Форум BMW клуба

Ремзона => Система охлаждения,обогрева и кондиционирования => Тема начата: роман к от 19:02:07, 08.12.2009

Название: греется в минус15 ?
Отправлено: роман к от 19:02:07, 08.12.2009

сегодня весь день почти стоял в пробках, на выезде загорела температура желтая предупреждающая(указателя у меня нет), затем красная,и это при -15, сразу остановился, посмотрел, пробка расширителя не стравливала, все сухо везде, в масле фриза нет, остыла пока ходил вокруг неё, пробку открутил, снова закрутил, помолясь поехал дальше , проехал до тюмени,больше не было ничего, вот и чё это было?

Название: Re: греется в минус15 ?
Отправлено: vitaly525 от 19:06:41, 08.12.2009

может термостат глюканул

Название: Re: греется в минус15 ?
Отправлено: роман к от 19:14:03, 08.12.2009

а еще что могло? если термостат то фигня... новый на полке полгода пылится

Название: Re: греется в минус15 ?
Отправлено: 545irbis от 20:04:50, 08.12.2009

Прочитай ошибки.

Название: Re: греется в минус15 ?
Отправлено: INJEKTOR от 21:00:10, 08.12.2009

и запамятуй на будущее, открывать пробку радиатора на горячем моторе категорически запрещено !

Название: Re: греется в минус15 ?
Отправлено: ALEXUS от 21:05:08, 08.12.2009

ИМХО. ТЕРМОСТАТ. Было такое, снял, одно крепление оторвано, заменил (цена - копейки), настало счастье.

Название: Re: греется в минус15 ?
Отправлено: роман к от 13:33:26, 09.12.2009

Цитата: INJEKTOR от  21:00:10, 08.12.2009

и запамятуй на будущее, открывать пробку радиатора на горячем моторе категорически запрещено !

остыла пока ходил вокруг неё, пробку открутил,

Название: Re: греется в минус15 ?
Отправлено: djrude от 21:06:25, 09.12.2009

Цитата: INJEKTOR от  21:00:10, 08.12.2009

открывать пробку радиатора на горячем моторе категорически запрещено ![/quo
Tak v e65 ne radiator a rasseritelnij bacok

Название: Re: греется в минус15 ?
Отправлено: djrude от 21:08:39, 09.12.2009

Цитата: INJEKTOR от  21:00:10, 08.12.2009

открывать пробку радиатора на горячем моторе категорически запрещено !

Tak v e65 ne radiator a rasseritelnij bacok

Название: Re: греется в минус15 ?
Отправлено: INJEKTOR от 23:47:29, 10.12.2009

А во и мне понадобилось спросить подобное.
На улице примерно - 3.... - 5, указатель температуры обычно стоит на 12:00. Но сейчас его стрелка плавает, или ровно на 12:00 как обычно, или примерно на 12:30, то есть между средней и следующей меткой (просится уйти за средину), скорость движения составляла 60 до 110 км.. При всем исправном такого на моей не бывало, то есть что то не работает однозначно.

Вопрос, может ли такое быть из за гидромуфты ?

Название: Re: греется в минус15 ?
Отправлено: Vanes44 от 10:45:45, 11.12.2009

Дорова всем. INJEKTOR, если ты имел в виду виско муфты то ее исправность проверить довольно просто, крутани крыльчатку радиатора на холодном двигателе и она будет вращатся свободно, потом прогрей машинку до того иоиента когда датчик температуры не покажет 90 по цельсию, заглуши мотор и крутани крыльчатку еще раз не должна вращатся свободно т.к. плотно зафиксирована на валу. Если все так и происходит, значит вискомуфта в норме, ищи проблему в другом месте. Если я по темноте своей не знаю что такое гидромуфта то извини, просто хотел помочь.

