Форум BMW клуба

Гараж => Тюнинг BMW => Тема начата: morozic88 от 09:16:07, 29.05.2013

Название: Турбо е 34. Помогите!!!!
Отправлено: morozic88 от 09:16:07, 29.05.2013

Привет всем. В общем обрисовываю всю ситуацию. Хочу турбовую е34 - мечта :king: Имеются двигателя М50b25 ,М30b35 и М20В20. Какой двигатель лучше взять, есть возможность еще найти М60. Что нужно будет еще ко всему этому докупать, коллектор однозначно менять. В самом движке тоже много чего менять надо. Какую улитку выбрать? Если кто то сталкивался, будьте любезны опишите подробно что и как. буду очень признателен.

Понимаю что у некоторых возникнет такой вопрос для чего???? Для меня ответ просто, хочу чтобы было пщык пщык :car: :car: :car:

Название: Турбо е 34. Помогите!!!!
Отправлено: petr от 10:34:47, 29.05.2013

На E23 с июля 1979 устанавливался двигатель с турбонаддувом (мод 745i) m102 (m30b32) до 83 г.в. и m106 (m30b34) до 86 г.в.. Мощность автомобиля с турбонаддувом составляла 252 л.с..

Название: Турбо е 34. Помогите!!!!
Отправлено: morozic88 от 10:47:12, 29.05.2013

Цитата: petr от  10:34:47, 29.05.2013

На E23 с июля 1979 устанавливался двигатель с турбонаддувом (мод 745i) m102 (m30b32) до 83 г.в. и m106 (m30b34) до 86 г.в.. Мощность автомобиля с турбонаддувом составляла 252 л.с..

Про этот двигатель знаю. Но хочется именно похимичить с теми которые я написал. Со м106 знаю что надо будет форсунки брать

Название: Турбо е 34. Помогите!!!!
Отправлено: Maklaud от 12:17:37, 30.05.2013

Много слышал про постройку турбоагрегатов на основе М30В35.
Он попроще что ли, но тоже надо будет много чего в "нутрянке" менять.

Название: Турбо е 34. Помогите!!!!
Отправлено: NAFANIA от 15:03:21, 30.05.2013

http://www.e34.su/forum/topic/44055-turbirovanie-m50/

Название: Турбо е 34. Помогите!!!!
Отправлено: morozic88 от 22:27:06, 30.05.2013

Цитата: NAFANIA от  15:03:21, 30.05.2013

[url]http://www.e34.su/forum/topic/44055-turbirovanie-m50/[/url]

Иван, слышал что с М50 могут быть проблемы(а именно с компенсаторами), все советуют на М30 делать. Так что если кто что знает посоветуйте пожалуйста.

Название: Турбо е 34. Помогите!!!!
Отправлено: petr от 22:54:25, 30.05.2013

Цитата: morozic88 от  22:27:06, 30.05.2013

М50 могут быть проблемы(а именно с компенсаторами)

Мы делали М50В20 на глиссер в классе до двух литров . Ходовые обороты - 9000 . Маховик никакой , от автомата . Атмосферник с широкими валами . Вместо компенсаторов - цельноточёные толкатели .  Идея как шайбы на ВАЗ2108 . Работало .

Название: Турбо е 34. Помогите!!!!
Отправлено: NAFANIA от 23:04:34, 30.05.2013

Вот тебе целый раздел. Почитай для начала Корки Бел.
http://www.e30club.ru/forum/index.php/board,31.0.html

Название: Турбо е 34. Помогите!!!!
Отправлено: morozic88 от 09:50:36, 31.05.2013

Цитата: NAFANIA от  23:04:34, 30.05.2013

Вот тебе целый раздел. Почитай для начала Корки Бел.
[url]http://www.e30club.ru/forum/index.php/board,31.0.html[/url]

спасибо. книгу прочитал

Название: Турбо е 34. Помогите!!!!
Отправлено: Max от 09:53:55, 31.05.2013

morozic88, ты мат часть почитай для начала. теория турбонадува. умная книжка и написана доступным языком. потом прими решение, что ты хочешь получить от авто и какие у тебя будут вложения в постройку аапарата!!! когда прикинешь все, думаю идея делать турбо отпадет. ИМХО но при получении того же самого эффекта проще тебе поставить м60в44 и не каких заморочек. хавать и ехать будет примерно также.

