Форум BMW клуба

Гараж => Тюнинг BMW => Тема начата: DJ MATVUX@ от 19:21:43, 30.03.2011

Название: альтернативные способы увеличения мощности
Отправлено: DJ MATVUX@ от 19:21:43, 30.03.2011

 :)

Название: альтернативные способы увеличения мощности
Отправлено: царь34 от 19:23:42, 30.03.2011

поднять актан число :--)

Название: альтернативные способы увеличения мощности
Отправлено: DJ MATVUX@ от 19:24:45, 30.03.2011

друзья, кто что знает о нестандартных системах прибавки мощности?

Название: альтернативные способы увеличения мощности
Отправлено: mishamedved79 от 19:44:46, 30.03.2011

DJ MATVUX@, внимательно слушаем

Название: альтернативные способы увеличения мощности
Отправлено: царь34 от 20:41:40, 30.03.2011

Цитата: mishamedved79 от  19:44:46, 30.03.2011

DJ MATVUX@, внимательно слушаем

что это значит :bv: :bm:

Название: альтернативные способы увеличения мощности
Отправлено: DJ MATVUX@ от 21:04:13, 30.03.2011

Сегодня я бы хотел поговорить об отличии объёмных нагнетателей от центробежников. И так начнём. объёмные нагнетатели сжимают воздух в нутри себя в "улитке",, а центробежники попросту запихивают воздух в цилиндры порциями. Самой распространённой конструкцией стала та, которую в 1859 году придумали браться Рутс. Правда у такой конструкции много недостатков: в зазоры между между роторами и корпусом просачивается всё больше и больше воздуха и кпд падает. от недостатков перейдём к достоинствам: во первых, производительность объёмника, не зависит от оборотов двигателя,а значит, давление наддува постоянно и обеспечивает ровный приход во всём диапозоне оборотов, не нужно ждать пока двигло оаскрутится и компрессор выйдет на режим. во вторых на детали идёт меньшая нагрузка и как следствие больший ресурс. Но не всегда приход нужен например, на холостых оборотах или в режиме нагрузок поэтому нагнетатель частенько делают отключаемым. В отличие от центробежников объёмники часто используют без интеркулеров. Вот какая картина вырисовывается в итоге: если вам нужны низы и ломовой момент всегда и везде, то ваш выбор-объёмник. Если же милее приход на верхах под акомпанимент турбинного присвиста, то стоит обоатить внимание в сторону центробежника. О том, как определиться в выборе компрессора, расчитать его параметры и подружить с характеристиками двигателя , мы поговорим в следующий раз.

Название: альтернативные способы увеличения мощности
Отправлено: царь34 от 21:15:36, 30.03.2011

 :bj:

Название: альтернативные способы увеличения мощности
Отправлено: Overdiver от 21:24:25, 30.03.2011

DJ MATVUX@, а кпд у турбины больше чем у нагнетателя :bm:
и коленвалы ломаются

Название: альтернативные способы увеличения мощности
Отправлено: царь34 от 21:38:54, 30.03.2011

нуна электро-турбины за 2-е секи до 14000 _\|_

Название: альтернативные способы увеличения мощности
Отправлено: Юрчик от 22:30:09, 30.03.2011

лучше сразу здесь почитать:
http://www.zr.ru/a/273400/ (https://forum.b-m-w.ru/go.php?url=http://www.zr.ru/a/273400/)

Название: альтернативные способы увеличения мощности
Отправлено: DJ MATVUX@ от 22:36:04, 30.03.2011

Юрчик, Спасибо за длполнение

Название: альтернативные способы увеличения мощности
Отправлено: Overdiver от 06:08:17, 31.03.2011

турбина всё равно выигрывает по итоговой отдаче, и по экономичности  :dx:

Название: альтернативные способы увеличения мощности
Отправлено: DJ MATVUX@ от 08:41:05, 31.03.2011

Да это так. только турбина на верхах просыпается, а у компрессора на любых оборотах тяга хорошая

Название: альтернативные способы увеличения мощности
Отправлено: Overdiver от 08:45:22, 31.03.2011

Цитата: DJ MATVUX@ от  10:41:05, 31.03.2011

только турбина на верхах просыпается

а ты не думал, что всё от турбины зависит? а то что их 2 ставят на низ, и на верх???  :dm:

Название: альтернативные способы увеличения мощности
Отправлено: DJ MATVUX@ от 08:48:58, 31.03.2011

Думал :ae: :ae:

Название: альтернативные способы увеличения мощности
Отправлено: DJ MATVUX@ от 08:57:04, 31.03.2011

Ну вот то что от турбины отдачи больше я согласен а вот...

Название: альтернативные способы увеличения мощности
Отправлено: Overdiver от 09:23:08, 31.03.2011

Цитата: DJ MATVUX@ от  10:57:04, 31.03.2011

а вот...

что вот? на рядник ставишь маленькую и болшую (по 3 горшка чтоб дули в каждую). настраиваешь систему, чтоб у тебя когда большая давление наберёт, малая начинала сбрасывать давление. вот тебе и прирост на всём диапазоне.

