Форум BMW клуба

Ремзона => Система охлаждения,обогрева и кондиционирования => Тема начата: Pipez от 23:13:29, 08.08.2011

Название: Бмв е34 520 1992 года ГРЕЕТСЯ
Отправлено: Pipez от 23:13:29, 08.08.2011
Народ вообщем такая проблема!

 завожу машину, прогреваю,на холостых оборотах датчик температуры показывает чуть правей середины,когда стоишь на месте температура так и держится,всё сел поехал,поподаешь в пробку и довай газ тормаз газ тормаз,температура начинает подыматся,включаешь печку даже если на всю,то сёровно температура ростёт даже переваливает стрелка до красной отметки ложит красную отметку,также не обезательно в пробке температура растёт и растёт когда поркуешся в зад в вперёд сдаёшь тоже растёт температура!

 уже поменял термостат,через маленькую пробку на радиаторе выгонял воздух не помогло сёровно греится и даже печка не спасает!в чём дело?

 и вот когда менял термостат на кожухе термостата там есть болт и на него прекручен провод я его снял и датчик температуры перестал показывать,тоесть получается этото провод измеряет температуру двигателя?если я не ошибаюсь то там должен стоять датчик температуры двигателя а не просто накручен провод на болт???!

 и вот когда стрелка доходит до красной отметки или переваливает за неё я глушу и откручиваю крышку на радиаторе и из горловины вытекает антефриз это значит закипел???

 просто думаю что вот этот провод что накидывается на болт кожуха термостата неправильно температуру показывает и вовсе она не греится?или все киплю?

