Форум BMW клуба

Гараж => Выбор BMW => Тема начата: Scroll от 22:33:12, 22.12.2007

Название: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: Scroll от 22:33:12, 22.12.2007
Всем привет...
В планах покупка авто,но так и не определился с маркой...
Я работаю электриком на сервисе Mercedes,и об этих автомобилях знаю многое,чего не могу сказать о BMW...
Хочеться машину,не новую,чтобы и погонять и покрасоваться...Взять Мерин не проблема,но BMW...что-то в ней есть :)
Недавно катался на мерсе-124 кузов,3.2,ручная коробка...жжет не по-детски,управляемая,комфортная...так бы и взял...но хочеться выбрать то,что дает именно спортивные ощущения...в сервисе в один голос говорят,что беха уступит мерсу по всем параметрам,хоть она и со спортивным уклоном...
Сам не ездил на BMW,поэтому личного мнения не имею...
Опишите спортивные особенности BMW,в сравнении с мерином...интересуют кузова E34,E36,E39 с моторами от 2.5 до 4 литров...
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: радик от 23:04:03, 22.12.2007
Я знаю,что Мерс и БМВ с одинаковыми весовыми котегориямии с одинанаковым объемом,Мерс чуть медлительнее.Вообшето мерсовские движки медлительнее.Это мнение владельцев Мерседес.
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: Dimon от 08:47:10, 24.12.2007
Бери себе беху 540i если надо со спортивным уклоном, на автомате, ну кузов сам выберешь, на автомате спорт режим есть, на него поставишь, и никакой мерс не догонит, даже на старте..... :)
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: EUGEN от 13:30:57, 24.12.2007
мерсы уступают по резвости однозначно,но они плавней на дороге,т.к.бэха спортивней и жоще подвеска,а вообще есть два пораметра выбора машины 1)хочеш ездить плавно и солидно бери мерина,2)хочеш ездить,спортивно и с отжиганием бери бмв(вообще бмв,это пожар и кто ездил хоть раз на бмв,тот никогда незабудет как качественно исполняет этот аппарат _\|_).
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: Михаил от 20:37:47, 24.12.2007
Алексей, ездил я как то на 140 Мерине. Неплохая машинка, но... Ты знаешь, слово отжигает к ней не подходит. Ездит быстро, согласен, но РАЗГОНЯТЬСЯ ТО ОН НЕ МОЖЕТ!!!! ЭТО было что то. Мерин 3,2 у меня как видишь 3,5, по годам тоже сопоставимо. Блин, педаль практически всю в пол утопил прежде чем он поехал. Не привык я так. На своей достаточно слегка тронуть и вперед, понеслось... Да, мягкий, намного мягче чем моя ласточка, ухабы проглатывает только в путь. Но ведь это не самое главное! ДРАЙВА НЕТ!!!
Во истину говорят, машина для пассажира, но не для водителя! Проверено!
Что еще не понравилось это ОЧЕНЬ легкий руль. Его не чувствешь совершенно. Конечно привыкнуть можно, но информативность вообще никакая. Ну и вообще, слишком большой салон, слишком просторный, не уютно, скучно как то в нем.
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: Scroll от 22:02:11, 26.12.2007
Именно этого я и хочу от машины...
Смущают некоторые вопросы...
1.Читал,что у Бехи слабая подвеска,особенно передняя.Хотя у знакомых владельцев проблем с этим нет...Кому верить!?
2.У мего знакомого была старая "Акула",двигатель 3.5.Он рассказывал,что хавает она не как акула...скорее как кит)))Чуть топанешь,и...вот моя любимая заправка.Или 30 литров на сотню это нормально!?Можно понять,что "шестисотый" кушает до 40 литров,но это же не 3.5...
3.Беха значительно дороже в содержании,чем Мерин!?Быть может я ошибусь,если скажу да...
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: Юрчик от 22:28:35, 26.12.2007
Насчет заправок ты не прав. Если авто полностью исправно, то BMW кушает ни чуть не больше мерина, а как говорит практика даже меньше. 5,4-литровый M70 от BMW является самым экономичным в мире силовым агрегатом схемы V12 - ВСЕГО ЛИШЬ 16,8 л/100 км в городском цикле.

Хотя, конечно, многое еще зависит от того с какой силой педалировать :bj:
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: Артем(avk) от 08:44:20, 27.12.2007
5,4-литровый M70 от BMW является самым экономичным в мире силовым агрегатом схемы V12 - ВСЕГО ЛИШЬ 16,8 л/100 км в городском цикле.
Ааааа... Юрко сотри немедленно ^^ ^^ ^^  :--)
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: Serzh от 09:04:35, 27.12.2007
5,4-литровый M70 от BMW является самым экономичным в мире силовым агрегатом схемы V12 - ВСЕГО ЛИШЬ 16,8 л/100 км в городском цикле.
Ааааа... Юрко сотри немедленно ^^ ^^ ^^  :--)


Вот вот... зима блин 92 бенз, 20.4 средний...
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: Dimon от 09:43:41, 27.12.2007
3.Беха значительно дороже в содержании,чем Мерин!?Быть может я ошибусь,если скажу да...

Ничего подобного, мне сперва тоже советовали мерен брать, но я пообщался с людьми, которые в делах авто соображают, они мне сказали что нафиг тебе этот мерен на запчасти сразу попадешь по цене...

Так что если хочешь комфорта и уюта, как говориться, бери мерен, а если хочешь комфорта+уюта+драйва бери БМВ.

И это полная фигня, что беха хавает через чур много, исправная БМВ онаи хавает как должна.
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: baxa-e34 от 16:52:11, 27.12.2007
Однозначно BMW!!! Может и кушает беха немного больше, но если вспомнить с каким драйвом ты израсходовал бензу, сколько "одноклассников"(включая и мерины) разорвал на своем пути, то совсем не жалко етих нескольких литров перерасхода!
И в обслуживании, несказал бы, что беха дороже. Если ездить грамотно, твоя бандитка прослужет тебе верой и правдой!!!
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: EUGEN от 20:52:53, 27.12.2007
несогласен с расходом :dx:,мерины они сами посебе тяжелее,тем самым жор у них больше на порядок,тем более читал в сравнениях и общался с людьми,кстати если отжеч на мерине у него перерасхот побольше чем на бэшках  :car:
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: Дмитрий-КМВ от 22:11:08, 27.12.2007
Я человек новый, и у меня такая же проблема, мерин иби BMW? Так вот, у моего хорошего друга была 535 примерно старушка (скажим так но стстояние приличное примерно 90 г.), (в кузовах я 0 врать не буду), так вот, я согласен с тем, что мерен=BMW по плавности , а иногда  Бмер  и боле вольяжен. так это мнение человека покатавшегося пассажиром!
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: Scroll от 01:18:07, 28.12.2007
Молодцы!!!Всем спасибо...
Блин,вот надо было мне подсесть на немцев,бери хоть обе)))
Но,пока непозволительная роскошь,придеться от чего-то отказываться...
Обе машины по-своему хороши,жаль нет возможности покататься на бехе,я бы сразу определился...
Пока не попробую ее,буду ездить на Метро...а что,там тоже море драйва)))
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: Юрчик от 01:30:13, 28.12.2007
Пока не попробую ее,буду ездить на Метро...а что,там тоже море драйва)))
:bp: :bp: :bp:
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: Can от 08:11:38, 28.12.2007
жаль нет возможности покататься на бехе,я бы сразу определился...
Нашел вопрос неразрешимый.  :bp:
Попроси, прокатим :)
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: Dimon от 09:07:38, 28.12.2007
Я человек новый, и у меня такая же проблема, мерин иби BMW? Так вот, у моего хорошего друга была 535 примерно старушка (скажим так но стстояние приличное примерно 90 г.), (в кузовах я 0 врать не буду), так вот, я согласен с тем, что мерен=BMW по плавности , а иногда  Бмер  и боле вольяжен. так это мнение человека покатавшегося пассажиром!
Так не пассажиром надо кататься а за рулем посидеть ....

жаль нет возможности покататься на бехе,я бы сразу определился...
Нашел вопрос неразрешимый.  :bp:
Попроси, прокатим :)


Вот вот, вопрос решаемый, выйдете в Мск на трассу, или куда-нить на безлюдное местечко, где драйв попробовать можно .... Так что вперед и с Флагом
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: Can от 13:55:55, 28.12.2007
Так не пассажиром надо кататься а за рулем посидеть ....
За рулем не дам :)

Я про порулить  :bp:
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: Михаил от 13:08:23, 29.12.2007
Именно этого я и хочу от машины...
Смущают некоторые вопросы...
1.Читал,что у Бехи слабая подвеска,особенно передняя.Хотя у знакомых владельцев проблем с этим нет...Кому верить!?
2.У мего знакомого была старая "Акула",двигатель 3.5.Он рассказывал,что хавает она не как акула...скорее как кит)))Чуть топанешь,и...вот моя любимая заправка.Или 30 литров на сотню это нормально!?Можно понять,что "шестисотый" кушает до 40 литров,но это же не 3.5...
3.Беха значительно дороже в содержании,чем Мерин!?Быть может я ошибусь,если скажу да...

Поздно прочитал, но по порядку:
1. Про ремонт БМВ очень много всего говорят, но до тех пор пока сами не сядут. Ничем она не слабже чем у того же Мерина. Ессно если ставить родные запчасти.
2. У знакомого проблемы с машинкой. 3,5 литра: лето ~13-14 в городе, по трассе минимум было 8-9, но это при движении в колонне, очень экономично. Зима... при морозах до -40 (ниже просто не было) доходил расход до 25 литров, в среднюю зиму примерно 17-19.. Может я привык, но по моему не слишком много...
3. Напарник по бизнесу ездит на 140 кузове. ну да, представительский класс, но запчасти дороже не на проценты, а в разы чем на мою 5! И кстати расход у него, при объеме в 3,2 значительно выше чем у меня. При том что моей 20 лет стукнуло в этом месяце, а его машинка на 6 лет моложе!
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: Scroll от 00:48:48, 31.12.2007
Цитировать
Напарник по бизнесу ездит на 140 кузове
Вот уже 2 или 3-й раз сравнивают со 140...
Конечно,это представительский класс,кто же на нем отжигает.Для этого сущесвуют спорт-купе,ну или "С"-класс с хорошим движком...
Машина весом 3 тонны явно не для зигзагов(так думают немцы) :bw:
Если бы позволяли деньги,я бы взял 209 кузов 5.5 AMG.
Всех с Новым Годом.Желаю вам сухой дороги,и горячих покрышек. :)
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: Михаил от 09:57:25, 31.12.2007
Цитировать
Напарник по бизнесу ездит на 140 кузове
Вот уже 2 или 3-й раз сравнивают со 140...
Конечно,это представительский класс,кто же на нем отжигает.Для этого сущесвуют спорт-купе,ну или "С"-класс с хорошим движком...
Машина весом 3 тонны явно не для зигзагов(так думают немцы) :bw:
Если бы позволяли деньги,я бы взял 209 кузов 5.5 AMG.
Всех с Новым Годом.Желаю вам сухой дороги,и горячих покрышек. :)
Не, ну это, 209 кузов 5,5 AMG тоже не совсем правильно сравнивать с штатной скажем пятеркой BMW  *pivo* Если бы позволяли деньги... ох пофантазирую... Новенькая 330 Бэха... мне хватило бы... Нет, совсем не так... купешка М6.. мечты  *pivo*

С НАСТУПАЮЩИМ!!! ПУСТЬ НАШИ МЕЧТЫ СБЫВАЮТСЯ!!!
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: BMW_M666EE от 15:43:39, 27.11.2008
А мне кажетсо что идеальный вариант это две машины- мерин гелеваген, и 5ка е34 с бодрым мотором или эмка :bm:
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: tishka от 09:28:57, 13.02.2009
Да бери BMW. Мне кажется она лучше мерса.  Мерседес надо брать представительский класс, а БМВ лучше как спортивный, агрессивный вид, можно погонять на нём.
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: Radist от 07:54:46, 22.02.2009
Планирую поменять Volvo на MB-124 или BMW-7.  Интересует ваше мнение по поводу этой машины: hxxp: www. nettiauto. com/bmw/730/2335565
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: Air от 00:23:20, 25.02.2009
_http://www.nettiauto.com/bmw/730/2335565
32-ой кузов в комплектации выше средней.  Внешне не убит. Если много денег не просят (не понимаю финский) то вариант интересный. Машина комфортная, просторная и динамичная.
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: prodykty от 12:59:59, 17.03.2009
не знаю как другим,а мне в в мерене салон меньше нравиться чем в bmw,вчастности беру 124 кузов,торпеда какая то слишком квадратная,напомнила космич 2141
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: mike835 от 13:13:49, 17.03.2009
Да точно торпеда не очень, из за этого я не взял мерина, а еще подсветка на мерине w124 не очень, не то что на БМВ. На думал брать БМВ бери как минимум 525 не пожалеешь! :drive:
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: sibur от 13:49:47, 17.03.2009
У меня были два 124-х. Минусы: не очень удобный  и эстетичный салон, особенно передние сиденья, худшая динамичность хода и преёмистость. Плюсы: более надежная и крепкая подвеска и лучшая экономичность вследствии меньшей форсированности двигателя по отношению к БМВ. Выбор такой: либо быстро и комфортно (БМВ), либо экономичнее и надежнее (Мерседес) :bj:
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: Roman О248ВН от 13:55:43, 17.03.2009
Обе марки хороши, но лично я советую БМВ!!!
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: АЕМ от 14:04:19, 17.03.2009
Выбор такой: либо быстро и комфортно (БМВ), либо экономичнее и надежнее (Мерседес) :bj:

+1.  :bj: Мерс намного экономичнее и в ремонте (запчасти стоят почти столько же, но менять их надо реже) и по топливу. (у меня 3,7 V6 232л.с. кушает в городе не более чем 14-14,5). С места пуляет очень даже ничего, по говнам лазиет отлично.. Но вот с управляемостью конечно, далеко позади БМВ, тут даже спорить неочём.. Отделка салона у БМВ поуютнее на мой вкус..
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: Roman О248ВН от 14:10:02, 17.03.2009
С места пуляет очень даже ничего
Не согласен е 320 2003 год вообще не едит!!,Может после бэхи кахется Р.S( ни чего плохого про mersedes-benz сказать не хочу просто сравнение)
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: АЕМ от 14:11:27, 17.03.2009
Правильно несогласен, совсем разные двигатели на е320 и МЛ350  :)  А после е38 750 v12 вообще всё кажется как с поднятым ручником едет  :--)
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: Roman О248ВН от 14:21:15, 17.03.2009
кажется как с поднятым ручником едет
ТОЧНО В Цель!
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: olzh87 от 08:36:12, 31.03.2009
Если брать Мерседес то только 500 сильный компрессорный АМГ. Это с учетом того если есть лишние 250 тысяч бакинских. Остальное тупит, не едет и звук как у холодильника))) а рвет его М5 Е39 за 20-25 тыс долларов

З.Ы. Я вставал по прямой с геликом таким 2008 года. Отстал, но не сильно. Также вставал с Лехусом ЖС300 2007 года - до ста тридцати шли зеркало в зеркало, потом, новейший двигатель от лучшей япономарки с 260 л.с. и сверхаэродинамикой кузова ничего не смог сделать с немецким табуном в 231 л.с.

