Форум BMW клуба

Ремзона => Ходовая часть => Тема начата: solver2005 от 20:45:56, 24.02.2007

Название: Замена тормозов
Отправлено: solver2005 от 20:45:56, 24.02.2007

Вот сижу и думаю: перед летним сезоном хочу заменить тормозные диски, колодки и ест-но саму жидкость поменять. Тем прочитал на разных форумах уже штук 8, нигде нет единого мнения, поэтому спрошу у ВАС, оцените мои "заблуждения".
На перед хочу воткнуть дики с перфорацией OZ, колодки Textar
Зад - вентил. АТЕ + Textar, либо того же OZ вентил.
Что скажете, может есть у кого положит. или отрицат. опыт использования изделий сих производителей? А то везде напугали типа скрипеть будет и все такое, бери только оригинал, а где он, оригинал то???

ПЫ.СЫ. Наверное еще до кучи ревизию суппортов сделать не помешает, ремкомплекты поставить

Название: Re: Замена тормозов
Отправлено: Serzh от 21:19:33, 24.02.2007

Просто скажу свое мнение:) подобрал диски, после длительных и муторных консультаций :cv: Циммерманн и колодки АТЕ, вроде по цене демократично, а качество все хвалят... т.е. если бюджет не резиновый, вроде оптимальный вариант, говорят скрипеть не будут.
Антон, а сколько денег за OZ??? и почему именно их? вкратце, если не трудно:)

Название: Re: Замена тормозов
Отправлено: Air от 22:02:14, 24.02.2007

Оригинал диски - это запросто могут быть те же ATE, только прошедшие тщательный отбор и балансировку, плюс покрытые легкосмываемой краской, которую при установке нужно хорошенько вытереть с растворителем.
На них дополнительно проставляется маркировка БМВ - это и есть гарантия качества.

OttoZimmerman - покупал еще на кузов Е28. Просто на момент покупки оказались процентов на 10 дешевле ATE.  Бросилось в глаза прекрасное качество обработки поверхностей, при эксплуатации икаких нареканий к ним не было, их не повело на первых же лужах, в отличие от Febi купленных на Опеля. Пятера та до сих пор с теми OZ ездит.

В отношении скрипа. Скрипят не фрикционные накладки колодок при трении, а скрипят/визжат соприкасающиеся с суппортом металлические элементы колодок. Скрип/визг - есть звук от микровибраций металла. У БМВ есть средство от этих скрипов - но не все знают. 
Это специальная смазка 81 22 9 407 103 - пакетик 5 гр. Стоит копейки!!! Заказал на ЕКЗИСТЕ пяток пакетиков, сам пользую, и с другими поделился давно...
Пакетика хватает на обработку всех четырех тормозных механизмов. При скрипах, и для их профилактики смазать  места, где голодка с супортом и торм. цилиндром суппорта соприкасается (лепестки коронки тоже смазать).  Скрипы проходят на любом авто, надолго и даже с колодками Remsa!!!

Примеры мест смазывания.

Название: Re: Замена тормозов
Отправлено: solver2005 от 22:11:06, 24.02.2007

ПРо эту смазку- я в курсе, а вот за рисуночек- пасиб.

Цитировать

Антон, а сколько денег за OZ??? и почему именно их? вкратце, если не трудно:)

Это и есть OttoZimmerman, которые как я понял ты и выбрал  :). Но мне с перфорацией сзади вроде не надо, а на перед хочу попробовать, разница в цене не особо большая с и без нее.

Про АТЕ читал, что они сами увлеклись упаковкой и теперь не известно, что будет лежать в коробочке с заветной надписью, поэтому и озадачился другими марками. А сами диски АТЕ(собственного производства) я еще на  *tazik* оценил.
Что скажете про колодки TEXTAR? Это вроде почти оригинал?

Название: Re: Замена тормозов
Отправлено: Air от 01:56:15, 25.02.2007

Не за что, Антон :)
Текстар отличные колодки. Дорогие. Не знаю как сейчас, но раньше шли на конвейер..

Название: Re: Замена тормозов
Отправлено: АВТОритет от 13:25:15, 25.02.2007

Серж на 540? Я правильно думаю кто это? Рада приветствовать!

