Форум BMW клуба

Ремзона => Система охлаждения,обогрева и кондиционирования => Тема начата: Ccitizen от 18:16:10, 04.12.2010

Название: Дополнительный насос (2-ая помпа) на Е-39
Отправлено: Ccitizen от 18:16:10, 04.12.2010

Добрый день! Замерзаю на холостых оборотах! После чтения на форуме уже имеющейся инфы сегодня полез смотреть дополнительную помпу, предварительно купив помпу фирмы BOSH! Когда уже полез, понял что новая помпа не подходит. т.к. мне дали на е34 (я так думаю). Не подходит не по контактам, не по тому, что в имеющаяся помпа идёт в блоке с клапанами. после разборки этого всего понял, что помпа в порядке просто не подходит питание к ней! Теперь главный вопрос, с чего начать поиски? Почему не подходит питание на помпу? Какой предохранитель (предохранители) отвечают за данное действие?

И ещё. Если включаешь функцию REST в салоне, дует холодный воздух, я думаю по этой же причине, не работает эта помпа!
ОЧень прошу скорого ответа, за воскресение надо сделать авто!

Спасибо!

Название: Дополнительный насос (2-ая помпа) на Е-39
Отправлено: iva-a-an от 18:22:47, 04.12.2010

Кстати, а что за кнопка REST, у меня она есть, но не работает

Название: Дополнительный насос (2-ая помпа) на Е-39
Отправлено: 545irbis от 18:25:27, 04.12.2010

Помпу тебе продали для накопителя остаточного тепла.
Делай диагностику.

Название: Дополнительный насос (2-ая помпа) на Е-39
Отправлено: Ccitizen от 18:41:44, 04.12.2010

Почему ты так решил? продавец сказал, что она универсальная. Пускай даже это так, тем не менее у меня не работает та которая стоит! пожалуйста прочитайте мою тему внимательней! Я не стал менять помпу! У меня живая стоит! Но к ней не подходит питание!

Название: Дополнительный насос (2-ая помпа) на Е-39
Отправлено: Артак от 20:41:30, 04.12.2010

Цитата: 545irbis от  18:25:27, 04.12.2010

Помпу тебе продали для накопителя остаточного тепла

а где эта помпа находится?

Название: Дополнительный насос (2-ая помпа) на Е-39
Отправлено: Ccitizen от 21:03:37, 04.12.2010

Цитата: Артак от  20:41:30, 04.12.2010

а где эта помпа находится?

Вот теперь правильный вопрос, которым я тоже задался! Я не совсем понял, то что на е39 стоит под клапанами печки, эта помпа работает только для REST??? т.к. я сейчас экспериментировал, она включается (и то не всегда), когда двигатель заглушённый и включен REST.

Теперь скажите, есть ещё кроме основной и помпы для REST ещё какие-нибудь помпы в Е39??? у моего друга на е39 рестайлинговой 2001 года стоит ещё какая-то помпа около радиаторов, а вот на моей не нашёл в том месте! и ещё! Что стоит под впускными коллекторами? Тоже что-то похожее на помпу

Название: Дополнительный насос (2-ая помпа) на Е-39
Отправлено: Артак от 21:48:28, 04.12.2010

нашел в етке: http://www.bmwclub.nnov.ru/etk/?rec=47548&drive=L&trans=A&prodyear=1999&showgroup=64&showsubgroup=640691 позиция № 12 - дополнительная помпа накопителя остаточного тепла. другой дополнительной помпы в системе охлаждеия  вроде бы нет.

Название: Дополнительный насос (2-ая помпа) на Е-39
Отправлено: Ccitizen от 07:05:20, 05.12.2010

а что скажут наши модераторы матёрые???

Название: Дополнительный насос (2-ая помпа) на Е-39
Отправлено: Ccitizen от 16:21:16, 05.12.2010

задумался я, а имеется ли какая-нибудт зависимость между доп. помпой и ёжиком? т.к. недавно поменял еж

Название: Дополнительный насос (2-ая помпа) на Е-39
Отправлено: uno от 16:30:26, 05.12.2010

Цитата: Ccitizen от  16:21:16, 05.12.2010

задумался я, а имеется ли какая-нибудт зависимость между доп. помпой и ёжиком? т.к. недавно поменял еж

нет, связи не будет. Управление дополнительной помпой осуществляет блок климы. Предохранителя нет.

