеску вместе с балкой....


это после , собственно прошло уже 4 года после...
(http://photofile.ru/photo/myrlikala/3218669/large/68727985.jpg)


у тебя так просто цветочки по сравнению со мной... :dk:

Название: Товарищи , беда...
Отправлено: ОЛьга Мск от 10:13:20, 06.10.2010

Цитата: ASP от  09:27:08, 06.10.2010

Ольга такой эксперимент будет вообще адекватным? как ты вообще себе представляешь будет вращаться колесо которое имеет смещение по оси своего вращения?

Оно будет вращаться молча...))) Другое дело, что на какой скорости? Больше 40км/ч на ней опасно просто ездить...)

Название: Товарищи , беда...
Отправлено: Предводитель от 11:30:54, 06.10.2010

да нормально все ,Сергей, будет. это еще легко отделался и 120 килорублей тебе хватит. не думаю что выходной вал и редуктор пострадал. геометрию проверь обязательно!!!

Название: Товарищи , беда...
Отправлено: i.m от 17:45:23, 06.10.2010

120 имхо хватит если %70 на износ не спишут,а по поводу своим ходом я бы не рекомендовал при условии что не далеко,а если далековато то эякуатор лучше имхо

Название: Товарищи , беда...
Отправлено: 5250 от 17:59:09, 06.10.2010

 3 варианта 1-согнуло рычаг, 2-оторвало "уши" крепления рычега к задней балке, 3- самое плохое сагнуло саму балку. Поднимеш увидеш.

Название: Товарищи , беда...
Отправлено: ASP от 19:43:44, 06.10.2010

ОЛьга Мск, ну понятно что бмв очень хорошие машины ) но тем не менее лучше без экспериментов)
Предводитель, ну как бы 120 по-идее норм , но просто если задело редуктор с валом то это уже сразу сооовсем другой ценник ...
i.m, я думаю что я выжму все 120 по-любому , фара-15к, бапмер(накладка)-15к, крыло ~10к, тормозной диск-6к, супоорт - 5к , рычагов я думаю где то на 40к(один Nобразный только 17к) , + (вал, каретка,редуктор,мост) что то из этого я думаю тоже впишемс), + повылетали зеркала(на одном обломились ушки крепления на сервоприводе он 4к где то стоит), + лопнула резина и погнулся диск. ну это так на вскидку... + ко всему работа, эвакуация.

всем спасибо за ответы) спасибо что не оставляете в трудную минуту...

Название: Товарищи , беда...
Отправлено: ОЛьга Мск от 19:51:24, 06.10.2010

Цитата: ASP от  19:43:44, 06.10.2010

ОЛьга Мск, ну понятно что бмв очень хорошие машины ) но тем не менее лучше без экспериментов)

Дык кто-же спорит....?  ^^...
Тут панимаИж лётчики разные, которые в тебя самоубиваются.....

Название: Товарищи , беда...
Отправлено: 545irbis от 22:09:56, 06.10.2010

ОЛьга Мск, на Е32 - сзади один рычаг, стальной и балка стальная, на Е65 - 3,5 рычага и подрамник алюминиевый.

Название: Товарищи , беда...
Отправлено: ASP от 22:26:41, 06.10.2010

Да помимо материала изготовления всего и сложности устройства , мне кажется большое значение имеет так сказать если на боксерский(боевой) язык, поставленность удара.

можно бить очень сильно и размашесто, но не вырубить человека это так сказать больше для эффе'ктности, а не эффекти'вности...

так же и тут , удар был очень странный и очень сильный и очень четкий , у лексуса нет правой стороны морды машины , вырванно наглухо колесо правое...

у меня же повыскакивали зеркала из ракушек!!!! мне кажется это очень важный момент , ну то есть важный именно в том смысле , что как надо ударить в колесо , что выскочили зеркала так что аж отломилось крепление зеркал к сервоприводу , ну и расколотый тормозной диск с лопнувшим суппортом это тоже не просто так , + все в машине улетело на правую сторону и в багажнике и в салоне .....

Название: Товарищи , беда...
Отправлено: ОЛьга Мск от 08:51:25, 07.10.2010

545irbis, возможно я не права по колличеству рычагов, НО 100пудова машина сможет добраться потихоньку до сервиса своим ходом... Я не сомневаюсь в надёжности крепления и крутящего момента колёс в БМВ... Тем более это представительский класс машины.. :dh:

Название: Товарищи , беда...
Отправлено: ОЛьга Мск от 08:53:08, 07.10.2010

Цитата: ASP от  22:26:41, 06.10.2010

как надо ударить в колесо

Нужно ударить ОЧЕНЬ резко, чтоб тряхнуло хорошо....Важна даже не сила удара, а резкость....
Т.е. видать мадам в последний момент нажала на тормоз, ну когда уже въехала....

Название: Товарищи , беда...
Отправлено: ASP от 09:41:53, 07.10.2010

ОЛьга Мск, ну это был риторический вопрос))))
ня потом прокомментировал же и как раз на него же и ответил)
резкость и поставленность удара чуть разные вещи) но смысл по сути один)

Название: Товарищи , беда...
Отправлено: Max от 09:57:30, 07.10.2010

ASP, потрать денег но оценку сделай у официалов. Чтоб прописали все узлы и агрегаты под замену которые повреждены.
Ибо по году тебе все равно скинут денег, заднее крыло всегда менять геморой и гарантии качественной установки с соблюдениме зазоров мало, ибо будет стоит не мало денег.
по ходовке все что не нравится при оценке на месте записывай в протокол осмотра оценщиком, потом вези к официалам, пускай все снимают и вызываешь туда эксперта и чтоб там мастер сказал вот то  и то и вот то то по электрике. на электрику для заключ обязательно сертификат сервиса иначе пошлют лесом. Договоривайся чтоб писали как можно больше износ все не покроет. При подобном ущербе мне на е36 насчитали к выплате 39тыр. делай выводы. машина была 96года.
п.с. на оценку подавай по прямому урегулированию. если пойдешь в страховую виновника то они насчитают меньше и как бы потом не пришлось судитться по новой и делать оценку. Да еще при оценке при каждом выезде эксперта старайся указать как можно больше деталей, ибо каждый выезд это денежки при прямом урегулировании и заплатишь сначала за экспертизу ты. в страховку потом они тебе вернуться.

Название: Товарищи , беда...
Отправлено: ASP от 20:27:54, 31.10.2010

ИтаГ) , при погрузке колесо всетаки практически вырвало)) поэтому доехать бы она ни куда не доехала бы 100%))
что по повреждениями , сломались рычаги(все и Нобразный(обломились ушки)), трындец каретке , диску, датчикам , тросикам, погнулась прощадка укрепления моста , и ушел сам мост ... после замены всех рычагов , и прочего прочего , колесо все равно остается на 11мм вперед ((( и на 1мм вглубь с заворотом.
Машина конечно ездит, но еще не известно как поведет себя редуктор и выходной вал на нормальной скорости , ибо машина еще в сервисе...