А вообще мечтаю прокатиться на М6,М5,М3 Хаманн и на Х6 5.0 Турбо))))) Тут только Ламбо, Феррари и Порше проходят Фэйс контроль. ЫЫЫ

Ну че любители мерсов и япошек??? Видели какие конкуренты у БМВ. Так что, че бы ни говорили, че бы ни думали, результат один - Спасибо БМВ, что мы можем ощущать себя на уровне!! Нам бы только города побольше и с хорошими дорогами да и инфраструктуру как в Германии, где за плату можно по Нюрнбургрингу покататься и в соседнюю Голландию съездить туда-обратно за 1 день.
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: АЕМ от 09:41:50, 31.03.2009
Покажи мне нормальную  М5 е39 за 20-25 тыс долларов, я куплю.. И почему ты пишешь что гелик стоит 250? (мы разве обсуждаем новые машины) абсолютно непонятно.. Так для справки вместе с моим МЛом мы покупали еще Гелик АМG G55 2005 год, все удовольствие 90.000 дол..


530 против AMG G55, отстал но несильно? ыыыыыыы  :--) :--) :--) :--) это на сколько не сильно?? номера прочитать на гелике успел хоть?  не смеши народ, прекрасно знаю обе машины и возможности и 530 и G55..

Не в ущерб любимой марке, сам являюсь поклонником БМВ, щас по необходимости езжу на МВ.. Но мой друг если сравниваешь  что-то давай уж без фанатизма, а то не тольку Бумероводы наш сайт читают, - смеяться потом над Нами будут  :da:



з.ы. Знаю Пацанчега на дифятке у него тунинг крутейший он ваааще поршы турбовые с места делаит.. (мы сейчас выглядим также)
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: olzh87 от 09:51:28, 31.03.2009
Дорестайлинговый гелен имеет под капотом 476 кобыл. Новый 505 + переделки в салоне, по подвеске не знаю... Я перед кризисом был в автосалоне, цена стояла именно такая :)

М5 можно найти за такие деньги, это точно! Так как пригнать без растаможки дилеры предлагают за 23 тыс. У вас с растаможкой она дороже выйдет. вот сайт наш автомобильный - kolesa.kz      там доказательства
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: АЕМ от 09:55:28, 31.03.2009
Скинь пожалуйста ссылку на диллера который предлагает М5 е39 за 23.000...

При курсе евро ок 34. и старыми таможенными сборами Цена е39 М5 (2004г по немецким документам). из Берлина с учетом дороги до Новороссийска выходила минимум   1 300 000 рублей.. это 38200 тыс евро..
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: olzh87 от 10:00:21, 31.03.2009
Ну скажем поставить рядом с 530 Е200 97 года. Бумер уйдет так, что на самом деле номера не пропалишь. А чуть чуть я имел ввиду, что держал его номера в поле зрения))))

Ок! я щас на обед иду, как приду обязательно скину!!!      
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: АЕМ от 10:07:50, 31.03.2009
Ради интереса перерыл все что знал Немецкме сайты, да цена 23000 есть.. тока не долларов а евро..
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: olzh87 от 13:32:06, 31.03.2009
Я не нашел того объявления... Видимо срок вышел... В общем он говорит, что доставит М5 в пределах 23-25 тыс долларов без таможни. Скорее всего машина будет со Штатов. Они там дешевле, а если поискать там самому, на аукционах, то вполне реально найти и за 15-20 в хорошем состоянии года таки 99-00. А таможня у нас на нее выйдет тысяч 7-9.

Но вот что касается Гелена 5.5, мне там нравятся только две вещи - это звук несравнимый ни с чем и ни с кем и прочность как на БТР. А вообщем Имхо Уаз Уазиком ^^ или Таз Тазиком. Ну не лежит на него глаз, хоть убей.

З.Ы. Х6 5.0 turbo уйдет от G5.5 это 100% а Хаманн просто убежит как молодой спортсмен от старика с тросточкой *pivo*
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: Kostya540 от 20:50:25, 02.04.2009
кому надо 540? 94 год за дешево отдам)))
пишите на почту konstantin20082@rambler.ru
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: Air от 20:53:51, 09.04.2009
Ради интереса перерыл все что знал Немецкме сайты, да цена 23000 есть.. тока не долларов а евро..

Эх! Саня, Саня!!! Ну когда же так сойдутся фазы луны, и с восходом на землю снизойдет та благодать - что бы появилась прекрасная М-ка, которую ты ищешь... Я бы только за саму возможность нажать на ней педальку примчал, приехал бы к тебе - и уехал бы "на ручнике" радуясь тому что кто то из моих знакомых уже имеет такой "табун" благородных лошадей "в одном флаконе"! :bj:
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: tutik от 22:54:25, 09.04.2009
BMW
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: Бианка от 08:24:51, 21.04.2009
Scroll если ты до сих пор не определился. . .  здесь много говориться о драйве и комфорте, что Мерины комфортнее а Бумеры динамичнее и с этим я вполне согласна, и исходя из этих соображений хочу тебе посоветовать только один вариант чтобы совместить и качества Мерина и Бумера это однозначно БМВ 7 серии, а там уже как у тебя с деньгами Е-32 или Е-38, сама езжу на Е-32.  В этой классе БМВ совмещены и плавность хода и динамика и простота в управлении.  Не один Бумер так не липнет к земле и не держит так дорогу как СЕМЁРА.  А представь себе картину когда такая большая машина ДРИФТУЕТ с её тяжёлой кормой сделать это элементарно, даже мне девушке сделать это очень просто.  Ну а что насчёт 5 и 3 серии БМВ то от них ты получишь только драйв и вытрясанную душу, про плавность хода и вальяжность можно забыть.  И согласись, что драйв в твоей жизни занимает 10-20 % твоей жизни, а всё остальное время тебе захочется доехать из точки А в точку Б с шиком и комфортом, без лишних трясок и посторонних шумов, а какая машина как не СЕМЁРА защищена от всех посторонних влияний.  Сел за руль СЕМЁРЫ включил музыку на 5-9% и всё тишина и комфорт, если бы не мелькающие машины, то можно подумать что ты сидишь дома в своём любимом кресле.  Ну а если всё же сравнивать Мерины с БМВ, то хоть я и езжу на БМВ, но Меринов люблю больше, но у нас они намного дороже чем БМВ.  Если рассматривать одногодки скажем БМВ 535 94 года, то за такие деньги можно купить только лишь Мерин Е-класса скажем 1988 года не моложе, вот отсюда и выбор. . .  УВЫ жаль, но по мне лучше Мерина G класса может быть только новый Мерин G  класса и БМВ здесь ой как далеко до него и Х5 и Х3 и даже Х6 всё это только понт за не очень маленькие деньги. . .
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: АЕМ от 09:36:05, 21.04.2009
 :) Бианка, думаю имелись в виду мерины GL класса, в G классе понятие комфорта отсутствует как таковое  :)..
А по поводу что x5 и х6 дорогие понты, думаю зря вы так, очень достойные машины..
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: Бианка от 09:43:07, 21.04.2009
АЕМ Да нет я имела ввиду именно G гелентвагены, а если ещё он из под Брбуса вышел или АМG да ещё чёрного бандитского цвета, так это просто супер, пусть это и пацанская машина, но я его просто обожаю. Да кстати я про комфорт касательно G класса не говорила, хотя там тоже обстановочка и отделка не хилая...
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: mike835 от 11:41:54, 21.04.2009
Мерседесы для стариков, а БМВ для тех кто погорячее и помоложе вот и все что тут парится! :)
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: tutik от 12:34:16, 21.04.2009
Мерседесы для стариков, а БМВ для тех кто погорячее и помоложе вот и все что тут парится! :)
:da:
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: mike835 от 12:58:40, 21.04.2009
Раньше когда я ездил на Митсубиси лансер я думал что так парни на БМВ гоняют сломя голову, а оказывается это не они гоняют а машина гоняет так их! :--)
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: АЕМ от 15:35:32, 22.04.2009
Мерседесы для стариков, а БМВ для тех кто погорячее и помоложе вот и все что тут парится! :)

сам ты старик
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: tutik от 16:40:14, 22.04.2009
mersi na raskrutku tuoavati  :bj:
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: sostanolchik от 09:16:58, 24.07.2009
Чёт вы гонки гоните Мерин по любому будет жечь сильнее БМВ, проверено на личном опыте! у Мерседеса очень много моделей, у БМВ намного меньше и раз уж сравнивать то сравнивайте аналоги а не машины типа комфорт и спорт) берём 6 бмв и слк 55амг нука скажите кто кого на прямой???
а ваще я бы посоветовал брать Мерседес!(ну а про перерасход БМВ меньше, согласен, вообще машина экономичнее, любая)
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: sibur от 09:19:44, 24.07.2009
Бумер однозначно шустрее Мерса. Только ты взял тюнингованный Мерс. Тогда и Бумер бери М6 или Альпину
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: Бианка от 09:25:18, 24.07.2009
и раз уж сравнивать то сравнивайте аналоги а не машины типа комфорт и спорт) берём 6 бмв и слк 55амг нука скажите кто кого на прямой???
Ну вот ещё сравнил аналоги Х6 и SLK это вообще разные машинки, да и тем более SLK55AMG это прокачанная машинка, тогда уж сравнивай свой SLK55AMG с BMW Alpina или M Power или от G Power и вот тогда подумай кто кого на прямой.... ну что кто кого ась?
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: sostanolchik от 09:45:43, 24.07.2009
во первых брал обычную шестёрку, во вторых берём ваши предложенные, мерс впереди, тем более M6 и Альпина)
прокачанная машинка... вот если я от брабус возьму... вот тада прокаченная
да да да ну тада возьми SLR макларен ааа?
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: Бианка от 09:52:27, 24.07.2009
Ну если уж брать, так бери в одной ценовой гамме
SLR макларен
тянет я думаю не на один миллион у.е. тогда можно сравнить с автомобилем формулы один ну скажем от конюшни Заубер (они кажеться на двигах БМВ ездят) и где будет твой хвалёный SLR уууууууу  в пыли поднятой сиим БМВ. А если серьёзно, о чём мы здесь говорим, это разные модели и категории и типажи, я бы если капнуть глубже в душу тоже бы при наличии денег достаточной суммы при выборе между БМВ и Мерином выбрала бы Мерин, но у нас они стоят на много дороже чем БМВ по какой причине не знаю.
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: sibur от 09:55:13, 24.07.2009
но у нас они стоят на много дороже чем БМВ по какой причине не знаю.
Причина проста. Более надежные и экономичные.
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: Бианка от 09:56:36, 24.07.2009
За те деньги что я приобрела свою Е-32 я из меринов могла бы расчитывать в лучшем случае на Мерин С класса года так скажем 83 и в удовлетворительном состоянии да, да именно удовлетворительном т.е. на оценку три. И какой тут может быть выбор однозначно БМВ.
Насчёт надёжности не спорю, а вот насчёт экономичности не согласна, что Мерин с таким двигом как у меня 3.5. литра кушает меньше чем 15 литров в городе, ну не может же этого быть или у них принцип подготовки горючей смеси как то отличается, ведь нет же, так что откуда экономия?
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: sibur от 09:58:00, 24.07.2009
Судя по тому, сколько ты у себя уже в машине отремонтировала и поменяла и твоя бэха была в состоянии не очень...
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: Бианка от 10:01:42, 24.07.2009
Согласна.
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: sostanolchik от 10:04:06, 24.07.2009
slr макларен это 400-500 тыс евро а не миллион, неужели я услышал истину от вас...
Mercedes намного лучше BMW,быстрее, надёжнее, комфортнее а деньги не главное!)
макларен не формула один это спорт кар, каковых полно у БМВ и они ей проигрывают....
все люди с умом выбирают мерседес
спроси любого автолюбителя(не помешанного на баварцах) и все ответят что лучше мерседес, эс какой нибудь чем бмв 7 модели
в германии ваще БМВ это машина рабочего класса)) на ней всякие юристы катаются)
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: sibur от 10:11:23, 24.07.2009
Из вышесказанного соглашусь только с надежнее. А в остальном проигрывает мерс бумеру. К тому же в мерсах сиденья как табуретки, сидишь в них как будто с ломом в заднице.
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: Бианка от 10:17:29, 24.07.2009
Ну мне тут в этом споре делать нечего, когда два убеждённых человека спорят третьему там делать нечего....
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: sostanolchik от 10:17:56, 24.07.2009
товарищ вы не сидели в мерседесах это точно если пишете про лом, и не ездили если так говорите...
ВЫ НЕ ЗНАЯ И ЕЗДИЯ НА ТАРАНТАЙКЕ 1992 ГОДА ГОВОРИТЕ ПРО МЕРСЕДЕС... ГЛУПОСТИ
Я МОГУ РАВНОЗНАЧНО СКАЗАТЬ ЧТО БМВ ГОВНО ПОЛНОЕ И РАЗГОН ПЛОХОЙ И СИДИШЬ КАК НА УНИТАЗЕ...)
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: sostanolchik от 10:20:20, 24.07.2009
небось обгоняете там мерсы 1967 года)))
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: sibur от 10:21:39, 24.07.2009
У меня было мерсы, и не один. И с этими машинами для пенсионеров я давно распрощался. Кстати, а на какой вы машине ездите, товарищ?
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: Бианка от 10:21:39, 24.07.2009
sostanolchik я бы порекомендовала вам быть немного сдержанней в высказываниях, не забывайте где вы находитесь на каком форуме, будьте немного тактичнее, ваши предпочтения здесь никто не оспаривает и не собирается это делать и вы не делайте этого, а то админы цацкаться не будут выбросят из форума и покааааааааааа на долгоооооо
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: sostanolchik от 10:23:07, 24.07.2009
извините просто доводят своими изречениями
в личке фотки моей малышки
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: серг от 10:31:17, 24.07.2009
в личке фотки моей малышки
прикольный "мерседес"  :dh:
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: sostanolchik от 10:32:25, 24.07.2009
ну уж какой есть...
не у всех же есть деньги на slr...
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: sibur от 10:44:00, 24.07.2009
Да, правильно в личке написанно, далеко этому итальянскому нептуну до БМВ.
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: sostanolchik от 10:48:21, 24.07.2009
ой ой ой да мы и не говорили про итальянцев, мая малышка для утончённых людей... она не для полётов
мы ваще то про мерсов говорили если мне память не изменяет...
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: Бианка от 10:54:25, 24.07.2009
Что то у меня закралась такая мысля по поводу вас sostanolchik, и что здесь делает человек который ездит на Эдаком Мазератти. Такие люди чаще всего занимаются делом а не в форумах сидят.....
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: sostanolchik от 10:56:56, 24.07.2009
делом занимаются мои родители... я им не мешаю :--) :bj:
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: Бианка от 10:59:39, 24.07.2009
Ну тогда вам можно только позавидовать все сразу и готовенькое, а я вот всё своими руками и головой зарабатываю. Прсто принцип по жизни такой, чтобы не быть никому обязанным.
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: sibur от 11:00:33, 24.07.2009
Да, мажоров ща хоть отбавляй :)
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: sostanolchik от 11:00:58, 24.07.2009
да я тоже особо никому не обязывался)
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: Бианка от 11:06:21, 24.07.2009
Хороше если так, а то как верносказал SIBUR мажоров и мажориц хватает, ездит тут у нас одна такая на Х5 кто ей права купил и машину тож, не понятно но лет ей от роду ну 17 не больше, так уже два раза её мужики из арыка вытаскивали, невписывается в поворот, один раз кричала от боли что мол ноготь сломала, а машине не больно в арык падать, другой раз тоже что то там по женски её отвлекло от дороги и опять дорога в то же арык, что будет дальше не знаю, но машинку восстанавливают быстро и опять как новенькая
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: sostanolchik от 11:12:46, 24.07.2009
неее если б я такое отмачил мне б сказали асталависта бейби на мопеди катайся... ну правда в таком то возрасте уже не скажут, ну раньше могли...
я не знаю но у моих знакомых такого не было все нормально всегда было, не в какие истории не попадали... правда один человек попал в аварию, так его теперь за руль не посадишь...
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: Serzh от 21:01:32, 24.07.2009
Глупый спор, БМВ всегда была шустрее Мерина в том же классе... Факт извините...
А господин на Мазерати вообще форумом ошибся...
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: sostanolchik от 21:04:39, 24.07.2009
а ты мне покажи форум мазерати я туда пойду
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: Serzh от 21:06:15, 24.07.2009
Гыыы, а смысл сидеть на форуме и возбухать против марки клуба? Думаю на форуме мерина, от твоего имени написано прямо противоположное  ^^
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: sostanolchik от 21:11:07, 24.07.2009
аа так это клуб??? я просто увидел что тут и другие машины фигурируют...
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: turOK от 21:30:52, 24.07.2009
в германии ваще БМВ это машина рабочего класса)) на ней всякие юристы катаются)
а ты кто по образованию?
наверное хороший из тебя специалист раз на Мазера заработал
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: tutik от 23:28:34, 24.07.2009
панты  :bj:
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: sostanolchik от 17:37:08, 25.07.2009
)да я всех специалистов специалист :dk:
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: turOK от 19:25:43, 25.07.2009
)да я всех специалистов специалист
т.е. ничего из себя не представляешь? так потрепаться мастак да над другими постебаться?
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: sostanolchik от 19:41:24, 25.07.2009
уу  :car:на БМВ серьёзные ребята ездят? да? :car: :--)
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: turOK от 19:49:00, 25.07.2009
да разные бывают, есть и "рабочий класс", как ты пишешь есть и руководители...
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: tutik от 04:11:10, 26.07.2009
аа так это клуб??? я просто увидел что тут и другие машины фигурируют..
а ты мне покажи форум мазерати я туда пойду
)да я всех специалистов специалист dk
панты  bj
:bj:
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: titanik от 08:38:10, 26.07.2009
а ты мне покажи форум мазерати я туда пойду


