Форум BMW клуба

Гараж => Выбор BMW => Тема начата: kkin от 23:27:20, 01.08.2010

Название: BMW 320dx. "лекбез"
Отправлено: kkin от 23:27:20, 01.08.2010

Уважаемые господа, кто, что знает?
Стою перед выбором, BMW 320dх 2008 года седан, или AUDI А4 Allroad 2.0 2009 годаTDI, в принципе машинки совершенно одинаковы, расход, сила, динамика, полный привод, но много вопросов. Буду рад если что либо раскроете для меня нового.
Ауди - дифференциал  toraen
BMW - какой дифференциал torsen или Haldex
Какой НВД или что выполняет его функцию. Я к тому, что - форсунка с эл.клапаном и своим насосом или общий НВД.
Привод ГРМ ремень?
Если что не правильно, или похоже на анекдот, не судите строго, я больше пилот, чем дизелист.
Спасибо.

Название: Re: BMW 320dx. "лекбез"
Отправлено: RomIO от 16:49:10, 02.08.2010

Цитата: kkin от  23:27:20, 01.08.2010

Какой НВД или что выполняет его функцию. Я к тому, что - форсунка с эл.клапаном и своим насосом или общий НВД.

на бмв м57 тнвд с 3 плунжерами- давит все в общую рампу потом по эл форсункам с нее. (не знаю на этой BMW 320dх 2008 какой двиг стоит......)
есть болячка на комонрейле - на горячую плохо заводятся после простоя - форсунка сливает давление топлива в обратку, поэтому смотри при покупке.

Цитата: kkin от  23:27:20, 01.08.2010

Стою перед выбором, BMW 320dх 2008 года седан, или AUDI А4 Allroad 2.0 2009 годаTDI,

надо проехаться на обеих, какая больше понравится как впуливает - ту и бери.

Название: Re: BMW 320dx. "лекбез"
Отправлено: solver2005 от 17:18:22, 02.08.2010

По поводу трансмиссии вот этот ролик показателен http://www.youtube.com/watch?v=dGWsogAlZLE

Название: Re: BMW 320dx. "лекбез"
Отправлено: kkin от 17:13:36, 03.08.2010

Из ролика я не чего не понял, кто кого делает, что тестировали.
Я понял из перевода, что ниже писали, что дорожного удовольствие человек ездивший на Ауди (имевший) не получил от ВМВ, я правильно понял? говорилось при езде после дождя.
А то что у всех комонрей, почти у всех или я путаю и у наших испытуемых.
"дизельный, с непосредственным впрыском топлива и интеркулером" - 320DX, это не комонрей?
Втапливают они оба неплохо, а вот меня интересовал вопрос этот из тех соображений, кого "вырвет" быстрей от солярки не качественной. Если обоих это одно, пусть так и будет, а если у кого есть различия в приеме пищи то это другое.
Потом я слышал, что BMW чересчур разборчивее и к маслу и особо к его количеству, чуть прохлопал уровень и привет, умер.
В общем ищу подтверждение того, что АУДИ "бесбашенная" машина для таких же владельцев, относительно ВМВ неприхотливая, понимаю, что все должно быть в меру, но ведь эту меру мы мерим не одной десяткой евро, вдруг я заеду куда в деревню где или топливо не то или масло, не часто, но вдруг, что это "бомба замедленного действия", хоть один шанс у меня есть выжить или блин как у сапера.

Название: Re: BMW 320dx. "лекбез"
Отправлено: kkin от 17:26:00, 03.08.2010

Какой диф стоит на BMW32DX - toraen или Haldex, нигде не могу инфы нарыть, тогда будет понятно кто как себя ведет,
С ролика все же понял, не сразу, но доехал, это получается у аудихи должен перебросить сила на передние колеса, а он это (диф) не сделал.
Но ведь я не знаю какую испытывали ауди, если 3ку то там Налдес, если 4ку, то там Тореан (мех). если Тореан то он на всех дорогих маш. стоит, что он так всегда себя и на всех ведет?
В переводе идет речь о 4ке ауди, но может положительно не о той, что испытывали, вот и не понятки от сюда, а спецы молчать тем временем?

