Форум BMW клуба

Ремзона => Система охлаждения,обогрева и кондиционирования => Тема начата: Mo1oT_ от 16:22:33, 02.10.2012

Название: нестандарт! давайте помыслим....
Отправлено: Mo1oT_ от 16:22:33, 02.10.2012

привет всем  :bj: имеем двиг М52, не ТУ, обычный М52, рисую проблему.

1. когда дрыгатель прогревается, то температура у него не на 12 часов как обычно, а чуть правее на мл 4-5...так он ездит всё хорошо проблем нет, но температура почему-то всегда выше нормы.
2. когда идёшь по трассе, если на улице не жарко, то температура уходит на 12 часов и даже бывает опускается ниже 12-ти часов
3. если на улице вообще холодно (до +10), то температура вообще до нормы не доходит, выходит с синей зоны и держится чуть выше, тоже самое если на улице минусовая температура.

Двиг не закипает, печка работает хорошо, вискамуфта новая работает хорошо по наблюдениям, помпа новая, термос новый, новый радиатор, патрубки нижний верхний новые, система прокачена и прокачивалась раз 10, система ОЖ гермитична, нигде не течёт, антифриз всегда на уровне, не пузырит в бачке при газовке, масла в антифризе и наоборот антифриза в масле не наблюдается!

На моём авто такой же дрыгатель и никогда не было такого, а кент вот мучается уже с зимы ну и я с ним заодно ))) какие мысли? почему температура всегда выше нормы то? а при холодании не подымается....

Название: нестандарт! давайте помыслим....
Отправлено: i.m от 16:28:33, 02.10.2012

если приборка хай версии,войти в скрытое меню и посмотреть температуру может градусник подвирает а может датчик, так же в поиске все ответы для проверки термоса и радиатора

Название: нестандарт! давайте помыслим....
Отправлено: Mo1oT_ от 16:31:59, 02.10.2012

i.m, датчик ОЖ ставили с моего авто - тоже самое, а термоса вообще 3 штуки ставили, с моего дрыгателя и 2 новых.....у нас в гараже уже склад запчастей от системы ОЖ )))

Название: нестандарт! давайте помыслим....
Отправлено: i.m от 16:35:43, 02.10.2012

проблема с ;циркуляцией, радиатором,вискомуфтой,помпой. так температура плавать не должна,то не догрев то наоборот почти ,термос то прально стоит?

---

Сообщения склеены:  16:37:15, 02.10.2012

---

повторюсь,если есть возможность посмотрите температуру во всех режимах в приборке! может градусник фонит

Название: нестандарт! давайте помыслим....
Отправлено: Mo1oT_ от 16:40:01, 02.10.2012

да правильно, всё-таки 3 раза его колупали....радиатор новый стоит, не оригинал но хороший.....ещё остался вариант с помпой, она с пластмассовой крыльчаткой....ну незнаю, обратка шпарит хорошо когда смотришь в бачёк, ну она тоже новая...мы уже незнаем что ещё перекинуть

по приборке, подробней как глянуть? но она кажется не хай версии...

Название: нестандарт! давайте помыслим....
Отправлено: i.m от 16:45:37, 02.10.2012

если не хай то не посмотришь! если собака начала облезать ,давай ее обдерем до конца! хрен с ним с перегревом,но вот за не догрев отвечает только термос! при условии что остальные составляющие в норме!!!! думаю нада жалом водить именно в этом месте посколку при прочих проблемах и исправном термосе недогрева не будет! :bm:

Название: нестандарт! давайте помыслим....
Отправлено: Mo1oT_ от 16:48:18, 02.10.2012

ну хорошо, какой термос на сколько градусов вообще стоять должен? (по приборке уже читаю, завтра поеду к кенту посмотрю, может и хай у него)

Название: нестандарт! давайте помыслим....
Отправлено: i.m от 16:50:46, 02.10.2012