Название: Дополнительный насос (2-ая помпа) на Е-39
Отправлено: Ccitizen от 04:23:14, 06.12.2010

Вчера экспериментировал! Поставил старый ёж доп. помпа заработала (включил зажигание), но начала опять печка работать не понятно, точнее обдув печки (неисправен ёж). Потом доп. помпа на старом еже тоже перестала работать! Поставил новый ёж, помпа тоже не работала! ну я так понимаю, что еж здесь не причём! Но вот с помпой даже не знаю куда лезть, чтобы сделать! Думаю просто её подключить от зажигания и пускай маслает постоянно когда машина заведена!

Название: Дополнительный насос (2-ая помпа) на Е-39
Отправлено: Overdiver от 06:09:47, 06.12.2010

можно от габаритов :car:

Название: Дополнительный насос (2-ая помпа) на Е-39
Отправлено: Ccitizen от 06:13:06, 06.12.2010

 :)Может тогда и от форсунок? Давайте что-нибудь посерьёзней

Название: Дополнительный насос (2-ая помпа) на Е-39
Отправлено: Overdiver от 06:19:51, 06.12.2010

я от габаритов запитывал, когда у меня 535 была....... можешь отдельную кнопочку вывести. :bj:

Название: Дополнительный насос (2-ая помпа) на Е-39
Отправлено: Ccitizen от 06:21:59, 06.12.2010

Мотёрые модераторы, старички клуба, ВЫ ГДЕ??? Где ваши советы? Если даже я запитаю от габаритов, она у меня будет работать если я включю габариты, что за гемор?!

Название: Дополнительный насос (2-ая помпа) на Е-39
Отправлено: Overdiver от 08:32:19, 06.12.2010

а если ты напрямую от аккума запитаешь у тебя не будет предохранителя в цепи, и она будет всегда работать.
темболее с нововведениями теперь всегда с ближним светом ездишь, и с габаритами соотв. :bj:

Название: Дополнительный насос (2-ая помпа) на Е-39
Отправлено: Ccitizen от 10:17:59, 06.12.2010

я в Казахстане живу, у нас нету таких нововведений!

Название: Дополнительный насос (2-ая помпа) на Е-39
Отправлено: Overdiver от 10:45:24, 06.12.2010

блин, ну габариты не мешают ездить........

Название: Дополнительный насос (2-ая помпа) на Е-39
Отправлено: uno от 20:04:30, 06.12.2010

Цитата: Ccitizen от  06:21:59, 06.12.2010

Мотёрые модераторы, старички клуба, ВЫ ГДЕ??? Где ваши советы? Если даже я запитаю от габаритов, она у меня будет работать если я включю габариты, что за гемор?!

Может сгореть транзистор в LCM(большая дополнительная нагрузка на транзистор). Я бы не подключал. Тестер есть? Проверяешь минус, вторая нога на помпе. Если в норме, проверяешь плюс. 1 нога на помпе, если плюса нет. Проверяешь провод. 1 нога помпы - 9ая нога голубого 26-пинового разъема на климе.

Название: Дополнительный насос (2-ая помпа) на Е-39
Отправлено: Ccitizen от 20:45:34, 12.12.2010

Начал копаться дальше! Все кто встречался с моей проблемой говорят, что у меня двигло медленно греется! На самом деле так! У меня на холостых можёт торабанить пол часа стрелка почти не подымается! Ребята помогите! Реально холодно! Может быть так что и основная помпа загнулась или термостат? Получается у меня сейчас пара проблем. Двигатель долго греется и дует холодный воздух на холостых! Термостат работает вроде нормально. После того как двигатель достиг нужной температуры, через время начинает чуть теплеть верхний патрубок, нижний холодный!

Название: Дополнительный насос (2-ая помпа) на Е-39
Отправлено: i.m от 21:30:32, 12.12.2010

Цитата: Ccitizen от  20:45:34, 12.12.2010

дует холодный воздух на холостых!