Название: Re: BMW 320dx. "лекбез"
Отправлено: solver2005 от 19:08:58, 03.08.2010

Цитировать

Какой диф стоит на BMW32DX - toraen или Haldex, нигде не могу инфы нарыть, тогда будет понятно кто как себя ведет,

В бмв стоит X-DRIVE. это не торсен и не халдекс. Если интересует принцип работы, то в инете есть инфа. А смысл ролика такой, что трансмиссия БМВ более "умная" чтоли. Это и хорошо и плохо одновременно. По дизелю ауди ничего сказать не могу, а вот бмв дизель очень хорош

Название: Re: BMW 320dx. "лекбез"
Отправлено: Василий WaR от 19:26:26, 03.08.2010

У всех ауди двигатель смещён к радиатору и затрудняет обслуживание его и расположен поперёк, а у бмв продольный и обслуживать его проще.

Цитировать

Потом я слышал, что BMW чересчур разборчивее и к маслу и особо к его количеству, чуть прохлопал уровень и привет

проверять нужна в любом случае через 400 км

Название: Re: BMW 320dx. "лекбез"
Отправлено: kkin от 02:19:48, 15.08.2010

Смотрел я тут как то ролики про БМВ3 и Ауди6 оллроад, БМВ просто как "детя малое", шлифовало гряз, на молом уклоне, и усе, аудюха "рыла" снег стоя по пояс и как трактор его через себя переваливала, так там торсен, господа, что выберем? просто не то на чем ездим, а что лучше, и честно, если можно то примеры, ссылки, документально.

Название: Re: BMW 320dx. "лекбез"
Отправлено: i.m от 09:12:16, 15.08.2010

если уж пошла такая пляска,то субару на автомате по полному приводу фактически н1 кста трешка моноприводная была или с полным и еще нех сравнивать олроуд и бмв3 сравни тогда ее с х1 более похоже будет :bj:

Название: Re: BMW 320dx. "лекбез"
Отправлено: kkin от 13:17:07, 15.08.2010

http://www.youtube.com/watch?v=Dx2mgPw33r4&p=820CBD65F7E219CF&playnext=1&index=24 (https://forum.b-m-w.ru/go.php?url=http://www.youtube.com/watch?v=Dx2mgPw33r4&p=820CBD65F7E219CF&playnext=1&index=24)

BMW X3 была и A6 ollroad, в любом случае я не за ту ни за этуратую, каждая по своему хороша, кто то просто от заднеприводной "летит", меня просто интересует - X-drive \  torsen и что из этих монстров лучше. Я так понимаю, разницы на чем они стоят нет. Халдекс я отметал.

Название: Re: BMW 320dx. "лекбез"
Отправлено: Василий WaR от 21:49:32, 15.08.2010

Цитировать

и что из этих монстров лучше.

додж рэм 8л и все проблемы решены  :--)
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6437173-4789.html

Название: Re: BMW 320dx. "лекбез"
Отправлено: kkin от 13:17:26, 16.08.2010

Ладно калюсь.
Мне нужна багги, куплю хоть А6 битую, накуй кузов, а все остальное на трубчатую раму посажу. Впендюрю водомет, и буду покорять не объятое.
Следовательно, мотор самый легкий нужен. не больше 2х литров.
Это Сааб (алюминиевы блок), крутящий 400Нх
миникупер аналогичный (хоть и 1.6 дизель, зато крутящий момент 260Нх) для машины в 850кг этого в полне.
и везде дифференциал - какой?
И экономия, топлево безусловно на первом или втором месте. миник - 5 по трассе/ сааб 6литров. А скока будя ваш 8 литровый хавать?

