дпкв пох какой мотор ! хоть 25 цилиндров, разница в маркерных дисках! насос может включаться при включении зажигания максимум на 2 секунды для поднятия давления в системе и то не всегда и не у всех! дальше насос работает только в том случае если ему дает команду мозг ,а тот в свою очередь основывается на показаниях датчиков коленки,распреда,и холла в зависимости от системы впрыска,если из какого то датчика нет сигнала то ,насос будет курить

маркерный диск ни когда не выходит из строя сам по себе!!!!!!!! а датчик лишь считывает пропуски или выступы (пример датчик холла в траблере) и не более,но вот параметры самих датчиков отличаются как то сопротивление,индуктивность, итд

это в поиск! там экспереметы описаны

Народ ДПКВ я ставил Газелевский там просто растояние нужно меньшее к маркерному диску.....а так все зашебись....в моей теме м30 это прописано.......ваще считаю что нужно метки проверить....у меня тоже всякая хня была