тебе сюда http://lleo.aha.ru/na/
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: Serzh от 08:46:08, 26.07.2009
 ^^
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: turOK от 09:16:24, 26.07.2009
а ты мне покажи форум мазерати я туда пойду


тебе сюда [url]http://lleo.aha.ru/na/[/url]

+1
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: sostanolchik от 10:11:33, 26.07.2009
ок  :)
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: тимм от 11:40:28, 26.07.2009
 :--) :--)
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: Артем(avk) от 15:20:52, 26.07.2009
элегантно так :--)
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: Юрчик от 11:18:10, 27.07.2009
Неделю здесь http://lleo.aha.ru/na/ теперь можешь тусить, поищи там форум, заинтересуешь "местных" своим мИзером ^^ :--)
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: sibur от 11:52:07, 27.07.2009
теперь можешь тусить, поищи там форум, заинтересуешь "местных" своим мИзером
Гыыы :)
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: jorny от 14:34:25, 27.07.2009
давно "его" пора было отправить.......весь форум засорил..... :dm:
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: 250 от 22:07:32, 29.01.2010
sostanolchik  ееее какого ..уя ты вообще тут сидиш тогда??чабан пошёл отсюда со своим мазасратти.модераторы зачем вообще его пропустили ??он только обсирает БМВ!у самого наверно кроме таза советского ничё нет и пишет тут!
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: Dikiy21 от 22:19:06, 29.01.2010
закрыть сюда доступ таким :dx: и.......ам
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: iskander от 22:43:38, 29.01.2010
некрофилией занимаетесь? :) тему давно уже забыли )
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: Dikiy21 от 22:49:35, 29.01.2010
 ^^ ^^ ^^
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: bit-expert от 11:51:46, 28.03.2010
http://www.bmw5series.ru/?q=node/476 (https://forum.b-m-w.ru/go.php?url=http://www.bmw5series.ru/?q=node/476). Может кому интересно будет?
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: nik66. от 18:38:07, 29.03.2010
Во-во..  Цит.: "Теперь то, чем я был удивлен. Оба а/м заднеприводные с соответствующими проблемами на зимней дороге. Но после 211-го поведение 5-ки меня поразило. Не знаю какая там электроника, но зимой она четко держит дорогу абсолютно не виляя и не срываясь в занос. Появляется чувство полной уверенности на снежной дороге. Такого за рулем Мерседеса НЕТ!" - Я на своей старушке летел совместно с е60 -180(причем,как выснится позже,на пяти цилиндрах) по зимней трассе с Тагила в е-бург,-ни намека на на занос..а электронных наворотов у меня не было.. Все остальные марки больше 140 не рисковали..  Ну,может намеки на занос и были,но все это как-то незаметно выравнивалось..,т.е., прокладка между рулем и сиденьем тоже что-то значит.. А эти все навороты электронные,для стабилизации,устойчивости и пр..-это либо для исправления конструктивных косяков,либо для пущей уверенности взрослеющих или стареющих бюргеров,которые ничего не понимают в начинке авто и которые думают о том как безопасно доставить свой бесценный зад в нужное место..  Но многим,особенно этой европейской зимой эти навороты никак не помогли..
На бэхе может  может вваливать и шимпанзе,главное,чтобы у нее была хоть-нить капля от инстинкта самосохранения  :drive:
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: НикитаSM от 01:11:02, 11.05.2010
Здравствуйте, уважаемые владельцы БМВ.
Вот мечтаю стать одним из Вас............ *pivo*
Есть вопрос, наверное уже насущный(Для нас не понимающих). :crazy: :crazy: :crazy: :crazy: :crazy: :crazy: :crazy: :crazy:
Что же взять наконец!!!!!!!
Присмотрел себе 4 варианта
1. BMW520 (E39) 2002 год 160 ткм пробег (http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5843369-7e88.html (https://forum.b-m-w.ru/go.php?url=http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5843369-7e88.html))
2. BMW320 (E46) 2002 год 174 ткм пробег (http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5839747-ec2a.html (https://forum.b-m-w.ru/go.php?url=http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5839747-ec2a.html))
3. BMW325 (E46) 2001 год 114 ткм пробег (http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5580188-b903.html (https://forum.b-m-w.ru/go.php?url=http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5580188-b903.html))
Или же взять насущный МЕРСЕДЕС. От которого просто тошнит, на каждом шагу мерен мерин супер супер. БМВ не такой хорош и и ломается больше!!!
4. Mercedes-Benz C-klasse (W203) 2001 год 170 ткм пробег (http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5840097-6678.html (https://forum.b-m-w.ru/go.php?url=http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5840097-6678.html))

В данный момент ползую на PEUGEOT 308. Не мое, маленький лев, да и по моим очичениям в обслуживание не уступит БМВ И меринам(замена передней подвески - 46000 рублей. Поехал в Самару, не выдержала жёстких условий экспликации.)
Кто что посоветует?????
 :drive:
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: Серый318 от 12:17:54, 12.05.2010
а вообще тут и спорить не о чем, БМВ выше всех по-любому, за все те годы что я за рулем, переюзал на многих движках, но если взять к примеру е-36 1,8 и Мерс 190 1,8, да как ни крути бэшка со старта уходит оставляя мерина позади, и не только его но и любую с таким же обьемом, и даже с большим, по моему все уже должны это признать, а на е-36 2,8 на автомате, вообще лесуса GS300 далеко оставил, даже не удобно как то стало перед парнями, мерин конечно помягче, пожалуй это единственный плюс :drive:
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: chelov от 00:05:59, 18.05.2010
Всем привет...
В планах покупка авто,но так и не определился с маркой...
Я работаю электриком на сервисе Mercedes,и об этих автомобилях знаю многое,чего не могу сказать о BMW...
Хочеться машину,не новую,чтобы и погонять и покрасоваться...Взять Мерин не проблема,но BMW...что-то в ней есть :)
Недавно катался на мерсе-124 кузов,3.2,ручная коробка...жжет не по-детски,управляемая,комфортная...так бы и взял...но хочеться выбрать то,что дает именно спортивные ощущения...в сервисе в один голос говорят,что беха уступит мерсу по всем параметрам,хоть она и со спортивным уклоном...
Сам не ездил на BMW,поэтому личного мнения не имею...
Опишите спортивные особенности BMW,в сравнении с мерином...интересуют кузова E34,E36,E39 с моторами от 2.5 до 4 литров...
присмотритесь получше и выберите в зависимости от того, что Вам нужно. Поездейте на бэхэ и посмотрите сами, ибо словами описать удобство вождения и все плюсы и минусы не представляется возможным.
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: швабра от 16:53:37, 26.05.2010
Здравствуйте. :)
 Долго искала где разместить свой вопрос, решила здесь:
Что взять, 525 2006г., 320! 2л. 2007г. или 325Xi (218 Hp) 2006г.  :bv: ниже 3й серии не рассматриваю варианты.
В идеале хотелось бы получить не большой расход топлива и эксплуатацию умеренную. На бмв не ездила ни разу, пугает задний привод, и литраж более 2.5 литров.  Зима ,девушка, руль,задний привод, понимаете? :--) К чему быть заранее готовой?
Хочу и рыбку съесть и на *** сесть, как бы это сделать  :--) :--) :--) :--)
Как поняла на сегодняшний день 320 2х литровая самое то,но задний привод.
За любые советы и ответы  заранее спасибо.
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: Raptor от 19:54:42, 26.05.2010
швабра,  вам лучше сюда http://forum.b-m-w.ru/index.php/board,56.0.html А в этой теме обсуждается BMW или MERCEDES, кстати по теме про расход http://autorambler.ru/journal/events/26.05.2010/560959897/ а про задний привод не переживай - абсолютно ничего страшного на машинах тех годов, о которых говоришь, даже если захочешь в занос пустить, то это будет не так уж и просто
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: i.m от 00:24:11, 27.05.2010
какие модели ты написала там анти букс и курсовая в базе наскока знаю,их в занос замучаешься пускать (если специально не пытаться,и то!!!)а по поводу заднего привода не парься особо летом кайф,а зимой привыкнешь если тока ты не любишь залезть т.сказать поглубже :--)тогда xi и задний привод ты уже не боишься _\|_ _\|_ :bj:но расход поболее бут :drive:
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: Серый318 от 06:46:49, 27.05.2010
да уж, если выбирать, то на мой взгляд только полный привод, эт я по нашим зимам сужу, xi все что хочешь разгребет и снег и лед
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: Raptor от 07:33:50, 27.05.2010
и на заднем не плохо, даж на автомате :--)
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: Серый318 от 08:45:06, 27.05.2010
и на заднем не плохо, даж на автомате
ну не скажи, это по городу, микрорайонам, там где чистят снежок, а вот я например в частном секторе живу, так только в бураны на "пассате синхро" :drive: выезжаю
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: Raptor от 09:47:20, 27.05.2010
тогда уже трактор надо, чтоб и по полям без проблем. Если машина не предназначена для внедорожных передвижений, то лучше туда не лезть. Ну а по частному сектору и я после бурана нормально передвигаюсь, на коробке зимний режим и селектор в положение 2 и вперед через снежок. За 3 года ни разу машину ни от куда не выталкивал. Один раз в грязь залез после дождя, думал все, придется тащить, но коробку в положение 2 отпустил газ и она сама выехала :crazy: и из снега так же выбирался. А вот если газовать, то зарываться начинает. Но самое главное - чем круче джип - тем дальше идти за трактором - не рискуйте.
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: Серый318 от 09:50:08, 27.05.2010
чем круче джип - тем дальше идти за трактором
:--) :--) :--)
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: швабра от 16:36:20, 27.05.2010
Спасибо откинувшимся, тогда ещё пару вопросов, при покупки бу бмв на что стоит обратить внимание, есть слабые места у них?
Пока все что смотрела или салон как с помойки,или в салоне класс ,так снаружи не очень, ну или цена завышена до не могу.
 Будет разница в 525 и 325 в обслуживании?
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: i.m от 00:50:21, 28.05.2010
Спасибо откинувшимся
:ea: :ea: :ea:не дай бог ни кому!!по поводу выбора поиском копни там много всего и лучше чела шарящего ссобой возьми  :bj:
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: швабра от 12:29:42, 28.05.2010
  :) конечно при покупке буду не одна, смотрю одна и по ходу пытаюсь собрать разные мнения, пока мнения сходятся.  :dh:
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: XXX от 19:04:50, 28.05.2010
личку глянь я там много подробной инфы скинул!!! :da:
ну давай и сюда ещё запулю может ещё кому понадобиться
Многие спрашивают, на что именно нужно обратить внимание при покупке "пятёрки" в 39 кузове, здесь собраны популярные статьи, дающие представление об осбенностях и болячках модели. Начнём традиционнно с истории 

В сентябре 1995 г. на Франкфуртском автосалоне состоялся дебют нового уже четвертого поколения автомобилей BMW 5-й серии (ЕЗ9). Кузов стал немного больше - на 55 мм в длину, на 23 в высоту и 49 в ширину, что вместе с увеличением колесной базы на 70 мм, вызвало изменение пропорций кузова, обеспечив ему более короткий свес и особую элегантность. Плюс ко всему кузов значительно прибавил в жесткости, что повысило не только безопасность, но и улучшило управляемость. Тем не менее он не стал тяжелее, хотя также, как и предыдущий, стальной.