Название: Re: BMW 320dx. "лекбез"
Отправлено: Max от 14:57:45, 16.08.2010

kkin, п овашим словам не та не другая вам не нужна. сравнили блин жёпу с пальцем. блин да некогда е90 не будет так ездить как алроад. машины разных классов это раз. заточены под разное. ну не внедорожник Е90 с полным приводом и все тут. алроад еще как то сравнить можно с ХЗ и не иначе.
Что говорить про уровень масла, Блин а куда оно у вас денется. или вы думаете что вы купите себе машиу на полном приводе и забудите про все? про обслугу и прочее. Типа ауди такая супер тачка в которой мотор ездить может без масла? да сказки это все. Что и как скажется и где потом вылезет некому не известно!!!
Ну и самое главное скажу одно, нужна тачка на оффроад, купи себе паджерика или патрол и будет счастье или советский уаз. заряженный по самые помидоры с мотором от 760.

Цитата: kkin от  13:17:26, 16.08.2010

И экономия, топлево безусловно на первом или втором месте.

если пошла такая пьянка то нахрена смотреть вообще 320д или ауди. поище еще поменьше мотор.
ИМХО 3.0 на М57 расход в городе 10литров саляры, на трассе в динамике на предвзлетных режимах падает до 6.5 что вас не устраивает. куда меньше еще?

Название: Re: BMW 320dx. "лекбез"
Отправлено: Василий WaR от 20:52:05, 16.08.2010

матиз 0.8 на автомате :crazy:

Название: Re: BMW 320dx. "лекбез"
Отправлено: i.m от 23:09:21, 16.08.2010

дизельный безнаддувный вихрекамерный!!! :crazy: :crazy: :crazy:

Название: Re: BMW 320dx. "лекбез"
Отправлено: Василий WaR от 23:16:50, 16.08.2010

Карпаты мопед:--) :--) :--)

Название: Re: BMW 320dx. "лекбез"
Отправлено: Max от 07:14:06, 17.08.2010

Цитата: Василий WaR от  23:16:50, 16.08.2010

Карпаты мопед

это уже шикарно, в продолжении темы Мопед Рига ( в простанародии ГАЗУЛЯ)

Название: Re: BMW 320dx. "лекбез"
Отправлено: i.m от 08:51:13, 17.08.2010

газуля это велосипед с моторчиком,а рига это двух скоросной мопед кстати клевая вещ,так что это разные везчи _\|_

Название: Re: BMW 320dx. "лекбез"
Отправлено: Max от 09:47:20, 17.08.2010

газулю тоже делали в и называлась она РИГА просто индекс другой. и не более того

Название: Re: BMW 320dx. "лекбез"
Отправлено: kkin от 17:24:50, 17.08.2010

Вот почему форумы и не люблю, кому сказать нех......, то слово на тему попизд........... пожалуйста. А если без "слива", фикалии там разные, умное плиз.
Машина 850кг, и не воду на ней возить ведрами.
Следовательно примерно 260Нх ей хватит, расход в 4-5 литров у миника по трассе это не плохо (зачем 10, если есть меньше).
Сааб 9-3х 400Нх много, но и расход не чумной, пускай будет.
У БЭхи вообще двигателя с самым лучшим КПД. Смотрел 320Д это самый оптимальный вариант, в прочим и 318 не хуже, но почему то и саляры чуть больше кушает, зачем терять и в силе и в топливе, лучше тоды 320ю.
Едем дальше. Трансмиссия, если и с двиглом можно сказать определено, то с дифами нифига не понятно, кто на чем. Тот же Халдекс можно програмировать на любые притязания. Аудиха понятно 3халдекс, 4ка торсен. БМВ Х=Драйв, ну и что, что это такое, можно подумать кто то из вас теоретически может плюс сказать в чью либо сторону? да фигли, пока не прокатишся, не поймешь. Видео смотрю, а от вас "Здорового ответа на 36.6" зотел услышать а не на больную голову.
Смысл вам думать и годать для чего машина, есть задача я ее решаю (на север дрюкну за черной икрой) достаточно, а потом с марихуаной через Афганистан (был, знаю), че стибаться.

Название: Re: BMW 320dx. "лекбез"
Отправлено: Василий WaR от 18:14:14, 17.08.2010

Пойдём тогда так, если ты реально передвигаешься на порше тем-более 90года значит с финансами всё нормально и вместо того чтобы брать 3-ху то в 30-м кузове купе и ставить её на полное восстановление с заменой подвески, перебором двигателя, надутием его и полной реставрации кузова с установкой каркаса и занижением подвески, как раз этих денег хватит для таких переделок. И по запчастям не дорого и индивидуальность подчеркнёшь.