Название: Re: греется в минус15 ?
Отправлено: INJEKTOR от 11:09:22, 11.12.2009

ровно наоборот.
Машина с утра ещё не заводилась, совершенно холодная, пропеллер почти не провернуть из зазагустевшейей смазки или что оно там х.з.
Но вот вчера приехал с дороги, машина горячая, только заглушил и тут же открываю капот, пропеллер вращается лишь чуть чуть с усилием, почти свободно крутится.
Но вот момент, так было почти всегда из самого нуля ! Не помню ни единого раза чтоб на горячую она почти не проворачивалась !
Когда то тяжелее когда то легче, но горячей она всегда крутилась легче чем на холодную ! И эта с нуля, и предыдущая тож.
Не пойму я этих муфт.. никакого сходства с тем что в описании.

Название: Re: греется в минус15 ?
Отправлено: Vanes44 от 11:37:08, 11.12.2009

У меня кстати вот какая длинная история есть и вытекающая из нее проблема. Кто может подскажите пожалуйста.
История: * осень 2008 купил е34 м50 2.0
             * зима 2008 обнаружил что охлаждающая жидкость (ОЖ) в системе охлажения не нагреваетс до рабочей температуры (НИКОГДА) стрелка на приборке едва выходит за синюю зону,и соответственно воздух из печки прохладно-холодный. Пришел к выводу что термостат нужно сменить.
             * лето 2009 в результате небольшого ралли отрываю диффузор радиатора и превращаю его в сломаный диффузор, снимаю его, но не выкидываю продолжаю ездить без проблем
             * лето 2009 (август) снимаю старый термостат обнаруживаю что он действительно не работает, ставлю новый, при установке слегка перетгиваю болт и ломаю пластиковую крышку термостата (как выснилось позже по месту склейки :) ) ставлю новую крышку но не от М50 а от М52 (слегка доработав ножовкой и добавив изоленты на выходное отверстие изоленты т.к. d её меньше d шланга). Температура ОЖ стала зашкаливать все это кипит ы брыжет со всех щелей. Списал на диффузор, стал искать новый ненашел и повесил остатки старого (свою функцию он выполняет % на 60-70) прблема исчезла но как-то постепенно.
          * осень 2009 стал замечать что печка не сразу дает горчий воздух (тихо матерился)
          * зима 2009 печка дает теплый воздух только через 30 мин. после того как двигало прогреется до рабочей температуры)
          * почти наши дни на улице -5 - 10 стою со включеным двигателем уже давно прогретым (пытаюсь согретс прохладным воздухом) глянул на приборку Ё......мать стрелка в красной зоне!!!! Тушу мотор открываю а у мен там не расширительный бачек а Бахчисарайский фонтан со спец. эффектами!!! Матерюсь доливаю антифриз и задумываюсь на неделю отчего это происходит и где б..ть горячий воздух из печи? Параллельно размышленим занимаюсь наблюденими за всей охл. сист. при любой возможности.
        Наблюдения: после часовой поездки
     1.шланг от термостата горячий но мягкий к термостату мягкий и чуть теплый
     2.шланг на печь теплый (я так думаю что он на печь, возможно ошибаюсь)
     3.стрелка на приборке в мороз - 18 за 10-15 мин. приходит в вертикальное состояние и держится так в нормальном режиме движения, в пробках начинает зашкаливать)
     4. вискомуфта работает нормально.
     5. после длительной поездки, после того как заглушишб двигатель через пробку расширительного бачка сочится ОЖ.
Проблема: как вернуть теплый воздух в салон и прекратить это позорное проссыкание ((!!!

Название: Re: греется в минус15 ?
Отправлено: Vanes44 от 11:45:28, 11.12.2009

TO INJEKTOR: Из мануалки: "Вискомувта подлежит замене если обнаружено заедание ступицы вентилятора. При этом вентилятор при остановленом двигателе не проворачивается или проворачивается с трудом. Муфту так же необходимо заменить при повышеном осевом или диаметральном зазоре или увелилечении расхода масла." Этот отрывок поставил меня в тупик. Я ваще завис.

Название: Re: греется в минус15 ?
Отправлено: роман к от 19:43:21, 11.12.2009

ну а заводит то машину кто как?в какие минуса или это уже не та тема?

Название: Re: греется в минус15 ?
Отправлено: INJEKTOR от 19:45:30, 11.12.2009

Цитата: роман к от  19:43:21, 11.12.2009

ну а заводит то машину кто как?в какие минуса или это уже не та тема?

не та, жми поиск   :bj: