Форум BMW клуба

Ремзона => Система охлаждения,обогрева и кондиционирования => Тема начата: Минай от 20:21:39, 25.05.2014

Название: термостат
Отправлено: Минай от 20:21:39, 25.05.2014

Ребят подскажите такая беда, приехал в деревню в отпуск на бмв х5 е53 мотор 4.4 накрылся термостат (не открывал), я его вытащил вообще, щаз  на машине езжу без него, не чё не будет, ну то есть , кипеть, или ещё чего, так как тут запчастей на такие машины нету.

Название: термостат
Отправлено: Kimi112 от 08:58:58, 26.05.2014

Если греться не будет то можно и так ездить, но по опыту российских машин просто выбросить термостат не достаточно, нужно еще глушить малый круг т. к. жидкость движется по наименьшему сопротивлению и двигатель все равно греется.

Название: термостат
Отправлено: Слава 5 от 13:42:37, 26.05.2014

Цитата: Kimi112 от  08:58:58, 26.05.2014

просто выбросить термостат не достаточно, нужно еще глушить малый круг

+1

Название: термостат
Отправлено: Минай от 13:45:09, 26.05.2014

как за глушить малый круг опишите ребят по подробнее какой шланг чё куда

Название: термостат
Отправлено: Max от 22:15:38, 26.05.2014

ну начнем с главного: регулирование температуры, поскольку термостат на этих машинах электронный!!!
Такое регулирование можно разделить на три рабочих диапазона:

- Термостат закрыт: Охлаждающая жидкость течет только в двигатель. Контур охлаждения через радиатор закрыт.
- Термостат не регулирует (полностью открыт): Вся охлаждающая жидкость течет через радиатор. При этом используется максимально возможная мощность охлаждения.
- Диапазон регулирования термостатом: Через радиатор течет часть охлаждающей жидкости. Термостат поддерживает в диапазоне регулирования постоянную температуру на входе двигателя.
В этом рабочем диапазоне (диапазоне регулирования термостатом) теперь можно с помощью программируемого термостата целенаправленно влиять на температуру охлаждающей жидкости. Благодаря этому можно при частичных нагрузках двигателя устанавливать более высокую температуру охлаждающей жидкости. При более высоких рабочих температурах при частичных нагрузках достигается лучшее сгорание, и в результате - уменьшение расхода топлива и выброса вредных веществ. При полной нагрузке более высокие рабочие температуры оказали бы отрицательное воздействие (уменьшение угла опережения зажигания из-за детонации). Поэтому при полной нагрузке с помощью программируемого термостата целенаправленно устанавливаются более низкие температуры охлаждающей жидкости.

Далее думаю пояснять не надо. все предельно ясно

Название: термостат
Отправлено: Минай от 22:41:01, 26.05.2014

то есть я как понял не стоит не чего делать оставить так как есть и не париться

Название: термостат
Отправлено: Max от 22:43:56, 26.05.2014

если его выкинуть то постоянно на большой круг будет работать и все. но без него много не поездить, остальное выше.

Название: термостат
Отправлено: Минай от 22:50:57, 26.05.2014

дружище у меня термостата ща нету я его выкинул я просто хотел шланг на алый круг ещё заглушить чё получиться

Название: термостат
Отправлено: Max от 22:53:16, 26.05.2014

Цитата: Минай от  22:50:57, 26.05.2014

я просто хотел шланг на алый круг ещё заглушить чё получиться

покажи мне шланг малого круга, я его не нашел. я скинул тебе описание, что если термос открылся то все идет через радиатор. малый круг замкнут внутри блока и системы отопления салона, ну и при наличии системы догревателя и накопителя тепла

Название: термостат
Отправлено: Минай от 23:00:43, 26.05.2014

а смотри если  щаз у меня не стоит термостат не чё  кретичного  не будет ну в плане кипения машины

Название: термостат
Отправлено: Max от 23:08:56, 26.05.2014

в теории если его нет то канал открыт в радик. он  же не закрывает круг в блоке поэтому не хрена критичного быть не должно

Название: термостат
Отправлено: Минай от 23:34:41, 26.05.2014

то есть кипеть не должна я просто почему спрашиваю я в деревне а тут запчастей по этим машинам нет а до Москвы 400км боюсь на скорости на больших оборотах  не за кипел  бы

Название: термостат
Отправлено: 980rvy@mail.ru от 14:39:50, 27.05.2014

Да не будет кипеть, просто с наступлением холодов будет долгий прогрев, в салоне дрыбаган и расход топлива, почему при неисправном термостате зимой в салоне холодно, да потому что термостат открыт и не закрывается (заклинил , дешёвка или попало что) и рулит фриз по большому кругу ,не чего не кипит, только не до грев фриза . :bj:

Название: термостат
Отправлено: 545irbis от 10:16:24, 28.05.2014

Цитата: Минай от  23:34:41, 26.05.2014

то есть кипеть не должна

Несколькими постами выше тебе уже ответили - ОЖ не может циркулировать равномерно через оба открытых канала, это приведёт к низбежной кавитации в зоне деления каналов, а кавитация может привест к локальному перегреву который может не отмониториться датчиком температуры.
Поэтому - эксплуатация а/м должна быть более, чем корректной, избегать нагрузок, высоких оборотов и лучше не включать кондей, может конечно и пронесёт и не перегреешься, но может пронести  жидким стулом, а с 62 мотором шутить опасно - он шутки не понимает.