по каталогу пробей там два вида помоему хотя может и один,в экзе забей вин и глянь, у меня 95 держит не больше не меньше,при том что гидра работает постоянно % на 30-40 до конца не распускается

Название: нестандарт! давайте помыслим....
Отправлено: Mo1oT_ от 16:52:14, 02.10.2012

ок, завтра будем дальше "лечить" )

Название: нестандарт! давайте помыслим....
Отправлено: MAD777 от 21:02:08, 02.10.2012

Может х...ню сейчас скажу,но попробуйте помпу вытащить-посмотрите крыльчатку и подшипник...Если все остальное новое,то дело то только в ней,ну либо в термостате может быть.

Название: нестандарт! давайте помыслим....
Отправлено: Kimi112 от 07:52:28, 03.10.2012

а термостат с электропогогревом или простой может ЭБУ движки дает команду на нагрев термоса и его открытие, попробуй скинь с него провода

Название: нестандарт! давайте помыслим....
Отправлено: Mo1oT_ от 11:00:28, 03.10.2012

Kimi112, термос простой

Название: нестандарт! давайте помыслим....
Отправлено: Kimi112 от 13:51:57, 03.10.2012

а циркуляционный насос на печке не меняли случайно большей производительности не поставили что он так теперь качает что движка греться не успевает

Название: нестандарт! давайте помыслим....
Отправлено: Mo1oT_ от 16:58:32, 03.10.2012

так дрыгло наоборот перегретый всегда немного и падает температура только тогда, когда на улице холодно

Название: нестандарт! давайте помыслим....
Отправлено: i.m от 19:59:08, 03.10.2012

Цитата: Kimi112 от  13:51:57, 03.10.2012

что он так теперь качает что движка греться не успевает

ты представляешь как должна работать буржуйка и какая на улице должна быть температура что бы загасить по температуре рядную шестерку в 2,5 кило?

Название: нестандарт! давайте помыслим....
Отправлено: Kimi112 от 06:10:29, 04.10.2012

ну тогда полтелгейст мать его, система охлождения это не электроника, необъяснимых глюков быть не может.

---

Сообщения склеены:  06:14:17, 04.10.2012

---

а попробуй радиатор газеткой закрыть, если начнет грется на ходу, то ответ один - ТЕРМОСТАТ

Название: нестандарт! давайте помыслим....
Отправлено: Mo1oT_ от 09:43:18, 04.10.2012

заказали помпу с металической крыльчаткой и термос на 92 градуса...хотя такой же новый и стоит там! ну посмотрим....

Название: нестандарт! давайте помыслим....
Отправлено: NIKuS от 09:10:53, 05.10.2012

выскажу свое маленькое мнение..  :bv:
по поводу постоянного недогрева - термостат только, если бы помпа не качала то кипел бы... и давил холодным антифризом из бачка и любых других щелей
термостат можно считать заведомо исправным (3шт меняно)
вискомуфта в данном случае непричом, т.к. можно ее застопорить и термостат не должен пускать ОЖ по большому кругу в большом количестве. (движение на трассе примерно тоже самое)
а раз это происходит, значит он перепускает, осмотри внимательно посадочное место, глянь в каталогах наверняка какое нибудь уплотнительное колечко должно быть. скорее всего дело в нем.

насчет помпы на печку - сильно :)

может конечно просмотрел, но помоему никто еще не посоветовал проверить нагрев патрубков на радиатор при прогдеве движка, должно быть примерно так -  верхний горячий, нижний холодный стрелка почти в середине, радиатор чуть теплый, если оба патрубка прогреваются вместе с мотором то тут 100% термостат перепускает. да и на время эксперимента виску лучше или остановить или снять.