 и ещё в пробке постою стрелка на красной отметки и тут вырываюсь на трасу газку поддам немного и стрелка встаёт на середину чучють левей середины!
 помогите мужыки уже так запарился
Название: Бмв е34 520 1992 года ГРЕИТСЯ
Отправлено: i.m от 23:21:49, 08.08.2011
пипец!поиском не пробывал рыть? то что у тебя прикручено фото ф студио,а об остально  в поиске!! :bj:
Название: Бмв е34 520 1992 года ГРЕИТСЯ
Отправлено: Pipez от 23:27:20, 08.08.2011
поиском уже месяц пользуюсь конкретно нечего ненашёл,там написано что меняйте термостат и выгонятйте воздух из системы всё и не болие!фото нет возможности сделать там вот кожух термостата верхний болт и на него надивается провод чёоного цвета!
Название: Бмв е34 520 1992 года ГРЕИТСЯ
Отправлено: i.m от 23:30:36, 08.08.2011
х с ним с проводом,рядом гдето не давно тема была с такой же хренью ищи лучше ты думаешь за такое кол во времени которое форум существует ни кто такой вопрос не задавал?и ответов на него не давали?
Название: Бмв е34 520 1992 года ГРЕИТСЯ
Отправлено: Pipez от 23:32:52, 08.08.2011
ну щас буду искать дальше!но вообще есть какийто предположения почему машина греится?
Название: Бмв е34 520 1992 года ГРЕИТСЯ
Отправлено: i.m от 23:35:38, 08.08.2011
http://forum.b-m-w.ru/index.php/topic,14000.msg224265/topicseen.html#new
Название: Бмв е34 520 1992 года ГРЕИТСЯ
Отправлено: Pipez от 23:45:55, 08.08.2011
а вот ещё что сегодня пытался опять воздух стравливать,и тут завожу и тут начинает скркжить вентилятор,я заглушил посмотрел не зачто не цепляет все хорошо,на глушоную сам руками посельней кручу вентилятор а он скрежит но не всегда!я вот думаю может чтото у меня с вискомуфтой?как она вообще работать должна как проверить её?мне кажится что она не срабатывает!!!
Название: Бмв е34 520 1992 года ГРЕИТСЯ
Отправлено: Василий WaR от 23:46:01, 08.08.2011
помпу проверял? за муфту пошевели её в верх вниз. что залито? патрубки холодные и горячие какие? и как вариант самим датчикам пинцет, что врятле.
Название: Бмв е34 520 1992 года ГРЕИТСЯ
Отправлено: Pipez от 23:49:25, 08.08.2011
нет а как помпу проверить?пошевелю и что это даст?залит антефриз!верхний горячий и нижний патрубок горячий!
Название: Бмв е34 520 1992 года ГРЕИТСЯ
Отправлено: Василий WaR от 23:55:03, 08.08.2011
пошевелив помпу поймёш нужнали замен её, была история сам в такую засаду попал, а перегрев двигателя был если да то скорее всего под замену голову.
Название: Бмв е34 520 1992 года ГРЕИТСЯ
Отправлено: Pipez от 00:02:19, 09.08.2011
я вот думаю вискомуфта может она у меня вся грязная может херово работает + к тому что вентилятор медлено крутится,доёшь газу а он както слабо реогирует движка орёт а вентилятор чучуть добавил скрости,и вообще на холостых оборотах мне кажится остоновлю вентилятор,завтра смотаю газету и на прогретый двигатель попробую остоновить если остоновит значит вискомута сломана?
Название: Бмв е34 520 1992 года ГРЕИТСЯ
Отправлено: Василий WaR от 00:05:13, 09.08.2011
да её ты и рукой остановишь только немного больно будет а вот то что медленно крутит ак скорее помпа и её снемай проверяй. сам менял помпу или стоит родная?
Название: Бмв е34 520 1992 года ГРЕИТСЯ
Отправлено: Pipez от 00:08:11, 09.08.2011
не не менял некогда наверно родная стоит!а как проверить помпу?гдето вот читал что народ пишит когда можно остоновить вентилятор или он слабовато крутится то это однозначно вискомуфта ивот гдето писали что какийто пластины отогнуть можно и на время будет работать ништяг!????
Название: Бмв е34 520 1992 года ГРЕИТСЯ
Отправлено: Василий WaR от 00:15:39, 09.08.2011
ну саму муфту так не снимешь поскольку она на валу одном с помпой там уже так зарасло за это время, может до тебя меняли и ставили с пластиковой крыльчаткой вот она и мутит ОЖ, сам когда в книге прочёл как снять пробывал не получилось, просто завтра снеми полностью всё посмотри виско-муфту промоишь за одно поправишь, если она родная то она чюгунная даже крыльчатка,
Название: Бмв е34 520 1992 года ГРЕИТСЯ
Отправлено: Pipez от 00:29:14, 09.08.2011
я уже снимал вентилятор когда менял термостат, он у меня в руках был и там 4 болта шестиграных и вискомуфта снилась!впринцыпи на гоячий двигатель вентилятор должен крутить быстрей со скоростью оборотов двигателя и под днищем должен обдув не херовый идти а у меня нет такого вентиль чучуть ускоряется вот похожи на то что виско муфта не работает!
Название: Бмв е34 520 1992 года ГРЕИТСЯ
Отправлено: Raptor от 06:43:28, 09.08.2011
На хорошо прогретом двигателе погазуй - сразу поймешь работает муфта или нет. Должен специфичный звук быть. Так как при включенной муфте ее обороты должны совпадать с оборотами двигателя. Звук должен сосответствовать оборотам если прибавляешь - звук усиливается, убавляешь - интенсивность звука соответственно падает. Так как у тебя температура растет хорошенько, то как только ушла с 12ти часов - открывай капот и проверяй. Если муфта работает - смотри помпу на помпе может крыльчатку провернуть или она может тупо отламаться от вала от сюда малая циркуляция ОЖ и как следствие кипишь. Визуально это никак не определить, только снимать помпу. Да и радиатор продуй.
Название: Бмв е34 520 1992 года ГРЕИТСЯ
Отправлено: Pipez от 10:58:40, 09.08.2011
походу внатури вискомуфта так как на повышеных оборотах остонавливаю без усилий + к тому что когда глушишь машину вентель ещё сек 5-6 крутится!
Название: Бмв е34 520 1992 года ГРЕИТСЯ
Отправлено: Raptor от 12:37:21, 09.08.2011
меняй муфту
Название: Бмв е34 520 1992 года ГРЕИТСЯ
Отправлено: Pipez от 22:49:40, 09.08.2011
народ вентилятор куда должен дуть на двигатель или на радиатор?
Название: Бмв е34 520 1992 года ГРЕИТСЯ
Отправлено: i.m от 23:13:02, 09.08.2011