Алюминий же широко внедрен в конструкцию подвески. Из него сделаны направляющие рычаги, рулевые тяги, штампованные подрамники передней и задней подвесок, опоры амортизационных стоек - все это снизило неподрессоренные массы на 36 %. Такое облегчение позволило улучшить работу подвески, а следовательно, комфорт. Кроме того "алюминизации" подверглись наружные трубы амортизаторов, тормозные суппорты и, конечно, колесные диски.

Великолепное поведение автомобиля на дороге обеспечивает конструкция задней подвески "Интеграл-4А" с "подруливающим" действием задних колес, аналогичная применяемой на 7-й серии.

Бамперы, выполненные из пластмассы, опоясывают кузов спереди и сзади вплоть до колесных арок и в сочетании с защитными планками на дверях обеспечивают полную окантовку автомобиля. Характерными являются сдвоенные круглые фары, размещенные под единым стеклом.

Увеличение колесной базы также способствовало созданию большего комфорта для пассажиров на задних сиденьях. Салон автомобиля выдержан в традиционном стиле. Место водителя является образцом эргономичности. Как всегда широк список дополнительного оборудования. Среди новинок - установка теплового аккумулятора в системе охлаждения двигателя. Возможности устройства таковы, что после двухдневной стоянки на морозе -20С теплый воздух (+40С) пойдет из дефлекторов системы отопления через минуту, в то время как без нее только через восемь. Кроме того ускоряется прогрев двигателя, снижается выброс вредных веществ в атмосферу и расход топлива.

Первоначально устанавливались только два двигателя - новые рядные "шестерки" с алюминиевым блоком цилиндров объемом 2,5 л (170 л.с. - 523i) и 2,8 л (193 л.с. - 528i). Эти двигатели легче своих "чугунных" предшественников на 30-32 кг. Индекс машины с 2,5 л двигателем "понизили" намеренно - с 525i на 523i. Это было сделано для того, чтобы клиенты, не дай бог, не подумали, что с годами моторы становятся хуже - ведь при одинаковых объемах мощность нового двигателя меньше на 22 л.с. Однако новые двигатели отличаются не только алюминиевым блоком - они развивают больший крутящий момент на низких оборотах. Коробка передач 5-ступенчатая механическая или автоматическая. О том, что автомобиль оборудован автоматической КПП, говорит буква "А" в обозначении модели, например 523iA.

Весной 1996 г. к ним присоединились 6-цилиндровый бензиновый мотор объемом 2 л (150 л.с. - 520i), "старый" вихрекамерный дизель с чугунным блоком в 2,5 л с промежуточным охлаждением воздуха (143 л.с. - 525tds) и две V-образных "восьмерки" объемом 3,5 л (235 л.с. - 535i) и 4,0 л (286 л.с. - 540i). Автомобили с двигателями V8 можно оснастить 6-ступенчатой механической КПП.

А с весны 1997 г. производственную программу дополнил новый универсал Touring (до этого выпускали универсал на базе Е34), который на 90 мм длиннее и на 100 кг тяжелее седана. Они имеют хорошую вместимость и сохраняют превосходные ездовые качества седанов. Гамма двигателей для универсала аналогична таковой у седана. Список стандартного оснащения был дополнен двумя боковыми подушками безопасности.

В сентябре появились подушки безопасности в подголовниках для водителя и пассажира. А в конце года появилась бронированная по классу В4 модель 540i Protection, способная противостоять стрелковому оружию (калибром как минимум 0,44), взрывам гранат, ударам саперной лопатки. Все это стало возможным благодаря броне из арамида и встроенным пуленепробиваемым стеклам. В целом за 1998 год выпустили не менее 500 (точная цифра держится в секрете) таких автомобилей по цене от 178400 DM.

Через год в сентябре 1998 г. возобновилось производство скоростной модели М5 - собственной тюнинговой версии автомобиля 540i. На новой М5 установлен форсированный 5-литровый двигатель V8, конструктивно схожий с серийным 4,4-литровым агрегатом. Он оборудован системой Double-VANOS и восемью индивидуальными дроссельными заслонками. Впервые на серийной модели BMW его мощность составила 400 л.с., а динамические качества стали даже лучше, чем у М3 - 5,3 с до 100 км/ч. М5 комплектуется только 6-ступенчатой механической КПП.

В сентябре 1998 г. внешне автомобили не изменились, а вот под капотами произошли большие перемены: 6-цилиндровые моторы получили управление обоими распредвалами Double-VANOS (ранее - только одним), 8-цилиндровые - систему VANOS для впускных клапанов и двуступенчатые каталитические нейтрализаторы, позволившие удовлетворить требованиям Euro 4 2005 года. Помимо снижения токсичности выхлопа, достигнуто увеличение крутящего момента, а также повышена топливная экономичность.

Еще одна новинка - 184-сильный дизель с неразделенной камерой сгорания, системой впрыска CommonRail, турбонаддувом и промежуточным охлаждением на модели 530d. Автомобиль способен развивать 225 км/ч и расходовать в стандартном загородном цикле менее 6 л/100 км. Несмотря на полное превосходство нового дизеля, производство старого вихрекамерного (525tds) продолжалось еще некоторое время.

В середине июля BMW попросила европейские структуры омологировать модели 530d и 525tds в качестве разрешенных для работы в такси! Это произошло после ухода из BMW Пишетсридера, который наотрез отказывался сбывать BMW таксистам, несмотря на мнгократные обращения многих профсоюзов таксистов к баварцами с просьбой продать им BMW 5-й серии с новейшими турбодизелями.

В конце 1999 г. на российских дорогах появились первые седаны 523i и 528i, собранные на предприятии АО "Автотор" в Калининградской области. Цена "российских" BMW примерно на 10 тыс. долларов ниже "немецких".

В начале 2000 г. появилась недорогая 520d с 2,0-литровым 4-цилиндровым дизелем непосредственного впрыска, впервые опробованным на "тройке" 320d. Его мощности (136 л.с.) вполне хватает, чтобы даже 1,6-тонный 520d Touring разгонять с места до 100 км/ч за 10,9 с. По сравнению с бензиновой 520i Touring средний расход топлива новинки снижен примерно на треть.

Более мощная 525d заменила предшественницу 525tds с вихрекамерным 143-сильным дизелем. Новый 2,5-литровый 6-цилиндровый турбонаддувный дизель непосредственного впрыска тоже оснащен системой топливоподачи Common Rail и развивает 163 л.с.

Серийные комплектации включают целый "букет" систем активной безопасности: антиблокировочная тормозная система, ASC+T (автоматический контроль устойчивости с регулятором тяговой силы), DSC III (система динамической стабилизации движения) и DBC (динамическая стабилизация распределения тормозных сил). По заказу возможны такие "опции", как пневмоэлементы в задней подвеске (регулируют крен кузова), полный "электропакет" с памятью на установку водительского сиденья, рулевого колеса и зеркал заднего вида, двойные боковые стекла, система контроля давления воздуха в шинах (RDC), подогрев рулевого колеса, автоматическая климатическая установка с контролем загрязненности наружного воздуха (AUC) и др. В 2000 г. появилось и водительское сиденье так называемого активного типа, которое до этого предлагалось только на машинах серии 7.

Осенью 2000 г. состоялась первая модернизация семейства моделей 5-серии. Внешне обновленная "пятерка" легко узнаваема по прозрачным блокам фар с круглыми желтыми указателями поворотов и новому переднему спойлеру с круглыми противотуманными фарами. Однако главные изменения скрыты внутри - здесь появились сразу три новых двигателя M54 для моделей 520i, 525i и 530i. Все они рядные 6-цилиндровые с системами Doppel Vanos и впускными трубопроводами изменяемой длины (а у 3,0-литрового - еще и регулируемый выпуск). Первый двигатель для 520i создан на базе прежнего 2,0-литрового агрегата главным образом благодаря увеличению хода поршня с 66 до 72 мм, что позволило увеличить его рабочий объем с 1991 до 2171 см3, а максимальную мощность - со 150 до 170 л.с. при 6250 об/мин. Однако машина получила индекс 520i, хотя формально было бы справедливее 522i. Второй двигатель - это прежний 2,5-литровый агрегат модели 523i, но в модернизированном варианте развивающий уже не 170, а 192 л.с. (индекс 523i заменили на правильный 525i). Третий двигатель для 530i впервые (в середине 2000 года) появился на моделях 3-й серии - это 3,0-литровый двигатель с внушительной мощностью в 231 л.с.
Итак, на что следует обратить внимание

На интернет-сайтах и форумах владельцев BMW E39 с завидной регулярностью мелькает слово "никасил". Для многочисленных поклонников марки оно звучит как приговор - никасиловое (никель-кремниевое) покрытие цилиндров, расточенных непосредственно в алюминиевом блоке, у нас долго не живет. Губит его отечественный бензин, точнее, содержащаяся в нем сера. Конечно, после одной неудачной заправки покрытие не слезет, но уже через два-три года (примерно 60 тыс. км пробега) может наступить "момент истины". Верный признак беды - падение компрессии в цилиндрах ниже 10 бар. Восстановить покрытие не помогут никакие препараты - блок приходится менять, а вместе с ним, разумеется, и коленвал, и поршневую. Владельцу подержанной машины эти расходы зачастую не по карману. Конечно, есть обходные технологии, которые дилеры использовать не вправе. Если блок гильзуют чугунными вставками, успех операции всецело зависит от квалификации ремонтников - заводских гарантий не ждите. На замененный же у дилера блок действует двухлетняя гарантия без ограничения пробега. Но что потом?

Блоками с никасиловым покрытием комплектовали рядные "шестерки" М52. Двигатели M52TU, выпускавшиеся с сентября 1998 года, - уже с чугунными гильзами в блоке. Оставили гильзы и более поздней "шестерке" М54 (похоже, в Мюнхене решили от добра добра не искать). Ресурс новых двигателей уже вполне приличный - не менее 250-300 тыс. км. А как же быть со старыми авто? Не нарваться при покупке машины на "убитый" блок цилиндров поможет эндоскоп. Он позволяет детально осмотреть зеркало цилиндров и камеру сгорания без разборки мотора. В дилерском техцентре такая услуга стоит около 60 евро - мелочь в сравнении со стоимостью возможного ремонта.

С V-образными "восьмерками" ситуация немного иная. До марта 1997 года у моторов для большинства европейских стран цилиндры покрывали либо уже знакомым нам никасилом, либо намного более стойким алюсилом. Тип покрытия подскажет номер на блоке цилиндров (как и для рядных "шестерок"), а также визуальная оценка - при помощи эндоскопа или после снятия головки цилиндров. Никасиловое покрытие - желтоватого оттенка, со следами хона (наклонные риски на зеркале цилиндра). Алюсиловое - стального цвета, без хонинговки. После марта 1997 года все "восьмерки" выпускались только с алюсиловым покрытием; оно пасует лишь перед откровенным суррогатом. Соответственно, и в запчасти ныне поставляют "правильные" блоки.

Двигатели BMW E39 нельзя отнести к масляным обжорам, но не исключено, что при активной езде масло придется подливать не один раз за 15 тыс. км межсервисного пробега (производитель допускает расход 700 г на 1000 км). Масляное голодание чревато букетом неприятностей, ведь от системы смазки питаются и гидрокомпенсаторы клапанов, и натяжитель цепи ГРМ.

Нередкая неисправность машин с двигателями M52TU и М54 - обламывание пластмассовой цапфы, удерживающей начинку термостата в его корпусе. Свободно плавающий термостат становится бесполезен, притом чем выше скорость, тем холоднее мотор.

Другой недуг, который со временем может проявиться и на "шестерках", и на "восьмерках" - течь стакана масляного фильтра. Лечение - замена детали. Со временем начинают врать датчики уровня топлива (их два, подключены параллельно). Виновата вода, неизбежно присутствующая в бензине. По той же причине выходят из строя бензонасосы - эмалевое покрытие бака со временем не выдерживает, а ржавчине только дай волю. Твердые частицы забивают фильтр и "душат" насос. Кардинальное решение - замена бака.

Дизельные BMW в России не жалуют. Официально их к нам и не поставляли, но перегонщики удовлетворяют даже слабый спрос, поэтому у механиков опыт имеется. На двигателях с ТНВД (М51, M51TU) порой барахлит электроклапан рециркуляции отработавших газов (AGR). Бывает и курьезная неисправность: момент впрыска здесь считывается с форсунки четвертого цилиндра (от нее идет провод); стоит перепутать местами форсунки - двигатель если и заработает, машину потянет с трудом. На дизелях с системой "коммон рейл" и турбонаддувом (М57) со временем выходит из строя турбокомпрессор (на М51 этот агрегат намного надежнее). Вначале это проявляется повышенным расходом масла, а затем ротор может просто заклинить. Выход один - замена агрегата или картриджа ТКР.

Гоночный бюджет

При умеренной манере езды сцепление (оно с механизмом автоподвода) выдерживает 150, а то и 200 тыс. км. Но разве для этого покупают BMW? "Выстрелить" со светофора, "порвать" соперника в уличных гонках, пожечь резину на асфальте - таковы будни многих "бимеров". Если сцепление кончилось, не пройдя и 100 тыс. км, взвесьте кошелек: скорее всего, придется менять также изношенный жесткими стартами двухмассовый маховик. Гонки, даже уличные - дорогое удовольствие.

Если двигатель ни с того ни с сего отказывается заводиться, вспомните, не ковырялся ли кто-нибудь с "автоматом", например, установщики "мультилока"? Дело в том, что "защита от дурака" не разрешит пуск двигателя, если селектор АКП находится не в положении "Р". Нередко после горе-мастеров контакты его микровыключателя оказываются замкнуты независимо от положения рычага. Какой только электропроводный мусор оттуда не доставали: от стружки после сверления отверстий до "лишних" саморезов.

К эластичной муфте, карданному валу, редуктору и шарнирам полуосей претензий нет. Единственная особенность, которую нужно учитывать при обслуживании и ремонте, - различные масла для обычного и самоблокирующегося дифференциала. Проще всего определить его тип, посмотрев на консоль приборной панели: кнопка DSC или ASC означает, что дифференциал обычный (кроме модели М5). "Чужое" масло может спровоцировать течь сальников, а затем и заклинивание редуктора на ходу. Последствия внезапной блокировки колес задней оси, особенно в скоростном повороте, нетрудно представить.

