Итак есть такой вопрос можно ли почистить расходомер очистителем карба,расходомер был слегка в масле и за время лежки налетела пыль и чтоб пальцами и тряпками туда не лазить и не е..ь его лишний раз,появилась мысля почистить его очистителем т.е. просто распылить внутрь и подождать пока сольется вся кака. Можно ли так делать?

Мыл очистителем карбюратора,а датчик температуры, просто сопло распылителя очистителя карба навел на него, всю грязь сбил, только держать нужно так, что бы не попало внутрь, где плата стоит, через проход для датчика температуры, просто смыл всю грязь наружу, почти баллон оч/карба извел., и высушил, да, еще упорчик лопаты снимал, под ним тоже грязи было полно(патрубок между возд/фильтром и лопатой дырявый был, герметиком залепил и все ок ))), делал все аккуратно, расход по городу 14.5 литров , да, забыл сказать, что делал это 2 месяца назад, пока все ок )

Всем привет! Никто не задумывался о том, что бы поменять лопату на что то другое? (к примеру адаптировать от ГАЗа)
Понимаю что колхоз... но все же...

идея не нова,нужен интерпритирующий контроллер для перевода показаний мафа на понятный дме язык,где то кто то что то выкладывал,но вот реализацию такого проэкта в железе и в рабочем состоянии я не видывал

нарыл вот...
http://www.ecuservice.ru/index.html#http://www.ecuservice.ru/manpf.html
http://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,6381.420.html (с видео роликом)
кто что думает?

М54 В22, снял расходомер, посмотрел внутрь, нет одной из двух "ниток" (ближняя к лобовухе).
Вопрос таков, что за "нитка", из чего и какое у неё сопротивление?

Т.е., с ремонтом не заморачиваться, а купить новый?

единственный вариант это собирать интерпритирующий блок,калибровать его и ставить что то другое,но таких тем не встречал,хотя идеи такие у народа были и кто то даже пытался сделать,вот только конечного результата не видел все сводилось обычно к покупке бу,ну или ставили похожее если шло ,но что то терялось либо на верхах либо на низах ,вобщем кривые показания все равно дают о себе знать