Цитата: Pipez от  22:49:40, 09.08.2011
народ вентилятор куда должен дуть на двигатель или на радиатор?
а это к чему вопрос?он в другую сторону по определению не будет дуть!! и с чего он будет горячий воздух из под копота бросать на вентик да еще и с набегающим потоком бороться при скорости
Название: Бмв е34 520 1992 года ГРЕИТСЯ
Отправлено: соболь от 23:20:11, 09.08.2011
Pipez, я тебе один умный вещь скажу , ток ты не обижайся, всасывать с улицы в моторный отсек. на ходу радиатор спереди продувается-же, а вентилятор он только увеличивает скорость обдува :tea:
Название: Бмв е34 520 1992 года ГРЕИТСЯ
Отправлено: Pipez от 00:04:51, 10.08.2011
народ такаяпроблемка  вот купил на разборке вискомуфту поставил её и тоже самое греится!и тоже на холостых и на перегретом движке могу остановить руками остонавливаю дою газу а двига ревёт а вентилятор у меня в руках и не крутится!по идеи я его остановил и держу в руках и когда дою газу он должен крутится и по рукам мне надовать верно?и вообще что думаете вискомуфта нерабочия?
Название: Бмв е34 520 1992 года ГРЕИТСЯ
Отправлено: соболь от 00:14:20, 10.08.2011
как те руки не оторвало? :bv: не разу не пробовал останавливать рукой вентилятор :bm: но считаю так , :bv: а она крутиться быстрее начинает? если да . то его никто же принудительно не тормозит. или у тебя барабашка под капотом живет :--)
Название: Бмв е34 520 1992 года ГРЕИТСЯ
Отправлено: i.m от 00:26:11, 10.08.2011
Цитата: Pipez от  00:04:51, 10.08.2011
и вообще что думаете вискомуфта нерабочия?
походу рандик забит :dm:пока горячий воздух не начнет идти на в.муфту ее можно кой куда засунуть :dm: если муфта сто пудов рабочая то смотри радиатор или с наружи забит (что скорей всего )или в нутри,кондюк есть? если да то смотри конденсатор небось уже монолит
Название: Бмв е34 520 1992 года ГРЕИТСЯ
Отправлено: Pipez от 01:04:18, 10.08.2011
Цитата: соболь от  00:14:20, 10.08.2011
как те руки не оторвало? :bv: не разу не пробовал останавливать рукой вентилятор :bm: но считаю так , :bv: а она крутиться быстрее начинает? если да . то его никто же принудительно не тормозит. или у тебя барабашка под капотом живет :--)


нет ну двига перегретая когда я его руками торможу,поидеи он не должен тормозится!когда газую она както крутится не очень быстро слабовато обдува сильного нет!
Цитата: i.m от  00:26:11, 10.08.2011
Цитата: Pipez от  00:04:51, 10.08.2011
и вообще что думаете вискомуфта нерабочия?
походу рандик забит :dm:пока горячий воздух не начнет идти на в.муфту ее можно кой куда засунуть :dm: если муфта сто пудов рабочая то смотри радиатор или с наружи забит (что скорей всего )или в нутри,кондюк есть? если да то смотри конденсатор небось уже монолит


кондея нет!так воздух горячий идёт но муфта както слабовато крутит мне кажится она не сробатывает!


а и ещё вопрос может глупо но уже мужики немогу месяц даже больше борюсь с этой ерундой