Подвеска "пятерок" в целом держится неплохо, учитывая качество российских дорог. К "расходникам" можно отнести стойки стабилизатора поперечной устойчивости (10-20 тыс. км передние и 20-30 тыс. км задние), амортизаторы (15-30 тыс. км передние, 30-50 тыс. км задние) и сайлент-блоки верхних рычагов передней подвески (замена каждые год-полтора, особенно при лихой езде по кочкам и трамвайным путям). Первый признак "убитых" сайлент-блоков - дрожь на руле при разгоне. Она появляется на 80-90 км/ч и пропадает после 100 км/ч. Если балансировка колес не помогает, заказывайте запчасти. Шаровые опоры держатся гораздо дольше, но менять их придется вместе с рычагами. Передняя подвеска автомобилей с двигателями V8 немного отличается. Как ни странно, долговечность рычагов здесь заметно выше, даже под тяжелым мотором. В задней подвеске, помимо уже перечисленных деталей, изнашиваются сайлент-блоки нижних (интегральных) рычагов - машину переставляет в колее, а также алюминиевых верхних. Долговечность деталей зависит от стиля езды, в среднем - от 10 до 60 тыс. км.

"Убитые" амортизаторы на автомобиле, оснащенном системой EDC (подвеска регулируемой жесткости), влетят в копеечку. Диагностика дефекта проста: если сзади появились стуки, переключите EDC на спортивный режим. Стуки уменьшились - значит, виноваты амортизаторы. Кто-то пытается сэкономить, устанавливая взамен обычные. Но, во-первых, пружины подвески на таком авто подобраны именно под регулируемые, а во-вторых, чтобы примирить компьютер с отсутствующей частью системы, придется внести изменения в программу.

Люфт в рулевой рейке встречается лишь на автомобилях с рядными "шестерками". Неисправный узел приходится менять. К тягам же претензий нет. На машинах с "восьмерками" стоит очень надежный червячный редуктор, но есть другое слабое звено - шарниры поперечной тяги. Впрочем, заменить ее несложно и недорого.

Тормоза - еще одна потенциальная статья расходов. Нередко передние диски идут винтом, пробежав всего 10 тыс. км. Виновники - подклинивающие из-за коррозии суппорты. Антиобледенительная жидкость размягчает резину, просачивается под уплотнения - и готово дело: колодки не отводятся от диска, постоянно нагревая его, а при торможении диск перегревается. Теперь достаточно холодного душа из ближайшей лужи, чтобы металл повело. Кривой диск будет тереться о колодки неравномерно, окончательно теряя форму. Порой удается победить недуг, купив ремкомплект и перебрав суппорт, но нередко помогает лишь замена. С новыми суппортами диски продержатся не менее 20-25 тыс. км. С задними же таких проблем нет. Их срок службы (30-50 тыс. км) определяет лишь естественный износ. Другая жертва агрессивной окружающей среды - датчики АБС. Заливка компаундом редко держится больше двух соленых зим, вышедший из строя датчик приходится менять.

Электкрикам работа будет

Слабые места электрики "пятерок" настолько хорошо известны, что диагностика занимает считанные секунды, а со склада уже несут нужную деталь. Вентилятор отопителя постоянно работает на максимальной скорости или обороты гуляют сами по себе? Меняйте блок сопротивлений. В пробках растет температура жидкости, плохо работает кондиционер? Если предохранители целы, но дополнительный вентилятор не вращается, скорее всего, вышел из строя его электродвигатель. Кондиционер не включается или дует куда вздумается? Меняем панель управления.

Бывает, после выключения зажигания под панелью жужжит электромотор. Многие недоумевают - "я же все выключил!" Однако системы полностью "засыпают" лишь через 16 минут, когда автомобиль заперт и охраняется штатным иммобилайзером. Звук же издает микродвигатель датчика температуры воздуха для климатической установки. Если он стал слишком громким, можно почистить узел, разобрав панель.

Отключение аккумуляторной батареи (при вынутом ключе зажигания) не вызывает каких-либо сбоев в электронике, даже магнитола сама вспомнит свой код. Следите лишь, чтобы не замкнуть управляющий вывод плюсовой клеммы с пиропатроном, иначе придется покупать новую взамен выстрелившей (эта система срабатывает при столкновении). "Программирование" может потребоваться лишь электроприводу стеклоподъемника и люка, чтобы восстановить функцию "открыть при одном нажатии кнопки". Сделать это просто: достаточно поднять стекло и удерживать кнопку нажатой не менее 10 секунд, а затем полностью опустить стекло и так же удерживать кнопку. Блок управления запомнит крайние положения механизма, и работа системы полностью восстановится.

А вот попытка завестись от разряженной батареи нередко заканчивается плачевно: внезапно обесточенный (при включении стартера) иммобилайзер заблокирует пуск двигателя. Последующие "прикуривания" не спасут - только визит к профильным специалистам. Причина же быстрой разрядки может скрываться в дополнительной сигнализации. Неграмотная установка (подключение управляющих проводов к "концевикам" дверей и т. п., как на "Жигулях") здесь приведет к тому, что электрооборудование не отключится через 16 минут, а будет бодрствовать все время, потребляя значительный ток (несколько десятков миллиампер). В крайнем случае проблему можно решить, установив более мощный гелевый аккумулятор.

На машинах 1996-1997 гг. нередкая неисправность - выпадение пикселов в строчке диагностики комбинации приборов. Стоит ли ради этого менять "приборку" - решайте сами.
Российский пакет

Он выглядит довольно внушительно. Прежде всего, это бензиновые двигатели, переваривающие этилированный бензин, без нейтрализатора и лямбда-зонда (устанавливались до 2003 года). Во-вторых, "восточный пакет" для подвески: более энергоемкие амортизаторы, другие стабилизаторы поперечной устойчивости и пружины, увеличивающие клиренс на 22 мм, а также стальная защита двигателя. Наконец, с сентября 1998 года появился "холодный пакет": амортизаторы и ГУР заправлены низкотемпературными жидкостями. Все эти опции присутствуют и на BMW калининградской сборки: эти по надежности не только не уступают, но в целом даже превосходят авто с исторической родины.

Совершенно бесполезная в России опция - навигационная система (кроме столицы, естественно  ). Наши просторы для нее - все равно что поверхность Марса, а вот сбои могут привести к неполадкам в других электронных блоках. Узнать обо всех опциях конкретного авто можно из наклейки в сервисной книжке или у дилера. Для заказа запчастей потребуются семь последних цифр VINа, он выбит на правой передней чашке.

Немного поподробней и с примерными ценами

На «пятерку» Е39 устанавливалось в общей сложности 14 различных модификаций силовых агрегатов, в которых может запутаться даже специалист. Начнем с 6-цилиндровых бензиновых двигателей. До 2000 года «пятерки» оснащались моторами объемом 2,0 л мощностью 150 л.с. (BMW 520i), 2,3 л мощностью 170 л.с. (BMW 523i) и 2,8 л мощностью 193 л.с. (BMW 528i). Часто можно услышать, что 2-литровый силовой агрегат не слишком подходит для 5-й серии, но это утверждение спорно, ведь такие автомобили легко разгоняются до 220 км/ч. Согласитесь, не так уж и мало. А вот версии 523i и 528i вряд ли уже кто-то назовет «дохлыми». Это практически идеальные «пятерки», ведь 2,3- и 2,8-литровые моторы обладают мощностью, надежностью, да к тому же и цена их доступнее по сравнению с более «крутыми» V8. Ну а после модернизации даже среди 6-цилиндровых двигателей не осталось ни одной «паршивой овцы», которую, пусть и с натяжкой, можно было бы причислить к недостаточно мощной. Так, версия 520i получила мотор объемом 2,2 л (170 л.с.). Кроме того, появились BMW 525i и 530i с 6-цилиндровыми агрегатами объемом 2,5 и 3,0 л мощностью 192 л.с. и 231 л.с. соответственно.

Ну а тот, кому нужен не просто автомобиль, а настоящая «ракета», должен искать «пятерки» с 8-цилиндровыми двигателями. Их было два, объемом 3,5 и 4,4 л, мощностью 245 л.с. и 286 л.с. соответственно. Сюда можно было бы еще добавить и уникальный 4,9-литровый агрегат, развивавший умопомрачительные 400 л.с., но его ставили на версию BMW M5, которая серьезно отличается от обычных «пятерок» и достойна отдельной статьи.

Нельзя пройти мимо дизелей. Их на нашем вторичном рынке немного, однако эти моторы достойны уважения. На «пятерках» можно встретить дизели объемом 2,0 л (136 л.с.), 2,5 л (143 л.с. или 163 л.с.) и 2,9 л (184 л.с. или 193 л.с.). Дизельные BMW, особенно с моторами помощнее, всем хороши, правда, за одним большим исключением — в 90%, если не в 100% случаев у них очень большие пробеги. Ведь в Европе эти автомобили приобретались лишь теми водителями, которые много ездят, — поверьте, ежегодно такие машины накатывают примерно по 50 тыс. км и более. И в результате через 5—7 лет эксплуатации за «их плечами» 250—400 тыс. км. Какими бы хорошими ни были немецкие моторы, но к этому моменту и они обычно серьезно изношены. А ремонт дизельных двигателей стоит огромных денег (найти подержанный в приличном состоянии нереально). Да и солярка в России тоже не супер. В общем, старенькие дизельные BMW все же лучше не приобретать.

ЕЩЁ РАЗ О НИКАСИЛЕ :!:
Есть опасные «пятерки» и с бензиновыми моторами. Причем здесь речь идет не об объеме. Иногда в продаже встречаются автомобили (сделанные до сентября 1998 года) с двигателями, имеющими никель-кремниевое (никосиловое) покрытие цилиндров. Этот самый никосил со временем разрушается, и блок цилиндров необходимо менять. Надо сказать, что компания BMW довольно быстро поняла, что совершила большую ошибку, решив использовать этот «противный» препарат. И во многих случаях никосиловые двигатели были заменены еще по гарантии на новые, имеющие покрытие уже из надежного алюсила. Но никосиловые агрегаты встречаются до сих пор, и в этом случае при поломке мотора надо либо отдавать около $3000 за новый блок, либо использовать вставки из чугуна, что тоже недешево. Причем многие мастера сомневаются в эффективности последней операции. Поэтому при покупке автомобиля нужно обязательно съездить на сервис, специализирующийся на BMW, и при помощи эндоскопа проверить блок цилиндров (никосиловое покрытие отличается по цвету от алюсилового).

Также при покупке нужно выяснить, не подвергался ли двигатель перегреву, который может привести к очень дорогостоящему ремонту. Чтобы перегрева не случилось, необходимо раз в год прочищать радиатор, для чего приходится снимать бампер, а также следить за исправностью термомуфты включения вентилятора (ее замена обойдется примерно в $120—200) и помпы (в последней иногда проворачивается пластмассовая крыльчатка, что приводит к затратам в размере около $60—100). Еще одним относительно слабым местом в системе охлаждения считается термостат (его замена стоит $50—100 с запчастями). А бывает, что двигатель начинает греться из-за сломанного вентилятора радиатора кондиционера (находится перед основным). Нужно сказать, что вышеперечисленные поломки встречаются достаточно редко, однако эти места заслуживают пристального внимания, чтобы не стать жертвой убийственного перегрева.

При эксплуатации BMW 5-й серии рекомендуется заезжать на сервис для замены масла не когда это скажет компьютер («пятерка» оснащена такой системой), а несколько раньше — лучше каждые 12—15 тыс. км. Само собой, масло должно быть только лучшего качества, причем надо использовать исключительно рекомендованное заводом-изготовителем (кстати, при этом мастера настоятельно не советуют лить в мотор «промывки»). А вот помнить про нежный ремень ГРМ в случае с BMW 5-й серии не обязательно — все «пятерочные» моторы имеют цепь, которой хватает на 250 тыс. км и более. А сэкономленные деньги лучше потратить на прочистку форсунок (каждые 50—80 тыс. км) специальными препаратами на сервисе BMW. Скорее всего, одновременно с этим придется менять и свечи (они стоят $15—20 за штуку).

По словам мастеров, двигатели BMW Е39 зарекомендовали себя как очень надежные. Да и в тех случаях, когда надо делать тот или иной мелкий ремонт, часто удается избежать слишком больших затрат благодаря использованию хороших неоригинальных деталей. А вот чего стоит действительно опасаться, так это «капиталки» — она очень дорогая. Так что перед приобретением «пятерки» необходимо обязательно провести самую тщательную диагностику двигателя. Потраченные на это $50—100 не идут ни в какое сравнение с теми расходами, которые принесет серьезная поломка движка. Например, ремонт фирменной системы изменения фаз газораспределения VANOS, который требуется после 200—300 тыс. км пробега, обойдется в $300—600 (при износе более «крутой» DOUBLE VANOS затраты будут гораздо больше).

Все версии BMW 5-й серии Е39 могли иметь как механическую, так и автоматическую коробку передач. Причем начиная с конца 90-х годов у «автомата» появилась возможность ручного переключения, что позволило совместить преимущества обоих типов трансмиссии. Коробки на «пятерке» очень надежны и способны работать не меньше самого двигателя. Только надо следить за тем, чтобы из них не уходило масло (при больших пробегах оно может начать просачиваться через сальники, но их замена обычно стоит $50—100). Сцепление на машинах с «механикой» обладает неплохим ресурсом и работает по 150—200 тыс. км (любители быстрых стартов, конечно, «убивают» его быстрее). Комплект сцепления стоит около $350—400, а за его замену на обычной СТО возьмут порядка $70—120.

При создании BMW 5-й серии инженеры решили активно использовать алюминий, что помогло снизить общий вес автомобиля, а также уменьшить неподрессоренные массы. На «пятерке» Е39 балка переднего моста, поперечные рычаги и направляющие амортизационной стойки выполнены полностью из алюминия. Задняя подвеска взята от большой «семерки» и имеет свое фирменное название — Integral IVa. А еще задняя подвеска благодаря своей конструкции может немного «подруливать» на виражах, помогая водителю получать большее удовольствие от езды.

Несмотря на все разговоры о неприспособленности быстрых BMW к российским дорогам, можно сказать одно — подвеска «пятерки» надежна. Как показывает опыт, чаще всего замены требуют стойки стабилизатора (как спереди, так и сзади), но стоят они недорого — от $15 до $30 в зависимости от места покупки и производителя. Здесь стоит отметить, что большинство деталей ходовой части BMW 5-й серии вовсе не обязательно покупать в оригинальном исполнении. Почти всегда можно найти точно такие же элементы, но в коробочке «Lemferder» или какой-нибудь другой фирмы (специалисты в магазинах запчастей это прекрасно знают).