Название: нестандарт! давайте помыслим....
Отправлено: i.m от 11:39:37, 05.10.2012

NIKuS, блин, это советовать ....... в поиске весь спектр проверок расписан так,что китаец поймет,и на сколько я понимаю эти проверки произведены,надеюсь :bv: но у него не большой перегрев в основном ,вот где проблема

Название: нестандарт! давайте помыслим....
Отправлено: Mo1oT_ от 12:57:59, 05.10.2012

да, это всё проделывалось, поиск весь уже наизнанку перерыли ) и всё верно, двиг всегда немного перегрет почему-то....ну будем мучить термос на выходных снова

Название: нестандарт! давайте помыслим....
Отправлено: NIKuS от 14:53:47, 05.10.2012

I.M. дык насколько я понимаю смысл термостата не просто открыть большой круг и оно все самотеком пойдет куда надо, но и закрыть малый круг. ну тоесть он должен почти наглухо закрывать либо то либо сё, у него похоже это происходит не до конца.

Mo1oT_
а как же недогрев по трассе при +10 за бортом?


хм. а на термостате точечку (метку) находили? при установке правильно ставили? :bm:

Название: нестандарт! давайте помыслим....
Отправлено: соболь от 21:52:58, 05.10.2012

было тоже самое  поменя датчик в приборке ( благо есть еще две приборки ) все стало нормально

Название: нестандарт! давайте помыслим....
Отправлено: Mo1oT_ от 18:17:43, 03.11.2012

поставили термос на 92 градуса ещё один новый, но какой-то с шариком ) полёт пока нормальный, температура держится на отметке 98-103гр, как на месте, так и в движении....это не многовато? или нормально?

Название: нестандарт! давайте помыслим....
Отправлено: i.m от 13:20:38, 04.11.2012

в принципе нормально,хотя у меня 95 как под копирку что в мороз что в жару что в городе,а шарик это клапан для стравлнивания воздуха,раньше в термосе сверлили дырку в верху мм1,5-2 для того что бы воздух не скапливался

Название: нестандарт! давайте помыслим....
Отправлено: Mo1oT_ от 19:34:19, 04.11.2012

понятно, ну будем дальше наблюдать, пока морозов нет симпомы не проявляются с недогревом, будем ждать минусовй температуры окружающей среды )

Название: нестандарт! давайте помыслим....
Отправлено: Артур41 от 03:58:16, 05.11.2012

а как по приборке точные данные посмотреть? там как то в цифровом виде отображается? расскажите или кинте ссылку пож.

Название: нестандарт! давайте помыслим....
Отправлено: i.m от 10:20:20, 05.11.2012

в скрытом меню приборки если она хай версии,как залезть поищи в поиске

Название: нестандарт! давайте помыслим....
Отправлено: Mo1oT_ от 14:07:29, 07.11.2012

i.m, а у тебя какой термос стоит? на сколько градусов?

Название: нестандарт! давайте помыслим....
Отправлено: i.m от 14:12:38, 07.11.2012

судя по каталогу 97 но держит 95 жестко,хотя на управлене термосом  система жалуется

Название: нестандарт! давайте помыслим....
Отправлено: Mo1oT_ от 14:31:37, 07.11.2012

короче я уже ненавижу м52, хоть и не свой :D это я ещё со своим не заморачивался ))) ну 104 держит у него и на этой температуре уже вискомуфта подвывает, а утром на светофоре стояли, до 112 аш поднялась, пока не поехали....потом целый день тоже ездили сегодня, 104-105...а вообще по наблюдениям при такой температуре тянет хуже, когда температура от 75 до 90 тянет намного лучше..

Название: нестандарт! давайте помыслим....
Отправлено: Mo1oT_ от 08:18:28, 09.11.2012

всё пацаны, уже сил нет на эту машину.....сегодня она просто закипела и весь антифриз выдавило, мы её хотели с обрыва уже спустить

Название: нестандарт! давайте помыслим....
Отправлено: i.m от 11:13:34, 09.11.2012