а при 2-3х тыщах?или на ходу?
держи! и ищи питание на свою эл.помпу остальное в поиске

Название: Дополнительный насос (2-ая помпа) на Е-39
Отправлено: 545irbis от 21:31:50, 12.12.2010

Ccitizen,
Сколько времени нужно для прогрева ДВС.
Как работает вискомуфта вентилятора.
Несостыковка - двигатель долго прогревается, а термостат рабочий. Такого быть не может - замени термостат.
По поводу дополнительного насоса - бери грамотного электрика и копайтесь в WDS.

Название: Дополнительный насос (2-ая помпа) на Е-39
Отправлено: Артак от 21:37:12, 12.12.2010

Цитата: 545irbis от  21:31:50, 12.12.2010

Как работает вискомуфта вентилятора

а как опредлить рбочая она или уже нет? и как сильно она влияет на рабочую температуру ДВС в зимний период?

Название: Дополнительный насос (2-ая помпа) на Е-39
Отправлено: 545irbis от 21:50:52, 12.12.2010

Парни! Мы клонируем вопросы каждый день и по несколько раз. КАЖДЫЙ ДЕНЬ ОДНИ И ТЕ-ЖЕ ВОПРОСЫ! Поимейте совесть..

Название: Дополнительный насос (2-ая помпа) на Е-39
Отправлено: Артак от 21:52:55, 12.12.2010

понял. иду в поиск.

Название: Дополнительный насос (2-ая помпа) на Е-39
Отправлено: Ccitizen от 05:14:18, 13.12.2010

Цитата: 545irbis от  21:31:50, 12.12.2010

Сколько времени нужно для прогрева ДВС.
Как работает вискомуфта вентилятора.

Вискомуфта работает нормально! Обороты маленькие, на холодную, а при  полном прогреве начинает ускоряться! Времени нужно 15 минут при температуре за бортом -15 при езде, а на холостых вообще не подымается! ВООБЩЕ!Только до конца синей зоны доходит без проблем, а потом стоит! И ещё если у меня верхний патрубок при горячем воздухе чуть тёплый, а нижний холодный разве это не показатель рабочего термостата??? вот и я думаю, что на термостат не зачем дизелить!

Название: Дополнительный насос (2-ая помпа) на Е-39
Отправлено: Нурлан от 08:28:59, 17.12.2010

Была такая же ерунда на холостых печка ощутимо остывала, начал менять термостат, крышку термостат на дюралевую, радиатор новый, старый вроде потек, все равно печка не дула.
Вчера поменял дополнительный насос который стоит под клапанами печки, и проблема сразу печка заработала. Теперь 2 дня как только завожу, стрелка чуть отойдет, а из печки теплый воздух дует :)
на холостом ходу, печка дует жар идет. Все дело в этом насосе :dm:

Название: Дополнительный насос (2-ая помпа) на Е-39
Отправлено: Ccitizen от 08:32:32, 17.12.2010

а как ты его поменял? Там же всё в сборе с клапанами?! Вот у меня всё в сборе! Говорю же ещё долго тачка сама по себе греется! Ты не обращал внимания? У тебя он постоянно работает? Если тебе не трудно включи зажигание просто включи печку (машину не заводи) и послушай, а лучше даже потрогай работает ли доп. насос?! Т.к. У меня иногда работает иногда нет! Я его снял с ним проблем нет, точнее он рабочий, а потом замерил напруги нет на подходящем проводе!

Название: Дополнительный насос (2-ая помпа) на Е-39
Отправлено: fill_80 от 20:25:04, 18.12.2010

Добрый вечер! А кто знает к доп насосу,какой вольтаж подходит? Я у себя замерил у меня 4 вольта подходит,ну вроде 12 должно к нему подходить? Кто что подскажит ? Спасибо зараннее

Название: Дополнительный насос (2-ая помпа) на Е-39
Отправлено: Overdiver от 22:57:52, 18.12.2010

12 вольт - напряжение ко всем прямым потребителям в авто :bj:

Название: Дополнительный насос (2-ая помпа) на Е-39
Отправлено: Артак от 22:59:00, 18.12.2010

и какой же вывод из этого?

Название: Дополнительный насос (2-ая помпа) на Е-39
Отправлено: Overdiver от 23:00:16, 18.12.2010

из чего?

