На двигателе М30 1988 года стоит трамблер. А электронная она уже давно.
Какое давление в топливной рампе? На разных режимах какое?

Когда меряеш на пробку 4бар,на тройник 3 бар.

Не понимаю терминов "на пробку" и "на тройник".
На разных режимах какое? При одетой вакуумной трубке и снятой?
Бензонасос родной?
Какой двигатель?

Понятно.
1. "На пробку" должно быть гораздо больше ~6-8. У меня манометр на 6 - зашкаливает.
2. "На тройник" - сколько при снятой вакуумной трубке? Одеваем - снимаем - смотрим показания манометра.
3. Бегунок, бобина, трамблер, провода, свечи - проверялись?
4. Датчик положения колена проверялся?

Давление должно быть 3.0.
При снятии-одевании вакуумной трубки - меняется "+" "-" на 0.5 - приблизительно. Но 4 на "пробку" - крайне мало. Либо неправильно измерялось, либо насос кончается.
Трамблер, бобину и бегунок - однозначно проверять.
Датчик положения колена тут: -http://www.bmwclub.nnov.ru/etk/?rec=47380&drive=L&trans=M&prodyear=1988&showgroup=11&showsubgroup=110144
И бензин не паленый? С заправкой не связано? Форсунки в каком состоянии? Чистились как и когда?

Всё мылось и чистелось на сервесе

--ничего не значит!!!
Развод в 99% случаев. Либо смотреть всё что делают и как делают и чем делают. Либо самому.
Если гудел - лучше заменить. Если он родной - давно пора, иначе встанешь в самый ненужный момент.

Могла ли перескочить цепь???

Да можно от чего угодно, только зачем?
Родной (неоригинал) -
ATS  91350  Насос электрический  1 651,03р
На экзисте.
фото насоса - -http://www.elcats.ru/fullinfo.aspx?flag=135218&pid=0C90592E

Вчера проверил состояние броне проводов,катушки зажигания,трамблёра,бегунка, и т.п всё в нормальном рабочем состояние.Метки вроде на мести,заказал насос,буду ждать и надеяться!!!!