где температуру смотрите что 104 показывает,приборка хай версии? снимите карлсона,заведите машину и грейте наблюдая за температурой,печку выключить вообще,пока греется сравнивать температуру двигла с температурой обратки с печки(при выключенной печки циркуляция будет по другому контуру и задавать ее будет только основная помпа,этото поток обогревает термоэлемент термоса для его открытия, при достижении температуры в 95 гр нижний патрубок основного радиатора должен быть уже горячий и рукой его практически не удержишь,так же должен быть прогрет весь радиатор,а не частями,при подходе температуры к 100гр врубить на всю печку , учитывая ваш полтергейст карлсона можно не снимать ,а привязать тоненькой проволочкой к чему нибудь на случай нужды его запустить,но тогда возле него работать аккуратней и при нагреве коноролируем надутие патрубков верхний патрубок должен прожиматься пальцами с небольшим усилием а не быть надутым

Название: нестандарт! давайте помыслим....
Отправлено: Mo1oT_ от 11:21:06, 09.11.2012

Цитата: i.m от  11:13:34, 09.11.2012

где температуру смотрите что 104 показывает,приборка хай версии? снимите карлсона,заведите машину и грейте наблюдая за температурой,печку выключить вообще,пока греется сравнивать температуру двигла с температурой обратки с печки(при выключенной печки циркуляция будет по другому контуру и задавать ее будет только основная помпа,этото поток обогревает термоэлемент термоса для его открытия, при достижении температуры в 95 гр нижний патрубок основного радиатора должен быть уже горячий и рукой его практически не удержишь,так же должен быть прогрет весь радиатор,а не частями,при подходе температуры к 100гр врубить на всю печку , учитывая ваш полтергейст карлсона можно не снимать ,а привязать тоненькой проволочкой к чему нибудь на случай нужды его запустить,но тогда возле него работать аккуратней и при нагреве коноролируем надутие патрубков верхний патрубок должен прожиматься пальцами с небольшим усилием а не быть надутым

да, приборка хай версии. Карлсон - вискомуфта. По наблюдениям - при температуре 95гр, нижний патрубок тёплый, но не горячий как верхний, давление прожимается с небольшим усилием...ещё одно наблюдение, когда давление в системе уже нормальное, антифриз в бачке на минимуме, когда авто остывает и давление сбрасывается, то он там поднимается до максималки - это нормально? по поводу радиатора, при температуре 95-100гр верх радиатора горячий, а низ неочень ну как и патрубок...ну млин, термостат уже 4-ый стоит! на предыдущем термостате было постоянно одинаково горячё и снизу и сверху......уже сил нет, всё это переставлять и долбиться вечерами в гараже

а что даст включение печки?

Название: нестандарт! давайте помыслим....
Отправлено: i.m от 11:34:36, 09.11.2012

пока продувка радиатора работает весь радиатор не прогреется,по этому и рекомендую или снять или привязать его что бы воздух не охлаждал рандик,подвесь инпу если есть и посмотри по лайв дате температуру на выходе радиатора или в приборке когда смотрите температуру двигла нажмай левую кнопку показания будут меняться темп двигла,темп радиатора на выходе ,обороты двигателя помоему так,что бы узнать будет ли показывать темп радатора ,посмотри на нижнем патрубке возле него должен стоять датчик,если он есть знач покажет, включи зажигание и посмотри просядет ли уровень

Название: нестандарт! давайте помыслим....
Отправлено: Mo1oT_ от 19:23:05, 09.11.2012

i.m, да смысл тут, наверное, всё-таки в другом...понимаешь сначало выталкивает антифриз, а потом уже конечно двиг закипает....только вот понятно что если выталкивает, то накапливается воздух...но если бы это было постоянно, то вопросов нет, может прокладка трещина и т.п. - всё это как бы уже изучено и пройдено...а он вот ездит неделю, две, может месяц проездить всё отлично..а в одно прекрасное утро - бац и такое происходит  :bm: можно опять СО продуть долить и опять будет кататься неделю месяц, даже 2300км на одном дыхании проезжали и всё ок было фриз не давил, давление всегда в норме по патрубкам...уже незнаем даже...последний вариант уже это снимать башку..но признаков нет никаких

