Форум BMW клуба

Гараж => Тюнинг BMW => Тема начата: nik66. от 03:02:41, 03.05.2009

Название: Добавление копыт-какой вариант лучше?
Отправлено: nik66. от 03:02:41, 03.05.2009

Ну,меня не покидает навязчивый синдром увеличения лошадок(мания величия на дороге :) ). Слышу разные мнения:кто-то говорит что лучше воткнуть 2.5ванос с мозгами,проводкой,расходомером,а кто-то,-что проще поставить 2.5 голову(если с ванос,то и проводку и мозги,дроссель..
С одной стороны,пробег под 300т. и если ставить голову,то заодно и кольца поменять,звёзды,цепь и пр..
Что посоветуете? Думаю,что в двиг лазили,если лазили,то поршневую трогать не надо..
Какой вариант дешевле и эффективнее?

Название: Re: Добавление копыт-какой вариант лучше?
Отправлено: $ерый от 03:04:13, 03.05.2009

поменять машину ^^

Название: Re: Добавление копыт-какой вариант лучше?
Отправлено: $ерый от 03:05:47, 03.05.2009

если мне не изменяет память 25 поршень больше

Название: Re: Добавление копыт-какой вариант лучше?
Отправлено: nik66. от 03:14:58, 03.05.2009

Машину менять-не..
в 2.5 дырка на 84,в двушке-80,но ставят впускной от 2.5 и машинка эх как бегает..

Название: Re: Добавление копыт-какой вариант лучше?
Отправлено: daikon от 19:46:08, 03.05.2009

лучше действительно поменять машину;) дешевле будет, ходил к челам которые на сто работают ну и движки делают, спрашивал че да как в итоге если будеш табун увеличивать не на много то еще ничего если кардинально увеличиш поголовье этого скота т.е. лошадей то под замену сцеплени корзина маховик коробка кардан привода ну и от меня наверное гранаты и скорее всего задний редуктор (главная передача так вроде в мерине назывался здесь точно не знаю);) вот и считай сколько всего а еще мозги перепрошить надо будет и выхлопной коллектор тоже скорее всего под замену, ну плюс еще что ты захочеш поставить для увеличения мощности или компрессор;) на турбину еще целую маслосистему делать надо;)))

Название: Re: Добавление копыт-какой вариант лучше?
Отправлено: 242 от 20:06:56, 03.05.2009

а если чипануть  :bm:

Название: Re: Добавление копыт-какой вариант лучше?
Отправлено: daikon от 21:18:15, 03.05.2009

и поднять расход в два раза?;) Стоит ли оно того???

Название: Re: Добавление копыт-какой вариант лучше?
Отправлено: turOK от 21:42:33, 03.05.2009

to nik66.

Николай, прокатись на 530 или 535 сам за рулем. :drive:
Может пропадет желание переделывовать свою тачилу и просто возьмешь помощнее  :car:
ИМХО 231 кобыла хва с лихвой  _\|_
 :bj:

Название: Re: Добавление копыт-какой вариант лучше?
Отправлено: вутмук от 00:11:45, 04.05.2009

Согласен с турОК

Название: Re: Добавление копыт-какой вариант лучше?
Отправлено: nik66. от 00:53:19, 05.05.2009

Может вы и правы.. Тока не хочется мне v-образный мотор,с распределителем,проводами..Душа больше лежит к рядной 6-ке..

Название: Re: Добавление копыт-какой вариант лучше?
Отправлено: trouble от 01:59:15, 05.05.2009

проще будет поставить 2.5 с ваносом там даже проводку почти менять не надо только мозги переткнуть (вродеб).
по непроверенным данным чела с разборки движек с документами средней убитости 25000.

Название: Re: Добавление копыт-какой вариант лучше?
Отправлено: olzh87 от 07:14:00, 05.05.2009

528 Е39

Название: Re: Добавление копыт-какой вариант лучше?
Отправлено: daikon от 17:13:18, 05.05.2009

точно лучше движок рядный на него проще турбину поставить;)

Название: Re: Добавление копыт-какой вариант лучше?
Отправлено: Pest Vlz от 12:40:24, 11.05.2009

Цитата: nik66. от  03:14:58, 03.05.2009

Машину менять-не..
в 2.5 дырка на 84,в двушке-80,но ставят впускной от 2.5 и машинка эх как бегает..

Это кто тебе такое сказал???

Название: Re: Добавление копыт-какой вариант лучше?
Отправлено: i.m от 16:20:56, 11.05.2009

Цитата: nik66. от  00:53:19, 05.05.2009

Душа больше лежит к рядной 6-ке..

ищи альпайну там две турбоболячки на 6ти штуках вряд

Цитата: daikon от  17:13:18, 05.05.2009

точно лучше движок рядный на него проще турбину поставить;)

отнють ,не проще

Цитата: nik66. от  03:02:41, 03.05.2009

Какой вариант дешевле и эффективнее?

а тут дешевых вариантов нет,хороших по крайней мере и без последствйй!!!!!!!!!

Название: Re: Добавление копыт-какой вариант лучше?
Отправлено: daikon от 19:13:01, 11.05.2009

i.m Ты не прав на рядной шестерке один выхлопной коллектор :ae:

Название: Re: Добавление копыт-какой вариант лучше?
Отправлено: i.m от 21:01:49, 11.05.2009

Цитата: daikon от  19:13:01, 11.05.2009

i.m Ты не прав на рядной шестерке один выхлопной коллектор ae

хотел бы я посмотреть хоть на один коллектор на 6 горшков сразу по крайней мере на м30 и я писал что стоит 2 турбоболячки соот...нно на каждые 3горшка по одной!!зы я про альпайну  б10 би турбо в е34 в живую не видел но увидел на картинке и заболел бмв!!

Название: Re: Добавление копыт-какой вариант лучше?
Отправлено: atomicat от 22:28:42, 11.05.2009

Цитата: nik66. от  00:53:19, 05.05.2009

Может вы и правы.. Тока не хочется мне v-образный мотор,с распределителем,проводами..Душа больше лежит к рядной 6-ке..

Дак в чем проблема возьми и поставь себе M30B30 или M30B35.... Тока опять же переделок многовато получится!!!!
Так что проще наверно будет поменять машинку на 530 или 535 с M30

Название: Re: Добавление копыт-какой вариант лучше?
Отправлено: atomicat от 22:29:39, 11.05.2009

У меня мотор M30 и 188 коней вполне хватает!!!!

Название: Re: Добавление копыт-какой вариант лучше?
Отправлено: daikon от 17:53:47, 13.05.2009

блин я бы сегодня посмотрел бы точно сколько у меня выхлопных коллекторов, но блин трос капотный порвался, теперь я масло прямо в бензобак наливаю;)

Название: Re: Добавление копыт-какой вариант лучше?
Отправлено: i.m от 19:10:46, 13.05.2009

Цитата: daikon от  17:53:47, 13.05.2009

блин я бы сегодня посмотрел бы точно сколько у меня выхлопных коллекторов, но блин трос капотный порвался, теперь я масло прямо в бензобак наливаю;)

на все 6 горшков чугунный монолит не реально если он тока не гофрированый и то врядли  :bj:

Название: Re: Добавление копыт-какой вариант лучше?
Отправлено: daikon от 22:29:27, 14.05.2009

А блин точно сегодня у друга поглядел там два коллектора;(
ну в принципе то можно заказать то один чтоб цельный сварили:) большего диаметра;)

Название: Re: Добавление копыт-какой вариант лучше?
Отправлено: yurok от 00:48:40, 15.05.2009

Цитата: daikon от  22:29:27, 14.05.2009

ну в принципе то можно заказать то один чтоб цельный сварили

а нах  , если не секрет

Название: Re: Добавление копыт-какой вариант лучше?
Отправлено: daikon от 18:38:36, 15.05.2009

Как нах??? чтоб турбину вдруг если надумаеш одну а не две ставить;)))

Название: Re: Добавление копыт-какой вариант лучше?
Отправлено: i.m от 21:45:44, 15.05.2009

граждане вы хоть представляете что такое грамотная установка турбоболячки ЭТО ПОЛНЫЙ ПИЗ...Ц кто понимает в моторах тот знает а кто нет тот думает что ето как нулевик приколхозить ну чуть сложнее

Название: Re: Добавление копыт-какой вариант лучше?
Отправлено: daikon от 23:45:19, 15.05.2009

ну я конечно не стану утверждать что я точно все и досконально знаю как ставить турбину, но под замену в движке пойдет наверное процентов 60 а может и 70 деталей не считая сцепления маховика и коробки передач;) а также кардан и иже с ним все привода и главная передача ну и т.д.%)

Название: Re: Добавление копыт-какой вариант лучше?
Отправлено: i.m от 00:13:09, 16.05.2009

Цитата: daikon от  23:45:19, 15.05.2009

ну я конечно не стану утверждать что я точно все и досконально знаю как ставить турбину, но под замену в движке пойдет наверное процентов 60 а может и 70 деталей не считая сцепления маховика и коробки передач;) а также кардан и иже с ним все привода и главная передача ну и т.д.%)

имхо ети бобы добавить к проданной своей и взять другую!но но но каждому свое главное чтоб все делалось як положено :bj: *pivo*

Название: Re: Добавление копыт-какой вариант лучше?
Отправлено: daikon от 00:29:34, 16.05.2009

Ну тут в принципе кому что больше нравиться;) я б наверное тоже продал и купил получше, хотя в последнее время стал задумываться купить 34 кузов и заморочиться с турбиной;)