Название: Re: Замена тормозов
Отправлено: titanik от 13:46:14, 25.02.2007

Наташа,еще раз повторяю на форуме есть правила! Ознакомся!

Название: Re: Замена тормозов
Отправлено: АВТОритет от 14:26:00, 25.02.2007

sorry,я ведь только поздоровалась.

Название: Re: Замена тормозов
Отправлено: titanik от 14:28:54, 25.02.2007

ну я так, предупредить просто:-)

Название: Re: Замена тормозов
Отправлено: АЕМ от 14:34:52, 25.02.2007

Привет, я себе поставил диски АТЕ везде, покругу.. колодки textar... замечаний нет!  А насчёт перфорации... а зачем??

С уважением.......

Название: Re: Замена тормозов
Отправлено: solver2005 от 16:29:59, 25.02.2007

Цитировать

А насчёт перфорации... а зачем??

Так вот и хотел узнать- а стоит ли? Вообще то эффективность тормозов по идее возрастает, но и колодочки быстрее снашиваться должны. С другой стороны- местность у нас равнинная, вполне должно хватить и простых вентилируемых. Вот просто пока время есть, решил у народа мнения узнать.

Название: Re: Замена тормозов
Отправлено: АВТОритет от 18:00:31, 25.02.2007

Колодки снашиваться бысрее не будут, наоборот будут работать дольше.Перфорация это хорошо. Тормоза эффективнее будут работать, если быстрее будет рассеиваться и отводиться выделяющееся в них тепло.
Известная вам фирма в Ярославле предлагает диски Zimmerman, ATE. Ценник дешевле у Zimmermana.

Название: Re: Замена тормозов
Отправлено: АВТОритет от 18:02:49, 25.02.2007

Разница по цене между обычными дисками и перфорированными существует. Где-то 30-40%.

Название: Re: Замена тормозов
Отправлено: solver2005 от 18:06:21, 25.02.2007

А как все таки быть с задними дисками? Стоит ли заморачиваться на перфорацию? Для 523 наверное не актуально? И что все таки из колодок посоветуете?

Название: Re: Замена тормозов
Отправлено: АВТОритет от 18:32:16, 25.02.2007

Если интересует мое мнение, то я бы вообще на перфорацию не заморачавалась. ставьте обычные и на перед и на зад. Производители либо Zimmerman либо ATE. По колодкам  ATE TEXSTАR   PAGET. У нас с ними никогда не было пробем. Проблемы были с Brembo. На мое величайшее удивление.  А по колодкам мне не нравятся LUCAS и JURID.ну и прочая требуха.

Название: Re: Замена тормозов
Отправлено: Serzh от 18:35:08, 25.02.2007

Честно говоря, по поводу перфорации перелопатил много инфы в интернете, теоретически все верно, должно быть лучше, хватать на дольше, но думаю на заводе изготовителе все таки предусмотрели бы, нужно ли для данной модели перфорация штатно, у нас особых серпантинов не много:) так что думаю это не сильно актуально чтобы переплачивать за них 30-40%.
Себе буду покупать и ставить перфорацию по простой причине, машина была 535, переделана на 540, в результате возросла масса авто и нагрузка на тормоза как следствие, тем более что штатно в 540 они должны быть больше в диаметре на 3см, и тольще на 4-3мм, это передние, а задние такие же, но учитывая частоту использования при старте антибукса, думаю они тоже греются не слабо, да и вид будет одинаковый *black*...

Название: Re: Замена тормозов
Отправлено: solver2005 от 18:44:48, 25.02.2007

Цитировать

Если интересует мое мнение, то я бы вообще на перфорацию не заморачавалась. ставьте обычные и на перед и на зад. Производители либо Zimmerman либо ATE. По колодкам  ATE TEXSTАR   PAGET. У нас с ними никогда не было пробем. Проблемы были с Brembo. На мое величайшее удивление.  А по колодкам мне не нравятся LUCAS и JURID.ну и прочая требуха.

Ну во первых, интересны все мнения и они все важны!!! Во вторых, сам склонялся к названным фирмам с самого начала, теперь еще более утвердился в них, спасибо.

Название: Re: Замена тормозов
Отправлено: АВТОритет от 18:51:18, 25.02.2007

Большое пожалуйста. Обращайтесь еще. Вот это похоже на конструктивное общение.