А как же АКПП?умрет :--)
умрет:cq:
Только сейчас накопал - выписка из мануала BMW: "Не прогревайте двигатель на холостом ходу, а сразу же начинайте движение при умеренных оборотах." А как же АКПП???Это по моему где-то в рекомендациях по экономии бензина. Но и немцы не знают что такое 30 градусов мороза:) Лично я особо не прогреваю. 3-5 минт, стрелка начала подниматься и споконой еду не более 2000 оборотов. А вот про автозапуск воопрос спорный, не каждый электрик возьмется и не каждому стоит доверить установку.
А вот про автозапуск воопрос спорныйДа видел я как тазы по парковкам гоняют без водилы *tazik*
Да видел я как тазы по парковкам гоняют без водилымасло в коробке замерзает и диск сцепы примерзает вот машина и трогается на нейтрали.на передачи очень сложно оставить при подготовке к запуску на мкпп. :bj:
iva-a-an, а кпп у тебя какая?у меня МКПП, а про автозапуск имелось в виду, что проблемы с электроникой в целом могут быть (со слов автоэлектриков), поэтому тут надо хорошо подумать прежде, чем отдать машину специалисту.
Сообщения склеены: [time] 21:31:50, 14 Ноябрь, 2011.[/time]А вот про автозапуск воопрос спорныйДа видел я как тазы по парковкам гоняют без водилы *tazik*
и забыл скорость выключитьу меня один . произвел програмирование запука потом заглушил и ушел поставив на передачу чтоб не уехала , а у него таймер на запуск стоял. ну так стоим мы курим машинка ждет своей очереди в бокс на ремонт заехать и тут она заводиться и едет! а едет прямо в геленваген! пока бежали к ней она в него приехала :ai: первая мысль придется делать гелик за свой счет , а тут стала известно что гелиик на покраску к соседям приехал :cv:
кто нибудь утепляет моторный отсекЕсть такая штука-фольгопласт.Типа,вспененый полиэтилен с наклееной фольгой(кто не знает)Тепло держит офигенно.На моей семере стоит обшива капота.Декоративная,под ней ничего,никакого утеплителя(видимо,родной поистрепался).Снег идет -тает на капоте.Мне не понравилось.Купил этот фольгопласт,10мм толщиной.Снял общиву капота и наклеил на двусторонний скотч эту штуку к капоту(фольгой в сторону двс).Поставил обшиву.Теперь мотор работает,стрелка темп посередине,а на капоте снег не тает.И заметил- остывает дольше движок.P.S.Я в -18 запускаю,от силы пару минут прогрел на холостых и в путь.Главное,не валить по оборотам на холодную.
Но и немцы не знают что такое 30 градусов морозаУж не хочешь ли ты сказать,что бэхи созданы для езды только в калифорнии?!?!Нет брат,их везде испытывали.В том числе и за полярным кругом.
а едет прямо в геленваген! пока бежали к ней она в него приехала ai первая мысль придется делать гелик за свой счет , а тут стала известно что гелиик на покраску к соседям приехал cv^^ ^^ ^^ ^^
а едет прямо в геленваген! пока бежали к ней она в него приехала ai первая мысль придется делать гелик за свой счет , а тут стала известно что гелиик на покраску к соседям приехал cvсамое интересное ну нет бы таз стоял нет! гелик :--)
Вчера ноздри закрыл, а сегодня с..а +3 :--):ag: :ag:
самое интересное ну нет бы таз стоял нет! геликi.m, тазики очень редко приезжают слава за СТО и соседней моляркой за иномарки идет вот и не едут тазики.
Какой именно подогрев?какой нибудь наш кипятильник который врезается в разрыв шланга диаметром 16мм только как будет с ним пихло греться ,загадка поскольку система выполнена так что самостоятельной циркуляции почти не добиться без колхоза, если хочешь подогрев 220 залезь на сайт дэфа там под каждую модель двигателя свой кипятильник специально разработан! правда цена на вереву с вилкой впечатлила ажно целых 1300 помоему деревянных :--) сам кипятильник в районе 4-4,5 руб
а идеальный вариант-теплый гараж....ни фига не идеальный а самый говенный :bm: зайдите на сайт дэфа там под кажную модель мотора есть етот кипятильник, без колхоза и лишнего гимора :dm:
идеальный вариант-теплый гараж....а вот это для кузова очень хреново!!! и если еще яма не закрыта
* 2012-02-02 07.44.53.jpg (34.35 КБ, 1024x768 - просмотрено 2 раз.)ужос! бедный пепелац :'(
прогноз -52.С ума сойти...
немного придавливаю педаль газа, чтобы обороты стояли в районе 1000-1200 прогрев идёт намного быстрееОбороты не ХХ при холодном старте имеют негаивные последствия.
Обороты не ХХ при холодном старте имеют негаивные последствия.А как же рекомендации BMW что можно сразу после включения зажигания начинать движение?
А как же рекомендации BMW что можно сразу после включения зажигания начинать движение?Ну,меру знать надо тоже.Если,как сейчас у нас,лучше 10 минут подождать.Зачем насиловать аппарат??!! Я знал человека,который "Юпитер 5", летом, минуту,один хрен грел...Так,у него вся техника,как новая была.Да и есть,наверное....
А как же рекомендации BMW что можно сразу после включения зажигания начинать движение?Требования экологии.
Полностью согласен ))) Зачем закрывать радиатор, который еще не работает )))немного придавливаю педаль газа, чтобы обороты стояли в районе 1000-1200 прогрев идёт намного быстрееОбороты не ХХ при холодном старте имеют негаивные последствия.
1. Поршень нагревается быстрее БЦ, в следствии получаем касание юбки поршня стенок цилиндра и надиры.
2. Большое количество топлива(переобогащённая смесь) смывает масло сос тенок цилиндров, следсвие - нагар в каналах колец, закоксовывание.
А про закрытые ноздри... :--) ,при исправной СО ДВС, приравниваю к женским стрингам надетым на голову с целью ускорения процесса прогрева ДВС.
Зачем закрывать радиатор, который еще не работаетЗакрывается не для того,чтобы защитить только радиатор.Движок меньше обдувается встречным ледяным воздухом.А значит меньше потери тепла,соотв. лучше сгорает топливо.
Разговор о зимнем, утреннем прогреве, а если у тебя машина не греется с утра, меняй термостат. При движении конечно она помогает )))Зачем закрывать радиатор, который еще не работаетЗакрывается не для того,чтобы защитить только радиатор.Движок меньше обдувается встречным ледяным воздухом.А значит меньше потери тепла,соотв. лучше сгорает топливо.
а если у тебя машина не греется с утра, меняй термостат.А,ну да.Речь то о прогреве,а не во время движения.
Золотые слова! :bj:А как же рекомендации BMW что можно сразу после включения зажигания начинать движение?Требования экологии.
На ХХ дождаться входа стрелки в середину синей зону, предварительно поставив рычаг селектора АКПП(если таковая имеется) в положение D потом R, этим самым прогрев жидкость в АКПП, а потом в спокойном стиле, средних оборотах, начинать движение. После включения Климата на вторую ступень - можно ехать нормально.
внедрить подогрев картера от розеткиС северов гонял машины,так на всех подогрев 220В врезан был в систему ОЖ.Это гораздо эффективнее,чем масло греть.