Форум BMW клуба

Ремзона => Система подачи топлива => Тема начата: malanetc от 12:09:40, 24.03.2013

Название: неустойчивая работа на холодном двигателе
Отправлено: malanetc от 12:09:40, 24.03.2013

Всем привет! Подскажите в чем причина - на холодном двигателе плавают обороты (700-900) работает неустойчиво, когда прогревается работает ровно.

Название: неустойчивая работа на холодном двигателе
Отправлено: NIKuS от 13:00:19, 25.03.2013

свечи, провода, регулятор холостого, расходометр, датчик температуры ож, форсунки. :)

что меняно или проверено?

Название: неустойчивая работа на холодном двигателе
Отправлено: malanetc от 14:00:04, 25.03.2013

Свечи и провода проверял. Все остальное я могу сам проверить (если да - подскажи как) или надо ехать на диагностику? Если на диагностику - хреново - город маленький, обращался - ничего не нашли

---

Сообщения склеены:  14:02:04, 25.03.2013

---

а датчик температуры ож какой именно - их 2 синий или другой(по-моему черный)?

Название: неустойчивая работа на холодном двигателе
Отправлено: 980rvy@mail.ru от 07:11:01, 08.05.2013

была таная шняга у меня на е 39 м52  при прогреве на холодную трясло как савраску прогреется всё норм причину выяснил случайно после замены квкг начал заводить  заводиться глохнет полез к датчику хол хода и оказалось что на нём уплотнительный манжет стоит криво поправил посадил на герметик и все нормуль красота на холодную роаботает отлично смотри дхх патрубки на него гофру воздухана на предмет подсоса воздуха

Название: неустойчивая работа на холодном двигателе
Отправлено: карпсатов от 00:46:00, 27.06.2013

Цитата: malanetc от  14:00:04, 25.03.2013

Свечи и провода проверял. Все остальное я могу сам проверить (если да - подскажи как) или надо ехать на диагностику? Если на диагностику - хреново - город маленький, обращался - ничего не нашли

---

Сообщения склеены:  14:02:04, 25.03.2013

---

а датчик температуры ож какой именно - их 2 синий или другой(по-моему черный)?

Датчик температуры синий, померь на нем сопротивление на холодную и после прогрева, если не меняется то на помойку его,  проверяй на подсосы воздуха весь впуск, кольца на форсах резиновые менял ? Если нет залезь проверь, они подиж квадратные там уже, подходят от волжских и вазовских форсунок. Патрубки большие воздушные все проверь возможно треснули где. Лопату посмотри, если в неё залазили уже, могли некачественно собрать, через нее сосать тоже может, промой весь впуск, лопату карбклинером в частности. Клапан холостого хода посмотри, шторка должна свободно ходить, только отверткой туда не лезь, просто резко поворачивай его и смотри, окошко должно закрываться и полностью открываться. Закрой шторку полностью, подключи и положи его, включи зажигание, шторка должна открыться чуть меньше половины. И просмотри все воздушные шланги на впускном коллекторе,  в нижней его части тоже есть шланги, их проверь. Короче все шланги проверяй  ^^
PS: А вообще, советую тебе поменять на ней все патрубки  и резиновые шланги. Правда те, которые между лопатой и дросс заслонкой, ну и который через угольник в клапанную крышку идет(у него пиписка внизу стоит со шланчиком через переходник и тоже на впускн. колектор) только оригинал, хотя можно и приколхозить, а остальные в копейки обойдуться, на местном авторынке. Можно поменять и между фильтром и лопатой, тогда и чище воздух будет )))