Подключаем диагностику, выводим индикацию скорости каждого колеса, едем и смотрим какой датчик врет
Подключаем диагностику, выводим индикацию скорости каждого колеса, едем и смотрим какой датчик врет [/quote спасибо)
а разве нету самодиагностики абс на 39ке? там вродь как 5 раз на тормоз нажать при первом положении ключа, и должна лампочка на приборке сколько то раз моргать показывая код неисправности...ааа точняк я и забыл)только у меня нужно кнопку на приборке зажать (завести машину или включить зажигание непомню) и высветится код ошибки!!!спасибо что напомнил)
NIKuS, поверь на слово, я знаю что все колеса сразу не тормозят, но передок при наличии АБС вообще не должен на юз идти, однако идет...
яму нинать...
регулятор тормозов на задке.если память не изменяет,его там в природе не существует
Нусь, снова я. Будем продолжать вещать...снимать придется не только привод, но и подшипник ступичный, и только потом ты сможешь выпрессовать саму ступицу
Моя эпопея с задними тормозами разрешилась проще простого - тупо срезало все 5 шпилек крепления колеса на левом задке! При этом машина свалилась за тормозной диск, в хлам расколов его и до кучи - легла на нижний рычаг подвески.
Погоревав немного я приступил к осмотру "места трагедии" и вот что выяснилось:
1. Поршень в суппорте вышел на максимум, но не вылетел из суппорта, колодки почти стерты.
Затолкал его обратно.
2. Толщина тормоз. диска измерению не подлежит, он тоньше чем коробок спичек, к тому же не вентилируемый.
3. попытка выкрутить остатки шпилек колеса успеха не принесла - с обратной стороны хоть есть за что уцепиться, но их не провернуть даже "шведками".
Начитавшись умных книг не особо понял - фланец ступицы колеса (к чему шпильками прикручивается и диск и колесо) снимается отдельно от ступицы, или же только вместе со ступицей?
Если фланец снимается отдельно, то достаточно лишь открутить гайку крепления фланца и можно тащить фланец в цех, высверливать остатки шпилек?
прежде чем откручивать что то "заводское" отмудохай это молотком, когда сорвешь, обычно потом от руки откручивается :party:там не подлезешь чтоб отмудохать))))))))))))0
на всякую хитрую загогулину есть длиииный вороток-монтажка ^^да все там намана откручиваецца)))))) не пугай человека флудер)))))))))))
Что-нибудь дельное под машину....колесо подлож
Да я хз где это искать. Кубики из дерева размером эдак 0,5 на 0,5 м. ведь не продаются, а где искать нечто подобное....
мне на такой только краном ставить машину, а так же снимать её))))ты меня прям убиваешь! во первых он не полтора метра ростом ,а во вторых ступеньками не судьба подниать? поднял подставил, опустил домкрат,подложил под него ,еще поднял :bm:
ты меня прям убиваешь! во первых он не полтора метра ростом,Не, не полтора, а всего лишь 750мм
а во вторых ступеньками не судьба подниать? поднял подставил, опустил домкрат,подложил под него ,еще поднял :bm:Увы, не судьба. Хотя бы потому, что как уже писал выше - нет денег на него, поэтому и ковыряюсь сам.
а какая разница? хоть коловоротом :--) если возможность позволяет,что высверливать собрался,какие именно болты?Конечно колесные, не ступицы же))))
Шуриком сверлить хорошо, если Шурик с нормальным аккумулятором. Типа Хитачи или что то из проф серии. Иначе просто устанешь заряжать.Вот об этом и думаю.Мне бы хоть всего 3 болта высверлить, и то отлично будет. А там уж на сервис доехать смогу..
Цитата работает, ты сначала в сообщении которое хочешь цитировать выдели весь текст или ту часть которую надо и жми цитировать. Работало в любом браузере.На хроме не работает. Проверено и не раз, к тому же не мной одним. Неудобно, конечно, но не смертельно...
Если ты сломал звезды я тебе только сочувствую.Прошу прощения не понял, это вы о чем?
сними ту деталь в которой торчат шпили-вилли, отнеси в сервис, там наварят гайки, погреют и вывернут.
Lys, ты бы хоть картинку что ли показал! а то мля у нас тут общество проктологов блин собралось, очко не видим ,а уже диагнозов :--)Проктологов говоришь. Ню-ню :--) :--) :--)
А мне кажется Андрюх ты вообще херней занимаешься. Вызвал бы эвакуатор с сервиса, поставили бы по ходу движения авто подкатной домкрат, закат ли бы на нем тачку на эвакуатор и уже давно жил бы спокойно.Макс, возможно ты и прав. Но есть маленькая незадача - мне задержали монету на работе. Просто оплатить работу нечем...
в твоем случае, идешь по друзьям и соседям и просишь у них лобзик,дуешь в магаз и покупаешь полотно по желзу коротенькое, суешь его в лобзик и потом в дырка,делаешь два надпила и нежно какимнибудь кернышком выковыриваешь остаткиПрости, а накой так сложно? Может все же экстрактором вывернуть? Если заметил, то 3 из 5 я высверлил.
ксьа мне кажется или кулак железный?Нет, не кажется, он железный. А в чем сомнения?