Водители BMW 5-й серии должны помнить, что при каждом ТО необходимо не только менять масло, но и внимательно осматривать подвеску, продувать дренажные отверстия под капотом и пр. И если есть малейшие сомнения в правильности работы той или иной детали, лучше ее сразу же поменять. Иначе один износившийся элемент быстро утянет за собой «в могилу» и другие. В результате стоимость ремонта составит не $100, а $500. Как это часто бывает, большего внимания требует передняя подвеска, где на каждое колесо приходится по два рычага ($130 производства «Lemferder» и $170 оригинальный). Если ездить, не замечая ям и колдобин, они «убиваются» за 15—30 тыс. км. Но стоит быть чуточку поаккуратнее, как рычаги с шаровыми опорами и сайлент-блоками без проблем работают по 70—80 тыс. км. Хотя во многих случаях сайлент-блоки верхних рычагов изнашиваются гораздо раньше, но, по счастью, они меняются по отдельности (цена детали $12—20).

Задняя подвеска надежна, но на машинах старше 5 лет может потребовать замены сайлент-блок в ступице, который иногда называют «подруливающим» или «плавающим» ($40—70), а также так называемый интегральный рычаг ($26). Чуть реже приходится менять еще два простых рычага ($120 за штуку). Но самое неприятное — когда изнашивается сайлент-блок в большом Н-образном рычаге. В этом случае приходится покупать рычаг в сборе. Он бывает только оригинальным ($340).

Тормоза автомобиля работают как положено. Бывает, правда, что из строя выходят датчики АБС или блок управления системой. И если новый датчик стоит около $120, то за электронный блок придется отдать уже $950—1000! Но тут надо отметить, что на «пятерках», сделанных после 1999 года, проблем с блоком управления АБС уже нет. Кстати, после 1999 года стали надежнее и рулевые рейки на машинах с рядными двигателями (на BMW 5-й серии с моторами V8 стоит иное рулевое). Покупка машины с неисправной рейкой может в будущем разорить владельца на $1200! Так что будьте внимательны.

--------------------------------------------------------------------------------
Название: Re: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: швабра от 00:26:07, 29.05.2010
В личке, информация то что надо, огромнейшее спасибо.Осталось запомнить слова типа никасил, пластмассовая цапфа, суппорт   :--) Если серьезно, возник другой вопрос,дизель или бензин.Буду наверное отталкиватся по ходу, чаще всего это бензиновые.
Название: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: aleks391 от 07:37:11, 29.05.2011
привет всем. я человек новый на форуме, но то тепло которое мне тут дали, и показали, я оценил. итак к сути! до вчерашнего времени владелец w124,2.3л,102982мотор,4мкпп.авто 89года,состояние на3! почему был,потому что всегда мечтал о е32-3.0л,на палке. бюджет очень маленький, но руки растут из нужного места! итак почему бмв? да потому! поставьте 124,210,и поставьте е32,е34, и поставьте кузова после 2000,года!на что упадет взгляд??? точно! 32-34! почему? психология! теперь по расходу и запчастям, народ! Вы же не пойдете в лаптях? Вы купите себе кожаные туфли! а почему? лапти промокли, на гвоздь повесил, высохли! а туфли мыть сушить,еще и крем нужно!!!! а это опять траты! задайте себе вопрос, как, и что должно быть в голове,если Вы берете себе машину с обьёмом больше 2,5л. и ждать от нее,что бензин будет 3литра на 100км. абсурд! теперь что касается запчастей. как правило эти машины,годов старых,соответсвенно уже потрепаные, а если вспомнить еще что пришли эти машины в тот самый момент, когда кроме москвичей, и Вазов ничего и не было, то как Вы господа сами то ездили на них??? не помните? правильно, тапка в пол, вдавило в спинку! (именно это и легло в основу столь трепетной и искренеей любви к этой машине) отсюда и убитость их большинства! мы как истинно русские меняем одну шаровую, и не только потому что нет денег, а потому что одна же вышла из строя отсюда начинается износ другого. это в принципе и есть яркий пример на124 кузове мерена! да машина на убиваемая! особенно подвеска,но! если после того как вы ее купили, поставили все оригинал и новое! 3-5 лет нечего делать, факт! но что мешает сделать тоже самое на бмв??? если бы Вы знали сколько я выслушал от огромного кол-ва людей что бмв это жо-па, а мерс у тебя хороший. и что самое странное, (хотя почему страное)тут на этом форуме! я очень долго искал обмен! именно на 32 кузов! и советовался с людьми, и так далее, но не могу! стоит в памяти то чувство когда на большой машине, тебя раельно давит в сиденье, при этом ты имеешь контроль полный!
 к чему все это? да к тому что выбирать нужно сердцем! ведь не деньги потраченные на свой автомобиль Вы ставите конечной целью! она просто не может быть конечной целью, конечная цель,то чувство, ради которого Вы это затеяли! )))
 возможно я в заключении, скажу то что можно было сказать в самом начале, и это отразило суть поего повествования. но я на седьмом небе от счастья, что я нашел себе то что искал, и не важно в каком она состоянии, и не важно сколько уйдет в нее, денег, сил, нервов, ругани в семье. когда Вызаведете и выгоните из гаража свое чадо, и не важно, что это мерс, или бмв. чувство сродни оргазму, а если это бмв, множественному)))))))))))))))
 простите коли что не так!
Название: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: iva-a-an от 08:32:34, 29.05.2011
По поводу подвески БМВ, я до сих пор не все заводские рычаги снял (на них год отлит), а ведь машина 97 года и на спидометре за 140 000. Проблема не в БМВ, а в запчатях которые ввозят в Россию, если вовсе не где-нибудт в подвале штампуют
Название: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: паха от 09:01:41, 12.07.2011
можешь поехать под видом покупателя и прокатится на любом бмв. мерсы они скорее женские, бмв для настоящих мужчин. бмв на каде только в путь пропускают, мерс не имеет той внушительной внешности. да и вообще когда мерс зажигает - смотрится глупо. мерс хорошо, но беха это престижно, статусно, стильно, она говорит "мой хозяин настоящий самец". :)) _\|_
Название: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: EdS от 13:56:16, 12.07.2011
беха - это ломучий отстой  *tazik*
Название: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: i.m от 21:53:20, 12.07.2011
беха - это ломучий отстой
тогда ламучий  :--) :--)
Название: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: *****76rus от 12:50:38, 13.07.2011
Бомба! ^^а с бомбой шутки плохи! :dh:
Название: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: Pronya от 23:48:02, 18.07.2011
Поскажите что лучше Е46 330d 184hp или E39 530d ??? Голову уже сломал что взять!!!
Название: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: царь34 от 08:43:49, 19.07.2011
беха - это ломучий отстой  *tazik*
:crazy: :crazy: :crazy:
Название: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: *****76rus от 08:45:30, 19.07.2011
Поскажите что лучше Е46 330d 184hp или E39 530d ??? Голову уже сломал что взять!!!
это разные авто! смотря что ты хочешь получить от машины. 39-семейный,46-холостой! ^^
Название: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: i.m от 01:04:51, 20.07.2011
46-холостой! ^^
и более убитый в большенстве случаев да еще и дороже имхо
Название: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: Pronya от 17:14:36, 20.07.2011
Кто скажет сколько налог на Е39 193 л.с и Е46 184 л.с
Название: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: i.m от 17:28:42, 20.07.2011
Кто скажет сколько налог на Е39 193 л.с и Е46 184 л.с
а это к чему? мне за 3мес пришло 2070 помоему умнож на 4  :bm:если хочешь на лошадях сэкономить 316 твой выбор :--)но потом плеваться будешь  _\|_ _\|_
Название: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: Pronya от 17:43:45, 20.07.2011
Просто интересно сколько отваливать придется!!! за 400-500т.р я думаю можно найти хорошую машинку!!! Где самые больные места и на что обратить внимание???
Название: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: i.m от 17:44:59, 20.07.2011
на что обратить внимание???
на главную страницу форума :bm: там даже больше чем ты сможешь осилить :dh:
Название: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: *****76rus от 18:56:27, 20.07.2011
Pronya, налог смотри по твоему региону! по поводу слабых мест,вверх! за 500 ляльку можа взять :bm: :car:
Название: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: Romanist от 10:28:13, 24.08.2011
Бери Бумер! Бумер быстрый комфортный красивый! Гавно мерин только людей в костюмчиках катать! 328 бери себе спорт купе и будешь как на тарпеде литать и трассу 3-ха нормально держит! престигнуца не успеешь как ты уже в нужном месте! Говно мерин не бери ты только на его дизайн посмотри кроме смеха нечего не вызывает!)
Название: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: BMW Радион от 01:13:27, 25.08.2011
могу скозати одно бмв машина длиа водителиа :drive:...........мерен длеа пасащыра....... :tea: :dm:
Название: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: *****76rus от 07:51:08, 27.08.2011
Гавно мерин только людей в костюмчиках катать!
:--) :--)
Говно мерин не бери ты только на его дизайн посмотри кроме смеха нечего не вызывает!)
:--) :--) :--)обкакали мерен с ног до головы
Название: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: Romanist от 09:35:21, 27.08.2011
как есть так и говорю!
Название: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: kipwak88@mail.ru от 15:00:14, 28.09.2011
.в сервисе в один голос говорят,что беха уступит мерсу по всем параметрам,хоть она и со спортивным уклоном...
БАЗАР ИМ НУЖЕН !!!
просто поездиешь на БМВ влюбишься в этот пропеллер сине белый на руле и спать не сможешь, будешь ждать з/п чтобы купить баяна!!!
у меня е34 520 с ваносом тянет норм, мерса 202 кузов 2,8 в натяг но срываю.
так что пацаны "МИСТЕР ШМИДТ" без вариантов, всегда готова принять вызов на трассе. _\|_ _\|_ _\|_
Название: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: Max от 15:31:49, 28.09.2011
извечная проблема. быть или не быть. че тут думать, купи. не понравится продашь. когда надоест тратить деньги на нее
Название: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: pilot от 18:04:54, 28.09.2011
Зря вы так МВ ругаете, это прямой конкурент BMW и если бы не такие марки , то ездили бы все на ватно плешивых и скучных автомобилях. Мне например очень нравится мерс, но покупаю я бумер.
Название: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: i.m от 00:22:04, 29.09.2011
Мне например очень нравится мерс, но покупаю я бумер.
:--) :--) :--) :--) *best* *best* *best* *best* великолепно ответил :--) *pivo* *pivo*
Название: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: pilot от 11:52:13, 29.09.2011
А ещё мнеочень нравится ламборджини и ролсройс))) но опять таки я выбираю бумер))) и лучшие мотоциклы тоже только биэмдаблъю))))) _\|_
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/513258-7c7145.html
Название: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: i.m от 12:01:00, 29.09.2011
самое интересное скока ментов на мотопедах не видел :bv: у всех пропелллеры :--)
Название: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: pilot от 15:11:22, 29.09.2011
i.m, Это далеко не мопеды))) и полиция выбирает правильную марку)))).

[править]1929 год: самый быстрый мотоцикл в мире
В общих чертах это все ещё была модель Шляйхера, на которой в 1929 году была предпринята попытка побить абсолютный мировой рекорд скорости. После внесения необходимых технических изменений 19 сентября 1929 года пришло время старта: Эрнст Хенне промчался на скорости 216 км/ч по Ингольштадскому шоссе севернее Мюнхена, где сегодня действует ограничение 50 км/ч, и превысил прежний мировой рекорд на 10 км/ч. В ходе последующих лет Хенне попеременно с английскими и итальянскими гонщиками ставил все новые и новые мировые рекорды скорости.
Название: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: i.m от 21:45:14, 29.09.2011
i.m, Это далеко не мопеды))) и полиция выбирает правильную марку)))).
я написал МОТОпёд а не мопэд :--)знают гады на чём ездить нада :--)
Название: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: pilot от 02:43:07, 30.09.2011
С удовольствием за рулем!!!! И это касается не только машин!!!!!
Название: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: Max от 07:32:00, 30.09.2011
[url]http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/513258-7c7145.html[/url]

Серега это просто сказка какая то. Мотоцикл по цене автомобиля это серьезно
Название: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: pilot от 09:29:35, 30.09.2011
А теперь Макс представь , что за рулем этого байка сидит счастливый обладатель этого шедевра из БАВАРИИ, едет себе и ни кому не мешает, и какой нибудь ДЕБИЛ на тазике или на чем нибудь другом создает аварийную ситуацию и мотоцикл превращается в груду железа за три рубля.  
http://www.photoshare.ru/original/photoshare.ru-134803.jpg
Название: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: Зима от 13:32:41, 30.09.2011
да очень жаль...у меня товарищь в этом году купил мот за 500.000 и даже сезона неотьездил...разбил в дребезги так как его  :drive:газелист неувидел...слава Богу что сам жив.
Название: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: pilot от 15:15:09, 30.09.2011
Слава богу жив. Вопрос денег это уже другой вопрос, но кто их компенсирует???? Страховки хватит только на пару колес с напрягом..
Название: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: i.m от 21:26:11, 02.10.2011
я канеш немного нелюбливаю мотоциклистов,но со стороны байкеров кривой езды ни когда не видел они блин как на лимузинах ездат :drive: а вот на спортах блин.... как на  *tazik* :(
Название: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: pilot от 18:38:44, 03.10.2011
Пластиковые ракеты и дурные головы - это да, поддерживаю. А мототуристы они вежливые и правильные.
Название: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: pilot от 22:33:53, 06.10.2011
    В 1979 году Франц Йозеф Штраус, тогдашний премьер-министр ФРГ, первый раз выехал по державным делам в бронированном BMW 732i, тем самым нарушив монополию Mercedes на рынке бронированных автомобилей. А все началось с того, что премьер не горел желанием променять свой BMW на Mercedes, и позвонил баварцам с предложением переделать в бронированный собственный автомобиль. "Мнение", поступившее из Государственной Канцелярии, фирма расценила как приказ и исполнила все пожелания высокопоставленного клиента. С тех пор BMW постоянно присутствует в этой сфере автомобилей.
Название: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: Raptor от 23:07:17, 22.10.2011
http://www.youtube.com/watch?v=UfGxBOPuUEc  :king:
Название: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: Niko от 11:37:58, 21.11.2012
М-дааааааа.... почитал... понимаю что мы на форуме любителей марки бмв... Но из тех кто мерседес кроет последними словами сам на нем ездил? Я ездил, на разных... И на бмв тоже...  Давайте по-порядку...
140 мерседес с двигателем 3,2 литра весом если не ошибаюсь 2,5 тонны вы сравнивали с бмв ешкой, как я понял? Мерседес в 140 кузове для самых "экономных" имеет двигатель 3,2, никто на мерсовских форумах, никогда и никому для быстро поездить его не порекомендует - он медленный шо пипец, двигатели на них всегда изнасилованы со всех сторон экономными владельцами топающими на педаль и хотящих что бы несчастные 3,2 литра быстро разогнали такой вес машины, он корежится, кожилится и делает это все равно медленно... Ездил я как-то на настоящем 140, не для экономных парней... По сравнению со стилем езды бмв, у него есть задержка кикдауна чуть меньше секунды, но то что он делает потом я никогда не забуду (конечно успевая показывать тебе на табло что в данный момент расход топлива более 70 литров) - тебя вжимает в кресло, а машина которая весит реально много (я пробовал его толкать, на ледовой корочке поздней осенью на летней резине - у меня было чувство что я уперся в стену, он даже от моих рывков на аммортах не качался, ни на миллиметр не сдвинулся) чуть не подпрыгивает на задние колеса...