Название: Re: BMW 320dx. "лекбез"
Отправлено: kkin от 22:26:13, 17.08.2010

Если интересно я скажу скока стоит порш 90х годов в германии, если интересно: Porsche 928 Automatik S 4 91года(170км) 9700 EUR. Могу пригнать.
Едем дальше. Мне не нужен ни один из кузовов, поэтому буду искать битую, в хлам, в бок, с убитыми порогами или лонжеронами на бок без возвратно (если смотреть в Германии, такое "счастье" от 2.5-5 тыр евро. Рама у меня трубчатая, титан или алюминий обсуждаем в другом месте (титан в молибденовой трубе оптимально). Салон от донора и все его прибамбасы актуально, есть и кожа полностью, и года свежие (я гоняю из европы тачки иногда знаю), доступно.
мотор мне нужен не три литра, тем более пяти. Вес мотора до 200 кг. у купера 120кг, у бмв не знаю. От старого крузака мотор 280 (много, и ест много, задача взял 150 литров на борт и без заправки 3000 км, обусловлено. Следовательно расход не более 6л/100км. Там нет ГСМов, там вооще никого нет, в обратный конец можно заправиться. Но и 150литров на борт не хватит 300-500 литров с собой, как есть соображения, поймите это все другое. Такое количество разнообразных систем трансмиссии какая из них себя оправдала я не знаю, а проверять на ходу опасно для жизни.
Без стеба. Я с уймой механнов переговорил, они на чем работают о том и говорят, как работает знает, а как ведет себя на дороге бес понятия, знает тот у кого есть и он ее засаживает и она не засаживается.
Двигатель - зачем его трогать? слегонца можно, но координально менять, дорабатывать нет смысла.
мне даже 400Нх на валу не надо. 260-320Нх достаточно. С двигателем можно сказать понятно, а вот с трансмиссией похоже надо валить в Ауди, ни один из вас ни слова не сказал в пользу чего либо. Накой леший мне треху перебирать в 30кузове, когда я его вооще на помойку выброшу.

Название: Re: BMW 320dx. "лекбез"
Отправлено: i.m от 23:11:39, 17.08.2010

Цитата: kkin от  23:27:20, 01.08.2010

Уважаемые господа, кто, что знает?
Стою перед выбором, BMW 320dх 2008 года седан, или AUDI А4 Allroad 2.0 2009 годаTDI, в принципе машинки совершенно одинаковы, расход, сила, динамика, полный привод, но много вопросов. Буду рад если что либо раскроете для меня нового.
Ауди - дифференциал  toraen
BMW - какой дифференциал torsen или Haldex
Какой НВД или что выполняет его функцию. Я к тому, что - форсунка с эл.клапаном и своим насосом или общий НВД.
Привод ГРМ ремень?
Если что не правильно, или похоже на анекдот, не судите строго, я больше пилот, чем дизелист.
Спасибо.

я что то не врублюсь :bv:чего конкретно нада то??как сказали алроад и трешка разные везчи и вдруг разговор пошол о трубчатой раме итд ,конкретно можно сказать?например хочу построить багги какой мотор и транмиссию посоветуете ну или что то в этом духе :bj:

Название: Re: BMW 320dx. "лекбез"
Отправлено: Василий WaR от 22:56:37, 18.08.2010

Цитировать

я что то не врублюсь чего конкретно нада то??как сказали алроад и трешка разные везчи и вдруг разговор пошол о трубчатой раме итд ,конкретно можно сказать?например хочу построить багги какой мотор и транмиссию посоветуете ну или что то в этом духе

Действительно???
Возьми 66газон поставь на него колеса по1.5м в диаметре и коробку автомат от автобуса кажется от рено и переть тебе будет что дурной по грязи а на счёт баги хз смотрел только в топ гире было как-то там по карьеру прыгали как это называется не помню, с такими грунтазацепами  аш 15-20см так там и двигатели от америкоса по 8л и по воде они гоняли на нем.

