Форум BMW клуба

Ремзона => Система подачи топлива => Тема начата: controll от 12:28:02, 11.03.2013

Название: Кратковременная потеря мощности при разгоне
Отправлено: controll от 12:28:02, 11.03.2013

 Доброго времени суток уважаемые :bj:

 Началось всё еще летом с того что плавали обороты на ХХ, вплоть до то го что глохла. Было это очень редко, но метко (примерно 2 - 3 раза в месяц). В начале осени поехал на диагносту - ничего не показало. Заменил следующее: свечи (хотя старые были еще в удовлетворит. состояние), высоковольтные провода, бегунок и крышку трамблера, все форсунки (со старых аж струями лило) и прокладки вып.кол и топливный фильтр. После этого двигатель работал ровно и расход топлива уменьшился. Но зимой всё по новой, изредка плавают обороты и идёт вибрация в салоне ( не сильная ). Особо не замарачевался т.к. было всего раза 3 за всю зиму. Пришло время замены ГРМ, роликов, заодно и все ремни поменял + помпу. Вибрация практически пропала и про плавание на ХХ забыл. Но как вижу не на долго ... дня два назад ехал по трассе и заметил, что при резком нажатие на газ происходит кратковременная потеря мощности, такое ощущение что захлебывается. При плавной езде провалов в мощности нет, но на холодном заметны плавание оборотов. Лазил тут под капотом и такое ощущение что небольшой не то свист не то шипение, похожу на подсос воздуха где то. Но поверхностный осмотр ничего не дал. На днях поеду на диагносту и заодно в сервачек заеду с мужиками обкурить всё это. Люди добрые отсыпьте умных мыслей или советов, буду весьма благодарен. По форуму много лазил, есть что то похожие, но там либо постоянно обороты гуляют либо вообще рывки какие то у людей.Всем спасибо за уделенное время !

P.S. мотор М40, АКПП, на панели никаких индикаторов не высвечивается, расход бенза не увеличился.

Название: Кратковременная потеря мощности при разгоне
Отправлено: i.m от 14:50:56, 14.03.2013

Цитата: Novator от  14:41:34, 13.03.2013

Цитировать

Люди добрые отсыпьте умных мыслей или советов

Братишка, часто ни все умные советы в силу недостатка знаний воспринимаются в массах людьми положительно. Описанная тобой проблема двигателя решается настолько легко, что это может даже показаться издевательством. Только это на самом деле проблема не столько двигателя, а именно рекомендуемого топлива, и будь товарный бензин в должной степени калорийным, то ничего бы из описанных проблем не было.
Управление двигателем до сей поры строится по параметрическому алгоритму, тогда как в идеале бензиновому ДВС требуется - компенсационный алгоритм, которых нивелирует все совокупные погрешности штатных систем управления, и обеспечивает паспортную энергетику двигателя по эффективному крутящему моменту, независимо от неизбежной амортизации железа.

продолжение дискуссии по не посредственно этому поводу,здесь http://forum.b-m-w.ru/sistema-podachi-topliva/kratkovremennaya-poterya-moshnosti-pri-razgone-32575/msg297547/#msg297547  :bj:

Название: Кратковременная потеря мощности при разгоне
Отправлено: controll от 20:25:24, 11.04.2013

Стал лить бенз на другой заправки и провала при разгоне пропали. Но заметил что обороты стали плавать стабильно и еще прыгает напряга , померил электрик сказал что щетки походу - 14-15 выдает. Но странная закономерность: начинаю прогревать авто, через какое то время появляется плавание оборотов и мерцает подсветка,фары и т.д. Заглушаю мотор, полностью извлекаю ключ и завожу заново - все хорошо ровно и без проблем! При езде в спокойном режиме обороты не проявляются, но стоит раскрутить мотор и сразу после этого на первом же светофоров или стоянке на ХХ опять плавают обороты и напряга. Грешу на лямбду ... Возможности поменять пока нет, скоро приеду в город с командировке и конечно заменю лямбду и щетки. Ребят есть у каго какие мысли по такой проблемке ?