Может все же экстрактором вывернуть?валяй, я пока создам тему как выкорчевать обломанный экстрактор ^^ ^^
Нет, не кажется, он железный.да чем мне кажется он люминевый должен быть :bv:
валяй, я пока создам тему как выкорчевать обломанный экстрактор ^^ ^^Добро, договорились :--)
да чем мне кажется он люминевый должен бытьНе думаю, нагрузка то на него довольно таки большая
Не думаю, нагрузка то на него довольно таки большаяну да,а то что на 39 передний кулак люминевый,да и еще и спереди это ни че :bm: в твоем случае лучше пильнуть! даже в принципе можно один раз,а потом в трубочку заворачивать,как только обломок тронеться с места,хотя бы начнет дальше фактически пойдет в ручную. про экстрактор забудь,звездой? ты пока ее вколотишь его еще больше разопрет,хотя микро шанс что во время экзекуции он стронется ,есть,но я бы пильнул.помню от свечки резьбу с головы вуколупливал :sex: :sex: :sex: :sex: :sex: :sex: при том что там такой способ очень нах не нада, но делать нечего пришлось заделаться ювелиром слесарем и то даже когда один край оторвал от резьбы х... это говно куда тронулось,так и пришлось прямо в голове закручивать в бараний рог и когда уже оставалось мм2 до отрыва другого края ,того уж он и пошел,а у тебя не паханное поле для :sex: освободишь вторую дыру,ставь колесо и гони на огонь имхо и проще и быстрее и с меньшими потерями дефлорация произойдет :bm: а еще можно двумя болтами прикрутить,а обломленные шляпки на поксипол к диску приклеить и вроде как все пучком будет ^^ ^^
ну да,а то что на 39 передний кулак люминевый,да и еще и спереди это ни че :bm:Ты погоди лошадь впереди телеги впрягать - я до передка аще не добралси :bm:
в твоем случае лучше пильнуть! даже в принципе можно один раз,а потом в трубочку заворачивать,как только обломок тронеться с места,хотя бы начнет дальше фактически пойдет в ручную.Прочитав все остальное понизу, думаю ты прав. Так и буду делать, тем паче хоть и не садо-мазо, но люблю это дело - :sex:
i.m знааешь толк в авто гинекологии ^^Факт! На все 1000000% спец ^^ ^^ ^^
эдак можно надфиль в дрель зажать и пылитьВот черт, и как сия идея мне самому в голову не пришла :--) :--) :--)
я бы ваще этой херней заниматься не стал. рассверлил бы его до нужного диаметра, взял бы метчик на наш шаг и диаметр резьбы и нарезай. та и резьбу поправишь и геморроя меньше будет.Так беда в том, что я не по центру просверлил дырки, сверло ушло немного в сторону. С одной стороны около 5 мм мяса, с другой почти к резьбе подошел.
взял бы метчик на наш шаг и диаметр резьбы и нарезай.макс,ты видать не сталкивался с этим,если захода по старой резьбе не будет снимешь ее на ура :bm:а у него его нет!
При пропилах есть возможность частично сломать остатки болтов,а че ты за них так переживаешь? пили вместе с резьбой них страшного,нет ? еще пропил,как только с места стронеться там веселее будет,можно и закваску нормальную сделать так как поры уже будут :bm:
Да мне на них похеру, честно и откровенно.
а че ты за них так переживаешь?
можно и закваску нормальную сделать так как поры уже будут :bm:
Это будет уже вторая часть мерлезонского балета...
с маслицем метчик выдавит говно с резьбы, главное крутить его на месте почаще не сильно загоняя внутрь по четверти оборота, потом назад, и так туда сюда пока легко не станет, потом опять на четверть вперед... и будет как новенькая :)
все имхо :)
только не очень хотелось пилить резьбу:--) не за ту задницу переживаете,сэр :bm: тебе хоть повезло что можно сверлить итп, а вот когда шпиль каленый(сверлом по ней как карандашем по стеклу) после 5-7 прогревов до бела,и навариванием на нее гайки которая отваливается чуть к ней прикоснись(хуже чем сварка арматуры к рельсе! ту хоть так просто не оторвешь) а шпилька как влитая остается торчащая из тела и ни на нано миллиметр не сдвинувшаяся,вот это настоящая :sex: :sex: так что пришлось пилить ухо вместе со шпилькой и доставать ее в двух частях из насиженного места! т.есть примерно до 20 процентов резьбы - плюс ослабление уха,и ни чего,ввернулась другая шпилька и все протянулосль как нельзя лучше :bm: если че,речь про крепление штанов в вып коллектору на м43 :bj: завидую вам сударь,у вас хоть полет фантазии можно развить :--) да и места для марлезонского балета как для комара в поле :bm:
не за ту задницу переживаете,сэр :bm:
так что пришлось пилить ухо вместе со шпилькой и доставать ее в двух частях из насиженного места! т.есть примерно до 20 процентов резьбы - плюс ослабление уха,и ни чего,ввернулась другая шпилька и все протянулосль как нельзя лучше :bm:Зашибись развлекся, нечего сказать....
у вас хоть полет фантазии можно развитьВт именно это в ремонте меня всегда пугало больше всего.
пилите шура! плите!(С)А что ещё остается делать? Буду пилить, куды деваться, ведь очень хочется :car:
у тя какая сторона то?судя по фоткам,левая
кстати кулак люминивый должон стоятьвот и я о чем,может в начальных выпусках чугуний ставили или сталь че там у них :bv:
Ребята, чтобы не гадали поясню - кулак стальной. Почему хз...залезь под нее, там есть клемма плюсовая в районе ног водителя... подавай на нее плюс ну и на массу минус))) можно капот открыть кстати еще))
Ну, пипец один не приходит - где есть темы, как попасть в авто стоящей на сигналке, при сдохшем аккумуляторе? Весь инструмент внутри, а мне не попасть в неё....
а через заднюю подсветку номера не?попробуй достань плафон сначала на е39, на старых кузовах прокатывало, но по мне проще капот открыть через ноздрю или багажник через секретно сверленое в нужном месте в крышке багажника, на случай того, когда нет ключей и нет с личинки мех. связи для открывания багажника.