Форум BMW клуба

Ремзона => Система охлаждения,обогрева и кондиционирования => Тема начата: olegxak от 11:56:41, 06.06.2016

Название: Как машина нагреется, то постоянно работает вентилятор охлаждения.
Отправлено: olegxak от 11:56:41, 06.06.2016

Всем добрный день! BMW E60 2009 год, двигатель N43B20. Проблема визникла пару дней назад, внимания только сегодня обратил, что постоянно гудит вентилятор охлаждения, сразу мысль, что ОЖ не ходит по системе. Никаких лампочек и сигналов не загоралось на табло, рисковать не стал, машину поставил. Сразу проверил печку, дует чуть теплый воздух, верхний патрубок на радиаторе горячий, а левый снизу холодный. Открыл крышку расширительно бачка на  работующем двигателе, там какая то струйка тоненькая бежит на горловине бачка, потом пока смотрел антифриз стал подниматься и немного  выдавило, пока бежал, чтобы выключить машину. Вот и думаю, что менять термостат или помпу??? Вычитал, что помпа электрическая и стоит порядка 30 т.р, а термостат около 4т.р. Подскажите, как можно вычислить точно, что накрылось? Никаких ошибок на табло не появлялось. Может диагностику сделать? Поможет в этом случаи...т.е. если помпа накрылась дианостика это выявит? За ранее спасибо за помошь!

Название: Как машина нагреется, то постоянно работает вентилятор охлаждения.
Отправлено: Serzh от 13:24:07, 06.06.2016

Цитата: olegxak от  11:56:41, 06.06.2016

Может диагностику сделать?

конечно

Цитата: olegxak от  11:56:41, 06.06.2016

т.е. если помпа накрылась дианостика это выявит?

выявит

Но по симптомам похоже на помпу...

Название: Как машина нагреется, то постоянно работает вентилятор охлаждения.
Отправлено: olegxak от 14:22:41, 06.06.2016

У нас тут нет официалов по бмв, есть местные рукодельники со сканерами. Попробую привезти кого нибудь. Кстати кондиционер работает нормально, или наверно он тут не причем...он же от ремня крутиться вроде. А не подскажите, сильно ли геморойно замена помпы на этом двигателе и где вообще она стоит?

Название: Как машина нагреется, то постоянно работает вентилятор охлаждения.
Отправлено: Serzh от 14:47:42, 06.06.2016

Цитата: olegxak от  14:22:41, 06.06.2016

А не подскажите, сильно ли геморойно замена помпы на этом двигателе и где вообще она стоит?

Сам не менял, стоит с районе шкива коленвала, доступ снизу, насколько помню...

Название: Как машина нагреется, то постоянно работает вентилятор охлаждения.
Отправлено: Kimi112 от 18:12:05, 06.06.2016

Не люблю гадать, но что то прохожее было только на Е39 М52ТУ, датчик температуры ОЖ который в радиаторе, так же само только нагреется и включался вентилятор на полную, снимаешь с датчика фишку и все нормально, вентилятор работает в штатном режиме.

Название: Как машина нагреется, то постоянно работает вентилятор охлаждения.
Отправлено: olegxak от 05:35:55, 07.06.2016

Вчера диагностику делал у местных "колдунов", сказали, что помпа не включается принудительно т.е. с компа. Не знаю, как так можно сделать. Говорят, что может контакты окислились, можно попробовать почистить и посмотреть. Типа приезжай, снимем защиту внизу и посмотрим. Я посмотрел по схеме, там контак типа " розетки с вилкой", думаю наврятли могут они окислиться, тем более там все прикрыто пластмассовой защитой, т.е. водв туда попасть не может. Может просто хотят "бабки срубить" за эту работу. Не подскажите где можно заказать помпу эту, в эксисте есть, она около 30 т.р стоит, может где подешевле есть, проверенные интернет магазины. За ранее спасибо!

Название: Как машина нагреется, то постоянно работает вентилятор охлаждения.
Отправлено: Serzh от 08:33:10, 07.06.2016

Цитата: olegxak от  05:35:55, 07.06.2016

что помпа не включается принудительно т.е. с компа. Не знаю, как так можно сделать.