Название: Дополнительный насос (2-ая помпа) на Е-39
Отправлено: Артак от 23:02:00, 18.12.2010

ну из того, что у него напряжение 4 В, а не 12. О чем это говорит?

Название: Дополнительный насос (2-ая помпа) на Е-39
Отправлено: Overdiver от 23:04:47, 18.12.2010

о том, что должно быть 12. если он рабочий, то где-то ток просирает!

Название: Дополнительный насос (2-ая помпа) на Е-39
Отправлено: i.m от 23:10:12, 18.12.2010

Цитата: Артак от  23:02:00, 18.12.2010

ну из того, что у него напряжение 4 В, а не 12. О чем это говорит?

скорее всего проводка

Название: Дополнительный насос (2-ая помпа) на Е-39
Отправлено: fill_80 от 08:30:47, 19.12.2010

а где искать потерю? к моторчику откуда этот провод приходит?

Название: Дополнительный насос (2-ая помпа) на Е-39
Отправлено: Ccitizen от 12:50:01, 19.12.2010

Наконецто разобрался! Поздравьте меня! Вообщем проблема была в щётках электромотора! Напряжение подавалась только 0,02 вольта, я думал проблема ещё и в подаче, оказывается не так! 0,02 вольта, это проверка ЭБУ на работоспособность электродвигателя! т.е. он проверяет, если двигатель моторчек впорядке, то подаёт 12 вольт! А я уже в салон вывел провода, чтобы подключить от зажигания моторчик, а оказалось проблема всего лишь щётках помпочки! Всё ветку можно закрывать! Всем спасибо за помощь!

Название: Дополнительный насос (2-ая помпа) на Е-39
Отправлено: Нурлан от 08:36:28, 20.12.2010

Цитата: Ccitizen от  08:32:32, 17.12.2010

а как ты его поменял? Там же всё в сборе с клапанами?!

Сам насос сотсоит из двух частей внутренней и внешней. Внутренняя с лопостями гермитична, внешняя с моторчиком и магнитным ротором (или статором) они с друг другом напрямую не соединяются вращение идет за счет магнитов. Меняется в 90% только внешняя часть, которая крепится к внутренней части находящейся под клапанами 4 шурупами. Лично видел своими глазами, когда меняли......... и показывали работоспособность, там два провода с разъемами. помомему одно на клапана другое на насос. на 39-е насос сразу не включается, надо подождать от 30 - 50 секунд.

Название: Дополнительный насос (2-ая помпа) на Е-39
Отправлено: Ccitizen от 08:57:29, 20.12.2010

у меня он сразу теперь включается, когда включаешь только зажигание, и после заводишь тоже работает! Только вот теперь у меня двигатель на набирает нужной температуры! Термостат только поменял, предварительно кипятил, походу печка так много забирает! И кстати, пока особой разницы не вижу, что доп. помпой, что без неё, только разница ощутима на холостых оборотах!

Название: Дополнительный насос (2-ая помпа) на Е-39
Отправлено: Max от 09:44:18, 20.12.2010

Цитата: Ccitizen от  08:57:29, 20.12.2010

Только вот теперь у меня двигатель на набирает нужной температуры!

т.е не доходит до 90грабусов? была такая проблема. термостат в помойку. он расходник и стоит копейки. 300рублей. снимаешь и ставишь новый и будет тебе счастье. печка если не греет так это уже другой вапрос

Название: Дополнительный насос (2-ая помпа) на Е-39
Отправлено: Ccitizen от 09:47:54, 20.12.2010

я же уже объянил, я его прокипятил, открылся при 90 градусах, значит всё ОК!, просто походу холодно очень. На улице то у нас -25

Название: Дополнительный насос (2-ая помпа) на Е-39
Отправлено: Max от 10:13:12, 20.12.2010

Цитата: Ccitizen от  09:47:54, 20.12.2010

я же уже объянил, я его прокипятил, открылся при 90 градусах, значит всё ОК!, просто походу холодно очень. На улице то у нас -25

и что что -25? что из этого у нас было -28 при рабочем термосе машинка прогревалась до 90градусов порядка за 20 минут. ну 5 минут на парковке остальное на ходу. в салоне как тока стрелка выходила из синей зоны дул теплый воздух который достаточно нагревал его и было комфортно. Вчера -15 на улице было поставил климат на 25 градусов, через 30-40 минут езды он уже поддерживал температуру и воздух только добавлял горячий, а не дул на полную

Название: Дополнительный насос (2-ая помпа) на Е-39
Отправлено: fill_80 от 12:09:58, 20.12.2010

Максим привет! Ну обясните почему на моторчик на самой проводки весит 4 вольта?куда остальной вольтаж делся?там жи 12 должно быть?