п.с. завтра уже последний раз всё собираем, поставим термос на 87гр, помпу оригинал, патрубки новые тоже на всякий случай взяли и крышку расш бачка...если опять такое повторится - в обрыв )))

Название: нестандарт! давайте помыслим....
Отправлено: i.m от 20:21:23, 09.11.2012

Цитата: Mo1oT_ от  19:23:05, 09.11.2012

а в одно прекрасное утро

что то это изречение меня наводит на мысль о подсосе,найти его конечно при таких обстоятельствах будет очень трудно,можно попробывать на ночь открывать и убирать крышку расширительного что бы в системе не создавалось разряжение ,ну соответственно перед выездом обратно ставить, и смотреть сколько времени будет себя хорошо вести,если повториться знач вскрытие :bv:больше пока в голову ни чего не лезет

Название: нестандарт! давайте помыслим....
Отправлено: Mo1oT_ от 13:06:22, 12.11.2012

ну вот и всё, всё повторилось снова сегодня...утром авто проехало до работы - 8 км всё в норме, постояло 4 часа, перед тем как поехать открыли капот посмотрели - я уже сразу понял что будет пипец, антифриз в бачке под самой крышкой, хотя вчера всё было прокачено и весь вечер катались, он был в норме на уровне...ну и как только мы поехали, через км примерно патрубки колом, антифриз давит из под крышки заливной...откручиваем пробку на термостате, воздуха вышло немеренно....ну завтра на вскрытие

Название: нестандарт! давайте помыслим....
Отправлено: NIKuS от 14:14:24, 12.11.2012

раз уж терять нечего дай в систему ОЖ атмосферки 3-4 авось где то засифонит... свечки тож вынь...

Название: нестандарт! давайте помыслим....
Отправлено: Mo1oT_ от 14:27:58, 12.11.2012

NIKuS да уже проверяли...система герметична ((

Название: нестандарт! давайте помыслим....
Отправлено: NIKuS от 15:45:34, 12.11.2012

может "тяпка" где то в каналицации  :bv: :--) тросом ее прошевелить

Название: нестандарт! давайте помыслим....
Отправлено: Mo1oT_ от 19:35:04, 12.11.2012

да кстати, заметили сегодня, что в заливном бачке когда прокачиваешь систему уже когда на рабочем двигле, появляется белая пена.....раньше было чуть чуть совсем, а сейчас много! прокладка?

Название: нестандарт! давайте помыслим....
Отправлено: i.m от 19:45:03, 12.11.2012

раз пенится,значит имеет связь с воздухом. :pop:

Название: нестандарт! давайте помыслим....
Отправлено: Mo1oT_ от 21:47:39, 12.11.2012

вскрытие покажет

Название: нестандарт! давайте помыслим....
Отправлено: Mo1oT_ от 15:15:18, 15.11.2012

ну всё, чудес не бывает....голова поведена, прокладка целая...+ ещё цепь, натяжитель и успокоитель под замену!

Название: нестандарт! давайте помыслим....
Отправлено: i.m от 22:50:59, 15.11.2012

ну хоть нашлось,и то слава богу,удачи в ремонте :bj:

Название: нестандарт! давайте помыслим....
Отправлено: Mo1oT_ от 20:59:37, 19.11.2012

короче попадос нормальный получился, голову шлифанули стали ставить на место - резьбы практически все по пи**е...надо теперь снимать двиг везти в другой город, т.к. в нашем колхозе такого не делают, там нарежут резьбы и всё собирать обратно....вот так фартануло.....