Можно

Цитата: olegxak от  05:35:55, 07.06.2016

Говорят, что может контакты окислились

Не встречал, но всякое бывает.
На контакты можно просто контролку повесить и запустить активацию помпы...

Название: Как машина нагреется, то постоянно работает вентилятор охлаждения.
Отправлено: i.m от 01:06:34, 08.06.2016

готовься к замене, бу кот в мешке и сколько проживет не известно, болеют они этой помпой не вечная она ,судя по отзывам частенько пиз...ой накрывается,а из за нее мотор положить на раз два :bm:

Название: Как машина нагреется, то постоянно работает вентилятор охлаждения.
Отправлено: olegxak от 12:21:05, 08.06.2016

Вчера ездил к одним, сняли защиту добрались до помпы, кнтакты почистили, снова вставили, включили зажгания, открутили крышку расширительного бачка и появилась маленькая струйка в горловине. Ну все говорит помпа работает. Подключил комп, говорит есть активация помпы. Завели машину, ждем...вроде не срабатывает вентилятор. Отдал 1000 руб и поехал. Немного поддал газку и вот снова слышу звук вентилятора, открыл капот, нижний патрубок радиатора холодный, включил печку, дует теплый воздух, но не горячий. Короче нифига не помогло. Сегодня записался еще к одним, которые самые, самые у нас тут по немцам электрики. Посмотрю, что скажут и все больше никуда не поеду, буду заказывать помпу скорее всего. Вчера посмотрел где помпа стоит....там гемор ее менять так то, не подлесть путем. Потом отпишусь.

Название: Как машина нагреется, то постоянно работает вентилятор охлаждения.
Отправлено: Avtoshura от 00:36:55, 24.06.2016

Посмотрим, что скажут третьи. Но что-то мне подсказывает, что нужно помыть почистить радиатор и сменить ОЖ.

Название: Как машина нагреется, то постоянно работает вентилятор охлаждения.
Отправлено: i.m от 14:56:45, 26.06.2016

снимается со снятием подрамника скорее всего, забитый радиатор ни когда не будет с нижним холодным патрубком( забитость радиатора внутри в ламелях исключаю.не знаю что нужно сделать что бы их забить )термос еще проверь но только после установления что циркуляция действительно есть!!!

Название: Как машина нагреется, то постоянно работает вентилятор охлаждения.
Отправлено: olegxak от 07:16:13, 28.06.2016

Добрый день Всем! Хочу поделиться с тем, что нового сделанно и что выяснилось. Значит, последняя диагностика выдает ошибки по термостату (модуль управление или порыв цепи и или сам термостат) что то типа такого. Выяснил, что модуль управления стоит под правым корпусом салонного фильтра под капотом. В общем поехал после диагностики на СТО, говорю посмотрите есть ли напряжения в проводе, который идет к термостату, на что получил ответ, что надо менять термостат, это обычная проблема после 100 ткм (у меня 109 т.км). Хорошо, я заказал термостат за 3300 р, приехал менять. Сняли термостат, покрутили помпу (на предмет подклинивание), поставили новый термостат, залили антифриз и все за 2000 р. Ну я сел довольный и поехал. Приехал на работу, стою не глушу машину, думаю подожду пока не сработает вентилятор...вот слышу, как он загудел, потом еще быстрее и не выключается, я в шоке...включаю печку, дует теплым воздухом, не горячим, в общем все тоже самое. На следующий день поехал опять на это СТО, говорю так и так, срабатывает и не выключается, типа греется и печка дует не горячим воздухом. Подключили комп, по помпе никаких нариканий, все активированно, посмотрели температуру на входе и выходе из радиаторе (вход 92 - выход 80), т.е. циркуляция есть, но печка дует теплым, а не горячим, на что последовал ответ, что тут климат контроль и зимой будет дуть горячее, чем сейчас (хотя сомневаюсь в этом). В общем тмпература нормальная, даже низкая говорит, хотя стояли на месте и газовали, чтобы поднималась температура, но она поднималась на 2-3 градуса и опять падала...странно. Затем узнал, как в сервисном меню можно посмотреть температуру...сделал всю эту операцию и вот у меня высвечивается температура. Что выяснилось, завожу холодную машину, еду поднимается температура до 102-110, потом срабатывает вентилятор и падает температура довольно быстро до 79-80 град и больше не поднимается...ехал в течении 10-15 минут, температура не подымается (трмостат на открытия 102 град), остановился, вышел из машины, смотрю ставни на радиаторе открыты и вентилятор работает на малых оборотах постоянно и не отключается. Заглушил машину, вентилятор выключился, завел заново, опять смотрю температуру, начала расти вверх, вышел из машины, вентилятор не работает ставни закрытые. Довел температуру до 102 -103 град и включил печку и сразу начала падать температурадо 79-80 и остановилась, вышел посмотреть вентилятор и вновь ставни открытые и на малых оборотах работает вентилятор. Выключил печку, но вентилятор все так же тихо работал и температура выше 82 не поднимается (на улице +27). Вот теперь я вообще не знаю о чем подумать. Значит перегрева не была, как я думал поначалу слыша долго работающий вентилятор. Причина в чем то другом. Может откинуть клема минусовую, может датчики какие скинутся. И печка дует теплым, потому что температура не поднимается выше 80 град. Почему не отключается вентилятор и на какой температуре он должен отключаться? Почему когда я включаю печку срабатывает вентилятор и потом не отключается? За ранее спасибо !!!