Название: Дополнительный насос (2-ая помпа) на Е-39
Отправлено: Max от 12:18:56, 20.12.2010

fill_80, с превеликим объясню только схему найду.

Название: Дополнительный насос (2-ая помпа) на Е-39
Отправлено: Serzh от 12:43:26, 20.12.2010

Цитата: fill_80 от  12:09:58, 20.12.2010

Максим привет! Ну обясните почему на моторчик на самой проводки весит 4 вольта?куда остальной вольтаж делся?там жи 12 должно быть?

Там ведь по проводам идет не только плюс, минус, но и протокол, думаю, если климат не видит моторчика, то врубает это напряжение, типа аварийное...
А если на моторчик подать 12в, он крутится?

Название: Дополнительный насос (2-ая помпа) на Е-39
Отправлено: fill_80 от 15:28:33, 20.12.2010

Не крутиться. А почему по утрам нормально  горячий воздух некоторое время идет? а потом перестает. А он можит то включаться то выключаться сам маторчик?

Название: Дополнительный насос (2-ая помпа) на Е-39
Отправлено: Max от 16:03:36, 20.12.2010

Serzh, да но думаю не совсем так. Серег ты уверен о цепи контроля? может нехрена ее и нет. а просто питалово и все.
Посмотрю что и как и сделаем умные выводы что и почему так происходит. Вообще такой вапрос изначально, после открытия авто напруга там есть? есть ли напруга после поворота ключа и начала свечения блока климата, если напруга в момент, когда климат стоит в режиме авто или в режиме отогрева стекол. В эти моменты опишите что происходит.
Ибо поясню к чему, пока климат в режиме авто стоит, то система контролирует температуру ОЖ и не пускает ее в салон и тем самым вентиль салона не крутится почти, вывод напруги на моторчике быть не должно. как тока ОЖ нагрелась и вышла из синей зоны, помпа начинает качать и вентилятор увеличивает свои обороты по мере нагрева ОЖ. Посмотри этот режим что и как происходит с напряжением. Вполне вероятно что моторчик крутится и при 4 вольтах, только на малой скорости, а по увелич. температуры напруга растет вместе с остальными воздействиями. Это канечно имхо, но не лишенное логики и работы системы

Название: Дополнительный насос (2-ая помпа) на Е-39
Отправлено: fill_80 от 16:57:06, 20.12.2010

На авто климат не стоит,стоит на лобовое и на салон.  а с задних вообще постоянно дует холодным

Название: Дополнительный насос (2-ая помпа) на Е-39
Отправлено: Serzh от 17:02:08, 20.12.2010

Цитата: Max от  16:03:36, 20.12.2010

Серег ты уверен о цепи контроля? может нехрена ее и нет. а просто питалово и все.

Тогда почему климат выдает ошибку по моторчику?  :da:

Название: Дополнительный насос (2-ая помпа) на Е-39
Отправлено: Max от 18:44:13, 20.12.2010

Цитата: fill_80 от  16:57:06, 20.12.2010

На авто климат не стоит

"авто" в данном случае это система управления вентилятором отопителя,а не потоко распределения. можешь поставить чтоб дуло куда нравится, но при этом регулировала обороты сама, а не принудительно куда и сколько тебе надо.

Цитата: Serzh от  17:02:08, 20.12.2010

Тогда почему климат выдает ошибку по моторчику?  da

да пес его знает почему. думаю что весь там контроль по току в цепи и не более. не утверждаю!!!

Название: Дополнительный насос (2-ая помпа) на Е-39
Отправлено: fill_80 от 08:02:27, 21.12.2010

Ссори на авто климат стоит,на климате авто не ставлю,чуть не так написал :bj:

Название: Дополнительный насос (2-ая помпа) на Е-39
Отправлено: Max от 08:18:16, 21.12.2010

а вы 4 вольта сняли на фишке доп помпы или в каком месте. мысль к тому, что вероятно где то переходное большое и потеря напруги идет. какое выходное с блока климата на помпу? временно колхозный совет подать 12В напрямую и посмотреть результат. Дурацкая мысль понимаю, но нужна суть. Или еще дурней мысль если есть возможность найти блок климы такой же как у тебя и переставить и посмотреть как будет работать система.

Название: Дополнительный насос (2-ая помпа) на Е-39
Отправлено: Serzh от 08:56:16, 21.12.2010

Цитата: Max от  08:18:16, 21.12.2010

временно колхозный совет подать 12В напрямую и посмотреть результат

Никакого колхоза, саму помпу по другому не проверить

Название: Дополнительный насос (2-ая помпа) на Е-39
Отправлено: fill_80 от 09:08:19, 21.12.2010

на фишке проверял 4 в. на насос 12в подал он бзыкнул и не крутит,еще раз подал,снова бзык и не крутит. а должин постоянно крутить?

Название: Дополнительный насос (2-ая помпа) на Е-39
Отправлено: Serzh от 09:18:24, 21.12.2010

конечно постоянно, точно на насос подал, не на клапана?

а по факту насос под замену и не париться пока по поводу 4-х вольт:)

Название: Дополнительный насос (2-ая помпа) на Е-39
Отправлено: fill_80 от 09:21:58, 21.12.2010

ну тот что под радиатором снизу висит,на него подал.а которая фишка на него подходит показывае 4 в.

Название: Дополнительный насос (2-ая помпа) на Е-39
Отправлено: fill_80 от 09:22:47, 21.12.2010

а починить не как его нельзя?

Название: Дополнительный насос (2-ая помпа) на Е-39
Отправлено: Serzh от 09:30:12, 21.12.2010

Стоп, под каким радиатором? я так понял речь шла о помпе, которая на левом крыле висит изнутри, вместе с клапанами печки...
Чинить пока не пробовал, но хочу как нибудь заняться

Название: Дополнительный насос (2-ая помпа) на Е-39
Отправлено: Max от 09:40:29, 21.12.2010

что то тоже не догнал откуда доп помпа под радиатором. Серега работа насоса как описывает Роман думаю может иметь место в случае если насос имеет импульсное управление. т.е. 12 не постоянка, а пакеты импульсов с определенной скважностью. Не утверждаю, но теоретически может быть. По хорошему логика есть в том. а нахрена мне всегда качать ОЖ в радиатор если клапана условно закрыты, т.е. на каждый импульс  открытия клапана идет импульс прокачки ОЖ в радиатор салона. Все это на уровне догадок, но логики не лишено. как бы ты на сервисе к этому ближе и проверить можно только разобрав систему.

Название: Дополнительный насос (2-ая помпа) на Е-39
Отправлено: fill_80 от 10:07:16, 21.12.2010

прям с низу под радиатором весит моторчик. со стороны водителя

Название: Дополнительный насос (2-ая помпа) на Е-39
Отправлено: fill_80 от 10:10:03, 21.12.2010

а с утра открывая горловину расн бочка,включив печку и зажигания.По идеи если моторчик жив,он должин циркулировать  ОЖ.так ведь? А там не че не булькает

Название: Дополнительный насос (2-ая помпа) на Е-39
Отправлено: Max от 10:20:20, 21.12.2010

Цитата: fill_80 от  10:07:16, 21.12.2010

прям с низу под радиатором весит моторчик. со стороны водителя

нехрена себе.

Цитата: fill_80 от  10:10:03, 21.12.2010

а с утра открывая горловину расн бочка,включив печку и зажигания.По идеи если моторчик жив,он должин циркулировать  ОЖ.так ведь? А там не че не булькает

циркуляция в расширительном будет только когда открыт термостат и она обеспечивается основной помпой системы охлаждения.
еще раз повторю, что пока температура ОЖ не вышла из синей зоны клапана не открывают подачу ОЖ в систему отопления салона и печка тупо не греется и соответственно помпа может и не качать ОЖ в радиатор отопителя. Не знаю как у всех но у меня покрайней мере получается такая работа системы в режиме авто по управлению температурой воздуха.

Название: Дополнительный насос (2-ая помпа) на Е-39
Отправлено: fill_80 от 10:28:49, 21.12.2010

ну а по сути моторчик тот что под радиатором,подав на него 12в он должин в постоянку крутить?

Название: Дополнительный насос (2-ая помпа) на Е-39
Отправлено: Serzh от 11:32:32, 21.12.2010

если можно, фотку моторчика, где он там есть и че за радиатор...

Макс, доп помпа крутит постоянно при включенном климате, только что у себя менял... от 12в всегда вращается...

Название: Дополнительный насос (2-ая помпа) на Е-39
Отправлено: fill_80 от 11:35:46, 21.12.2010

Завтра фото сделаю :bj:

Название: Дополнительный насос (2-ая помпа) на Е-39
Отправлено: Нурлан от 15:36:52, 21.12.2010

Это циркуляцонный насос появился после ресталинга

Название: Дополнительный насос (2-ая помпа) на Е-39
Отправлено: fill_80 от 16:36:31, 21.12.2010

и он постоянно должин работать?

Название: Дополнительный насос (2-ая помпа) на Е-39
Отправлено: 545irbis от 16:53:38, 21.12.2010

На М52 TU /54 - насос отопителя стоит на кожухе радиатора.
Максим, даже на дорестайловых машинах, насос начинает работать сразу.

Цитата: fill_80 от  16:36:31, 21.12.2010

и он постоянно должин работать?

Да.

Название: Дополнительный насос (2-ая помпа) на Е-39
Отправлено: fill_80 от 17:00:00, 21.12.2010

и с утра при включении печки ? на холодную?

Название: Дополнительный насос (2-ая помпа) на Е-39
Отправлено: 545irbis от 17:08:22, 21.12.2010

Цитата: fill_80 от  17:00:00, 21.12.2010

и с утра при включении печки ? на холодную?

Да.

Название: Дополнительный насос (2-ая помпа) на Е-39
Отправлено: fill_80 от 17:09:25, 21.12.2010

ясненько,знач ей кердык. :bj:

Название: Дополнительный насос (2-ая помпа) на Е-39
Отправлено: fill_80 от 17:10:17, 21.12.2010

а он не чиниться?

Название: Дополнительный насос (2-ая помпа) на Е-39
Отправлено: 545irbis от 17:22:51, 21.12.2010

Цитата: fill_80 от  17:10:17, 21.12.2010

а он не чиниться?

Разбери и посмотри, возможно, что проблема в щётках.

Название: Дополнительный насос (2-ая помпа) на Е-39
Отправлено: i.m от 01:44:59, 22.12.2010

Цитата: 545irbis от  16:53:38, 21.12.2010

На М52 TU /54 - насос отопителя стоит на кожухе радиатора.
Максим, даже на дорестайловых машинах, насос начинает работать сразу.
Цитата: fill_80 от Вчера в 17:36:31
и он постоянно должин работать?
Да.

все пральна!при вкл зажигания вкл насос.

Название: Дополнительный насос (2-ая помпа) на Е-39
Отправлено: iceberg7 от 22:42:20, 19.08.2011

Всем привет!
У меня на 46-ой, за эту помпу отвечает предохранитель под номером 38 в бардачке , когда покупал машину, на диагностике сказали что она не работает , полез смотреть , а предохранителя в том месте вообще не оказалось.

Название: Дополнительный насос (2-ая помпа) на Е-39
Отправлено: i.m от 23:06:53, 19.08.2011

и?!

Название: Дополнительный насос (2-ая помпа) на Е-39
Отправлено: iceberg7 от 10:05:49, 20.08.2011

 Вставил пред и все заработало.

Название: Дополнительный насос (2-ая помпа) на Е-39
Отправлено: KLON от 17:31:32, 15.09.2011

всем привет.уменя похожая проблема,короче;печка накрылась,но теперь у меня подогрев работает сам по себе.открыл двери заработала,минут 5 работает глохнет,нажал кнопку на дист.опять заработала.подскажите что делать с печкой и обогревом