Я тоже однажды заблокировал вискомуфту на вентилятор, в результате через год пришлось менять помпу и этуже муфту. Если на остановленом движке вентилятор проворачивается, то нормально. Вискомуфта может непричем. Если всетаки печка работает у тебя то помпа тоже гоняет тосол сней все ОК.
Прверь термостат в кипятке. Откроется - хорошо, не откроется - менять.
Страви воздух с системы (места стравливания - на радиаторе, может быть на крышке термостата (у меня их там три)).
Не поленись, сними радиатор и посмотри внимательно на наличие повреждений, дырок как на самой бататее так и на пластиковых деталях. У меня самого недавно пришлось паять пластик радиатора. Ссылку на переписку тебе указывали - это про меня.
Когда будешь заливать тосол обратно, запусти движок, сначала из стравок попрет воздух с пузырями потом тосол, но это еще не все. Закрути все стравки и крышку расширителя, поставь машину мордой вверх ( на поребрик и т.д.) и поддай газу (2500-3000 о/м) и так минут десять со включеной печкой на полную мощность. Воздух точно весь выйдет, потом дольешь тосол.
Проверь контактную группу на магнитном клапане печки. Окисляются электроконтакты, убери окислы WD-шкой.
Во время работы постоянно смотри на датчик температуры и проверяй патрубки.

Проблем у меня с ним не возникало. У менгя двухскоростной вентилятор. Проверяю его просто. Вынимаю разъем из датчика на радиаторе. Тот разъем что идет с проводами на вентилятор, провода перемыкаю куском проводка (средний и левый, средний и правый по очереди) зашумел - все нормально, значит проблема в датчике температуры радиатора - меняем. Если незашумел - значит пробой в электропроводке (отломился проводок) - чиним. Далее по новой проверяем.

А термостат всетаки поставь...

завтра все проверю ! и расскажу