Название: нестандарт! давайте помыслим....
Отправлено: i.m от 22:10:35, 19.11.2012

 :bv:м да, жопа,особенно с резьбами :pop:

Название: нестандарт! давайте помыслим....
Отправлено: Mo1oT_ от 18:22:08, 20.11.2012

кхм...ребят, чтобы восстановить резьбы и сделать ввёртыши - что нужно? наши спецы говорят, что надо снять двиг и разобрать его полностью, чтобы блок тока был...ну и, естественно, выкатили ценник такой не слабый за такую процедуру

Название: нестандарт! давайте помыслим....
Отправлено: i.m от 21:52:04, 20.11.2012

ну вообщета работа не из рядовяых :bm: по этому и ценник,мож другой блок поискать?

Название: нестандарт! давайте помыслим....
Отправлено: VVB80 от 22:02:21, 20.11.2012

не дешевле будет самому купить набор пружинных ввертышей и все поставить не трогая движка?

Название: нестандарт! давайте помыслим....
Отправлено: Mo1oT_ от 08:10:15, 21.11.2012

просто не понимаю, двигатель то нафига полностью разбирать? вот за разобрать и собрать 25 рубасов + 8 за все ввёртыши

VVB80 да просто сами мы его не соберём, другие мастера в нашем колхозе вообще как видят бмв на ремонт - отворачиваются ) только 2 мастера на весь край, которые реально уже себе заработали авторитет и занимаются только бмв, к ним даже со столицы края приезжают ремонтироваться, но вот у них только расценки очень уш не слабые, но они делают на совесть - это факт....

Название: нестандарт! давайте помыслим....
Отправлено: i.m от 20:42:25, 21.11.2012

Mo1oT_, ты бы спросил у них чем мотивируется разборка и сборка? а так имхо обезжирить плоскость блока,заклеить все бумажным скотчем оставив дырки и работай,хрен куда чего попадет, это при условии что они его не снимают,разбирают,и не сверлят на станке :bv:кста они его просто разбирают или все таки вытаскивают и разбирают?

Название: нестандарт! давайте помыслим....
Отправлено: Mo1oT_ от 21:20:07, 21.11.2012

вытаскивают, разбирают и на станок (как сказал мастер)
вот разборку он мотивирует тем, что ему надо на станок блок ставить

так это вообще получается кругленький ценник, это ещё понадобится при такой процедуре наборы прокладок верх-низ и может что ещё попутно там вылезет..вкладыши и т.п...мы короче хз, толи ставить контрактный двиг, толи уже вкладываться в этот....по ценнику оно практически одинаково и получается

Название: нестандарт! давайте помыслим....
Отправлено: i.m от 21:37:54, 21.11.2012

имхо тогда уж контрактник :bv:

Название: нестандарт! давайте помыслим....
Отправлено: VVB80 от 22:37:05, 21.11.2012

разборка или кто частно свою в расход пустил.

Название: нестандарт! давайте помыслим....
Отправлено: Mo1oT_ от 09:05:29, 22.11.2012

VVB80, не...никаких разборок ) если уже делать, так на совесть, чтобы всё было чёточка

Название: нестандарт! давайте помыслим....
Отправлено: VVB80 от 17:35:38, 22.11.2012

Mo1oT_, ну тогда либо сам либо не экономь!!!

Название: нестандарт! давайте помыслим....
Отправлено: Mo1oT_ от 21:29:27, 22.11.2012

решено брать контрактник...ибо состояние имеющегося двигателя в целом уставшее..даже очень....покрытие цилиндров уже изрядно потрёпаное, поршни тоже подустали, кольца однозначно под замену, кладыши...короче смысла нет вкладываться, сумма набегает не стоящая таких вложений! завтра будем заказывать двиг из польши!

p.s. а всё началось с антифриза....вот так сняли голову   :--)  :--)  :--)  :tea:

Название: нестандарт! давайте помыслим....
Отправлено: PETRO525 от 11:13:53, 01.12.2012

у меня правда м20,но по поводу перегрева и недогрева и выброса антифриза была виновата крышка радиатора. причем как и вы ставил крышку с другой рабочей машины-то же самое.а у него все четко работает. купил новую и забыл уже,а так неделю мучился,атифриза море выгнало.