Теперь что касается корявого дизайна салона и внешности авто... Если вы это знаете, тогда какого вы еще не в германии, вас наверно как самого талантливого дизайнера авто с руками бы отхватили немецкие инженеры авто из мерседес?! Что касается дизайна, первое и главное правило - он у всех свой, который нравится... Кто-то режет пружины и занижает авто, кто-то его поднимает, кто-то вешает глупую иллюминацию на машину видимую стоя рядом (не говорю про вид сбоку), брызговики красные спарко, и ему нравится... Но мы сравниваем мерс и бмв... к примеру если сравнивать e34 и его аналог w124 у них дизайн у обеих староват на нынешний манер, но в мерседесе более комфортно на мой взгляд, хотя тут опять же кому чего... e39 и w210 вот тут канешна не зря мерседесовских дизайнеров поувольняли нафиг, е39 внешне мне намного более симпатична, а внутри, на мой взгляд простовата как-то что ли... Не знаю как описать, но салон в лупатике мне нравится больше... Вообщем на вкус и цвет все фломастеры разные...

Мерседес для дедушек? Ребята, ну снова здорова... купи себе w124 волчок (AMG E500) и позажигай с М5 е34 к примеру, не спорю, скорее всего победит в разгоне м5, но не так как вы это все тут описываете... Для дедушек версии были w124 200D 75 л.с. это только с троллейбусами соревноваться... Но если сравнивать адекватные друг-другу машины от бмв и мерседес, тут возможны варианты кто-кого... Да и разве в этом суть? Мы что все на гоночных боллидах ездим? Я на ваз 2110 по городу натягивал и бмв и мерседесов, которые на дороге меня подрезали или не считали что 10-ка может ехать и торопиться куда-то... Опыт езды в такси позволяет пошалить и на 10-ке... Но что с того? Выехав на 402 метра без препятствий я понятно останусь далеко позади... А если у тебя бмв м5 и тебя натянул какой то гад на феррари че теперь бмв об забор, а самому повеситься? А если тебя на этом упомянутом мной волчке изо-дня в день на твоей е34 б35 будет со светофоров всегда натягивать что делать будешь?

Но, в заключение хочу написать, я не говорю что бмв это плохо. Бмв мне нравится, но мерс назвать отстоем нельзя. Никак нельзя. Это хороший автомобиль. Прямой конкурент бмв. И для меня тоже. Покупая новую машину (если конечно, не по необходимости - допустим приходится садиться в то что получается, а не то что хочется), я каждый раз просматриваю эти марки и решаю для себя дилемму что же выбрать, они обе хороши. Последний раз стоял перед выбором лупатый или е39. Взял лупатый, v6 2,4 литра. Просто исходя из того что двигатели в бмв никасиловые пугают, да общая гнилость, если конечно не забираться в ценники 500+... Сейчас думаю о бмв трешке...
Название: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: EdS от 12:41:19, 21.11.2012
Не надо принимать близко к сердцу все то, что написано клубных форумах. В большинстве случаев это стеб от нечего делать, бывают конечно исключения, но это уже клиника. Я вообще, общаясь в живую с любителями той или иной марки всегда поддерживаю человека, который мне пытается доказать, что его машина круче, с более современными технологиями и более быстрая из-за цифр, написанных в паспорте его авто. И мне спокойнее и человек в хорошем настроении от чувства обладания крутым авто  :drive:
Убеждать человека что малина вкуснее меда - дело неблагодарное  :--)
Название: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: Niko от 12:57:25, 21.11.2012
Ну у всех есть свое мнение, и культурные люди выражают его как СВОЕ мнение. (Допустим: "Я считаю что мерседес это плохо") И с этим я спорить бы не стал. Я, близко к сердцу не принимаю, потому что я имею свое мнение, основанное на фактах владения обеими марками. Но мало ли кто будет просматривать эту тему, мне не хотелось бы что бы у новичков сложилось неправильное представление о марке мерседес. Мерседес очень хороший и надежный автомобиль, но к сожалению ушатанное ведро с болтами, какие все чаще попадаются, с карбюратором от волги, стартером от нивы, трамблером от шестерки и прочим колхозом - уже не могут честно называться выше означенными марками авто... Это колхоз, построенный на базе этих авто. И сравнивать ту же к примеру е34 518 ушатанную до капиталки через пару километров без подвески и кузова - с допустим e55amg 2010 года я считаю неправильно. Именно это я и пытался донести до критиков марки мерседес.
Название: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: i.m от 20:26:14, 21.11.2012
есть несколько стереотипов покупки авто! не буду перечислять все,но лично я когда думал на что поменять предидущую ауди 84г  :--) (и это были отнюь не дрова,востановлена вся почти от и до) дык вот много машин пересматривал даже те которые не позволил бы себе приобрести в фин плане,и когда я сел в 39ку,все! круг замкнулся и мне было абсолютно пох кто там про что говорит,я понял что мне нужно вне зависимости от отзывов стебов и прочей шелухи :bm:
Название: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: EdS от 21:56:12, 21.11.2012
 *pivo*
Название: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: Niko от 22:12:31, 21.11.2012
Согласен. Бывает так. Бывает что ищешь годами. Бмв действительно отличный немецкий автомобиль. Особенно в 39 кузове мне нравится... И почему-то еще в 36... Есть в них изюминка... А вот в мерсах дизайн, мне нравится квадратные 190, 124 и свежие машины приятны. Особенно балдю от Цэшки 204. Вот нравится она мне. Но главное в том, что немецкие бмв и мерседес, обе достойные, и у любой есть свои приверженцы и поклонники...
Название: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: Alister от 13:38:44, 23.11.2012
Однозначно бобмба
Название: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: Лазарь-07й от 20:06:28, 24.11.2012
В моей ситуэйшен, я всю жизнь болел мереноми, а получилось  как и  у  i.m
когда я сел в 39ку,все! круг замкнулся и мне было абсолютно пох кто там про что говорит,я понял что мне нужно вне зависимости от отзывов стебов и прочей шелухи
, с той лишь только разницей, что сел в Е60ку :drive:,  даже расход топлива и дорогие запчасти (а я далеко не алегарх)   не могут повлиять на то,  чтобы я рассматривал другое авто в качестве своего личного !!!! только  :king:
Название: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: nem-auto от 01:07:02, 19.12.2012
Вот посмотрите здесь качественные обзоры автомобилей BMW - url]
Обзоры автомобилей Mercedes - [urrl]
Да, кстати там есть много красивых красочных фотографий!!!
 :drive: :drive: :drive:
Название: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: Alexgov77 от 15:28:28, 27.12.2012
Насчет заправок ты не прав. Если авто полностью исправно, то BMW кушает ни чуть не больше мерина, а как говорит практика даже меньше. 5,4-литровый M70 от BMW является самым экономичным в мире силовым агрегатом схемы V12 - ВСЕГО ЛИШЬ 16,8 л/100 км в городском цикле. Хотя, конечно, многое еще зависит от того с какой силой педалировать :bj:
Насчет заправок ты не прав. Если авто полностью исправно, то BMW кушает ни чуть не больше мерина, а как говорит практика даже меньше. 5,4-литровый M70 от BMW является самым экономичным в мире силовым агрегатом схемы V12 - ВСЕГО ЛИШЬ 16,8 л/100 км в городском цикле. Хотя, конечно, многое еще зависит от того с какой силой педалировать :bj:
У меня GS 300 под 30 хавает когда тапок в пол после заправки жмешь)
Название: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: nataly0101 от 14:34:23, 17.01.2013
Недавно купила свою первую машину (угадайте с трех раз какой марки) - езжу и все не нарадуюсь  :drive:
Название: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: VladimirAristarhov от 14:58:52, 17.01.2013
Езжу на 530i2001года. Доводилось ездить на S500 2006. Может сравнение не корректно... Но я бы не пересел на мерс. ИМХО
Название: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: Предводитель от 15:01:19, 17.01.2013
Недавно купила свою первую машину (угадайте с трех раз какой марки) - езжу и все не нарадуюсь  :drive:
витц?))))))))))))))
Название: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: Xaxel3000 от 16:33:18, 27.07.2014
Тоже стоял перед таким выбором, в результате выбрал BMW 5 серии F10. Мне кажется обе машины хороши. Выбирать между ними лучше по внешним признакам. Вот вам пища для размышленийhttp://zap-online.ru/info/sravnenie-avtomobiley/bitva-mezhdu-bmw-m-235i-2014-goda-vs-mercedes-benz-cla-45-amg-2014-goda
Название: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: qazik от 16:57:09, 22.12.2014
На метро тоже иногда очень удобно ездить.а с ремонтом не советовал бы тянуть. тут должно было бы все просто, решить твою проблему могут в любом сервисе.
Название: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: bmw_new от 16:34:25, 17.03.2015
BMW X1 позволяет приобрести в кредит новые и демо автомобили BMW X1 любого года выпуска.
Название: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: i.m от 21:04:00, 17.03.2015
Ты кто такой? Давай, до свидания!
Название: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: Пинкертон от 18:35:20, 11.04.2015
Мне мерен никогда не нравился, только бмв, и причем в любом исполнении.
Название: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: i.m от 22:45:32, 12.04.2015
Мердесес для жопы бмв для души! Другой вопрос что не у всех она есть и тогда первое можно хоть на тазе возить. :--) :drive: :king:
Название: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: Ghost_Racer от 13:42:43, 02.05.2015
ТАЗ для поездок на рыбалку и  лодку тягать, а бмв для души и повседневных поездок :)
Название: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: bimmerfill от 00:07:27, 20.11.2015
если бы у меня стоял такой выбор, я бы выбрал бумер
по надежности - оба красавца, по изящности тоже...но на мой взгляд мерс более официально-деловой стиль как авто и для резвости не особо подходит в отличии от своего земляка бумера, который по праву можно назвать спортивной машиной, кто бы что не говорил))
Название: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: Chros от 10:38:26, 16.04.2016
в своем классе бэха конечно не имеет конкурентов, ах а эти глазки. Минусом тоже много у кого был старый бумер тот поймет. Но все таки + больше.
Название: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: i.m от 20:25:40, 18.04.2016
дело в том ,что в старую машину всем западло впихивать бабло! как же сунуть в машину ее стоимость,а то и больше и докатывают все что с завода заложено,один покатал, второй покатал не вкладываясь,третий и в итоге получился жопель! из своего опыта ,первая была ауди 200 дрова,только что не гнилая, разобрал до гайки ,все необходимое поменял и собрал назад, в итоге 4 года отъездил ни че не делал кроме т.о единственное были узлы которые не трогал не много ,но были и вот они потом вылезли, вот вам и старая машина ,была кста 84г.ушла в бодрос состоянии и думаю еще года два хлопот не доставляла. :bm: :bj:
Название: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: Baraban от 22:40:51, 20.04.2016
я хочу взять машину с пробегом - вот тоже думаю - не развалится ли она при второй - третьей поездки? на что нужно обратить внимание при покупке BMW
Название: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: game1xp1 от 00:56:13, 10.06.2016
[attachimg=1]
Хочу рассказать про данный автомобиль, так как определенно заслуживает внимания. Машина была приобретена в 2012 году с пробегом в 24000 км.
(2007 год выпуска), немецкой сборки. Покупали в автосалоне "Независимость", понравилась сразу, во-первых, ну очень красивая, во-вторых - состояние было отличное. Трёхдверный хэтчбек белого цвета, М-пакет (литые диски, черный потолок в салоне, пороге, бампер, все выделяется сразу).
Сначала расскажу про задний привод в условиях снежной зимы, были небольшие опасения по этому поводу. На деле оказалось, что существенных проблем задний привод не доставляет из-за различных систем стабилизации. Двухлитровая версия данной машины впечатляет, выдает такой двигатель 156 л. с., что для таких небольших габаритов вполне себе достаточно. До 100 км/ч разгон составляет около 9,5 секунд. Да и большой скорости не ощущаешь, на 150. км/ч. едет прекрасно. Управляется машина отлично, на различных скоростях контроль сохраняется. Салон у авто не блещет изысками, всё достаточно сдержанно как у бмв в целом на всех моделях, но сделано на хорошем качественном уровне. Есть различные нужные опции, кроме дисплея и электрорегулировок сидений. Расход топлива в смешанном цикле составлял около 11 л. на 100 км. пути. Места сзади рассчитаны на двух пассажиров, третьему человеку по центру приходилось сидеть на пластиковом разграничителе. Хорошая шумоизоляция.
По сервису запчасти обходятся не особо дешево, к примеру задние колодки оригинально производителя стоят в районе 7 тысяч рублей, передние стоят около 5. Заднее ориганальное стекло с подогревом стоит 11 тысяч. Кушает масло, как и все немецкие автомобили, но за всё хорошее надо платить. Колеса на машине были разноширокие, спереди узкие, сзади широкие, что не совсем подходит к нашим дорогам. Так, когда едешь по трассе часто попадаешь в колею. Дорожный просвет 14 см., но из-за короткой базы самой машины по ямам передвигаться можно, только с умом. Машина компактная, несложно парковаться.
В общем машина оставила очень приятные впечатления, за почти что два года владения нареканий она не вызвала, отслужила верой и правдой. Продали только потому, что родились двое малышей, (https://forum.b-m-w.ru/go.php?url=http://uiphon.ru/)в купе неудобно залезать и сажать в кресла детей. Теперь опять задумываемся о покупке БМВ, но курс валют сильно поднял цену на автомобили, при этом незаслуженно (собирают чаще всего их сейчас в Калининграде), и конечно, смущает самый большой минус - дорогое обслуживание. Но то, что ездишь ты действительно с удовольствием за рулем, перебивает все минусы.
Вот такая маленькая красавица :bj:
Название: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: marynabagryeva от 13:28:24, 06.07.2016
[attachimg=1]
Mercedes-Benz E-Class W210 седан - Шикарный авто!
Достоинства:
очень качественный автомобиль
Недостатки:
много жрет
В нашей семье был когда то этот автомобиль - Mersedes-Benz E-Class W210 AMG 5.5. Муж покупал его для себя в 2006 году еще будучи холостым. Для холостого парня он просто идеален. Мощный двигатель, очень резвый и маневренный на дороге, разгоняется до сотни за 4.7 сек. В свое время мы круто лихачили на нем.
С виду автомобиль кажется небольшим, но внутри очень много пространства - 4 человека чувствуют себя очень комфортно.
Салон отделан дорогой телячьей кожей. Сиденья очень удобные, с поясничной поддержкой, и памятью. То есть, можно сесть, полностью отрегулировать кресло в удобное для себя положение, и установить память. Сиденья выполнены из перфорированной кожи, так что летом тело на них не потеет. Передняя панель выполнена из дорогих, качественных материалов, с элементами лакированного дерева. Очень удобен климат-контроль, который в свою очередь разделен на зоны, то есть каждый может установить лично для себя оптимальную температуру.