может както влиять то что нету защитного кожуха для вентиля вот на фото или это не важно?  (http://www.lena-ok.ru/photos/2199-2.jpg)
Название: Бмв е34 520 1992 года ГРЕИТСЯ
Отправлено: i.m от 01:48:03, 10.08.2011
может и не в лучшую сторону,веня будет брать воздух с боку и гнать обратно на движку
Цитата: Pipez от  01:04:18, 10.08.2011
воздух горячий идёт
с радиатора основного? если так муфту в утиль или шток закис или жижа кончилась,был случай запорную платину в нутри в узел завернуло,причины не известны имхо ктото помог
Название: Бмв е34 520 1992 года ГРЕИТСЯ
Отправлено: соболь от 02:00:53, 10.08.2011
не у меня было грелась но на ходу на холостых все в норме было. а излечился по средством промывки системы и промывки керхером мнятого радиатора и заменил радиатор печки
Название: Бмв е34 520 1992 года ГРЕИТСЯ
Отправлено: PilotBMW от 07:11:51, 10.08.2011
Б/у термомуфта АТАСС  :crazy:
 Автор, проверяй все по ступеням что тут описали, чистоту радиатора, целостность крыльчатки помпы, термомуфту купи новую, ну и если тосол залит, то смени на антифриз хотя бы отечественный.
Название: Бмв е34 520 1992 года ГРЕИТСЯ
Отправлено: Pipez от 20:14:16, 10.08.2011
мужыки всё разобрался!сегодня поехал и сдал на разборку вискомуфту так как она не рабочия и добавил денег и купил новую вискомуфту всё отлично обдувает на все 100% нечего не греится!

СПАСИБО МУЖИКИ ЗА ПОДСКАЗКИ!!!
Название: Бмв е34 520 1992 года ГРЕИТСЯ
Отправлено: PilotBMW от 13:53:07, 12.08.2011
"Семен Семеныч........" (c)  :--)
Название: Бмв е34 520 1992 года ГРЕЕТСЯ
Отправлено: sevak-world от 15:10:41, 18.09.2011
Помогите, пожалуйста: не могу заменить охлаждающую жидкость и удалить воздух из системы охлаждения (двигателя).
 Искал по всему интернету, скачал и напечатал инструкцию из разных сайтов, как по порядку заменить антифриз, но не могу найти пробку для удаления воздуха из системы (На Радиаторе и на корпусе Термостата), даже 100% уверен, что на них нет.
 Уже несколько дней не могу удалить воздух из системы, в результате не работает печка и греется двигатель. Уже несколько дней, как делаю массаж трубы идущей от термостата к радиатору - не помогает.

Расслабил крепеж (хомуты для крепления труб) на выходе из термостата и идущий в печку, печка начала работать, но по прежнему машина греется, а шланг, идущий к радиатору из термостата, не горячий.

Чтобы исключить заклинивание термостата, я его вообще снял и подсоединил шланги без него, и это не помогло, греется двигатель.

 Еще: кто знает, как можно слить антифриз (вода) из двигателя, так как термостат стоит выше и, как я думаю, после сливания антифриза (вода) от радиатора должен ещё оставаться антифриз (вода) в двигателе.

 Вот вся инструкция, что смог найти и следовать по ним, но не помогает:
•   http://www.rubmw.ru/docs/5seriya/e34/item1606/
•   http://automn.ru/bmw-5-e34/bmw-46548..._id2-6713.html
•   http://automn.ru/bmw-3-e46/bmw-2059-...m_id2-182.html
•   http://www.nenebnet.org/content44.html


 Моя машина:  BMW 5 (E34) 1993г., двигатель - M 51 D 25, Дизель - 2498куб.см., 143 л.с.
Шаблонов: 3: Ads (default), Portal (default), Printpage (default).
Дополнительных шаблонов: 4: init, print_above, main, print_below.
Языковых файлов: 16: SPortal.english (default), SPortal.russian-utf8 (default), SPortal.english (default), index+Modifications.english (default), index+Modifications.russian-utf8 (default), TopicRating/.english (default), TopicRating/.russian-utf8 (default), Optimus.english (default), Optimus.russian-utf8 (default), SimTopics.english (default), SimTopics.russian-utf8 (default), Ads.english (default), Ads.russian-utf8 (default), SPortal.russian-utf8 (default), SimpleTickers.english (default), SimpleTickers.russian-utf8 (default).
Файлов стилей: 1: portal (default).
Подключено файлов: 51 - 1286KB. (показать)
Попаданий в кэш: 7: 0,00050 сек. для 122 396 байт (показать)
Запросов в БД: 16.

[Показать запросы]