Название: Как машина нагреется, то постоянно работает вентилятор охлаждения.
Отправлено: i.m от 08:44:31, 28.06.2016

печку включаешь с кондеем или без? карлсон управляется мозгами по датчику температуры и по сигналу с климата,вентилятор должен обязательно включатся после включения кондея, так же может какое то время работать после выключения мотора дабы продуть подкапотное ,при включении отопителя должна сработать доп помпа которая увеличивает циркуляцию по малому кругу через печку. кста не включая печки как себя ведет температура?

Название: Как машина нагреется, то постоянно работает вентилятор охлаждения.
Отправлено: olegxak от 10:50:18, 28.06.2016

Нет, кондей я не включаю (знаю, что с ним будет работать вентилятор). Получается вентилятор не дает нагреться нормально двигателю держа его 79-81 град. Т.е. ОЖ бегает по малому кругу. Какой датчик отвечает за срабатываение и отключения вентилятора? Может проблема в нем???

---

Сообщения склеены:  10:57:47, 28.06.2016

---

Без печки температура достигает 100-110 град затем срабатывает вентилятор и температура падает до 79-81 град и все так и остается. а потом включай печку или нет температура не двигается.

---

Сообщения склеены:  13:27:16, 28.06.2016

---

Может датчик температуры ОЖ есть какой на срабатывания и выключения вентилятора?

---

Сообщения склеены:  06:07:45, 29.06.2016

---

Поможет ли сброс датчиков, если откинуть минусовую клему на аккумуляторе???

Название: Как машина нагреется, то постоянно работает вентилятор охлаждения.
Отправлено: i.m от 22:52:35, 29.06.2016

датчик там на двигателе стоит и снабжает мозг инфой на его показаниях мозг и определяет нужно ли включать вентилятор или нет.как вариант может вентилятор мудит,можно попробывать отключить карлсон и посмотреть как поведет ,летом печка ни чего не охлаждает если температуру на всю не сделать,и то ее не хватит что бы просадить температуру по кр мере на холостых, скорее всего не правильно работает термостат( не закрывается) потому как даже работающий карлсон при исправном термосе не просадит пихло по температуре одним воздухом, нужно что бы большой круг работал.я зимой карлсона снимал и выключал печку где то при минус 15-20 мотор грелся кое как но как только открывался термос температура падала до нормы,потом заехал во двор(т.е ни кто радиатор не охлаждал не набегающим потоком ни придудительно) и минут 20 мансовал во дворе кое как догнал до 110 уже с большим рабочим кругом. разница конечно с летней температурой велика,но система была проверена по полной т.е все как и должно быть работало.это все к тому что если поменять температуру зимой на включенный карлсон летом должно быть так же.а у тебя нет,значит большой круг не закрывается,а за него отвечает термос.отключи вентик и сравни температуру пихла с температурой из радиатора ,выход из радиатора должен быть прохладнее и если после оключения температура на нем поползет мгновенно до температуры двигателя то большой круг не закрывается