Название: альтернативные способы увеличения мощности
Отправлено: DJ MATVUX@ от 09:45:39, 31.03.2011

Спасибо

Название: альтернативные способы увеличения мощности
Отправлено: devbean от 00:01:20, 08.04.2011

Друзья! Если говорить об альтернативе то для начала можно поднять степень сжатия, путём планирования ГБЦ, т.е. уменьшить грамотно камеру сгорания, можно поставить распредвал с изменённой фазой перекрытия и профилем кулачка, тоже не дорогое удовольствие очень приятные ощущения после 3 500 об\м  :) и кстати с ГБЦ + прошивка мозгов можно снять гораздо больше мощности чем при установке турбо! А вообще если разговор идёт о нагнетателях то меня больше привлекают компрессоры )))) Гораздо веселее и бодрее)

Название: альтернативные способы увеличения мощности
Отправлено: царь34 от 07:01:18, 08.04.2011

а чтож про закись все молчят?я думаю это ваще удобно:дёшево,с чиповкой прибавка будет существенна и большой плюс работает не постоянно тобиш двигло напрягается только секунды а потом штатный режим!если бы у нас ставили я бы поставил с 8 котлов прибавка ваще будет супер

Название: альтернативные способы увеличения мощности
Отправлено: Overdiver от 07:58:36, 08.04.2011

Цитата: devbean от  02:01:20, 08.04.2011

кстати с ГБЦ + прошивка мозгов можно снять гораздо больше мощности чем при установке турбо

самая ТУПАЯ фраза, которую я слышал в жизни. :--)

Цитата: devbean от  02:01:20, 08.04.2011

А вообще если разговор идёт о нагнетателях то меня больше привлекают компрессоры )))) Гораздо веселее и бодрее)

читай выше, у турбо КПД выше!

Название: альтернативные способы увеличения мощности
Отправлено: devbean от 09:19:08, 08.04.2011

Да, но только при неправильной подборке турбо можно и блок прожечь! как такие перспективы  :dh: Прожечь это не значит что дырка будет как от автогена )))))

Название: альтернативные способы увеличения мощности
Отправлено: devbean от 09:20:13, 08.04.2011

Я не верю теории, я верю практике

Название: альтернативные способы увеличения мощности
Отправлено: devbean от 09:23:31, 08.04.2011

http://vkontakte.ru/video51283659_140424547 (https://forum.b-m-w.ru/go.php?url=http://vkontakte.ru/video51283659_140424547) это первый опыт))))

Название: альтернативные способы увеличения мощности
Отправлено: devbean от 09:28:04, 08.04.2011

А вот на счёт тупой "фразы" я готов поспорить!

Название: альтернативные способы увеличения мощности
Отправлено: devbean от 09:29:05, 08.04.2011

советую всем почитать отправленный мной документ!

Название: альтернативные способы увеличения мощности
Отправлено: Overdiver от 13:50:54, 09.04.2011

devbean, ты за мучаешься доработкой ГБЦ и прошивкой набирать столько, сколько тебе даст турбо в 1 бар

про остальное даже спорить не буду...

Название: альтернативные способы увеличения мощности
Отправлено: devbean от 20:35:46, 09.04.2011

лично я нет ))))) у меня предыдущей была ауди 80, 4-цилиндра 8-клап, удалось снять с заменой распредвала порядка 80 - 100 л.с, двигатель карбюраторный! В данный момент у меня бимер 520, при переборке мотора я уменьшил камеру сгорания в ГБЦ, опустив е по плоскости на 1,3 сотки,правда пришлось немного увеличить проточки в поршнях поскольку клапана стали гораздо ближе к поршню ! 92-аи полностью теперь не приемлем,(Просто я раньше заливал когда на заправках 95 не было)  динамика совсем другая!   :bm:

Название: альтернативные способы увеличения мощности
Отправлено: devbean от 20:37:01, 09.04.2011

Скоро собираюсь подключить ноутбук к мозгам и на ходу немного исправить топливную карту системы!

Название: альтернативные способы увеличения мощности
Отправлено: devbean от 20:40:11, 09.04.2011

Кстати не давно появилась идея отрегулировать момент зажигания, не ковыряя мозги! Позже отпишусь! Собираюсь сделать датчик коленвала подвижным, т.е. чтобы его можно было смещать )))))

Название: альтернативные способы увеличения мощности
Отправлено: Василий WaR от 22:07:42, 09.04.2011

а может проще всю ходовку от М-ки поставить темболее сейчас номера не проверяют

Название: альтернативные способы увеличения мощности
Отправлено: devbean от 22:49:43, 09.04.2011

ВАСИЛИЙ что ты этим хочешь сказать? Чем М-ка отличается от Е-ки по ходовке? Точнее чем лучше? И у меня огромные сомнения что "М" подойдёт!

Название: альтернативные способы увеличения мощности
Отправлено: Василий WaR от 00:48:38, 11.04.2011

Цитата: devbean от  22:49:43, 09.04.2011

ВАСИЛИЙ что ты этим хочешь сказать? Чем М-ка отличается от Е-ки по ходовке? Точнее чем лучше? И у меня огромные сомнения что "М" подойдёт!

просто зачем сейчас изобретать велосипед, если проще поставить всё от более мощного авто, ну к примеру на волгу 24 или 3102 поставить двигатель с коробкой от черка, какой ни будь 5.2л при этом убрав все раздатки, получим самолёт такой, что мама негорюй тем-более, что  становится этот двигатель как родной, только под крепление коробки нужно два отверстия просверлить и немного усилить вот тебе и затраты на 2т.$ без запара.

Название: альтернативные способы увеличения мощности
Отправлено: Лодочник от 01:27:50, 11.04.2011

А как на счёт использования водорода? Посмотрите в ютубе WOTER FOR FUEL, WOTER FOR GAS.Или http://live.mebel-almaty.kz/?p=1859.Я уже сделал генератор водорода и скоро проверю на машине.При хорошей производительности такого генератора  мощность дв-ля увеличивается на 20-40% соответственно и экономия топлива.Можно поискать инфу о водороде (или газ Брауна) на рутубе.