Сзади тоже очень комфортабельно, есть куда вытянуть ноги, много места. Есть выдвижной подлокотник, подлокотник можно сложить если садится втроем.
Сидеть за рулем этого автомобиля это просто сказка! Автомобиль очень послушный, отлично реагирует, много всяческих вспомогательных систем, например от заноса или пробуксовки. Я конечно не специалист по автомобилям, но это просто сказочная машина. За 3 года эксплуатации ни разу не подводила и не ломалась, меняли только расходники.
Раньше я честно говоря не очень любила мерсы, но после этого авто реально поняла что такое мерседес, не говоря уже о более дорогих моделях, там конечно просто мечта!
На крыше есть два люка - стекло, шторка, и можно полностью открыть, но при полностью открытом люке можно получить сюрприз от пролетающей мимо птички)
Под капотом мощный движок объемом 5.5 литров, и 386 лошадок - внушительно! Звук двигателя - песня!
Расход топлива конечно колоссален! Примерно по городу ест такая машинка 28-35 литров, в зависимости от манеры езды. Такой обжора конечно очень сильно бьет по карману! Бензобак конечно у этой машинки немаленький, соответствует потребностям. (https://forum.b-m-w.ru/go.php?url=http://mari.gq/) Если на заправке не заглушиться, то можно так и не заправиться)))
Приборная панель очень симпатичная, ничего лишнего, без пафоса и наворотов.
Багажник тоже очень удобный и вместительный.

Машина хорошая, надежная, но очень бьет по семейному бюджету. Такая машине не предназначена для семьи, думаю только для холостяков, для души, и для любителей погонять. Так что мы с ней распрощались с болью в душе, и от греха подальше, потому что с детьми конечно нужно что то более подходящее. Когда у тебя под капотом 5.5, а на заднем сиденье ребенок, это конечно же пытка.
Автомобиль достойный внимания! Я оценила! Всем удачных покупок и до новых встреч! _\|_
Название: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: Trubaduv от 19:21:50, 09.07.2016
Ездил на своей старушке - не мог нарадоваться. Взял новую трочеку - и понеслась... То ли с оф дилером мне так повезло, то ли новые бэхи пошли такие - не знаю, но впечатление ужасное. Я один купил новый авто с бу ремнем? :bv:
Название: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: skameykin22 от 09:41:09, 16.08.2016
Да не повезло, так не повезло.
Название: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: МихайС от 14:17:08, 25.08.2016
Мерс на фотке выше архаизм уже, очень консерватиный дизайн, БМВ и то уже ушел от своей фирменной,  ноздрятой решетки радиатора. А эти до сих пор лепят фальш решетку.
Название: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: pepsi3d от 22:01:02, 15.01.2017
(https://img-fotki.yandex.ru/get/198786/407468690.0/0_32c630_71919948_orig.jpg)
Автомобиль Mercedes-Benz S350 4MATIC W221 седан - Круто, но дорого
Комфорт, неплохая динамика, умеренный расход топлива
Мультимедийная система не читает фильмы с флешки.
Доброго времени суток. Сегодня расскажу об опыте эксплуатации автомобиля Mercedes S350 в 221 кузове, на котором работаю в данный момент.
Машина бизнес класса и, естественно, 95% потребителей она не по карману. Но почитав отзывы и на личном опыте знаю, что наши люди уважают немецкий автопром и любят покупать старые авто бизнес класса. Да, машины уже не такие, как делали 15-20 лет назад. Тогда создавали на века. Сейчас производят так, чтоб отъездила гарантию. Это и Мерседесов тоже касается. Но все же свою рецензию я решил оставить, может кому информация будет полезна.
Итак, Mercedes S350 в кузове W221 2013 года выпуска. Это последний рестайлинг в этом поколении перед началом производства 222-х. Двигатель 3.5 литра. Я считаю для "бытового" использования авто это преимуществом, так как 5-ти и 6-ти литровые версии даже организациям прокормить удается с трудом. Вариант с объемом 3500 кубических сантиметров, более бюджетный в этом смысле( если это слово вообще можно применить к Мерсу). Кушает в среднем 12-14 литров на сто километров в смешанном режиме. К тому же 4 MATIC, то есть постоянный полный привод. Уверенность и безопасность на дороге.
Что на счет динамики? Да, понятно что S500, версия с 5-ти литровым мотором мощнее( 435 лошадей при весе 2140 кг), но в моем варианте 309 лошадей и весит она 2045 кг. А разница цен очень существенная. Плюс расход бензина, о котором я уже упоминал. Ни в коем случае не сказал бы, что машина вялая. Есть спортивный режим коробки и подвески. Да и на комфорте неплохо разгоняется, немного надо привыкнуть к работе с пидалью газа, вот и все. Не поедет- полетит))) Ну если хочется комфортной поездки, то многорычажная подвеска на пневматике, 7 ступенчатый автомат, где вы даже не замечаете переключения передач, переместят вашу драгоценную пятую точку из пункта А в пункт В как на облаке. Про различные электронные примочки, типа ABS, ESP, распределение нагрузки по колесам и датчикам дождя и света, я даже рассказывать не буду. Здесь из такого добра есть все! Расскажу про то, что люди в принципе могут пощупать.
Мультимедиа. Управление всеми настройками осуществляются с помощью шайбы и нескольких кнопок на среднем тоннеле под правой рукой водителя(здесь происходит управление не только мультимедиа, но почти всеми компанентами авто)
. В моей комплектации 3 телевизора(1 на центральной консоли, 2 в подголовниках). DVD проигрыватель. USB разъем и cardreader. Музыку любых форматов можно скачать с любых носителей и даже переписать ее на встроенный жесткий диск, объемом 20 Гб. Очень удобно. Но вот(чисто для меня) есть большой минус. Что такое компакт-диск я уже забыл как лет 5. Все качаю с интернета. И кино тоже. Так вот, кроме как с дисков DVD, ничего читать из фильмов не обучен. Приходится еще для этих целейпланшет таскать. Дальше колонки. Здесь стоит система harman/kardon.
Этим все сказано. Если кто не в теме, посмотрите в интернете. Звук волшебный. И настройки очень дотошные. Можно исключительно под себя настроить и сохранить определенные параметры под нужный стиль музыки. Одним словом- красота!
Но есть один недостаток. В отличие от версии S500, где установлены 2 аккумулятора(один на зажигание, другой на все остальное), тут он в одиночестве отвечает за элетроснабжение всех элементов автомобиля. Из за чего при выключеном двигателе музыку слушать или там телевизор смотреть машина разрешает не больше 30 минут. Потом просто обесточивает систему, чтобы хватило энергии на запуск мотора. Далее приходится в холостую погонять движок минут 10 и снова можно глушить. Но это все равно сгоревший бензин, как никак!
Комфорт.
Салон свело-бежевый. Непрактичный, но при должном уходе вид сильно не портится. Сидения кожаные, вентилируемые в трех режимах. Также есть подогрев. Бешеное количество настроек самих сидений, включая такие, как изменение боковой поддержки спинки и подушки, настройки изгиба спинки, встроенные валики подстроятся под анатомию любой спины и т. д.
После осуществления настроек, все это можно занести в память. Есть 3 ячейки. Если кто нибудь решит побаловаться и нарушит положение сиденья, руля, зеркалов, нажатием кнопки все вернется на место. Все это на всех 4 сидениях.
Четырехзонный климат контроль и охлаждаемый бардачок. Три задние оконные шторки. Здесь и рассказывать нечего.
Полезные опции и приятные ненужности.
Багажник открывается с кнопки на крышке багажника, из машины и с брелока. Руки не запачкаешь в любом случае.
Два люка в крыше. Причем можно открыть только внутренние шторки и будет обзорная крыша. Ну уж если хочется воздухом подышать, то можно и совсем стекло откинуть.
Массажные кресла. И для водителя, и для остальных пассажиров.
Еще есть такая фишка, как подсветка салона. Она осуществляется по всей машине покругу. Изменяется цвет и яркость. Бесполезно, но прикольно.
Непосредственно в моем случае, как дополнительная опция, установлен пакет обвеса AMG. Туда входит литые диски 19 дюймов, пороги, бампера. Также алюминиевые накладки на педали и внутренние пороги, коврики с шилдиком штутгартского тюнинг ателье.
В общем, машина, конечно для работы, но если кто то захочет купить такую со вторичного рынка и сможет ее содержать(это реально дорого, даже цифрами пугать не буду), то милости просим. За неполные два года эксплуатации ничего серьезного не произошло. Именно моя тачка работает постоянно.70000 км на данный момент(2 полных года будет в ноябре). Только лампочка в салоне умерла и один раз Чек загорелся. Обе "поломки" устранили по гарантии в течение часа после приезда в автосалон.
Если кому, что интересно, пишите в комментариях, спрашивайте. Все в отзыве написать не возможно. По ходу использования данного аппарата, если будут поломки, недостатки, дополню в отзыве.
Название: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: Jelldeil от 14:18:04, 05.05.2017
Как по мне, так все-таки не стоит сравнивать BMW и мерседес. Ну разные ведь автомобили. Чисто вкусовщина.
Название: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: creg77 от 12:38:00, 26.01.2018
Mercedes-Benz E-Class W210 седан



на фото W124 кузов, 210 после него пошол
Название: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: AlexFom от 14:41:04, 29.01.2018
Тоже думаю, что сравнение двух марок неуместна. Эстетика внешнего вида - может быть. Обе марки для своей целевой аудитории
Название: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: Lesy_a от 22:36:38, 01.02.2018
Ну, на форуме BMW не думаю что все будут расхваливать Mersedes  )) Единственное могу сказать, что BMW более резвая
Название: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: Byrguy от 22:53:59, 21.10.2018
Обе достойны.
Название: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: Yura_Kasatkin от 15:32:52, 02.12.2018
Всем Привет! Слышал новость, что скоро поступят в продажу  "Пятерочки G30". Прочитав на сайте: http://autonewsmake.ru/bmw-g30-5-series.html Статью про них, очень заинтересовался. Подскажите, может быть за эти деньги можно будет купить что другое?
P.S. : Мерседесы вообще не рассматриваю. :drive:

Сообщения склеены:  17:06:02, 02.12.2018
Еще неплохие характеристики у X7  http://autonewsmake.ru/bmw-x7.html (https://forum.b-m-w.ru/BMW)  :king:
Название: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: YuliyaMigunova от 13:39:04, 06.12.2018
Всем привет...
В планах покупка авто,но так и не определился с маркой...
Я работаю электриком на сервисе Mercedes,и об этих автомобилях знаю многое,чего не могу сказать о BMW...
Хочеться машину,не новую,чтобы и погонять и покрасоваться...Взять Мерин не проблема,но BMW...что-то в ней есть :)
Недавно катался на мерсе-124 кузов,3.2,ручная коробка...жжет не по-детски,управляемая,комфортная...так бы и взял...но хочеться выбрать то,что дает именно спортивные ощущения...в сервисе в один голос говорят,что беха уступит мерсу по всем параметрам,хоть она и со спортивным уклоном...
Сам не ездил на BMW,поэтому личного мнения не имею...
Опишите спортивные особенности BMW,в сравнении с мерином...интересуют кузова E34,E36,E39 с моторами от 2.5 до 4 литров...
я на стороне бмв

Сообщения склеены:  13:40:10, 06.12.2018
мерсы для пассажира
Название: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: Lemyxov от 14:41:08, 06.12.2018
Мерс для спокойной вольяжной езды!
Название: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: niko64 от 11:57:04, 14.02.2019
У каждого своя мечта. Я только заканчиваю обучение в автошколе  https://pddmos.ru/kolomenskaya-autoschool/ (https://forum.b-m-w.ru/go.php?url=https://pddmos.ru/kolomenskaya-autoschool/) и планирую сдать с первого  раза (есть все  шансы, если сам не запорю).  В планах приобретение машины, но вот свеженькая модель мне явно не по силам. А как  хочется хороший бмв.
Дерзай.... :dk:
Название: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: volkov13 от 14:31:24, 11.05.2019
Берешь Е39 или Е46 и наслаждаешься, всё))
Название: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: fantzor от 19:12:01, 24.03.2020
та тут мне кажется даже не обсуждается ,бмв на первом месте,у меня знакомый который всегда любил мерсы,после работы в салоне у бмв стал их ярым поклонником и уже другие тачки не признает
Название: BMW или MERCEDES ???
Отправлено: Serow от 12:56:15, 08.06.2020
Я бы беху взял.
Шаблонов: 3: Ads (default), Portal (default), Printpage (default).
Дополнительных шаблонов: 4: init, print_above, main, print_below.
Языковых файлов: 16: SPortal.english (default), SPortal.russian-utf8 (default), SPortal.english (default), index+Modifications.english (default), index+Modifications.russian-utf8 (default), TopicRating/.english (default), TopicRating/.russian-utf8 (default), Optimus.english (default), Optimus.russian-utf8 (default), SimTopics.english (default), SimTopics.russian-utf8 (default), Ads.english (default), Ads.russian-utf8 (default), SPortal.russian-utf8 (default), SimpleTickers.english (default), SimpleTickers.russian-utf8 (default).
Файлов стилей: 1: portal (default).
Подключено файлов: 53 - 1338KB. (показать)
Попаданий в кэш: 8: 0,00061 сек. для 124 177 байт (показать)
Запросов в БД: 20.

[Показать запросы]