вНу понятно что воздух а почему шланги дует? =) У меня вообщем ссыт прям из под правого верхнего болта и на холодную когда патрубок надавишь видно что от туда ссыт. А где эту бумажную прокладку взять? просто я в магазинах спрашивал все разводят руками........ Ну а так спасибо наверно завтра отпишусь. Может еще и не успею сегодня ничего. Но будем стараться без машины как без рук. А без БМВ и не существуешь буддто =)
крышка бачка радиатора - хранитель и в то же время прирекатель жизни М50, она же расходный материал который меняется не реже как раз в два года !!! Это свято как чистить зубы по утрам и мыть руки перед едой !Вчера крышку мне не привезли сегодня привезут, поменяю посматрю.
посмотри из выхлопной трубы пар идет или нет? может быть пробита прокладка или головка между камерой сгорания и водяной рубашкой, соответственно газы попадают в тосол, а тосол в камеру сгорания, у меня было такое.Я проверял конденсант лизал выхлопную трубу =) (посоветовали если из выхлопной пар идет то конденсат будет сладкий) нчего не заметил.
такая проблема у меня bmw 535 е34 мотор м 30 с печки дует холодныи воздух и растет температура добавляю абаротов начинает дуть горячий воздух помогите что может бытьопиши подробней проблему ничего так и не поймешь когда началось, при каких обстоятельствах, что делалось что проверялось итд подробности и есть зацепка к решению.
Если бы текло с радиатора немного тогда можно было бы антитеч применять, думаю надо проверять головку. Кстати крышку бачка менял?Да менял. Но причем тут крышка? Тосол уходит, и уходит примерно литр на 100 км....
Есть ли признаки масля в самом антифризе? Если есть то это ГБЦВ том то и дело что нет ни в антифризе масла не в масле антифриза.
Возможно прокладку под головкой пробило. А вообще должно быть видно. Во первых дым из выхлопной трубы должен быть с паром и характерным запахом. А во вторых надо завести холодную машину и сразу заглушить и выкрутить свечи. Если увидишь капельки антифриза на свечах и в цилиндрах, откручивай голову и разбирайсяТак может дело тогда не в ГБЦ???? и не в прокладке под ней....
Для попадания антифриза в цилиндры есть три пути. Голова, прокладка, блок. В случае с блоком и головой на 99 % будет смешение масла с антифризом. А вот в случае с прокладкой не всегда будет. Если ты не перегревал и не размораживал двигатель, то это скорее всего прокладка. Это прокладка кстати может умереть от уёвого бензина, низкооктанового.Ну в любом случае должны быть какието проблемы, троить, греться, или я не прав? Позавчера я на СТО прогнал всю систему под уровень, вчера заметил что уровень упал на много ниже уровня залил Антифриза под горловину примерно 800 грамм, проехал 100 км антифриз до уровня ушол. Да и когда выкручивал пробку, с нее очень много антифриза выбежало не понял с чего, может пробка гамняная, сегодня поеду на BMW центре куплю поставлю, потому что мне сказали что после залития по новой литр должен уйти. Будем молится. Ну а если всетаки так же будет..... о чем я стараюсь и не думать, Буду подымать ГБЦ. ПРосто что самое странное проблем практически нет кроме того что патрубки деревянные, антифриз вроде как уходить.....
Да и когда выкручивал пробку, с нее очень много антифриза выбежало не понял с чегоЭто как понимать? Ты ее на горячем двигателе выкрутил?
Ну ты пробку то поменяй.На тепломДа и когда выкручивал пробку, с нее очень много антифриза выбежало не понял с чегоЭто как понимать? Ты ее на горячем двигателе выкрутил?
На тепломА патрубки твердые были в этот момент?
Нет уже мягкие.На тепломА патрубки твердые были в этот момент?
Странно, не должно было ничего вытекать...Сегодня пробку помяню, если тосол не будет уходить- забью =) Щас пощупа патрубок на камри 10-ке они там яб не сказал что мягкие, но по сравнению с моими у меня дерево.
Всем привет, у меня тотже М50 и всё одинаково как у тебя... теже твёрдые патрубки - верхний очень твёрдый и сильно горячий / нижний по мягче но холодний. Как всё началось: поездил прилично...мотор не грелся, но пропадал тосол-в огромных количествах (1л/100км) всё лето лил и лил, самое интересное што нигде ни текло, смотрел очень внимательно. В октябре стало жрать ешё больше...1,5л/100км и я заметил както раз, после как заглушил мотор, што под машиной капает, поехал в сто поменял тосол и крышку термостата-поставил мелическую оригинальную. Сейчас негде ни течёт, но патрубки теже каменные, нижний холодный а верхний чуть не плавится, после смены жидкостя и крышки термостата тосол ешё не добавлял...но сегодня думаю добавлю. Когда тосол менял заливали 6 л, сейчас думаю войдут 2 л ешё, спрашивал сколко тоталом тосола в моем машине мне сказали што гдето 12 л но половино из них остаются в системе отопления-так што слить всю жидкость некак. Ешё, дыма нет и небыло пока я катаюсь на машине вот уже год/10000км.Что такое К.Р.? =) ДА сегодня открыл крышку сматрю уровень чучуть долил, поехал домой по дороге остановился патруюки аж крихтят давай сливную пробку откручивать, там аж свистело давление до такого состояния было.... До дома приехал еще км 15 вроде нормально патрубки мягкие остались. Вообщем завтра наверно к мотористу не нравится мне все это..... А так ехал домой и думал что меня эта машина с ума сведет, разглядывал по сторонам на что сменить бмв и сцука чуть голову не разбил от всего воротит..... Бабла уже замучился в нее вкладывать.... Вообщем ьез вариантов надо к мотористу ехать что там скажут.... Буду отписываться, ну и жду от вас может кто чего вспомнит или кто новый хаййдет и чего нового посоветует =) *tazik*
Так што я читаю каждый день этот пост и молюсь штобы не попал в К.Р. а то моя любовь к bmw перейдёт в сильную ненависть. :( :( :(
Добрый день всем! И снова новая отписка. Вчеа загнал я свою ласточку на Баварию центр, ПРоверили все на герметичность, идет ли в систему газы, вообщем ничего не нашли вообще. Сказали что твердые патрубки у бмв это нормально там оочень приличное давление почти 2 очка, из за этого крышку менять надо не реже чем раз в 2 года чтоб она скидывала излишки. Вообщем выставили мы уровень антифриза поставили метки на холодную. На горячую не ставили она стоит под уровень на бачке есть черточка =) Забрали у меня банку с антифризом чтоб я не доливал :--) и сказали даже не откручивай пробку :dm: ездий сматри ессли действительно будет уходить то тогда смело снимать ГБЦ проехал 100 км уровень как и был. вообщем теперь реально езжу сматрю чтоб уровень был так что по мере буду отписываться, :)