Название: Турбо е 34. Помогите!!!!
Отправлено: morozic88 от 09:40:42, 01.06.2013

Цитата: Max от  09:53:55, 31.05.2013

morozic88, ты мат часть почитай для начала. теория турбонадува. умная книжка и написана доступным языком. потом прими решение, что ты хочешь получить от авто и какие у тебя будут вложения в постройку аапарата!!! когда прикинешь все, думаю идея делать турбо отпадет. ИМХО но при получении того же самого эффекта проще тебе поставить м60в44 и не каких заморочек. хавать и ехать будет примерно также.

Максим хочется именно машинку с тубинкой...

Название: Турбо е 34. Помогите!!!!
Отправлено: i.m от 11:07:31, 01.06.2013

Max, у надутых моторов свое поведение и что не говори в них есть изюминка :bm:

Название: Турбо е 34. Помогите!!!!
Отправлено: morozic88 от 11:30:48, 01.06.2013

Цитата: i.m от  11:07:31, 01.06.2013

Max, у надутых моторов свое поведение и что не говори в них есть изюминка :bm:

Владимир вот в чем то ты прав :ad: :ad: :ad:

Название: Турбо е 34. Помогите!!!!
Отправлено: Max от 07:39:10, 03.06.2013

Цитата: i.m от  11:07:31, 01.06.2013

них есть изюминка

ага, устают быстро

Название: Турбо е 34. Помогите!!!!
Отправлено: a230tm89 от 06:22:39, 31.08.2013

епт, да возьми вон лучше движок 1gz-gte с турбиной и делов то.двигло уже готовое.... коллектор переделаешь, с проводкой поковыряешься и все. :car: :drive: или 1uz-fe v8. вот это будет аппарат_)))) :drive: :drive:

Название: Турбо е 34. Помогите!!!!
Отправлено: delta666 от 15:06:57, 18.03.2014

c 1jzgte тоже головняка хватает, сейчас тоже ставим 1jzgte vvti c автоматом в е34, скажу что нюансов много но все победимо, самое основное это сварить кронштейны мотора и поменять вакуум тормозной и сделать кардан, остальное только дело времени и старания. если есть интерес могу скинуть фотки процесса

Название: Турбо е 34. Помогите!!!!
Отправлено: a230tm89 от 13:21:34, 19.03.2014

скинь а если не тяжело, интересно посмотреть. хотел заморочиться, но воткнул все же себе м30в35

Название: Турбо е 34. Помогите!!!!
Отправлено: delta666 от 13:28:25, 19.03.2014

Работа еще идет, но по фото выглядит как то так.

Название: Турбо е 34. Помогите!!!!
Отправлено: a230tm89 от 17:30:30, 19.03.2014

как думаешь каков будет расход?!_). двигло контрактное? по электрике много гемора? блин, надо будет у тебя потом подробности узнать, вдруг созрею, если все получится, то будет клево, соберу по аналогу_))).

Название: Турбо е 34. Помогите!!!!
Отправлено: delta666 от 07:19:34, 20.03.2014

Не думаю что сильно будет отличаться расход от японской машины, больше зависит от пары которая стоит в машине, в бмв 3,2 вроде как в этой, в японской машине 3,9. Двигатель с автоматом контрактный, по электрике возни для меня больше было с родной проводкой бмв, так как первый раз с этим столкнулся,   размотал просто проводку бмв от штекера моторного, оттуда выбрали нужные концы (зажигание ,давл масла, тахометр, зарядка, темп воды.. и.т.д) оставили родные от бмв реле EFI и реле топливного насоса. Со стороны мотора в косе также вытащили теже самые концы, срастим и будем заводить скоро. Если кому интересно могу продолжать тут выкладывать фото и процесс имплантации постепенно.

Название: Турбо е 34. Помогите!!!!
Отправлено: a230tm89 от 09:36:20, 20.03.2014

давай давай выкладывай по возможности, будет всем интересно и полезно_). многие хотят его поставить, на форумах лазил, одни вопросы и догадки, ставили единицы...

Название: Турбо е 34. Помогите!!!!
Отправлено: delta666 от 09:55:33, 20.03.2014

окей, начну с того что нужно будет заказать и сделать чтобы в процессе не тратить время на найти или купить.
заказывали мотор 1jzgte vvti+ автомат с jzx100 со всем навесным, косой, блоком управления, модулем зажигания, расходомером, также от блока управления нужны две фишки которые идут в косу салонную, для того чтобы их потом срастить с бмв проводкой, иначе не сростить, с jzx110 заказывать мотор и всю требуху не стоит так как там стоить электронный дроссель и будут проблемы со сращиванием электроники.
ручку переключения кпп надо купить лесенка которая, также от jzx100
кардан надо купить от jzx100 того же мотора откуда снимали мотор, потом уже сращивать с бмв карданом будем.
вакуумный усилитель и главный тормозной нужно купить от JZX90 турбо не турбо они одинаковые, с родным бмв усилителем мотор не залезет и будет упираться во впускной коллектор. на шток вакуумного цилиндра который будет в салоне мы сделали резьбовой переходник чтобы накрутилась родная приблуда которая уже зацепляется на педаль бмв.
троссик газа поставили от ваза 2110 так как родной был и плохой и вроде короткий.
нужен сварщик на изготовление двух лап моторных толщину брали 8мм металл, одного заднего кронштейна под АКПП и плюс переходник где вакуумный цилиндр.
поддон для мотора железный который черный маленький был куплен от 4wd jzx100/90, так как у него уже есть выемка которая садится как раз в балку, без нее придется резать поддон и делать это углубление в родной поддоне.
родной фильтр масленный будет упираться в рулевую колонку, мы подобрали короче фильтр от рено и переделали штуцер на что накручивается этот новый фильтр, так как резьбы у фильтров разные.
необходимо будет изготовить шланг гидроусилителя который высокого давления в любом месте где обжимают гидравлику.
радиатор охлаждения видимо будем ставить от того же jzx100/1jzgte автоматного, так как родной радиатор не совсем удачно стоит в плане патрубков, плюс диффузор не попадает на тойотовский вентилятор. пока еще это не куплено. заводить будем на радиатор от бмв временно.

Название: Турбо е 34. Помогите!!!!
Отправлено: a230tm89 от 10:02:41, 21.03.2014

вообщем от бмв остается только кузов_)))). да, делов, жесть....  наверное первый отчет который можно оценить на 10 из 10

Название: Турбо е 34. Помогите!!!!
Отправлено: delta666 от 10:16:21, 21.03.2014

Поддон от JZX110 4WD верхний пост не смог исправить, ошибка сверху

Название: Турбо е 34. Помогите!!!!
Отправлено: delta666 от 11:52:03, 31.03.2014

Мотор завели. осталось кардан сростить с хвостом от акпп тойоты, глушитель родной оставим, сварится только даунпайп с гофрой от турбы. тахометр бмв работает замечательно от модуля зажигания тойота. зарядка также заработала. оставили радиатор охлаждения от бмв так как от тойоты меж лонжеронами не лезет, широкий слишком. на бмв радиатор переделали диффузор от тойоты, охлаждает нормально гидромуфта с родным вентилятором, расширительный бочек с крышкой пока от ваз поставили. гидроусилитель работает хорошо от тойота насоса, бочек гура оставили от бмв.

Название: Турбо е 34. Помогите!!!!
Отправлено: delta666 от 14:59:34, 07.04.2014

Кардан сварен, поменяна крестовина на кардане бмв, сварен даунпайп 76мм до сток резонатора, запитали контуры автомата через родные места в радиаторе бмв хорошо что радиатор бмв был под автоматную версию. доделали проводку до селектора, селектор поставили от тойоты лесенкой, интеркуллер пока не ставили он в процессе заказа, пока вместо него просто труба, машина ездит 2 дня примерно выискиваются мелкие недочеты и устраняются.