Форум BMW клуба

Ремзона => Система подачи топлива => Тема начата: Air от 23:07:12, 17.05.2006

Название: Михаилу и всем интересующимся по вопросу давления топлива...
Отправлено: Air от 23:07:12, 17.05.2006

Миш, ты просил, я нашел, то что помнил по имевшимся ранее дисскуссиям:
Можно было и заново написать, но там уже материал наработан, плюс ценные советы других людей. Короче читай.

Общие вопросы теории можно найти тут:
_http://boards.bmworg.ru/ftopic727.php&highlight=%E4%E0%E2%EB%E5%ED%E8%E5+%E2%EF%F0%FB%F1%EA%E0
При чтении обратите внимание, что ответы на исходное сообщение расположены снизу вверх!!!  Смотрите на даты, что бы читать в хронологии.

Порядок проведения измерений можно найти просмотрев следующую тему:
_http://forum.golgofa.ru/bmw/viewtopic.php?t=5854&highlight=%E4%E0%E2%EB%E5%ED%E8%E5+++%EC%E0%E3%E8%F1%F2%F0%E0%EB%E8

Название: Re:Михаилу и всем интересующимся по вопросу давления топлива...
Отправлено: Михаил от 08:02:03, 18.05.2006

Цитата: Air от  23:07:12, 17.05.2006

Миш, ты просил, я нашел, то что помнил по имевшимся ранее дисскуссиям:
Можно было и заново написать, но там уже материал наработан, плюс ценные советы других людей. Короче читай.

Общие вопросы теории можно найти тут:
[url]http://boards.bmworg.ru/ftopic727.php&highlight=%E4%E0%E2%EB%E5%ED%E8%E5+%E2%EF%F0%FB%F1%EA%E0[/url]
При чтении обратите внимание, что ответы на исходное сообщение расположены снизу вверх!!!  Смотрите на даты, что бы читать в хронологии.

Порядок проведения измерений можно найти просмотрев следующую тему:
[url]http://forum.golgofa.ru/bmw/viewtopic.php?t=5854&highlight=%E4%E0%E2%EB%E5%ED%E8%E5+++%EC%E0%E3%E8%F1%F2%F0%E0%EB%E8[/url]

Вадик спасибо огромадное!!!!! Перечитал все. И вот сказать что хочется: Я горжусь что с тобой знаком. Это без лести, просто я восхищен!
Теперь по делу. Вот смотри, я здесь выложил фотку моего манометра. Там меня смущает шкала в Паскалях. Так вот вопрос. Что мне еще надо чтоб им померять давление в системе? Там наверное какойто тройник нужен? Вообще как это все подключается чисто на физическом уровне? На конце шланга высокого давления на хомут приделана пипка металлическая с резьбой. Я так понимаю она мне не нужна. Т.е. я этот шланг на хомуты соединяю с трубкой подачи топлива? Вадик извини за идиотские вопросы, но здесь не укого спросить, а в сервисах ответ один, приезжай мы тебе померяем. Сам хочу!

Название: Re:Михаилу и всем интересующимся по вопросу давления топлива...
Отправлено: Air от 22:23:09, 18.05.2006

0,1 МПа ~= 1 бар = 1 атм.  Так что у тебя до 4 атм. замеряет. Подойдет. Ну разве что на измерении давления развиваемого насосом зашкалит :)
А что за пипка на резьбе? Это где на шланге подходящем к топливной рейке?  Сфоткай плиз.

Тройник действительно нужен, для того, что бы подключить манометр.  Включать удобно в месте соединения шланга подающего бензин в топливную (форсуночную рейку). При необходимости, с одного конца тройник наростить куском шланга. Смотри рисунок. 
Действуй как было описано ранее...

PS. Неплохо иметь инструмент для пережимания шлангов. В этом случае становится удобным измерить без перетыкания манометра:
1) макс. давление развиваемое насосом (пережать в точке 1)
2) герметичность форсунок (пережать в т. 2 и 3 после выключения насоса) Смотреть 10-20 мин - давление не должно падать.
3) герметичность обратного клапана насоса (пережать в т.1 после выключ насоса). Смотреть так-же
4) исходя из вышесказанного можно вычислить герметичен или нет регулятор давления. Проанализируй и схему посмотри. Поймешь как. :)

ТОЛЬКО ОБЯЗАТЕЛЬНО НЕ ЗАБУДЬ СНЯТЬ ДАВЛЕНИЕ ПЕРЕД ЛЮБЫМ ФИЗИЧЕСКИМ ПОДКЛЮЧЕНИЕМ/ОТКЛЮЧЕНИЕМ МАНОМЕТРА!!! ТАМ БЕНЗИН ПОД ДАВЛЕНИЕМ!!! БРЫЗНЕТ - МАЛО НЕ ПОКАЖЕТСЯ :) Ведь и пыхнуть может не приведи господь.

Название: Re:Михаилу и всем интересующимся по вопросу давления топлива...
Отправлено: Михаил от 07:47:43, 19.05.2006

Вадик СПАСИБО огромадное. Теперь все-все понятно. Страшно делать ни разу не видя даже. Сегодня буду заниматься поиском тройника, хотя наверное в магазине его не найдешь и придется заказать. Но в принципе пусть будет, кудаже мне теперь от бэхи любимой деться. Не эта так другая, но тоже бэшка, так что пригодится в жизни. Пипку я отрезал. Я так понял этот манометр для измерения давления на наших инжекторах типа десяточных или Волговских. Сниму все показания и обязательно отпишусь. Все таки у меня подозрение на то, что форсунки текут. Это если проблема в топливной магистрали... А может такое быть (долго крутит) из-за неисправности бегунка и крышки распределителя, как думаешь? На холостых все таки чувствуется не совсем ровная работа двигателя, и если раньше грешил на разную компрессию в горшках, то теперь это отпало...

Название: Re: Михаилу и всем интересующимся по вопросу давления топлива...
Отправлено: DiSSapPointED от 07:52:11, 13.07.2009

ссылки сдохли.