Форум BMW клуба

Ремзона => Система подачи топлива => Тема начата: паШОК от 09:00:18, 18.01.2012

Название: модернизация двс
Отправлено: паШОК от 09:00:18, 18.01.2012
Всем привет! Дело такое, у меня BMW 520 1981 г.в. Двигатель с механическим инжектором. У меня есть впускной колектор с форсунками от инжекторной бехи. Могу ли я установить его и переделать на нормальный электронный инжектор? Этот джеттроник такая шняга!!! Подскажите как лучше поступить?
Название: модернизация двс
Отправлено: Max от 09:31:58, 18.01.2012
ну если взять весь комплект от аналогичной машины с тем что тебе надо, то наверняка можешь и переделать.
Название: модернизация двс
Отправлено: паШОК от 09:40:36, 18.01.2012
Движок такой же. Но у меня только колектор с форсунками. Нужно купить блок уаравления (сам инжектор) и подключить! Но насколько это реально и наверное электрик должен подключать?
Название: модернизация двс
Отправлено: i.m от 14:53:26, 18.01.2012
можно и этот восстановить работает он не плохо, а то что задолбал дык это можно взять задроченную машину на которую ложили и плакаться что она ломучая :bm:что с родным,какие проблемы?что менялось?
Название: модернизация двс
Отправлено: Coolich от 19:17:36, 18.01.2012
Цитата: паШОК от  09:00:18, 18.01.2012
Подскажите как лучше поступить
Привет! Согласен, K-Jetronic лучше заменить на электронную систему впрыска и управления двигателем.У меня был такой опыт,и, как раз с bmw 520 81г.в.Я поменял на LE-Jetronic ,но тебе советую поменять на Motronic. Процесс не такой уж сложный,но требует определённых знаний,опыта и наличия принципиальных электросхем обеих проводок навесного оборудования.
Название: модернизация двс
Отправлено: паШОК от 19:22:41, 18.01.2012
Цитата: i.m от  14:53:26, 18.01.2012
можно и этот восстановить работает он не плохо, а то что задолбал дык это можно взять задроченную машину на которую ложили и плакаться что она ломучая :bm:что с родным,какие проблемы?что менялось?

Первая причина модернизации это желание установить гбу 4го поколения так как белоруска шляпа полная! А система которая сейчас стоит жрет 18-20 литров бензы! Вечно робит нестабильно: то есть холостые, то нет; то заведется на бензе, то нет; на газу иногда выбивает форсунки и зимой в холод обламывает их вставлять обратно! Что и как вот правельно установить в моей модернизации?
Сообщения склеены:  21:04:32, 18.01.2012
Цитата: Coolich от  19:17:36, 18.01.2012
Цитата: паШОК от  09:00:18, 18.01.2012
Подскажите как лучше поступить
Привет! Согласен, K-Jetronic лучше заменить на электронную систему впрыска и управления двигателем.У меня был такой опыт,и, как раз с bmw 520 81г.в.Я поменял на LE-Jetronic ,но тебе советую поменять на Motronic. Процесс не такой уж сложный,но требует определённых знаний,опыта и наличия принципиальных электросхем обеих проводок навесного оборудования.

Привет! Спасибо за инфу! А сможешь перечислить то что мне нужно купить? Я у нас есть умельцы с кем можно осуществить это
Шаблонов: 3: Ads (default), Portal (default), Printpage (default).
Дополнительных шаблонов: 4: init, print_above, main, print_below.
Языковых файлов: 16: SPortal.english (default), SPortal.russian-utf8 (default), SPortal.english (default), index+Modifications.english (default), index+Modifications.russian-utf8 (default), TopicRating/.english (default), TopicRating/.russian-utf8 (default), Optimus.english (default), Optimus.russian-utf8 (default), SimTopics.english (default), SimTopics.russian-utf8 (default), Ads.english (default), Ads.russian-utf8 (default), SPortal.russian-utf8 (default), SimpleTickers.english (default), SimpleTickers.russian-utf8 (default).
Файлов стилей: 1: portal (default).
Подключено файлов: 51 - 1286KB. (показать)
Попаданий в кэш: 7: 0,00077 сек. для 122 390 байт (показать)
Запросов в БД: 15.

[Показать запросы]