Название: нестандарт! давайте помыслим....
Отправлено: NIKuS от 19:45:31, 07.12.2012

Mo1oT_
как дела продвигаются?

Название: нестандарт! давайте помыслим....
Отправлено: Mo1oT_ от 21:07:08, 07.12.2012

Цитата: NIKuS от  19:45:31, 07.12.2012

Mo1oT_
как дела продвигаются?

ждём движку, должен прийти в 20 числах

Название: нестандарт! давайте помыслим....
Отправлено: nbmw от 21:51:01, 07.12.2012

Тупо можно перерезать резьбу на 12х1.75 болты от 5цил.ауди с развёрткой отверстий головы под 12мм.Можно развернуть в блоке под футорки 14мм (внутренн.10х1.5).У самого е46 328 м52ту 7лет ездит с половиной болтов от ауди.Но раз мотор подшатанный контрактник самое то особенно с япошек х.з. что они на них не ездят что ли беру без навесного,выхлоп серый чистый пепел впуск как будто вчера промыли пробеги по 60-70000 попадались движки 20000 пробега.Вот что значит менять масло 5000км и топливо.Без поддона коллекторов и навесного у нас 1100бакинских.(Проверить давление в системе можно ввернув манометр в воздушный пластиковый болт радиатора или на корпусе крышки термостата,штуцер подходит от роликовых бензонасосов м20 или токарь).Удачи.

Название: нестандарт! давайте помыслим....
Отправлено: Mo1oT_ от 09:16:56, 14.12.2012

nbmw да там ещё на него гарантию дают пол года! вообщем как установим, отпишусь  :) уже ждём с нетерпением ))))

Название: нестандарт! давайте помыслим....
Отправлено: Артур41 от 09:17:30, 29.01.2013

контракт с японца - хорошее решение! сам недавно поменял двигатель на Мазда Фамилия (323 по-вашему:)), мотор пришел внутри вообще весь чистый, даже ремень ГРМ решили пока не менять. в ходе эксплуатации оказалось, что от замены до замены даже ни грамма масла не сожрал. так что удачи в замене! отпишись по результатам :drive:

Название: нестандарт! давайте помыслим....
Отправлено: Mo1oT_ от 11:36:26, 29.01.2013

вот уже на днях должны забрать машинку, в четверг только приехал мотор, задержали что-то вообще конкретно! ну а так в целом мотор чистенький, на вид состояние отличное...посмотрим как он себя поведёт в установленном виде  :bj:

Название: нестандарт! давайте помыслим....
Отправлено: Артур41 от 13:13:24, 29.01.2013

а, если не секрет, где заказывали и откуда шел мотор?

Название: нестандарт! давайте помыслим....
Отправлено: Mo1oT_ от 20:33:30, 29.01.2013

Цитата: Артур41 от  13:13:24, 29.01.2013

а, если не секрет, где заказывали и откуда шел мотор?

фирма "Все моторы", шёл из Польши...попал в праздники новогодние, поэтому может быть, такая задержка была...вообще как-бы заказывали доставку за 20 рабочих дней, а получилось 2 месяца почти

Название: нестандарт! давайте помыслим....
Отправлено: Mo1oT_ от 17:15:35, 01.02.2013

Теперь мастера троят, то ждали 2 месяца, теперь мастеров ждать будем еще месяц, пока родят

Название: нестандарт! давайте помыслим....
Отправлено: Mo1oT_ от 10:58:53, 03.02.2013

Ну что, установили вчера мотор, все собрали, поменяли все трубки, патрубки, квкг, свечи, фильтра и т.п. завелся с пол тычка, поработал пол часа на промывке, слили - а она чистая, хоть назад в канистру заливай :-) вообщем работает сказочно, тихо, чисто, тянет отлично! Короче, тьфу тьфу тьфу ))))

Название: нестандарт! давайте помыслим....
Отправлено: NIKuS от 09:05:34, 04.02.2013

 *pivo* поздравляю!