Особо сложного там ничего нет, если обслуживал свою треху у хороших мастеров, то и 8-ку они же обслужат. Но как ты правильно заметил- аппарат редкий, можно сказать даже эксклюзивный, соответсвенно и з/ч столько стоят, причем они практически все только в оригинале идут. Дальше думай сам 

Я про нее где-то читал, что на нее любая деталь типа глушителя или стекла исчисляется в несколько тысяч ненаших денег.

Ну мотор там примерно как на семерке М70 тока у него объем не 5.0 а 5.5 литров. а так канечно.А чего париться зайди на exist и посмотри цены на запчасти по ходовке и так по кузову и все будет ясно.

Мах моторы там как я и говорил семёрышные  и четырёх литровые как у пятёр 840сi до 96-го 4,0,с 96-г до 99-го 4,4 ; 850сi до 99-го 5,4 кроме спортивного варианта 850csi там мотор 5,6 и выпускался до 96-го

Она потом станет настолько эксклюзивна, что ее цена будет только расти год от года. . . автомобиль мечта и легенда. . . проблем с надежностью впринципе нет. . .

Борис, обладание таким автомобилем разве может пугать?!
Это же легенда!

Salam!
Спору нет тачила офигительная! сам не прочь купить
На ней не на работу ездить,
её нужно покупать только для вечера прокатится, это машина не может быть обыденной,
надо покупать 850 только при наличии лишних денег,
эксплуатация то это одно ремонт редкий но меткий,
машина далеко не новая вылезти по ремонту может что угодно,
например если сделать капремонт любого двигателя е36 или е34 обходится от 900 до край 2400,
то для ракеты эта стоимость от 3800 до 5500 бакинских,
и дело на самом деле в главном в расходе , эта машина любит покушать,
работать придется не на себя а на нее,
лучше подожди лучших времен,
я не думаю что есть смысл покупать машину чтобы она стояла в гараже,
на машине нужно ездить везде и всегда!
хоп..