Название: Re: BMW 320dx. "лекбез"
Отправлено: kkin от 23:27:14, 18.08.2010

320xd и ауди4 олроад одинаковые, обе полноприводные, меня их характеристики устраивают, больше мне мощности мне не надо.
Хочу построить багги на базе одной из этих машин. Тупо кузов на помойку, и ставим всю трансмиссию на свою раму из труб. В металл не влезаем, двигатель не трогаем, обсуждаем: что лучше использовать в качестве дифференциала, от чего лучше поставить, может вообще от Прадика. Может все же халдекс, или вискомуфта. Не могу найти материал, но слышал что у ауди 200 стоял торсен с эл управлением, можно было его заблокировать тупо ивот счастье. Свободный диф 50:50 кнопку бац, и трактор, пускай управление потеряет, зато просто надо тупо выползти.
Если у кого есть что сказать по существу, буду благодарен.
А4 ollroad
170л/с
350Нх
расход
7.7
5.7
6.4
полная масса тоже где то под две тонны.
BMW touring
177
350Нх
6.9
4.8
5.6
полная масса 2130кг
Бмв как всегда менее апетитна но сила одинакова и полноприводные машины. А что из них Лучше?
Японцев и корейцев не рассматриваю, французы не любимы, вместе с америкосами.
Немцы - Ура!
Мини купер
полная масса 1560кг
моя машина расчет на 850кг
может ей той дури от бмв и ауди и не надо, легче чем купер, почему бы мне и не использовать его двиг и коробку 6 ступ, ручка.
110л/с
260 Нх
расход
5.6
3.7
4.4

Название: Re: BMW 320dx. "лекбез"
Отправлено: kkin от 23:40:38, 18.08.2010

Я для себя уже определился, пока вы мне здесь "тупо автобусы предлагаете".
Тему можно закрыть, я уже давно говорил, что на форумах, Х..........................., что выяснишь. Один стеб.
У меня психология продавца, у многих здесь покупателей, разница в том, что я знаю за что надо платить, а покупатель чаще хочет то, на что нет денег. А спроси "нах. тебе три или четыре литра" никто по сути не ответит. Руководствуясь лишь завистью перед соседом у кого 5литрик в гараже. Можно подумать у меня не было того, кто имея автосалон жаловался что его крузак (бенз) "съел", нет не раззорил, просто жрет. Люди не бедные, понимают что лишку хватили, но только тогда, когда поездили.
Нужно ровно для своих задач, не больше чем у соседа, потому что задачи соседа вам не известны, хотя и он может не знать.

Название: Re: BMW 320dx. "лекбез"
Отправлено: 545irbis от 23:50:35, 18.08.2010

kkin, не понятен смысл крайнего поста - расшифруй или расставь знаки препинания, пожалуйста.

Название: Re: BMW 320dx. "лекбез"
Отправлено: Max от 07:30:55, 19.08.2010

kkin, я тебе скажу так,задавать вопросы по ходовке на форумах не бесполезно, просто понимаешь тут тематический форум любителей БМВ, некто не лезет в дебри как устроен и как досканально работает  Х-drive/ Кто такается на Х3 и выше и других новых полноприводниках, их это вообще не беспокоит. Видел ролики что парни лазают на этих приводах дай дороги как, но НЕКТО не берет такую машину под офф роад! Полный привод БМВ покупают от того, что просто для спокойствия и не более того. Серии Х чисто из за завышенного клиренса, поскольку Х5 это е39 в другом облике.
Я тебе как совет дам, хочешь построить баги или еще что то, узнать какую трансмиссию лючше использовать и в каких сулчаях, тебе надо в клуб офф роад, у парней реально ахренеть какой практический опыт, для них это жисть, вот так тебе скажут что и как надо и для чего.
А тут или на любом другом форуме ауди или бмв некто тебе не скажет, вот и весь разговор. а как варинт мотора могу еще посоветовать дизель от е36 или М51 или М41. расход на последнем литров 5 по трассе солярки.

Название: Re: BMW 320dx. "лекбез"
Отправлено: i.m от 09:48:03, 19.08.2010

торсенов электронных не бывает на скока знаю электронные халдексы :dm: